BogdanG

Forate ciudat ...de cind nu ai mai trecut pe acolo ?Deja controalele sunt foarte dese si nu mai tine cu spaga ...amenda fiind de sute de milioane si inspectori au comision ...si linga mine este o benzinarie dubioasa unde se faceau manevre la greu dar a murit ...acum vinde produse Petrom Eu la Golf am bagat motorina de toate culorile ...rosie...neagra...si nu am avut nici cea mai mica problema ...poate ca la benzina o fii mai periculos cine stie ...

Bai fratilor am si eu o intrebare de BULA : Ce va stresati atita ? Trebuie si "gura lor sa manince o pita" care este problema ?....va opresc va masoara noxele ,directia,frinele si luminile si la revedere care este baiul ...daca am avea toti Dacia ar fii o problema dar cu ale noastre trebuie sa fim mandri nu sa ne stresam ca ne ia talonul ...pentru ce sa-l ia .Atita timp cit am luat ITPul fara spaga nu e nici o problema deabia astept sa ma opreasca astia de la RAR sa fac misto de ei .

@Alezz...Pufosule ce-ai patit tata acum vrei tractoras ...parca nu-ti placeau ...eu zic sa-ti iei ce o sa-si ia si Peppino

Aham ...a ramas pufosul fara masina ...lasa ca sa vezi ce placere este cu RATBul pe caldurile astea )

Ce euro 3 sa montezi cred ca tu faci o confuzie mare de tot ...euro 3 este clasa de poluare in care se incadreaza masina nu tine doar de catalizator este un ansamblu complet ...masina poate fii euro 3 sau nu ...nu dai din degete si zici gata este Euro 3 nu confunda cu D3 care este o norma de impozitare in functie de poluare. Masini cu Euro 3 din 98 exista ...dar cel mai bine te verifica lista .Liste_euro3.pdf Din cite stiu eu primele motoare Euro 3 a aparut de prin 95-96 dar obligativitatea a inceput din 01.01.2000 in Germania . Opel ASTRA B NU ESTE EURO 3 ...desi neamtu zice ca DA ...RARul zice ca NU ,numai de la ASTRA G in sus se poate inmatricula si atentie la cumparare trebuie sa-ti dea o hartie care certifica faptul ca masina este facuta in comunitate ...se numeste EUR 1 fara el se platesc taxe de 30% . Succes la cumparaturi si fara forja spre tara ca pierzi tablele pe drum

Pai ce sa risti ca nu ai patit nimic data trecuta @Alezz da ce ai patit de nu vi mai pufosule ?

@Matias dupa cum spunea si Sato este o parere pur subiectiva ...nimic nu este perfect in lumea asta ...mai ales o Dacie ...iar 40.ooo km este ceva pentru un Logan diesel ...care a aparut acum citeva luni ...deci masina face peste 5000km /luna ceea ce este ok zic eu ...sa vedem peste 12 luni si 100.ooo km cum va fi acea masina deja am vazut LGNuri dCI care scot fum si nu unu ci multe ...mi-se pare curios ...nu am vazut nici un Megane II sau Clio II sa scoata fum .

Ia mai baga Osirus ...ce probleme mai are Loganul ca sa mai facem si noi haz de necazul celor care si-au luat "frigidere pe patru roti plus rezerva"

Asa este Zmeule este cea mai ieftina limuzina ...care nu este limuzina >

Problemele au fost in trecut cu motorina care la unele pompe avea un adaos de apa acum nu prea se mai intimpla sau cel putin eu nu am mai patit si am mers mult prin tara si am alimentat din diferite locuri ...nici o problema . Acum chiar ca nu se mai fac jmecheri cu produsele petroliere sunt astia cu ochi pe ei ca pe butelie ...ba la puscarie ba le mai dau drumu ...

@Danny The kid ...faci o grava concluzie ...la dieselele puternice ...cutia reactioneaza urit si la fiecare schimbare de viteza te zguduie de nu te vezi ...tocmai din cauza cuplului foarte mare ...la a mea care a fost calculata pt 90cp acum face ingrozitor nu pot schimba vitezele fara sa smucesc masina ...care a devenit foarte nervoasa...la fel si la Passatul de 130 CP sau Fabia RS de 130CP daca te grabesti un pic ...o sa fie tare greu sa nu merg smucit ...de aia s-a inventat DSGul ...cea mai buna si rapida cutie de viteze din lume la ora actuala .

Pe hirtie la biroul de la Viena toate se vad foarte bine ...se vind VAGuri la greu in RO dar problemele clientilor nemultumiti nu ajung pina la Viena se iar cind vin austrieci in control numai miere si lapte ...asta e tara nu avem ce face ...cind vom fi seriosi poate vom discuta cu nemti nu cu "jidani europei"

Pai oricum Evanda a fost continuarea Leganzei ... @Matias ... Laguna II este o masina care nu are nimic deosebit ...nu are suspensie multilink ...nu are o tinuta de drum deosebita ...nu este sportiva ...dar totusi tu o lauzi eu unu nu mai inteleg nimic ...si oricum motorul de 1.9 dCI nu are chiar nimic deosebit ...nici macar prea multi caluti nu are deci ce comparam noi aici ...o masina comuna care se vrea limuzina cum este Laguna II cu o masina care a fost proiectata pentru a fi limuzina ...chiar daca este Daewoo ...cel mai bine cauta niste review-uri pe net despre Leganza dupa care mai vorbim ... PS>motorul de 2.0 16v de pe Leganza chiar te baga in fotoliu bine de tot desi are doar 133CP .

@Osirus ...tu hai sa fim realisti ...sa nu vorbim vorbe ...toate firmele din lumea asta vind masini ...milioane per model cum e cazul lui VW cu modelul Golf ...nu citeva sute de mii cum e cazul lui Logan ...si la acest model nu am vazut decit scumpiri iar la Golf numai ieftiniri ...tu chiar esti atit de naiv si crezi ca numai Loganul se vinde bine si altceva nu ...pentru un Tuareg stai si 3 luni sa astepti si se vinde ca painea calda si costa cit 10 Loganuri ...si tot mai apare o promotie la Tuareg si nu numai ...la fel si la 206 si la alte masini . Aveo este cel mai bun exemplu sunt foarte multe cereri ...astepti chiar si 3 saptamani sau chiar mai mult si e la promotie si chiar are un pret foarte bun ...deci ideea cu hai sa scumpim marfa ca si asa se cauta nu e valabila in lumea auto unde cistigul mare este la milioane de bucati si sute de miliane de repere ca piese de schimb ...acolo se fac bani ...nu ca vinzi 100.ooo Loganuri pe an ...asta e vax pentru o firma care se respecta ...dar o mandrie pentru Dacia ...care NU este pe drumul cel bun .

@Mircea ...motorul diesel are o rezonanta specifica ...chiar daca nu sparge nuci iti poti da seama foarte usor ca e diesel ...trebuie sa ai doar ureche @Dak Maniak ...oricum motorul de matiz este mai galagios decit un CR modern asa ca nu ureche este devina ci alta "componenta" >

Problemele grave de la Porsche Romania sunt cunoscute ...sunt foarte prost pregatiti ...dar si prost platiti asa ca asta este pina cind un mecanic nu va primi un salariu decent ...prefera sa faca spagi furind din masinile clientilor.

Este economie de piata asa ca toti trebuie sa-si vinda marfa dar nu prea vad cum cei de la Colibasi o sa o faca in continuare cu aceste preturi si calitatea indoelnica a materialelor folosite ...cind s-o face 3.3RON/1Euro ...oare cu cit va creste loganul facut cu "lei grei" .

@Alezule nu io bat campi pe aici sau iar ti-a scazut consumul ? @_mr ...o sa fac un Dyno asta e clar ...inainte si dupa injectoare ...cuplul este in jur de 270Nm acum si va ajunge la peste 300Nm dupa ...fapt care va duce sigur la distrugerea ambreiajului ...care va trebui schimbat cu unul de VR6 . 1...cu turatia la 200km/h este cam nasol adica fix 4400rpm dar reprizele de acceleratie sunt fulminante chiar te indeamna la pedala ... 2...turbina este VNT15 adica stock ...data fabricatiei este sapt 17 anul 2000 si urca pina la 1.3 bar ...chiar si 1.4 am reusit dar la 1.5 bar kaboom asa ca trebuie neaparat overboost valve ...care sa-mi dea presiunea afara cind trece de 1.32 bar sau 20PSI . Iata si un dyno de la un ALH ca al meu cu diuze PP520 cum vreau eu ...chip Mozze ...si turbina VNT15 adica stock si totul calculat la roata . Tuningul la Subaru e destul de scump ...si IC ul Giwasa pentru Subaru(2000Euro) merge si la TDI ...si se ajunge la 172cp la roata ...dar are un lag ...milenar as putea spune .

Mai vorbim peste 1 luna cind imi vin injectoarele sa vedem poate gasesti pina atunci tu o Leganza sa-mi dea fum

Deci ...pe la semeringurile de la supape dupa cum a zis si Radu ...si pe la tacheti hidraulici care daca sunt uzati nu inchid imediat ...motorul tacane si pierde presiune ... La Cielo exista cota de reparatie si se rectifica vibrochenul ...unde nu stiu dar pot intreba . @radu s-a mai discutat si paradiscutat de consumul Espero de 1.5 1.8 si 2.0L ...vectra 2.0 consuma mai putin decit Espero de 2.0 deci nu are sens sa intram in detali ...cauta si tu pe net si vei gasi

De obicei ma incurc in trafic de frigiderul autohton care daca mai are si "mustiuc la tzava de esapament " e si mai fioros ...deja au devenit obositoare aceste combine frigorifice si nu mai am loc de ele ...si se intimpla des sa ma sicaneze ...fapt pentru care se mai intimpla sa le mai pun o frina brusca sau sa le imping usor pe contrasens ...dar mai sunt si sofeori falosi care nu se lasa ...si trebuie sa insist Cea mai tare faza care am patit-o vreodata ...eram azi la semafor si tot inaintam smechereste desi era rosu ...cind au trecut pietoni deja 1/2 din masina era trecuta ...in stinga un LGN albastru ..cu 2 pusti ...cu geamurile deschise ...la mine curgea muzica din difuzoare "The 80's" ...si tot inaintam ...dupa care ma gindesc sa bag si o tigara ...ma tot intindeam eu dupa pachet ...scot tacticos tigara...dau sa o aprind si in stinga mea o sumedenie de zgomote semn ca pusti au chef de concurs ...aprind repede ...bag 1 ...pedala -2 pedala-3 pedala... deja LGN disparea in retrovizoare ...desi plecase inaintea mea ...m-am spart de ris ...noroc ca era liber pe Grivita si nici un radar De asemenea ma mai sperie unele femei care conduc ...sau simuleaza nu-mi dau seama ...dar cind ma apropi de ele de fapt eu ma indepartez si ajung sa rulez si cu 40km/h dar deh trebuie sa fim precauti ca nu se stie cum se transforma in Tommy Makinnen si baga o intoarcere brusca a la WRC ...ma inspaimanta cu adevarat unele soferite ...altele chiar sunt superdriver . Cel mai tare ma amuza "tzaranoi cu Passat T D I"(copyright Laurentiu83) care desi nu au bani sa-si ia gume de vara au avut bani de folie sa nu le vezi parul negru si fata bronzata ...dupa ce le explic ce inseamna cu adevarat un TDI si scot limba la ei pe evacuare ...si le arat "fundul" tatuat cu TCM turbo ...uni inteleg si o lasa moarta ...alti continua sa stea in fundul meu si sa-mi dea flashuri ...desi ...nu am unde sa ma dau ...ca nu vreau Problema cea mai nasoala este ca masina te schimba ...cu cit ai mai multi cai cu atit esti mai agresiv...am vazut azi chiar un omulet pe la 50ani cu un RX8 care chiar dadea in masina ...si eu dupa el ...dar cu respect pt ceilalti nu cu fite si nu unde nu se putea dar cum gaseam loc cum bagam amandoi bara la bara dar fara sa ne scoatem limba unu' la altu' chiar s-a uitat lung la masina mea cind am ajuns la semafor ...probabil nu intelegea cum de ma tin dupa el ...cu dricu' O sa incerc sa ma linistesc ca a dat caldura si am innebunit de tot ...

Samsari nu baga niciodata duralube in motor cel mult un 2+2 in cel mai nefericit caz ei nu fac altceva decit sa curete bine motorul ...scot scaune ,mocheta si plafon le curata bine bine si sambata in tirg cu ele Singura metoda de testare este Computest 2000 unde dai un ban dar stai in fata ...au test si de compresie care spune multe si nu prea ...compresia se poate pierde si pe la supape nu numai pe la segmenti dar dynotestul spune totul daca motorul este obosit nu va scoate niciodata aproape de ce este trecut in talon

Depinde unde cauti ...eu am gasit anul trecut cind eram pe punctul de a cumpara Leganza una bucata CDX la fix 5300E+spaga aferenta ...de la o intreprindere care o casa fiind amortizata complet ...masina avea in jur de 60.ooo km cu carte de service la zi ...deci ocazi se mai ivesc din cind in cind ...oricum masina a ajuns in autovit pe filiera firma-samsar

Sunt cazuri in care uni vorbesc din carti ...scrise de ei ... cum sa se infiga mai bine un G60 care are 160CP @225Nm ...decit un VR6 care are 187CP @245Nm ...deci ... Corrado G60 -8.3s/100km/h sau Golf G60-8.7s/100km/h Corrado VR6-6.9s/100km/h sau Golf VR6-7.6s/100km/h La capitolul Golf ai dat-o in bara ...mai ales ca este compresor ...care prin constructie nu da randament maxim la turatii ridicate de aia toate G60urile de pe la noi sunt terminate si nu mai au toti caluti . La motoarele turbo e alta mancare de peste ...si un astfel de motor este mult peste un otto clasic ...si chiar fiabile as putea adauga . @zGB ...vezi ca Espero de 2L consuma mai putin decit cel de 1.8 chiar comparativ cu cel de 1.5 desi este cu 8v deci se poate ca Vectra de 2L sa consume tot cit Cielo ...desi 9% ai tai in oras sunt imbatabili .

Inainte de chip consumul era de 8% in oras ...dupa a devenit 7.5% dupa alte modificari care includ gume 225/45/17 +modificarea injectiei adica marirea ei si a timpului de injectie +raliul din ultima saptamana am ajuns undeva pe la 10% ...si 8% Buc-Pitesti cu o medie orara de 172 km/h adica mers predominant 200-205km/h in rest daca merg linistit ating cu greu un 6.5% in configuratia actuala la o medie de 100km/h Buc-Valcea ...oricum voi modifica maine iar timpi de injectie ca nu prea este echilibrat motorul si sper ca peste o luna sa schimb injectoarele cu unele de .216 mm si voi ajunge la un 145-150CP si un consum mai mic ...injectoarele mele fiind cele originale si au zic eu peste 200.ooo km desi pe ceas arata doar 173.ooo km si am impresia ca desi nu scot fum totusi injectoarele nu-si fac treaba cum trebuie pt ca normal la aceasta masina consumul trebuia sa fie undeva la 4,3% afara si eu sub 5,3% nu am vazut si am mers si cu 90km/h constant ...deci e ceva cu injectoarele . @ALL pai si care este diferenta de consum la aceiasi putere ????Este cu 50% mai mult pentru aceleasi performante ...sau chiar mai slabe pentru benzinar ...si cu ce ma incinta sa ard cu 50% mai mult combustibil pentru acelasi lucru ...eu sincer nu vad sensul .Un 1.8 T @150CP ajunge in forja si la 18% in Bucuresti iar un 1.9 TDI @150CP nu sare de 11% nici sa-l bati . @Alezz intrebarea mea este dar tu te poti tine dupa mine sau ai nevoie de sufa . Putem discuta la nesfirsit acest subiect ...dar un lucru e clar pentru mine ...toti aruncati cu pietre in diesel dar nu recunoasteti cind va depaseste ...si vorba lui Lucman hai sa nu mai visam si sa ne referim la masinile noastre ...nu la ozn-uri ca TFSI ul de la AUDI ...care scoate uleiul pe teava de esapament .Ce ma deranjaza este ca multi vorbesc din carti scrise de experti in marketing nu de ingineri . PS- pentru cei care disconsidera dieselul bagati un ochi aici http://www.nhrda.com/