Bogdan_80

Vazut ieri in Ghencea pe Titel Petrescu, un matiz argintiu B66 DGT. Salutari pe aceasta cale.

@niki conform RAR timp de 15 zile de la expirare nu ai probleme. Intra pe site-ul lor, RAR si da click pe verificare ITP si acolo spune chestia cu 15 zile.

Scuzele mele m-am lasat furat de prima poza si am crezut ca ai pus ulei de cutie automata.

Sincer nu prea vad a buna treaba cu uleiul de cutie automata intr-o cutie manuala. Nu cunosc detalii tehnice privind diferenta intre cele doua dar o logica simpla imi spune ca nu produceau astia de nebuni 2 tipuri de ulei unul pentru cutii automate si unul pentru manuale.

Am cumparat urmatoarele pt revizia de 2 ani: Ulei motor GM original (au trecut la bidon de la cutiile alea ca de vopsea)-30 RON/litrul Ulei cutie Valvoline Durablend GL-4 75W80-35 RON/litrul Filtru aer-23 RON Filtru benzina MAN-25 RON Filtru ulei-11 RON Curea alternator Dongl (parca asa scria pe ea)-12 RON Lichid frana Mintex (bidon 1 l)-16 RON Antigel Gelsol produs de Chimopar concentrat (bidon 3 l)-35 Ron Apa distilata (tot de la acelasi producator, bidon 3 l)-5 RON Total- 287RON Magazinul este pe bd Ferdinand (fost Dimitrov) vis a vis de cinema Aurora. Datorita faptului ca nu mi-am facut temele (sa citesc pe aici, stiu sigur ca s-a discutat) am primit curea de alternator de Euro 2, cu toate ca am specificat ca am euro 3 fara AC, noroc cu baieti de la service care mi-au spus, si am pus de la ei. O sa sun sa vad cum rezolv problema si revin. Bun am fost direct la ei micutul gigant se pare ca uimeste in continuare. Le-am explicat cum arata cureaua, mi-au aratat ei niste curele, le spun da asa arata. Imi spune ca aia e curea de AC si ei de alternator nu au vandut decat modelul respectiv, vine unul dintre ei se uita noteaza codul si a ramas ca ma suna in momentul in care o are pe stoc urmand sa achit diferenta, acest model costand 30 RON. Deci

Daca nu l-a incercat nimeni, vin cu primele impresii: schimbare usoara a treptelor cu motorul rece, a doua nu mai agata (nu e de la reglat cablu ca si la vechea revizie l-au reglat si tot agata in special cand era rece) aici subscriu la ce spunea tolin ca "uleiul daewoo nu e pt matiz", marchearrierul (sunt paralel cu franceza asa ca scuze daca nu am scris corect) intra din prima. Cam astea ar fi primele impresii.

sorin1983 cei de la Automec 99, unde am facut toate reviziile (mai putin aia de 1000 km) sunt service autorizat Daewoo deci iti pun stampila pe cartea de service si iti dau si factura.

59% Eşti frate cu dracul, iar puntea e viaţa. Ţi-e bine în România că ştii că altundeva nu te-ai descurca. Dacă ţi s-ar da bani, ai şi arbora un steag de ziua naţională. Când vorbeşti cu străinii devii şi mai patriot decât de obicei şi începi să le spui despre Brâncuşi şi Duckadam chiar dacă nu-ţi place nici pictura, nici handbalul. Nu asculţi manele, dar după ce te îmbeţi, parcă merg. Îţi place să-i corectezi pe alţii când greşesc. Şpaga e prietena ta bună.

Subscriu incepand cu revizia de 10000 plus altele inclusiv ITP la ei le fac. fftopic: closchutza suntem vecini? Stau pe Chisinau (fost Socului).

Am luat astazi printre cele necesare reviziei de 2 ani si ulei de cutie Valvoline dar nu cel Synpower ci Durablend GL-4 75W80 (nu aveau Valvoline in magazin si l-au adus in cateva ore pe comanda, ei imi recomandau Total ca asta ar fi pentru Daewoo dar eu batman). O parere despre el, a mai folosit cineva? De compatibil am vazut ca este in schema. Multumesc anticipat.

Votat toate 3 animalutele.

Ma bag. Bogdan_80/Matiz/Bucuresti.

Votat atat veverita cat si hamsterul.

Un vot si de la mine.

alx parerea mea este sa nu faci upgrade la firmware decat daca iti face ceva probleme. Daca tot doresti sa faci upgrade studiaza ce ofera noul firmware si daca vezi ceva care consideri ca ti-ar fi util go ahead. Legat de outlook la cel 2007 nu stiu cat e marimea maxima a fisierului, dupa marime putea sa fie minim 2003 XP-ul are 2 Gb deci era crapat de mult.

Nu e chiar acelasi lucru in Outlook Express (cel built in din Windoza) exista cate un fisier pentru fiecare folder cu extensia dbx (adica Inbox.dbx, Sent.dbx etc) in Outlook-ul din suita Office este un singur fisier cu extensia pst care inglobeaza toate foldere-le iar ca si cale sa afli locatia este diferenta in Outlook Express calea de a afla este Tools>Otions>Maintenance>Store folder iar in MS Outlook File>Data management (sau ceva de genul oricum la cel in romana era gestiune fisier de date). deci it's not the same shit.

TBird vezi ca ai incurcat borcanele alx vorbeste despre Outlook-ul din suita Microsoft Office si nu de Outlook Express, alx dupa marimea fisierului banuiesc ca ai Outlook 2003 care are marimea maxima a fisierului pst de 4 Gb. Il poti folosi si pe acesta in continuare daca faci un pic de mentenanta si anume sa arhivezi elementele mai vechi de o anumita data (o faci atat pt. Inbox cat si pt. Sent) dupa care il compactezi.

Azi am fost cu Matyoffroad la ITP, in afara de becul de la lampa centrala de frana, care s-a ars (primul bec in 2 ani care se arde) nu au fost alte probleme. Referitor la ce am intrebat aici nu s-a legat de cauciucuri. Costul a fost de 100 RON luat pe bune. L-am facut la Automec '99 unde fac si reviziile.

Din decembrie m-am reprofilat, bag numai de la Mol.

Se intampla si la alti dar ramanem in top distreaza_te.pps

Ai actuatoare si pe usile din spate? Ca daca nu e normal sa se inchida doar cele din fata.

tolin te rog explica-mi si mie ce rol are acel surub si ce consecinte sunt daca se umbla la el. Intreb deoarece minunati de la service mi-au umblat la el (am relatat intr-un post despre asta la revizia de 1000 km era senzorul de acceleratie defect dar maimutoi au umblat prima oara la acel surub) si am uneori un comportament ciudat la accelerare si anume sunt acele situatii cand trebuie sa pleci mai cu zvac bun aceelerez progresiv nu brusc si se simte uneori, nu tot timpul un lag adica simt ca raspunde cu intarziere. Acum am doua necunoscute: Acest surub de care intreb care banuiesc ca daca l-au dereglat imi deschide mai tarziu clapeta de acceleratie si de aici delay-ul de raspuns la accelerare (probabil ca in momentele cand nu face reusesc eu sa ma sincronizez si apas mai brusc un pic pedala) si a doua necunoscuta surubul rupt de la senzorul de acceleratie, care l-au rupt aceiasi maimutoi si ma gandesc ca poate stand intr-un singur surub se poate deregla si nu mai lucreaza in parametri. PS Am dat search dar nu am gasit nimic relevant. Multumesc anticipat.

http://stirileprotv.ro/show-buzz/erotic/bi...e-par-sexy.html situatia e grava criza a ajuns sa loveasca si in locurile intime

danker62 atasez un print screen din manualul de la Tico.

AmunDei poate te ajuta asta referitor la demontarea consolei.