BogdanG

@Mr ...noi vorbim de masini aici nu de submarine bombardiere si alte alea si in al 2 lea rind ma refeream la CP/L cind ziceam ca AUDI are cel mai puternic diesel din lume . @Laurentiu nu stiu cum ti-se pare tie ca dieselul este puturos ca la al meu tot timpul pierd aderenta in treapta I si II asta cind sunt singur in masina ,cind sunt mai multi este clar mai puturoasa .S-ar putea sa ai ASR activat la Passat sau sa ai motorina proasta sau filtre neschimbate sau 100cp sub capota )

Si eu la Espero tot Aral am bagat si nu am avut nici o problema dar parca mergea mai bine cu Daewoo 5w40 sau sa fie efectul placebo ?

Cind ninge nu mai este nici o problema se poate circula si pe DN1 oricum nu se mai vad placutele decit daca vrei sa se vada

Bine ca nu ai patit nimic asta este cel mai important ...fierul se repara carnea doar se prajeste .

Pai si de ce sa solicit aiurea masina mergind 50km/h-150km/h cind pot merge 120-150km/h pe DN1A (Tirgoviste) si tot 1h30min fac pina la Sinaia iar peisajul este superb .

Pai a mea este sub 20.000 E si merge si cu biodiesel @Mr o fi scos Fiat primul TDI dar aceasta denumire este a grupului VAG ,oricum primul DI a fost Rover Montego tot in 87 iar in 88 a aparut TDI ul clasic care nu s-a mai modificat decit la aparitia PD . In mare biodieselul este un inlocuitor al motorinei exact cum este GPLul pt benzinare ,se pierde 10% din putere si consumul creste cu 10% asta scrie la carte diferenta este ca la mine nu mai costa nimic in plus trebuie sa bag biodiesel si masina merge ...dar ca sa-ti pui GPL trebuie ceva bani mai ales daca vrei o instalatie buna . In 1997 a iesit pe piata primul CR care a fost Mercedes 220CDI pe E klasse . Singurul avantaj al motoarelor diesel japoneze este ca sunt silentioase ca puternice nu sunt deloc ,adica i-am dat rusine nasului meu care are Avensis 2004 D4D 2L 112Cp ...acum vrea si el chip tuning Cel mai puternic diesel din lume ramane in curtea lui AUDI ...cum a fost intotdeauna . Fiat 1.3 Multijet este cel mai rafinat diesel mic am mai spus-o si o repet .

JTS urile de la Alfa sunt euro 4 http://www.alfaromeo.com/cgi-bin/pbrand.dl...OID=-1073751127 Orice produs pe baza de alcool este mult mai scump decit un ulei de rapita pe care-l gasesti la KFS sau MCDonalds ,este vorba de un proces tehnic de rafinare pentru obtinerea alcoolului deci mult mai costisitor . Si injectia directa de motorina a fost descoperita prin 89 de AUDI si implementata de restul prin 00 asa ca asta nu inseamna nimic .

Este adevarat ca la frina de motor consumul este 0(zero) este valabila si la TDI iar daca o las pe liber consumul este de 0.4L/h deci mai bine frina de motor decit pe liber

Alezzule cred ca te-ai uitat prea mult pe discopery ) care a fost marea dificultate in a face diesele E1/2/3/4 ??? In 10-15 ani nu vor mai fi cele pe benzina dar dieselul are viitor mai ales ca exista biodiesel care este produs vegetal si ecologic .Sa nu uitam ca motorul diesel euro5 exista ,la fel si combustibilul dar benzina euro 5 nu am vazut inca .Singurele masini OTTO cu Euro 5 sunt cele cu GPL . Pentru mai multe informatii http://www.unep.org/PCFV/Documents/FIA-EcoProtocol3.pdf In legatura cu kitul de distributie iar ma faci sa rid BMW si Mercedes merg pe lant deci nu necesita nici o schimbare iar faza cu schimbarea pompei de apa este o idee VW/AUDI bazata pe practica unde se arata ca daca tot umblii la 90.000 km la distributie de ce sa nu schimbi si pompa ...daca esti roman adevarat exista pompa de apa "lifetime" care nu se mai schimba la 90.000 km . Si acum BOMBA aceiasi procedura este si la OTTO ) si pretul nu depaseste 1000E decit poate la Porche )

@Mr 1.Dieselul este in sporturile adica FIA European Truck Racing 2.Dieselul este intotdeauna cea mai economica optiune ca doar de aia fac astia diesele vezi Lupo 3L, Yaris D4D care sunt masini foarte economice si la polul opus sunt masinile din clasa mare cum este si BMW 730 care are aceleasi performante fie diesel fie benzinar diferenta fiind de 2L/100km in favoarea dieselului ...iar la BMW chiar nu se preteaza gepeleu ) 3.Nemti chiar stiu sa faca masini ...

Ia zi Method ce optiuni avem ? Adica Polivalenta sau altceva ?

fftopic: Pai si GOLF I ce este ? O fosila vie care inca merge ) Asta este peste tot in lume ...vedem ce este rau la orice iar ce este bun dam deoparte . Orice masina are bune si rele problema este ca noi vedem numai relele si nu vedem si partea buna ,adica placerea de a conduce si chiar placerea de a surubari

@Tico RS pai zi asa ca ala conducea preventiv si nu vroia nici in ruptul capului sa cedeze in fata unui Tico ...am intilnit des comportamentul asta ...la fel fac si eu PS>La diesele sunt mai multe probleme care te impiedica sa ajungi la viteza maxima ,debitmetrul de aer ,turbina etc

Asa este se gasesc carti de service pt VW peste tot ,am vazut si la Nadlac unde sunt mai inventivi si ofera serviciu complet: carte service +micsorare km+cosmetica auto la minim 100E ,daca vrei cu adevarat o masina buna din vest ai doua posibilitati si anume :fie mergi personal acolo si cauti cam o saptamana de preferat in NV Germaniei spre Franta unde sunt mai putini turci fie contactezi o firma care aduce masini de acolo .

Nu mai citi atita pe afara mai bine intra pe VWforum.ro si ai sa vezi ce probleme sunt la VAG si inca ceva si la SLK pica debitmetrul de aer . In general la VAG sunt probleme mari la schimbarea distributiei care presupune schimbarea curelei,rolelor si pompei de apa acest lucru se face NUMAI daca ai o cheie speciala pe care in RO nu o au decit citeva serviceuri din aceasta cauza sunt foarte multe cazuri in care se rupe cureaua cauzind pagube de peste 1000E .Acest lucru este valabil si la OTTO si la Diesel .

Poate ala cu Astra Clasic II nu avea benzina aditivata

Asa este calitatea la Fiat a crescut in ultimi ani si mai ales au un motor cu care se pot lauda ...adica 1.3L MultiJet care este foarte rafinat si consuma chiar putin DAR piesele de Fiat sunt inca scumpe comparativ cu Opel . Fiat Punto este o masina accesibila care inglobeaza multa tehnogie moderna si aici ma refer la modul city care te ajuta mult sa manevrezi volanul in oras.

Eu nu mai suport atitea reclame la radio asa ca ascult mp3 uri si citeodata zgomotul sublim de diesel

Este buna si garnitura de pluta daca o ajuti cu gasket silicone ,nu mai curge nici o picatura de ulei garantat .

Vai ce se incing spiritele si ca tot veni vorba de un Golf ma bag si eu si spun ca Espero mi-a placut chiar avea vina si se poate sa bata un G5 2.0 TDI de 140Cp daca soferul scrumeaza sau umbla la casetofon ) . @Dann ce conteaza 100cmc intre SLZ si Cielo ...puterea este aceiasi(cielo korea) sau aproape aceiasi . @Test Driver ...vezi sa nu ajungi si tu o statistica pe la TV .

pai eu o mers cu ea 12.000 km dar ea saraca are peste 200.000 km reali ...pe bord doar 167k km ,statisticile gasite de tine sunt despre Golful 1.8T ...depre Golful 1.9 TDI ALH o sa gasesti numai de bine ,in orice statistica ,problemele la Golf 4 sunt legate de trenul de rulare care se strica destul de repede in RO comparativ cu G1 sau G2 acestea din urma avind un sistem rudimentar mult mai spartan ai mai sunt unele probleme la stergatorul de parbriz de pe haion dar nimeni nu spune nimic de finisajele de calitate ,de tinuta de drum si mai ales de confortul deosebit de clasa medie pe care il ofera .Pentru o masina de 1.4T eu sunt multumit de consumul de 6,75% in oras fata de 12.5% cit i-mi oferea Espero .

1.Era vorba de Brazilia ) in Mexic se fac numai Jetta ...de gresit am gresit dar un post mai sus ) 2.In SUA VW a dat-o rau in bara cu modelul Golf 1.8T care avea mari probleme la turbina ,majoritatea masinilor au fost rechemate si s-a remediat problema DAR scaderile s-au dus la vale ... acest model buclucas era produs in Brazilia .Dupa care din anul 2003 a reinceput o campanie publicitara agresiva a lui VW in care promoveaza Golf 4 1.9 TDI ..care se vinde foarte bine in SUA mai ales de cind cu tornadele astea . @Unchiuleee (Viper) in anul 2004 conform APIA VW a vindut mai multe autoturisme noi decit OPEL la SH cred ca Opel a vindut mai mult ...mult mai mult . Asta este, am o masina proasta ,care este de kko dar culmea care nu mi-a creat nici o problema in 12.000 km ,oare masina mea nu cunoaste statistica

VW Passat B4 1.9 TDI 90 cp au fost cele care ajungeau lejer la 500.000 km ,am vazut in Germania la mai multe centre de vinzari . Ok .nu mai zic nimic PS> B99GKB are 525.000 km o sa-i fac o poza la bord si mai sunt multe de la aceiasi firma dar au fost vindute .Nu toate aveau peste 500k km dar peste 400k km aveau toate .

PDul are consum specific de ulei asta este motivul pentru care sunt probleme ,ca romanu da talpa si nu se mai uita in bord ca e aprins ca un pom de craciun PS AUDIul pentru LeMans are CR 3 . @Esperatul ...te implor nu mai scrie de dragul de a scrie please ci priveste un GOLF facut in America de SUD http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showto...7527&hl=mohican

Pai nu e chiar asa ...la Toyota Hilux D4D revizia (ulei+filtre) se face la 7500km si costa fix 8mil ...in Cluj ...oameni au renuntat la garantie si acum costa revizia 3 mil deci este ceva ...mai ales ca este vorba de o masina spartana care plimba muncitori la un gater in Apuseni . PBN care sunt cei mai mari tepari din RO o revizie la un ALH ca al meu este 4.5 mil dar se poate sa nu-ti schimbe nimic dar eu vorbeam aici strict de SHuri unde nu ai de ce sa mergi la reprezentanta iar daca ai o Toyota Avensis nu poti merge in alta parte decit la Toyo Motors .Nasul meu are Avensis D4D ,este o masina deosebita dar tot a avut mici probleme cu ea ...strict legate de muncitorii romani care nu au fost in stare sa stringa niste suruburi ,cind iese din garantie o vinde In concluzie ,NU contest ca Toyota este mai buna decit VW dar nu ai o retea nationala de serviceuri bine pusa la punct iar piesele sunt foarte scumpe la VW gasesti pe toate drumurile . @Mr_ nu mai citi teste din SUA ca este egal cu 0 ...acolo au fost mari probleme cu motoarele 1.8T care picau pe capete ...in SUA sunt MADE in MEXICO asa ca nu are nici un sens discutia asta si nu o iau in considerare . @ALL vorbesc de fiabilitatea Diesel unde VW este in TOP ,am vazut sute de VW cu 500.000 km fara reparatie capitala .In Romania cele mai mari probleme le are Skoda Octavia care este un rebut dar care este in TOP in UK asa ca iarasi este egal cu zero . Eu am facut deja 12.000 km cu golful meu (1500km cu el chipuit) si in afara de filtre + ulei + multe becuri (3buc) nu am schimbat nimic ...trebuie sa schimb discul de ambreiaj la anu` pt ca sunt bou