Bogdan_80

Salut, trimite-mi si mie te rog, catalogul pentru matiz. Adresa mea este valhallascandinavheven@yahoo.com. Multumesc anticipat.

Closchutza eu am spus cea ce scrie in manual de aceea am specificat si nr de km la care se verifica e logic ca la revizia de 60000 cand conform graficului se verifica, daca e uzata o schimbi normal ca trebuie sa fi inconstient sa nu o schimbi, exact ce ai spus si tu ca daca se rupe pagubele sunt imense. Eu i-am raspuns la ce a intrebat, ca asta a fost intrebarea lui chiper_dan, nu am spus mergi linistit pana la 90000 ca atunci se schimba.

Salut, Despre Auto Mec'99 iti pot spune ca e ok, ultima oara am fost la ei sa-mi rezolv problema cu vasul de la spalatorul de parbriz si de data asta am fost lasat sa stau langa masina (asta era nemultumirea mea fata de ei care am patit-o la revizia de 10000) lucreaza bine nu mi-au comentat la revizie ca am venit cu materialele mele si mi-au mai rezolvat tot atunci si o problema cu pedala de ambreiaj care imi tinea prea jos pe care am reclamat-o (au reglat cablul de ambreiaj) singura problema la ei e ca nu au piese pe stoc dar cum am mai spus in rest e ok, tot la ei ma duc saptamana asta sa fac revizia de 20000 ( care de fapt e de 15000 dar au trecut 6 luni de la cealalta). Eu unul prefer sa merg la ei de acum inainte decat sa ma duc la Radacini Ferdinand unde mi-au facut numai belele (am relatat in diverse topicuri despre minunile lor).

Salut, Conform graficului din manual se schimba la 90.000 Km sau 4 ani jumate (sau cum este dat in manual 54 saptamani). La 60.000 Km sau 3 ani trebuie sa mergi la verificare. In cazul tau daca masina a avut reviziile facute la timp distributia a fost verificata la revizia de 30.000 Km deci nu ar trebui sa ai motive de ingrijorare.

Salut, Am constatat ca rezervorul de la spaltorul de parbriz este fisurat, am rugamintea sa-mi recomandati un service in care sa te lase sa stai langa masina sau daca nu macar unul unde stiti sigur ca sunt oameni seriosi. Sincer nu vreau sa-mi vina nenea sa ma puna sa semnez devizul in care se specifica ca s-a schimbat rezervorul dar in realitate e tot ala vechi lipit cu mai stiu eu ce minune din cauza asta am cerut cele de mai sus si sa fiu ontopic pentru ca unde am fost si anume la Radacini Ferdinand m-au lasat sa stau langa masina dar cand am fost sa-mi schimbe senzorul de acceleratie mi-au rupt un surub de care am aflat cand am fost a doua oara tot pentru a schimba senzorul de acceleratie (a fost schimbat de 2 ori) si mi s-a spus ca trebuie schimbat tot platoul pe care bine 'nteles ca nu au vrut sa-l schimbe (na era pe garantie e moca) iar cel de-al doilea service cu care am avut de-a face a fost Automec 99 care nu te lasa sa stai langa masina la ei am fost la revizia de 10.000 si un al doilea minus ar fi ca nu au piese pe stoc. Va multumesc anticipat.

Salut O problema asemanatoare am avut si eu e posibil sa fie de la senzorul de acceleratie. Am relatat aici

Salut, Weekendul acesta am fost la munte si aproape cand am ajuns s-a aprins check-ul, evident ca la intoarcere am mers cu el aprins tot drumul. Azi la prima ora m-am dus la service sa vad care este problema, au pus scaner-ul si imi spune ca este de la senzorul de acceleratie (este a doua oara cand il schimb, am relatat in topicul jurnal de bord). Toate bune si frumoase pana aici, aduce senzorul si cand sa-l desfaca pe cel defect imi spune ca unul din cele doua suruburi este rupt. Baiatul s-a dus dupa seful lui sa-i spuna minunea si binenteles ca a urmat interogatoriul, daca am umblat eu pe acolo si faze de genul. I-am spus clar ca eu deschid capota doar pentru a pune lichid in vasul de la spalatorul de parbriz si tot odata i-am atras atentia ca acel senzor a mai fost schimbat tot la ei deci e vina lor. A reusit sa-l regleze ca sa fie in parametri (asta mi-a zis respectivul ca l-am vazut ca tot misca de el si se uita pe scaner) si mi-a zis ca ar trebui schimbat platoul pe care vine prins senzorul dar seful se pare ca nu a fost de acord. Am rugamintea sa ma sfatuiti ce ar trebui sa fac? sa ma duc in alt service? (am fost la Radacini Ferdinand unde am mai fost si prima oara la revizia de 1000)> Va multumesc anticipat si astept recomandarile voastre.

Salut, Weekendul trecut am fost la munte si la intoarcere am oprit pe dreapta, dupa care hai sa plecam pornesc motorul ramane check-ul aprins il opresc deschid capota ma uit pe acolo totul parea ok, pornesc motorul de data asta se stinge. Pentru linistea mea am zis sa ma duc in service sa puna tester-ul sa-mi spuna daca e vreo problema sau nu, m-am dus la Automec '99 pune testerul si imi spune ca e senzorul de acceleratie, mi-a aratat pe scaner nenea de la service un parametru T/P (daca am retinut bine minte) care afisa la ralanty 0/0 si cand accelera 0/4 si mi-a spus ca el trebuie sa ramana normal 0/0 chiar m-a intrebat daca nu cumva a ramas turata si intradevar mi-am adus aminte ca am patit-o la un moment dat cand ma intorceam de la munte am avut parte de o faza de genul redusesem viteza am dat treapta inferioara si dau drumul la ambreiaj fara sa accelerez si vad ca se infige, dar n-am luat in serios. Partea nasoala e ca nu au avut pe stoc sa mi-l schimbe (imi spunea ca e criza la Craiova si primesc cate unul maxim doua pe luna) si sa merg la un service mai mare. Cea ce ma supara e faptul ca ar fi al doilea (primul l-am schimbat la revizia de 1000 Km) prin martie, am scris tot aici despre asta dar atunci a avut alta manifestare se oprea la ralanty daca o turam usor in gol PS Are vreo legatura cu benzina? (nenea mecanicul m-a intrebat de unde bag benzina si i-am zis ca am inceput sa bag numai de la Lukoil si a zis ca e ok)

Ai nimerit bine ca eu ies de la munca la 6 jumate si aseara parca nu a mai facut, dar inainte facea si seara o data chiar mi-a murit motorul. Oricum bine zis cu curatarea IAC, o sa caut pe aici sa vad cum se face si sa vad dupa aia

Closchutza, la mine cand am luat-o in februarie si a fost si frig nu mi-a facut problema asta sa dea sa moara cand o pornesc, si crede-ma parerea mea e ca in momentul cand e frig e mai relevant sa faca chestia asta, ca exemplu batrana Dacie cand era frig si o porneai cu socul tras si se intampla sa-l impingi inainte sa se incalzeasca motorul cum trebuie murea din cauza asta zic ca era mai relevant sa se fi intamplat cand era frig, te gandesti logic ca socul automat nu lucreaza cum trebuie si ii da mai mult aer si dupa se stabilizeaza in ultima clipa adica limiteaza debitu de aer din exterior, dar la mine la fel cum am spus si in postul de mai sus a inceput de cand s-a incalzit afara unde socul nu mai lucreaza poate mai inchide un pic in cazul in care este o dimineata ma racoroasa din cauza asta am ajuns la concluzia ca e o problema. Legat de relanti asta tind si eu sa cred dupa ce am vazut pe tester (nu mi-a aratat nenea mecanicul, pur si simplu cu tupeu nesimtit am stat langa el si m-am holbat la display sa vad ce afiseaza).

Salut matiz euro 3 /februarie 2007 /3300 km Problemele aparute la buburuz: Cu cateva zile inainte de revizia de 1000 Km dau sa plec de la semafor moare motorul, s-a mai repetat la inca vreo doua plecari ajung la semafor cu ea pe liber o turez usor moare motorul. M-am dus la revizie reclam aceasta problema pune testerul si spune ca e senzorul de acceleratie l-au schimbat (pe garantie evident). Asta e rezolvata, din martie de cand am fost la revizie nu a mai facut probleme. Cea de a doua care inca nu e rezolvata a aparuta cam de cand a inceput sa se incalzeasca afara, pornesc dimineata motorul se supratureza un pic dupa care revine la turatie normala, bun ok pana aici dupa care are un moment de subturare de zici ca moare motorul, mentionez ca nu fac nimic ciudat la pornire pun contactul, astept sa fac clancul pompa de benzina dupa care dau la automat cu ambreiajul apasat asta este tot ce fac la pornire. Dupa ce se incalzeste apare faza a doua bataie spatarul de la scaunul din dreapta scaunul de nu se poate. Am facut programarea la service Radacini Ferdinand (acolo am fost si prima oara si daca am vazut ca au rezolvat am zis ca e ok) m-am dus ieri la programare si am avut norocul sa zic asa sa dau peste acelasi baiat care a remediat si prima problema. A pus testerul, dupa care a desfacut tubulatura de la filtrul de aer (exact unde intra in motor) a dat cu un spray pe care scria ceva de genul air system clener a turat motorul de cateva ori daca am vazut bine dupa care a mai strans banuiesc un surub care este in contact cu roata pe care vine cablu de acceleratie ( ansamblul seamana cu surubul de reglat ralantiul la Dacie, sper ca am explicat bine) dupa care a pus din nou testerul si mi-a zis ce a fost si anume ca era un parametru aiurea la clapeta de acceleratie si din cauza aia imi facea problema dimineata. De ralanti i-am zis ca tot trepideaza dar mi-a zis ca e ok, nu cred sa ma fi aburit ca am stat langa el si m-am uitat pe tester si mi-a atras atentia dintre toti parametrii doi si anume Desired idle turation 960 si cel de-al doilea engine turation 962, daca gresesc va rog sa ma corectati, m-am gandit logic primul parametru ar fi turatia de referinta, numarul de turatii pe care ar trebui sa-l aiba motorul la relanti iar cel de al doilea era turatia motrului in acel moment, din cauza asta am tras concluzia ca nu m-a aburit. In concluzie problema persista in continuare, azi dimineata cand am plecat la fel a facut, spatarul bataie in continuare. Ma gandesc sa incerc procedura de idle learn (sper ca dupa ce o fac sa nu am probleme cu alarma datorita faptului ca tai curentul si sa trebuiasca sa o iau la purecat, sa o invat telecomenzile, oricum am vazut procedura undeva pe aici). Daca aveti sfaturi ascult cu cea mai mare placere. PS Benzina nu am schimbat-o e aceiasi care o pun de obicei de la PetromV Carera95 si a fost luata din aceleasi locuri de unde iau de obicei cel dupa N. Grigorescu (Diham pt. cunoscatori, in zona aceea stau) sau cel din Drumul Taberei de langa Billa (prin zona asta lucrez).

In primul rand multumesc ga^dele. Ii intreb si revin cu raspunsul primit. E nasol ca se misca cam greu, eu i-am intrebat de compatibilitate acum vreo saptamana si ceva si azi am primit raspunsul.

Salut, Am gasit un turometru cu shift light a ici. Pretul este rezonabil zic eu fata de ce am mai vazut. I-am intrebat daca este compatibil si asta este raspunsul lor:> Buna ziua, > Am rugamintea sa-mi spuneti daca turometrul shift light este > compatibil cu Matiz Daewoo Da este compatibil si alti clienti au montat la matiz turometru cu shift-light, impreuna cu turometru o sa vina si un manual de instalare in mare iti pot spune ca inpulsurile ii vin din bobina asta fiind inca un argument ca este cu siguranta compatibil Cu stima, Ce parere aveti, se merita? P.S. Eu am Matiz Euro 3