BogdanG

@mcrusu cind treci de o anumita viteza o ia razna vitezometrul? La mine asa facea si cind l-am scos si l-am pus pe direct (bormasina) nu mai facea deci este cablul defect .

NU mau apucat deloc dar am dato cu 4400E si am luat-o cu 4250E .Sunt fericit ca am dat-o ca avea mici probleme estetice pe care nu le vazusem cind am luat-o .Usa dreapta spate care a fost infundata si reparata prost ,prag dreapta fata infundat (l-am vazut cind am spalat eu masina la spalatorie nu am vazut) ,capota lovita in 2 locuri si crapat ornament stop spate (4mil) si multe pete mici care deja au ruginit aveam 2 posibilitati 1.reparat unde era nevoie (adica bibilit) 2. reparat +vopsit tot dar nu aveam garantia ca iese ca din fabrica . Concluzia este am zis pas am dat-o si o sa-mi iau probabil o Leganza oricum vreau o masina mai mare ,mult mai mare .

Deci nu ai scapat 100% de tremurat ? Cit consuma acum dupa curatare injectoare?

Din pacate si eu "plec dar ramin cu voi" . Mi-am vindut Espero ,momentan nici un regret decit ca pling dupa bordul albastru care mi-a mincat zilele sa-l fac sa iasa ca la carte plus faptul ca nu o sa mai pot sa beau ca nevasta-mea nu conducea decit Espero ,Golful nu-i place zice ca e tractor (e diesel) .Oricum ramin cu voi si astept cu nerabdare sa vad ce se mai intimpla in lumea Daewoo.

Mai fa tu raliu cu cielo alezz ca o sa ramai cu rotzile . >

De unde crezi ?De pe net ,la fel ai zis si cu common rail la VAG si nu ai avut dreptate . PS>4,2L TDI e common rail .

Motorul diesel are un randament mult mai mare fata de un motor OTTO de aici si consumul redus si posibilitatea de rafinare a unui diesel .

@andreib nu te mai arunca in afirmatii pe care nu poti sa le dovedesti . Audi A8 4,2L benzina 0-100kmh 6,3 sec vmax 250km/h consum mediu 11,9% Audi A8 4,2L TDI 0-100kmh 5,9 sec vmax 250km/h consum mediu 9,4% BMW 320i benzina 0-100kmh 9 sec vmax 220km/h consum mediu 7,4% BMW 320d diesel 0-100kmh 8,3 sec vmax 225km/h consum mediu 5,7% Deci dieselul de la aceste firme desi au aceiasi cilindreie este mai sportiv decit benzina si mai economic probabil ca sunt mai multe modele ,ma gindesc ca or fii tractoare si de aia sunt asa performante >

Nu a imbirligat nimic consumul la aceasta masina este mai mare in afara orasului pt ca foloseste motorul cu ardere interna nu cel electric ,acesta din urma este folosit urban de aia si consumul este mai mic .

Peugeot 206 1,4HDI X-line 3,6% extraurban pret 12.000 euro Smart CDI 0,8L 41 cp 3,2% extraurban pret 11.000 euro

Se poate sa fie de la bobina incearca sa schimbi suportul si verifica optic daca nu e ceva la locul lui .

Dacia 1300 a iesit din fabricatie dupa 35ani (1969-2004) dar G klase de la mercedes va prinde sigur 40 ani .

Nu neaparat cresterea mare de consum a aparut de la motorina EURO care are mai putina parafina deci o ardere mai puternica si ungere mai proasta a motorului ,ma refer strict la motoarele non euro si mai ales la motoarele mari . Conteaza mult si stilul de condus si rutele pe care le alegi si mai ales ingeniozitatea de care dai dovada ,eu de exememplu acum ca merg cu golful si am invatat pe espero ce inseamna sa conduci economic pot spune ca soferul e cel mai bun economizor pe linga faptul ca marele avantaj al dieselului este consumul la relanti care este insesizabil fata de benzina adica sub 1L/h ,eu fiind foarte ingenios din fire am pus pe golf injectoare de polo 1,3 diesel si am obtinut un consum urban de 5,5% si extraurban de 3,65% (max100km/h) deci se poate obtine un consum mic si cu o masina veche . In acest weekend vreau sa mai incerc o data dar pe un traseu drept adica Buc-Constanta ca saptamina trecuta am ales un traseu greu pt masina ,adica Buc-Pitesti-Vidraru-Cimpu Lung-Risnov-Predeal-Bucuresti adica un traseu de munte cu "ace de par " si 4 persoane in masina +filtru de aer si motorina neschimbate ,acum vreau sa le schimb si bag o mare ,poate ajung la 3%

Pai simplu pt ca am Espero si ma interesa sa vad cit iau pe ea iar in al doilea rind pe 3 dintre vinzatori ii stiam pt ca sunt samsari si suntem vecini si masinile erau fara carte de service si cu interioarele uzate deci multi km nu 60.000km cum arata bordul .

Daca vrei masina de oras ramai cu tico si cumpara ceva pt afara ,o masina pt oras mai buna ca tico nu cred sa existe in RO ,ma refer la dimensiuni/pret/fiabilitate . In vest masinile SH mici si economice sunt la fel de scumpe sau chiar mai scumpe decit o masina mare si nu prea economica oricum nu recomand o masina mica pt drumuri in afara orasului ,prea obositoare si nesigure .

Si eu am reusit intr-o iarna 10% cu golfu in rest 5,5%-6,5% in functie de anotimp si nervi .Cred ca se poate 10% cu Xsara cu AC pornit si blana dar dupa 100.000km se fac simtite talpile din "tinerete" nu ma mai mira cind vad pe strada masini relativ noi care scot fum .

Animalul nu are ce face asta e situatia lui dar cersetorul isi poate schimba viata ,poate de asta am devenit imun la sutele de cersetori pe care ii vad zilnic..

Daca ai AC ce conteaza daca e imitatie sau nu ideea este sa fie confortabile si sa reziste la jegul din RO

http://www.baolong.cc/ este siteul firmei si am gasit chestii destul de interesante .

Pai asta inseamna ca Dacia a crescut pretul si dupa cite vad pe strada inca se vinde .

Saxo poate sa consume si 10% daca baietii fura motorina la greu altfel nu-mi dau seama cum poate o masina mica sa consume atit .

Brusli acele masini vazute de tine aveau abonament la Radacini . > Erau varza atit estetic cit si tehnic ,strimbe pe toate partile si vindute de baietii de coloare .

Pai fii mai clar la ce iti trebuie masina ,daca te referi numai extraurban pot spune atit : VW Passat TDI 110Cp an 2002 consum 4,2% 120km/h viteza a 6 a 110k km Toyota Avensis D4D an 2004 2.0 L 116cp 6,5% 120km/h 39k km Clio DCi 1.5L 65cp 4,3 % 120km/h 42k km BMW 318TDS an 97 1,7L turbodiesel 90cp 4,7% 120km/h 450k km Espero (personal ) 1.8L 95cp an97 6,8% 120km/h 73k km VW Golf 1(personal) 1,6L 55cp an 82 3,55% 90km/h 313k km Toate masinile testate sunt ale prietenilor care sunt la fel de obsedati de consum ca si mine ,masini care au peste 30.000 km si care fac peste 30.000km /an ,problema este ca Toyota este cea mai scumpa la intretinere pe an 25mil lei reviziile urmata de DCI cu 20mil lei si 19mil lei Passat .BMW ,Golful si Espero sunt cele mai putin costisitoare la intretinere . La BMW un filtru de motorina costa 2xx.000 lei filtrul de aer este mai scump la BMW adica 600.000 lei fata de 200.000 lei la Golf sau Espero .Filtrul de benz este mai scump decit cel de motorina adica 360.000 lei . BMW are peste 450.000 km si nu are decit o problema ,nu merge climatronicul adica merge aleator si pe caldura asta e nasol ,in rest masina este ffff fiabila motorul desi este diesel de conceptie veche nu papa gram de ulei si nu este murdar .

Stai linistit ca o sa apara si masini cu H2O de serie . Oricum studentu roman este puturos asa ca sa astepte masina de copiat sau aia de luat examene automata >

Sau are ecran deci filmeaza deci nu luam spaga deci dam amenda