artanis

Cateva sute de E pt. 2-3 stele NCAP ? Gee, sa le comunicam si constructorilor de automobile asta

Sorry, nu m-am putut abtine... Hai mai lasati-o moarta, ca deja discutia ajunge sa dea in elucubratii. V-am aratat ca ditamai jeepanu' chinezesc a scos zero stele in crash-testul ADAC. Deci orice rezultat dezastruos este posibil, daca se marseaza pe pret redus. Acum ca testele nu simuleaza perfect realitatea, asta admite oricine, si cei de la NCAP, ADAC sau NHTSA. Aici nu se discuta relevanta rezultatelor EuroNCAP, ci strict rezulatele. Rezultate care pt. multe alte automobile sunt onorabile. Deocamdata dovada cum ca ar fi o conspiratie europeana anti Aveo este nula, si ar fi rezonabil sa nu ne mai lansam in asemenea speculatii ilogice...

Aveo e o masina suspect de ieftina in versiunea de baza. Nu ar trebui sa va socheze atat de mult rezultatul crash-testului. Spark-ul s-a dovedit a fi un pas inapoi fata de Matiz dpdv. al securitatii, acum e randul lui Aveo. Iar daca mai pui ca GM are mari probleme financiare, si cauta prin diverse metode sa scada costurile, nici nu e de mirare...

Rezonabil...

Stai un pic, cand ai condus tu 207 ? Ca abia a aparut...si e o evolutie a lui 206 care e masina de 4 stele EuroNCAP.

Aveo 1.2, 75CP, standard, va pleaca de la pretul de mai sus, pret CIP. Cel putin eu asa stiu...

Ce sa mai zic...decat Doamne ajuta ! Se poate si mai rau...recent un 4x4 chinezesc, Jiangling Landwind X6 a obtinut zero in testul nemtesc ADAC : In tot cazul, daca judecam la rece, Aveo porneste de la ~6700E CIP si asta cu o finisare peste Logan si dotari de asemenea...undeva se leaga...

Nimeni nu a sustinut ca testele NCAP imita 100% realitatea...Insa cand multe autovehicule extracomunitare (de ex. Honda) obtin rezulate net superioare celor scoase de Aveo, "teoria conspiratiei anti-vehicule non-europene" sustinuta de posesorii de kalos de pe-aci pica...

Uite vezi, nu-i chiar asa. Daca citeai brosurile cu testele NCAP observai ca testul simuleaza o coliziune intre 2 autoturisme (similare) fiecare avand viteza de 55km/h. Pt. ca masinile nu au o rigiditate infinita si nu insumezi vitezele ca la mecanica din liceu Viteza a fost determinata in urma analizarii vitezelor la care se petrece majoritatea accidentelor cu urmari grave. Acum, daca testul e just sau nu, nu ne putem noi pronunta. Si cu siguranta reactiile emotionale ale posesorilor de Chevy/Woo nu sunt obiective. Ceea ce ma face deocamdata sa cred specialistii de la NCAP, decat parerea celorlalti

Eu nu stiu ce sa mai cred, pt. ca NCAP-ul a dat in general rezultate juste...

La 48km/h (frontal) fata de 64km/h europenii...

Eu zic sa nu intram in extrema cealalata, a teoriei conspiratiei... A wake-up call for the motor industry as Euro NCAP awards two star strike-through for the new Chevrolet Aveo* [...] The Chevrolet Aveo was singled out by Euro NCAP for the unacceptably high risk of life-threatening injury to the driver’s chest, which was highlighted by the frontal test. As a result, the car’s final star was struck through. Although the Aveo scored enough points overall to qualify for three stars, Euro NCAP insists on a minimum level of performance in each of the frontal and side impacts. While the Aveo’s performance in side impact was good, it did not score enough points in the frontal test to be given a three-star rating. Yet, the Chevrolet was not the only car to come under Euro NCAP’s scrutiny. The Kia Cerato obtained poor results in the side impact tests with a high risk of injury to the driver’s chest. In contrast, the Peugeot 207 joins the growing list of superminis to be awarded the five-star Euro NCAP rating in adult occupant protection, proving that even the smallest of cars can be safe on European roads. The Alfa Romeo 159 also received impressive results for its adult occupant protection with a five-star Euro NCAP rating. This is the first Alfa Romeo to have received five stars in Euro NCAP’s adult occupant protection test. More worrying were the Alfa Romeo’s pedestrian protection results: only a one-star rating. *The Chevrolet Aveo is a face lifted version of the Chevrolet/Daewoo Kalos. We were advised that the Kalos would be replaced by the Aveo, but now understand that the Kalos will continue to be available as a three/five door version until 2008. Until then we are informed that the Aveo will only be available as a saloon. It has been indicated that the facelift includes improvements in safety and Euro NCAP can only conclude that the safety performance of the Kalos will not be as good as the Aveo. In any case, as our assessment was made on a saloon car, we can not be sure that the three/five door car will have the same performance. Horror ! Acum vedeti si poza, si comparati-o cu cele care obtin 4 sau 5 stele...Diferenta e evidenta, plafonul e pur si simplu varza ! http://www.euroncap.com/downloads/media/ph...0Aveo_Front.JPG

Eu nu vad ce e de discutat, de vreme ce noul Peugeot 207 a obtinut tot acum 5 stele.

Eu zic ca e un semnal e alarma serios ! Chiar si 3 stele in ziua de astazi e patetic...

Eu sper sa se stie mai devreme ! Si anume nu ca intra in faliment

Hmmm, situatia pare din ce in ce mai gri...

De unde ai scos cifrele alea ?

Ai auzit bine. Sau ai citit in acest topic

Sursa ?

Pai normal ca are garantie de 3 ani. E mostenire Daewoo Deci de la ce pret (CIP/DDP) incepe acum un Lacetii 1.4 5u ? Si unde ?

Pai asta nu e rau, desi ma tem ca e vorba de cine ofera mai multa spaga...

OK, cum procedam ?

Dar capacitatea de productie a Loganului e subdimensionata. Cererea e mai mare decat oferta, oricat de bizar ar parea. Deci eu vad ca cel mai logic ar fi sa se faca tot Logan. Mai ales ca citeam pe undeva ca este un model de nisa pt. tarile sarace, cu o viata preconizata de 15-20 de ani, cu cate un facelift la vreo 5-7 ani...

Aiurea... cu Loganul suntem condamnati ani buni de-acum incolo daca se semneaza acordul..

Daca Renault ar intentiona sa produca orice altceva inafara de Logan, nu ar fi nici o problema. Din pacate, asa ceva nu se prefigureaza. aztec, sunt nenumarate cazuri de Dacii sh. extrem de scumpe, eu nu am vazut vreo DSN sub 3000E chiar si pt. o "berlina" veche de 10 de ani se cere peste 2000E. Jenibil.