BogdanG

Si mie imi intra apa in portbagaj la Espero cind deschideam si nu era hatchback ca Octavia, deci nu trebuie generalizat .

Ha Ha Ha ai sa rizi ALX dar am si Reno e mai vechi e adevarat (Renault 9 `83 1.4 benz) si nu l-am mai postat la masini pt ca nu e masina ,dupa ce am bagat 20 mil in ea tot troncane pt ca asa e la reno a trebuit sa faca ei o inventie si anume bara de torsiune pe spate astfel renuntinduse la arcuri ,problema esta ca o data cu trecerea anilor acest sistem s-a dovedit fff prost pentru ca incepe sa scoata tot felul de zgomote si solutia este sa schimbi toata bara pt ca nu se poate schimba doar o piesa deci costuri foarte mari . Am schimbat la aceasta masina tot bordul pt ca zdranganea ,am mai schimbat toate bucsile pe fata + set motor original si motorul e plin de ulei nu e normal pt o masina care a fost Car of the year in 82 (exagerez si eu) .

In orice colt din Germania gasesti masini americane dar daca vrei sa iei o masina si sa o inmatriculezi mai bine iei una noua din RO sau una gata inmatriculata ,gasesti Pontiac Firebird din 95 la 3500e problema e sa ai bani sa o intretii ,am gasit Jeep Grand Cheroke 95 5,7L 40% consum si 4000e full de full dar nu merita cu acest consum la cit merg eu mai cumpar una cu banii de benzina desi modelul din 95-97 a fost cel mai fiabil din seria Grand dar consumul este de pe alta planeta .

Si eu ma enervez cind vad preturile la piese de schim reno fie ele si de origine (Turkey)

ALX tu esti baiat bun dar prea iei pe toata lumea pe sus ,toti suntem tineri pt tine numai tu esti ala atotstiutor si superexpert .

ALX vezi ca Berlin nu e port Rutele cele mai ieftine de adus masini din SUA sunt Amsterdam si Roterdam (din SUA de pe coasta de vest) containerul costind intre 1000$-2000$ in functie de firma si volum de marfa ,de acolo drumul pina in tara mai costa ceva + faptul ca masinile Americane nu au norma EURO ei avind alte norme de poluare ,trebuie mers la RAR si vazut in baza lor de date ce masini se pot aduce pt ca sunt "nebuni" care au adus asa ceva . Dupa toata nebunia cu hirtiile se adauga o taxa vamala de 30% deci costuri de aproape 5000$ USA pt o masina la care numai placutele de frina costa 100$ si se gasesc in RO doar la 2 firme .

Faze din astea mi-se intimpla frecvent doar pt ca am un jaf de masina in ochii majoritatii dar tinind cont ca sunt si eu nesimtit ma bag cu tupeu pina ma lipesc de bara nesimtitului si atunci isi da seama ca nu merita . fftopic: de cind merg cu golful sunt insultat cel putin o data pe zi cu Espero nu pateam asa ceva .

Autonet este super cel putin la service si ma gindesc ca ar fi bine sa te gindesti si la intretinerea masinii vs. nervii produsi de service .La radacini/citycenter sunt grave probleme cauzate de mecanicii de acolo fapt care duce la depresii atit pt tine cit si pt masina .

@ALX Mai sa fie si cum se face ca din 5 DSN cite stiu eu toate trancane de la km 0 si in toate intra apa ,sau poate au optiunea de spalare la picioare pe timp de ploaie . DSN nu are nici o legatura cu SLZ are un comportament rutier diferit ,am condus destule "tinere" si sunt diferente clare problema este doar sa le observi . EXEMPLU de diferente 1. La DSN se aud zgomote in spate (haion+polita haion ) 2. La DNS sunt infiltratii de apa in bord si in portbagaj 3. La DNS sunt probleme cu discurile de frina fata care se ovalizeaza imediat 4. Vrei sa mai continui ? SLZ este mai galagioasa la evacuare peste 3000rpm atit de obiectat la fel si golanul care este mai incapator dar mai usor decit SLZ de aia la viteze mari in Logan observi cum te trece TIRu de pe o banda pe alta fara sa te atinga

Si noi avem multe natii dar degeaba le avem ca ...toti zic ca sunt romani si ca tara e devina .Americanii nu mai prefera de mult masinile mari vreau sa zic ca e o batalie pe motoare mici si puternice .

Pai daca spatiul decide poti opta pt o Dacia Pickup carosata sau un ARO 244 sa fim seriosi loganul nu are nici o legatura cu soseaua este o masina antisosea si din profil arata ca o denivelare mare pe sosea > solenza este mult mai legata chiar daca este mai patratoasa si mult mai vioaie .

Stim Alezz si consuma numai 4,8% ) totusi era vorba de o alegere intre SLZ SH si Logan NOU -2000e ,sincer as alege SLZ 1.9D nu 1.4 cu AC ,am vazut prea multe SLZ 1.9D care "rulau" cu 160+km/h si nici un nor de fum in coada ,deci masina asta chiar e reusita din punctul meu de vedere desi consumul este peste Passat TDI

Masinile din ziua de azi sunt facute in asa fel ca sa fie configurate exact pentru ce ai nevoie deci Viper are dreptate trebuie sa stii ce vrei ca sa stii ce cauti . Viper sa stii ca nici o societate nu e perfecta nici chiar in USA si acolo exista profesori /ingineri/doctori care au ajuns in strada la propriu nu la figurat ,acolo este o lume in care numai banu face legea si se pare ca tot acolo o sa ajungem si noi desi noi avem alte cutume (mioritice fie importate de la est sau sud-est ). Intotdeauna in Romania snobismul a fost in floare trebuie doar sa ne gindim la epoca lui Caragiale care este totusi prea reala .

In spania se vinde ca Chevrolet Matiz la noi cum o sa-i zica ?

Sunteti rai arata foarte bine pt o dacia SPORT care a fost un Kitch de la bun inceput ,problema e ca aceasta masina este o ilegalitate pe roti ,jante prea mari,geamuri fumurii peste tot,stopuri vopsite si eleron un pic prea MARE .

A mea se chiama RABLA sau Tractoras in functie de nervii pe care mii face sau consumul pe care il ofera .

@Ediblue sunt oameni care nu stau 8% in masina eu de exemplu stau intre 4h si 8h in masina cu funduletul pe scaun si fac in medie 100km/zi ,problema este cit de comod stai in acest timp altfel stai intr-o masina comoda dar pina la urma depinde ce vrei sa faci cu banii ,eu am constatat cu Espero ca am ajuns sa traiesc si sa muncesc pt o masina care ma ducea din punctul A in punctul B mai comod decit Golful dar cu un consum de 3x mai mare si atunci am renuntat la Espero pt ca mi-am dat seama ca nu sunt genul de om care tine la imagine ci genul de om zgircit care dramuieste fiecare banut asa ca mi-am facut tot confortul posibil in golf si acum sunt mult mai incintat mai ales ca nu ma doare sufletul cind sar borduri sau dau in gropi ,cu siguranta va venii clipa in care va trebuie sa-mi iau o masina mai mare dar voi calcula de o mie de ori cind o voi lua .Cind am dat Espero ma gindeam ca poate merita sa o tin pt drumuri lungi dar mi-am dat seama ca nu merita pt ca o masina daca o ti in garaj mai mult rau ii faci si cum nu merg in fiecare weekend la munte nu are rost sa o tin in garaj 2 saptamini .

VW a schimbat de la Golf 4 politica ,din masina poporului a ajuns masina elitei ,VW incearca si a reusit sa-si diversifice gama sa ofere atit masini de oras cit si 4x4 de fapt VW vrea sa se distanteze cit mai mult de rivalul Opel care de la o generatie la alta se apropie cit mai mult de standardele VW care din pacate in ultimii ani incepusera sa se apropie de standardele OPEL. Golful 4 a fost primul golf care a aratat altfel era mai mare si mai greu decit inaintasii lui chiar dublu la greutate fata de un Golf 1 si nu mai era acea masina "fun 2 drive" insa au remedat problema cu Golful 5 care este cu adevarat un Golf ,este mai rigid si mai sportiv decit G4 .Ca sa revin la polo spun doar atit in anii 90 polo era sperietoarea VW era o masina urita si nu prea bine vinduta ,generatia din 95 a devenit mai mare a aparut si breakul in 97 si a devenit cu adevarat un VW .

Cu tot respectul pt Opel dar Espero nu se compara cu Vectra A sau B ,este o masina mai confortabila si mult mai ieftina de intretinut iar fiabilitatea la Opel este mai mult decit discutabila ,espero mi-sa parut cea mai fiabila masina de la Daewoo alaturi de Tico evident .

@Zmeu pai espero are 50L util pina la buza rezervorului deci 400km =50L la 12,5% consum si 450km la 11% consum si eu atit am obtinut ultima oara ,oricum cu Espero alimentam tot timpul cind ajungeam la 400km dar am ajuns o data si la 440km deci se poate dar nu e recomandat pt ca risti sa ramai in pana prostului ,eu m-am obisnuit sa bag cind ajungeam la 400km sperind sa se aprinda canistra dar nu s-a intimplat niciodata .

E lasa ca s-au mai vazut mai ales pe drumurile noastre benzinare care scot fum de toate culorile .Oricum vreau sa-mi iau pt pastrarea adrenalinei o masina mai sport oricum dieselul e pt economie nu pt fuga ,azi am stat 3 ore sa curat uleiul strins in galeria de admisie aer si evident aveam murdar si filtrul de aer abia schimbat saptamina trecuta deci dieselul e pt economie si benzina pt adrenalina .

Ca sa ne intoarcem la topicul nostru draga Maniakule te anuntz ca am prins cu Golf I 55cp DIESEL frumoasa viteza de 160 km/h la vale ,asta dupa ce am schimbat discurile de frina evident (am pus PAGID) si am verificat tot sistemul de frinare ,testul s-a petrecut pe A2 in weekend cind am fost la mare (proasta alegere cu marea) ce nu inteleg eu este faptul ca dupa talon Vmax constructiva 140km/h dar motorul care il am acum de 1.6D este de pe o Jetta I si pe cartea de la Jetta scrie 160km/h viteza maxima constructiva desi masina este mai grea de fapt stiti si voi ca jetta este un golf in 3 volume deci cum e posibil asa ceva ,acelasi motor 2 caroserii putin diferite si Vmax total diferite 140/160km/h oricum la 160km/h nu aveam senzatia ca-mi sar pistoanele dar nu vedeam in spate ) de FUM

Jantele CMS nu au nici un fel de problema sunt fiabile atita timp cit te porti frumos cu ele daca faci offroad pe beton nici BBS nu sunt bune ,problema la jantele "noname" este la dimeniuni mai mari unde rigiditatea jantei este mai mica ,la cele de 13" si 14" nu este nici un fel de problema ,m-am saturat de miturile cu jante care au explodat la viteza pt ca erau Alesio ,sau ca Alesio sunt interzise in germania pt ca sunt proaste ,numai aberatii spuse de raspindaci de zvonuri (zvonitori) . Deci in concluzie aveti incredere in CMS nu e nici o problema cu fiabilitatea decit cu designul care nu este unul tocmai iesit din comun .

E normal pentru un Espero cu cutie automata ,problema este ca la o masina ca Espero e o senzatie superba cu o cutie manuala si sa schimbi la 4500rpm ,sunetul este superb si masina trage chiar frumos .8,5% am scos si eu o data cind am fost la Tulcea si am avut o medie de 100km/h deci mers blana .

Ha deci nu sunt singurul care a observat asta singura diferenta este ca eu am ramas in pana prostului de 5 ori se intimpla mai ales cind ajungi spre sfirsitul benzinei si vezi cum mai urca acul putin de aia m-am obisnuit sa resetez jurnalierul cind alimentez si in oras mergeam de obicei 400/450 km cu un plin .