vladm

Nu. Si cu ea goala la fel face.

Mai baieti, voua nu va zdrangane capacul de la torpedou? Pe mine ma dispera. Nu stiu ce sa-i mai fac. Tin o carpa acolo si am indesat un colt in sistemul de prindere de clama de sus. Asa parca nu mai face, dar mi se pare o improvizatie care nu ar trebui sa existe la o masina cu 3500 de km la bord (nu mai punem la socoteala marca si banii dati). Poate aveti voi niste solutii mai "tehnice" ca eu nu stiu ce sa-i mai fac. Precizez ca in mare parte a timpului cutia e goala. Adica tin o carpa si protectia fetei de cas. Am mai incercat si cu niste CD-uri, dar zgomotul e si mai puternic. Spun astea pentru ca initial m-am gandit ca in torpedou trebuie sa tii ceva mai greu ca sa fixeze capacul mai bine, dar nici asta nu cred ca este o solutie. Ceva opinii...

kalosul are contact la capota de la motor. Se si vede, daca deschizi, un tumburus negru. Zack cred ca aceeasi problema am avut-o si eu. Surubul de contact de la alarma este prea scurt sau nu este insurubat pana la nivelul la care sa faca un contact ferm. Astfel, eu pateam niste ciudatenii de genul ca imi porneau avariile in timp ce luam o groapa sau la alte denivelari. Era ciudat ca ii incurcam si pe soferii care nu stiau ce se intampla cu masina din fata ca-i pornesc brusc avariile. Chestiunea s-a rezolvat in 5 min in sensul ca la service mi-au insurubat in sus senzorul, iar acum este ok. Poti sa incerci si tu sa o faci, ca nu e mare branza. Asta doar daca esti departe de service.

Si daca m-am repezit pe forum... ce? Poate mai este un prost ca mine care nu se prinde despre ce e vorba si gaseste aici raspunsul. E totusi o informatie...

Cred ca i-am dat de cap. Era scaunul din dreapta spate care este posibil sa nu fi facut click-ul cum trebuie. L-am dat in fata si l-am impins la loc. Am zgaltait putin masina si nu se mai aude. Sa vad acu' la gropi daca mai face.

Salut Este cineva care s-a confruntat cu simptomul scartait/troncanit undeva in dreapta spate? Parca vine de la amortizor, dar nu cred. Se aude la gropi, gropite sau denivelari si e cumplit de enervant. Masina e hatch cu aproape 3500 km. E de mers in service sau sa nu ma agit degeaba? Intreb asta pentru ca zgomotul nu e prezent tot timpul, ci doar cand are el chef. Ma linisteste si pe mine cineva? Multumesc Vlad

Cred ca lucrurile sunt simple in ceea ce ma priveste: service-ul. Deocamdata nu mai palpaie nici un bec, dar la prima figura merg cu ea direct la doctor.

Si totusi eu pusesem alta intrebare... Sa inteleg ca nimeni n-a mai avut problema mea? Asadar, nici solutie nu prea exista pe aici. Deci sunt singurul ghinionist.

Dar stie careva unde este contactul de inchidere la usa de la hayon pentru hatch? Pentru ca am un feeling ca totusi de acolo e problema.

kalos hatch 2005 1,4 16v, var full

De ceva timp am o problema cu becul de bord care semnalizeaza usile deschise. La fiecare hop mai serios mi se aprind becul de bord si plafoniera o fractiune de secunda. Initial, am crezut ca e de la portbagaj. L-am deschis si inchis de mai multe ori cu simt de raspundere si... nimic. Problema e ca nu se aprinde tot timpul, la toate gropile, ci doar cand are el chef. A mai avut cineva problema asta? E de mers cu ea in service sau se poate rezolva altfel? Vlad

Am si eu o intrebare la care pana acum nimeni nu a reusit sa-mi dea un raspuns clar. E vreo problema daca amesteci in rezervor benzina de 95 cu cea de 98? Ca sa detaliez... Astazi, acul meu de benzina era aproape de 0, probabil ca dupa 1 km sau 2 mi s-ar fi aprins becul. In rezervor aveam benzina de 95 de la MOL. Avand in vedere ca in drum spre serviciu am trecut pe langa MOL si pentru ca astazi trebuia sa plec la un drum mai lung, am alimentat cu benzina de 98, vreo 20 de L. Intrebarea era daca afecteaza motorul? Sau daca aceasta combinatie reduce calitatea benzinei de 98? Cu alte cuvinte daca se amesteca in rezervor cele doua tipuri se obtine un tip cu cifra octanica medie? Poate imi explica si mie cineva ce fenomen se produce, daca se produce? Multam Vlad fftopic: by Abramburel: si ce cauta postul asta aici? Urmatorul se sterge

Dar pentru Kalos n-o fi existand un astfel de grafic ?

Facut Bucuresti - Bacau si retur in weekend. Am sesizat ca dupa ce trecem de 90 km/h, aproape de 3000 de turatii, cand eram in acceleratie se simtea in pedala o vibratie usoara, cu mici intreruperi, ca un harait, dar nu tot timpul si nu continua. Pasagerul din dreapta nu simte nimic pentru ca e aproape imperceptibila, dar totusi se simte. Stie careva ceva de treaba asta? In rest masina s-a comportat nemaipomenit, peste asteptari. Mi s-a parut foarte stabila, silentioasa, excelenta. La 100 km/h se aude un fasait usor, aproape ca simti ca stai pe loc, asa de bine se asaza pe sosea. Mai ca nu-mi venea sa bruiez fasaitul cu instalatia de sunet... Mai mult de 110-120, pe o portiune foarte scurta, nu i-am dat. Cica nu se face in prima mie de km, desi dealerul mi-a zis ca e gata rodata. In concluzie, bijuteria asta face toti banii. Geof, problema cu vitezele am sesizat-o si eu.

Oricum, pana sa vina masina ma rugam sa nu fie cu facelift, cum ma anuntase dealerul, pentru ca imi placea mai mult varianta veche, cu aerul ala mai "american". Insa, acum, cand ma uit la ea, ma topeste fatza noua, e mai agresiva si pare mai robusta. Deci, imi place mult mai mult asa. Pacat ca un animal s-a sprijint in parcare cu masina in portiera din spate si mi-a strambat-o putin, n-am nici o saptamana...acu alerg pe la service-uri, politie, cumplit...

Si eu am luat, insa de la Dibas, exact acelasi model, doar ca e hatch si fix aceeasi culoare. In afara de faruri, nu are nimic schimbat. Este doar facelift si atat.

Ma mir ca ai gasit Kalos 1.2. Am incercat si eu sa-mi iau si mi-au spus ca se va fabrica abia in aprilie, iar eu ar trebui sa astept cam pana in iulie, august.

In fine, am dat-o la pace. Imi iau 1,4 16V. Poate ca tot raul e spre bine. Dar supararea nu mi-a trecut definitiv.

Daca am stabilit cu ei ca ma suna cand au masina, trebuiau sa ma sune. O singura data am discutat cu ei pe e-mail cand le-am cerut prima data oferta. Si de atunci am discutat numai telefonic. Cred ca pur si simplu nu le-a pasat, asta e. Problema nu e legata de bani, ci de faptul ca semnezi un contract pe care ei nu-l respecta. Noi suntem obisnuiti pe sistemul "lasa asa", cum zici si tu, "hai ma, ca nu e un dezastru". Corect, nu e. Dar ma enerveaza cum au procedat si ca mi-au creat aiurea o asteptare. In plus, in legea comerciala scrie foarte clar ca nu ai voi sa scrii in oferta produse pe care nu le poti vinde. Pentru ca asa imi deschid si eu o taraba cu suruburi si piulite in piata si imi fac reclama in ziar ca vand motoare de avion.

Asta e, din pacate, comertul din Romania. Clientul e intotdeauna defavorizat si tzepuit la greu.

Initial am vorbit cu un baiat care aproape ca imi venea sa-i cer scuze ca l-am deranjat. El a trimis actele pt leasing la departamentul lor si m-au sunat (dupa ce tot eu am sunat si le-am adus aminte) cam la o saptamana. M-am dus sambata, acum doua saptamani si am semnat actele la leasing cu doamna de acolo, care mi s-a parut OK. Dupa-aia am mers jos, la vanzari, unde era tipa despre care am vorbit. Ea mi-a spus ca o sa ma sune cand au masina. Si gata. Am asteptat ca fraierul doua saptamani si azi dimineata mi-am pierdut rabdarea si am sunat. De aici incolo stiti povestea. Deci nici macar nu s-au chinuit sa ma sune. Intr-adevar tipa s-a ascuns dupa un mail pe care mi l-a trimis pe o adresa pe care eu nu prea o verific si, intr-adevar, acolo ma instiinta de problema. Dar, totusi, ea a spus ca ma suna. Numarul meu era acolo. Chestia cu mailul e asa, ca sa se scuze si ea intr-un fel.

Exact asa a fost. Este vorba de Dibas Leasing. Probabil ca voi merge pe varianta spusa de tine. Numai ca este extrem de frustrant sa vezi ca de fapt tu nu ai nici un fel de putere. Ei mi-au spus ca imi pot returna comisionul, dar nu aste e problema. Eu vroiam masina. In fine, pana una alta, fata de acolo, care cica e si sales-manager se fereste sa vrobeasca cu mine. Nu pot sa cred. Probabil ca daca nu se rezolva voi da drumul la o ancheta in presa. Deja tunurile sunt armate in sensul asta. Prietenii de la ziare si tv deja asteapta materialul de la mine. Asa ca...vedem. Nu pot sa ma duc direct calare pe ei, ca sunt om civilizat. Mergem cu frumosul si apoi mai vedem...Pana una alta ar tebui sa-mi plateasca si ziua asta pe care mi-au stricat-o iremediabil.

M-as duce la alt dealer, care inseamna GTT. Numai ca ei mi-au spus de prima data ca nu au modelul ala pe stoc si asa am ajuns la Dibas.

Sa va spun ce-am patit: Am incheiat cu Dibas un contract de leasing acum 2 saptamani pentru un Kalos 1.2 var. full. Mi-au zis ca sa platesc taxa de management (7 mil) ca sa imi gaseasca masina, ca ei nu au momentan pe stoc. Am zis OK si am incheiat contractul. Mi-au zis ca ma contacteaza ei cand au masina. Stau si astept eu ca prostul atatea zile si azi sun la ei. Si...surpriza: tipa imi spune ca nu mai au masini, ca modelul asta se va fabrica in aprilie si ca ajunge la noi prin iulie-august. Deci, teapaaaa!!!. Bun, zic, si atunci cum rezolvam problema, ca banii i-ati luat, iar contractul e semnat pe o valoare, cu un model, cu niste optiuni. Pai, zice tipa, sa ma uit in baza de date. Imi spune ca au o singura masina cu motorizare 1.4 la acelasi pret, cu aceleasi optiuni si ca imi da bonus vopseaua metalizata (masina fiind gri metalizat, eu comandand visiniu metalizat). Zic, va sun peste un minut sa ma hotarasc si eu ce fac. O sun peste fix 2 minute si o intreb daca nu are culoarea visinie pt. acelasi model. Spune, imi pare rau, nu, dar nici masina gri metalizat n-o mai avem pe stoc pentru ca tocmai s-a comandat acum cateva secunde. Deci, iar teapaaaaaa!!! Bun zic, si atunci care e solutia. Pai, solutia ar fi sa cumparati modelul 1.4 16v, care are si abs, asa cum doriti dvs. Modelul respectiv costa 7883 fara vopsea metalizata. Deci, ei probabil ca vor sa ma forteze sa cumpar modelul pe care vor ei sa-l vanda, mult mai scump decat mi-am bugetat eu, si care nu e pe nevoia mea actuala. Ce credeti ca ar trebui sa fac? Nu stiu ce manevre fac astia de la Dibas, dar eu sunt un pachet de draci, va dati seama...

Lamuriti-ma si pe mine la ce foloseste acest scut metalic pt. motor. Unde se monteaza si cat este de necesar, avand in vedere ca trebuie sa ma hotarasc daca imi pun sau nu la masina care va veni in curand? Costa cica in jur de 3,5 mil cu tot cu montaj la Di-bas si nu stiu daca chiar merita sa mai dau si banii astia pe langa toate taxele, taxuletele, diferentele de curs de schimb intre Pireus si BNR si tot asa...