BogdanG

Era testul ...cum sa rastorni o Astra H ...la curba 90grade cu 3 grasi in masina ...la 90km/h . Cu adevarat la Astra H ...acel Twinport face toti banii ...cu ESP pe 3 roti ...godies ...chiar si mie mi-a placut care nu sunt fan OPEL . @AndreiB ...eu nu te vad cum pui tu frina pe 1-2 sau 3 roti in functie de forta centrifuga ...sa fim seriosi ...la Viper fara acest sistem te rasturnai de nu te vedeai ...adica incearca sa iei o curba la 90grade cu 90km/h sa vedem ce se intimpla ...ca ziceai ca nu esti fan ABS > De asemenea un sistem bun ABS nu trebuie sa-l simti ...am testat ieri pe Dealu Negru ...dupa ce Baronul OVI_JER mi-a aerisit frinele la Dric ...ce sa zic ...la 100kmh frina blana ...nici un scirt ..decit ceva asa gen scirtiit de hayon de NOVA timp de citeva secunde pina s-a oprit masina ...nici o urma pe asfalt de cauciuc ...pai fara ABS la 1.5T ma duceam in ripa de nu ma vedeam .

Vorba americanului ...daca nu e defect nu-l repara ) Deci de fapt ce vrei tu sa afli ? Sunt Cielo care au si 300k km si merg fara probleme ...unele au fost segmentate altele nu ...unele au avut vibrochenul schimat altele nu ...deci depinde de cum a fost intretinuta ...unde a mers ...etc etc . De obicei la un Cielo de Bucuresti problemele incep dupa 150.ooo km ..aici ma refer la ciupit ulei ...si se rezolva cu segmentare eventual semeringuri de supapa ...dupa 170.ooo km pot aparea probleme la vibrochen si trebuie schimbat ...la chiuloasa nu stiu sa fie probleme in afara de semeringuri ...CV no problem la fel si ambreiajul .

Lasa mai Sebiane ca e mai bine cu 8V sa ai consumul mai mare ...ca vorba aceea cu ...consumul mare )

ABS ul nu stiu daca este decuplabil din buton la vreo masina ...dar TCS si ESP sunt decuplabile ...dar noi parca vorbeam mai sus de sistemele care nu te lasa sa depasesti parca ...de aia ziceam ca ai OFF ...si cu adevarat pentru soferul comun sunt OK aceste sisteme dar pentru mici Sumi sunt o prostie ...pe care nu merita aruncati banii .

Problema este ca nu se stie cine le fabrica pe acelea din poze ...iar FKautomotive nu face pt Cielo(Nexia) nici la Hella nu am vazut .

Pai tocmai de aia chestile astea de finete in securitate activa inca nu au fost montate in serie ...si oricum intotdeauna exista un buton de OFF .

@crisneq fii mai explicit ca nu am inteles nimic din postul tau . Oare apa este mai ieftina decit H2O

www.dezmembrari.ro Poti incerca pe DN1 pe la Balotesti-Saftica sunt 3 firme de dezmembrari . De asemenea la Afumati mai sunt citeva firme de dezmembrari .

Este foarte corect ce ai spus Senna cu o singura exceptie ...la TDuri cu VNT (geometrie variabila) poti apasa acceleratia pina la fund fara nici o problema decit trebuie sa ti cont de un singur lucru sa ai peste 2200RPM si apa la 90grade ...adica motorul cald . La VAG mecanismul VNT deschide maxim vanele la peste 2000RPM dar in functie de cit de bine sau prost functioneaza actuatorul VNT este mai bine sa ai 2200RPM sau 7PSI ...cum nici o masina stock nu are manometru ...mai bine te uiti la turometru Dieselul este o afacere daca mergi mult adica peste 20.ooo km/an de asemenea turbo dieselul nu este recomandat in oras ...asta fiind o parere personala ...se uzeaza rapid motorul si consumul nu este chiar mic daca vrei sa protejezi masina si sa nu mergi subturat ...eu ajung la un consum de 8%-10% in functie de traseu si temperatura ...dieselul se simte cel mai bine la drum lung unde ICul este racit cum trebuie si da randament maxim nu in oras unde mergi cu 5km/h si are randament 0(zero barat) . Cel mai bine pt oras este un diesel aspirat care nu are putere dar are cuplul maxim ...foarte jos ...si il poti fugari fara probleme fiind foarte fiabil si foarte economic in real driving ...nu pe hirtie ...unde un SDI consuma mai mult decit un TDI dar de fapt este invers .

Ecelasi indemn este si in brosurile VAG ...schimbati la 2000RPM la diesel ...de aia sunt pline serviceurile VAG de TDIuri ...sa zicem defecte ...cu turbina teleportata in InterCooler .Pina si DSGul schimba tot la 2000RPM in mod normal si la 3000RPM in mod sport deci concluzia este una singura condu ECO daca vrei sa stai prin service si SPORT daca vrei sa simti ceva astfel beneficiezi si de o masina sanatoasa . Oricum este bine pentru masinile cu motorase mai mari sa le scoti la drum lung macar o data pe luna ...le face foarte bine . PS>uitati de condusul ECO ...nu face deloc bine ...decit pentru serviceuri )

La masinile moderne s-a renuntat la sistemul clasic...adica cablu de viteza si s-a trecut la senzori pe cutia de viteze si afisare tot pe ceas analogic dar antrenat de un motoras ...astfel eroarea de viteza este foarte mica ...si ceasurile sunt calibrabile prin soft .

@Osirius e VAG nu WAG ) Este adevarat ca se fabrica si la noi turbine pentru VAG ...VNT 15 ...si cablaje se fac pentru Golf si Octavia ...si fac si amortizoare dar asta chiar nu are nici o legatura cu ce vorbeam noi adica de faptul ca si o turbina cu wastegate pica ...nu numai cele VNT si mai mult cele cu wastegate scot mai mult fum cind sunt subturate .

Deci Pep...te astept in marea familie VAG .

Cine ti-a spus ca daca nu ai VNT sau geomtrie variabila ...poti merge subturat ) ma intreb daca ai auzit de wastegate ) Un turbodiesel se conduce ca atare nu conteaza daca ai turbina mai mare sau mai mica ...faptul ca ai turbo impune acest lucru ...sa mergi corect ...se poate rupe axul turbinei si la una cu wastegate nu numai la cele variable nozzle . Oricum m-am distrat copios ...soferi de benzinare ...devin usor usor tractoristi )

Cit este ultimul pret la un far ? Ma intereseaza cel de dreapta pentru un prieten .

Oare avea consum de GTI ?Sau de turbo ?

Au si ABS ..AirBag una bucata ...si unele au AC Deci sunt peste Cielo

Deci hai sa clarificam cu stingatorul de incendiu . La ITP cind am fost acum o luna m-am uitat pe o lista in care scrie ce trebuie sa am la mine ...si de stingator spunea numai pt autoturismele de scoala si taxi . Acum citesc si eu legea si spune ca trebuie sa ai ...deci nu mai inteleg nimic ...de asemenea cind cumperi o masina noua o iei cu un pachet legislativ asa se numeste si cuprinde trusa ,triunghi,becuri si sigurante fara stingator ...in lege nu zice nimic de sigurante si becuri ...oricum de la 1 ian 2006 s-a schimbat legea pt statiile ITP probabil ca din 2006 nu-ti mai cere sa ai stingator cind mergi la ITP . Mie mi-a cerut nea Gigel de la ITP sa-i arat trusa,triunghiul ...si cind i-am aratat si stingatorul a zis ca fac exces de zel Am vorbit cu un prieten de la pol rutiera si DA trebuie si stingator ...se pare ca RARul functioneaza dupa alte legi )

Nu este obligatoriu decit pentru transportul de calatori .deci tramvai ,troleibus ,autobus,taxi,maxitaxi...masina de scoala etc . Pt automobile trebuie sa ai "pachetul legislativ" adica trusa ,triunghi,becuri,sigurante

tot Offtopic Totul este modificabil pe lumea asta ...inclusiv suspensia care se poate intari ...depinde ce vrei de la masina :confort sau disconfort

Ce firma e filtrul tau ?Daca este VitanMADE da-l jos imediat si monteaza-l pe cel original . Atentia daca nu e montat unde trebuie iti scad CP nu cresc ...mai ales daca nu l-ai dus pina in fata sa ia aer rece . Cresterea este nesesizabila 2-3 CP nu mai mult

@rfg in ce conditi au ineput problemele cu ABS ul ?Cumva dupa ce ai schimbat placutele? Verifica senzori ABS de la roti sa nu ai o mufa scoasa ...sau mai rau un fir taiat .

Extinctorul este numai pt masinile de scoala si taxi ...nu trebuie la ITP pentru turisme normale .

Pai iti raspund eu ca sunt vecinu' lui Peste ...merge un sub custom made din MDF si un dif Hertz de 10" sau mai mare ...cost 250-500E in functie de varianta ...si numai in Bucuresti .

@Lucian14 faci o confuzie foarte mare ...mergi in Germania si o sa-ti dai seama ...o fi un matiz 500E dar te costa 500E numerele mai bagi benzina pina in RO +taxa de inmatriculare care o sa coste ...si ajungi tot pe acolo ...deci tot masinile cu Euro 3/4 o sa merite de adus stai linistit . Si apropo nu am de ce sa-mi schimb meseria pt ca eu ma ocup cu altceva ) O sa merite de adus si masini adevarate gen Jaguar Bentley S-klasse ...masini mai vechi dar care intorc capete desi au 20 ani ...alea intra in alta categorie . MR_ ai dreptate un Punto cu Euro 3 nu este mai poluant desi este la acelasi pret cu un Cielo