BogdanG

Nu stiu care sunt preturile pe la Bacau dar aici pretul este intre 290RON cele mai penale consumabile si ulei Delvac si 400RON cu filtre MANN si ulei Castrol 505.01 sau +100RON pt ulei LL 506.01 , deci nu e dublu este doar cu 91% mai scump pt varianta cea mai buna La VAG TDI filtrul de aer se schimba la 30k km deci mai putem scadea acolo un 30 RON ) PS> daca vecinul tau nu face 30k km an ,sa-i spui sa merga in targ sa vanda masina ,doar daca faci 30k km/an amortizezi kitul de distributie care este numai 1200RON

Mai Senna cind te trezesti tu din betie atunci ne ciocnim ooooualele PS> sper ca ai prins ideea de joia trecuta ...fara bautura

Viorel dar tu nu schimbi si filtrul de ulei ? Nu de alta dar la mine la Espero revizia era 250RON iar acum la diesel este cam 300RON ca deh am filtru de polen carbon activ iar toate filtrele sunt MANN sau MAHLE si uleiul TXT Softec . De asemenea pentru un randament bun cu GPL trebuie si niste buji mai scumpe deci iarasi un cost in plus . Si chiar vrei sa te cred ca fara softul pt GPL erai multumit 100% de instalatie ,nu prea cred

Cred ca deja lumea a inceput sa de incalzire ,deci,mai baieti Pastele e maine iar intalnirea e JOI

Sa se joace cu el prin curte sau cum ?Matiz nu se poate inmatricula in RO ,nu este EURO 3 .

Asa este Viorel ma grabeam sa scriu si am mai mancat litere si cifre @Moshu s-a uitat pe aici de marele producator Citroen care a primit un sut in fund de la statul socialist roman ,cum sa se mai intoarca acest producator . Marile probleme cu industria auto vin din est ,vizitati http://ukrauto.ua/eng/ si o sa intelegeti ,deja ukrainieni produc OPEL ,DACIA,DAEWOO,TATA si multe alte marci ,daca Ukraina intra in UE sa vezi probleme Si acum vine intrebarea buna ,de ce sa produci in Romania? Ce avantaje sunt ?

Intrebarea mea ramane in picioare, deci :Ce faci cu el?

I-mi aduc aminte de asemenea utilaje erau chiar de la Granitul ,si erau special concepute pentru acest scop. S-ar putea sa nu reusesti in acest caz iar macaraua nu prea se poate misca cu garajul "in brate" .

_MR sunt 90% deacord cu tine dar 10% VW Beatle din 1948-2003 are frane cu tambur si pe spate ,vezi poza Problema pe vremurile alea era ca nimeni nu mergea cu Beetle mai mult de 120km/h ...viteza maxima fiind 124km/h pentru modelul de 1600cmc . Acum toata lumea viseaza sa mearga cu 200km/h cu un consum de 5% si cu protectie 101% .

Articolul este plin de aberatii dintre care spicuiesc : Romania producea autocamioane,autobuze etc etc ...foarte corect dar de o calitate pur romaneasca si piata de desfacere nu era interna dupa cum se scrie ci piata CAER adica fostele republici socialiste . Ungaria nu producea autoturisme ...corect ...dar producea cele mai bune autobuze IKARUS iar noi salivam dupa ele si acum le mai vedem in trafic ,de asemenea ei facea RABA ,vestitele motoare ,cutii de viteze si transmisii care erau copiate jenant de romani si tineau cit tineau ,si acum mai sunt pe strazi ROMANuri cu motoare si transmisie RABA care este peste ce a produs ROMAN Brasov vreodata . De grupul PSA din care face parte TOYOTA sa fim seriosi poate Toyota sa cumpere PSA ...de fapt era votba de conceptul minicar YGO ,1007,C1 care este o colaborare ...prost inteleasa de autor . Problema noastra este spaga asta se stie oriunde in lume ,tupeul romanesc a depasit granitele tarii de mult ,dar nu s-a spus nimic de milioanele de euro in subansamble pt AUDI ,SKODA,Mercedes ,OPEL care se produc la noi ,pina si turbinele VNT17(cele mai bune) de la VAG sunt MADE IN ROMANIA dar de asta nu se spune nimic . Inca o data sa-i fie mare rusine celui care a scris acest articol pur romanesc ,plin de cinism si dezinformare . R U S I N E .

Foarte simplu exact cum a intrat cel care a adus garajul

Si inca ceva : 1. nu se accepta oua fara autocolant 2. Intrecerea se face pe grupe in functie ce cilindreea oului ,<60cmc ,60-80cmc,>80cmc . 3.Greutatea maxim admisa nu trebuie sa depaseasca 97g

Nene Topster deja mie imi miroase a schimbare talon Mai bine o faci galben si mai scoti un ban cinstit )

Mai MIG dar cum zici tu ca ai masina fara tuning ,pai eleronul si autocolantul ce estem ? ) PS>eu nu beau bere

Moshu nu e chiar asa ,toti ne dorim masini sigure si nu ne-ar deranja sa avem 5* dar sa alergam dupa stele si sa mergem cu o troaca nu cred ca este cel mai bun lucru . Eu zic asa ,cind cumperi o masina te uiti la dotari ,confort ,tinuta de drum ,siguranta si pret ,fiecare masina are plusuri si minusuri dar sa-ti iei o masina de 5 stele cu o tinuta de drum proasta nu are sens .

@Steph daca nu are prag de beton la usa nu se poate pune decit pe platforma nu merge pe semiremorca de 20T deci i-ti trebuie tractor+platforma . @Maxone daca garajul depaseste latimea semiremorcii de 20T trebuie autorizatie de agabaritic si pt DN daca ai platforma nu e nevoie .

Tare de tot ,asa ca viata bate filmul PS> oare daca era invers

@Obi bine ai revenit ,Paste Fericit oriunde ai fii !!!! PS> vezi ca acum avem sectiunea Telenovele la intalniri numai dupa orele 23oo

Motorul meu nu mai este stock fiind chipuit si pina nu merg la dyno degeaba imi dau cu parerea pot spune ca am scos 7sec 80-120 dar mai multe nu mai stiu . Dupa ce trec la stage 2 adica 150CP o sa fac si dyno pina atunci nu mai fac nimic la masina .

Nu stiu datele la anumite turatii cum cere tabelul facut de tine dar stiu ca am 275 Nm la 1800RPM si 120CP@4000RPM ,pentru mine este reteta ideala pt liniute si urcat dealuri cu X% inclinatie fara sa tot schimb vitezele

Culmea este ca nu am vazut inca D.C.I prin partile noastre dar o sa fiu mai vigilent poate ma face ca eu nu am I

Faza cu UPSul este chiar de ris nu este mai simplu sa pui un condensator de 1Fharad ?????

Tu parca erai la pat ...ce faci la calculator ? Pune mana si fa-te bine sa vezi si tu membre la intalnirea viitoare PS> minus o membra care este plecata peste hotare ...cica in interes de serviciu

Pai normal ca iese mai scump ca tine ca el are TDI PD si probabil ca nu gaseste ulei pt PD mai ieftin ,oricum acel mult mai scump eu nu prea il inteleg ,deci ulei=4l=220RON +Filtru Ulei Mahle=25RON+Filtru motorina Mahle=65RON+Filtru polen carbon activ Mahle=65RON +Filtru aer Mahle=45RON .TOTAL=400RON cea mai scumpa varianta daca mergi pe filtre ieftine -50RON daca mergi pe ulei ieftin Delvac -60RON deci 290RON . La Leganza toate filtrele costa cam 200-250RON deci diferenta nu este fantastica ,nu cred ca 100-150RON in plus este un capat de tara. Acum revenind la masina ta ,tu ai instalatie GPL cu LCS care este mult mai rafinata decit o instalatie ietina si dar pina ai reglat-o ti-au mai aparut citiva peri albi ,dar daca aveai o instalatie proasta? Dar daca nu aveai softul pt LCS? Daca erai un utilizator normal si mergeai toata ziua la niste "incapabili" sa-ti regleze instalatia? Cred ca albeai de tot pina acum . Si eu daca eram asa pasionat de surubarit la GPL probabil ca ramaneam cu Espero si nu-mi luam tractor dar sincer consider GPLul periculos ,poate ca nu este . Oricum prefer sa am cuplul la 1900 rpm si sa simt cum "rup asfaltul" decit sa ma tarai pina la 5000rpm cind urc un deal .Si asta vad mereu la Dedulesti de aia am consum de OTTO prin partile alea

Matizul de germania este foarte bine dotat in schimb are 2xAirBag si ABS de aia are si pretul sus .Daca ar fii si euro 3 sa vezi invazie de Matiji pe strazile romaniei