adrianm

Toti fac asa.Am doi colegi care si-au comandat:Skoda Octavia si Renault Clio. Pt ambele au platit avansul in aprilie si dureaza cam doua luni-pana in iunie. Iti dau masina pe loc dac-o iei cheala sau full. @alx Mai am unul care s-a ferit de consumul lui Logan si a insistat sa ia Solenta. A costat 170 mil si a mai dat o spaga de 35 ca sa i-o dea ca nu se mai gasesc! Doamne ,trasneste-i!De ce nu-i inghite pamantul si p-aia si p-ailalti? CEC a avut profit net 16 mil EUR pe 2004 si acu in 2005 merge pe pierderi cu dobanzile astea si tot are oferta de privatizare.

Ete asa face si-a mea(aprox).Scoate fum la pornire (aprox 30 sec) si mai scoate cand merg in frana de motor pe pante lungi.In accelerare nu scoate. @CAV Cat de normale ca a mea are intre 11.7 si 12.5 ? @Ovi_jer mai bate-l la cap pe Norocel dupa ce vine de la Buc sa ma programeze sambata.Ma dispera masina asta am mai trecut-o si pe sintetic txt softec, o lasam sa manance de-ala de Brasov pana i se strepezeau dintii.

Da' de ce nu asculta toata lumea BACH ? Maneaua se vinde? Nelinisti existentiale... Nu ma luati de spion infiltrat nu-mi place Logan si nici politica lor de anii '70 dar Loganu e o lovitura de piata,iar presedintele Louis Schweitzer un geniu. Loganu are garantie,golfu nu . Loganu il iei imediat (in cateva luni dar cui ii pasa ne place la coada decat sa te duci la Stuttgart dupa Golf) dup aia te duci in shrot dupa piese? Nu trebuie intelese prea multe lucruri, mai luati-le asa cum sunt si vedeti efectele lor!

Acelasi efect l-ati putea obtine cu 1.5 W(RMS) cu casti TARGA (de ex) si atunci: -nu mai intindeti alte fire; -nu mai ingreunati,gauriti,polizati masina inutil ; -salvati spatiul (pe care constructorul masinii l-a vrut cat mai generos). In Franta,Italia Germania nu am vazut de-astea duduind pe strada;poate n-am fost atent.Am vazut taxiuri in Turcia ,te dureau plamanii. No offense!Prea mult ZGOMOT pentru nimic.

Asa ,viceversa, cum spui matale, ca si cu ordinea lexicografica a lu nfs ().

"Rezultatele ar trebui sa fie pozitive[La gpl datorita cifrei octanice mai ridicate viteza de ardere a amestecului in cilindru este mai mica si chiar este nevoie de un avans crescut pt. ca arderea sa se desfasoare totusi simetric fata de punctul mort superior ceea ce corespunde unui randament termic maxim]" citand un clasic; si pentru cine s-a inventat 'curiosity kill the cat ?' Ar merita incercat macar marirea avansului static[am facut la dacia 1300(carburator) treaba asta si merge mult mai bine). oricum eu nu am scaner deci tot cu sub observatia domniilor voastre as face experimentu ca sa vaz curba. daca pe 95 merge prost la turatii mari nu ma avantajeaza ca eu nu trec de 3000.

@tolin_afc Ar putea stii cineva cu tester si/sau care are multa experienta cum ar fi ovi_jer si nini(i-am mentionat in ord alfabetica ) Speram sa fi facut deja cineva experimentul asta ;cum eu merg preponderent pe GPL o sa-mi trec comutarea pe cea mai de sus CO (urmand sa pun benz cu CO mare-pt porniri) @radupopa citeste inapoi in mesaje: comutatorul este un conector langa ECM in care se baga un jumper

Ca sa modifici setarile "cifra octanica" trebuie sa dai reset la ECU? Adica nu merge de ex sa pui un buton sa ai 91 pt benz si 95 pt gpl (cielo sohc 1.5 96)?

Calorifer sub capota - o fi radiatorul ?Si ce se aude o fi efectul garniturii de chiulasa arse.Luati-o si pe-asta in studiu.

Pana una-alta bine ca a-ti raspuns la intrebarea omului ! "Se poate regla consumul?" Intrebarea era asa de simpla-si ramane deschisa,alx ai dat vreoada un raspuns fara bashcalia ta de 0.02 rol(ron)?

Poti sa postezi valorile (plaja valorilor) normale pt 1.5 sohc (fara catalizator) ? mersi !