BogdanG

fftopic: Pentru ca modelul pe care il avem noi,adica cel de 1.8 asa face tremura si orice i-ai face nu vrea sa nu mai tremure ,poate sa fie de la multe ,eu am zis ca e de la suportul motor ,l-am schimbat si tot asa face ,am pus fise bujii Bosch de 2mil si tot asa face ,am marit distanta intre electrozi de la bujii si nici o schimbare .Eu inclin sa cred ca e de la injectoare dar le-am curatat si tot asa face . Am ajuns sa bag 8mil lei in motor ca sa scap de tremurtat si tot nu am scapat asa ca nu mai fac nimic in acest sens . Si ca sa revenim ontopic ,daca vrei sa fugi iti iei Espero daca vrei 1L economie Cielo este raspunsul .

Adica ContROL cum am si eu dar nu am asteptat mai mult decit altii ,la BCR este la fel de exemplu ,asta in cazul meu poate la tine este ceva special are ceva ING cu tine >

Uleiul daca e bun poti sa-l tii si 15.000 km fara pobleme dar in RO unde nu exista ulei original nu merita sa-l tii mai mult de 10.000km si mai este o problema legata de ulei si masina ,in germania de exemplu lumea foloseste masina sa mearga la munca si drumul pe care-l face germanul de rind si nu numai este de obicei de 100km (dus intors) deci masina o sa faca multi km dar in conditii optime ,ne miram ca in RO nici o masina nu consuma in oras exact ca in carte si mai ales ca reviziile la noi sunt mai dese decit in alta parte si pica motoarele ca migurile .

fftopic: Se chiama inotatoare de rechin > si pe BMW are rol de antena ,vreau si eu sa-mi pun la espero acelasi lucru dar sa fie antena nu de design ca am renuntat la antena de espero ca e o porcarie strica CX masinii >

Ce tip de card ai ContROL sa ExtraROL ?

Skoda 1000MB este oldtimer 100% deci a meritat ce a facut mosul > Acum nu se mai folosesc ziare ,baietii au trecut la spuma polioretanica ,astupa orice gaura 100% indiferent de marime ,se chituieste peste si arata "laser"

Nu. nu sta o groaza poate ai prins tu un moment nefast .

Zmeule am mai discutat aseara ai uitat si "asa face toate" iar in legatura cu termostatul eu l-am schimbat la 60.000 km cind am luat masina si nu era ala original adica mai fusese schimbat o data ,deci in 60.000km de 2 ori prin calcul "economicomatematic" rezulta ca la 30.000km tb schimbat termostatul, "parerea mea care este "

S-au stricat de la dezaburire si si-au schimbat culoarea dar au 5 ani . La folie nu stiu daca se strica de la dezaburire dar oricum se zgirie asta e clar ,am avut folie inainte ,asa era masina din germania si s-a zgiriat in timp si oricum arata ingrozitor folia pt ca o data cu trecerea timpului si ea imbatrineste .

HELP Si-a montat cineva difuzoare mai mari pe spate la Espero ? Daca da cum a facut ?

Cel mai simplu era daca avea un IBM T41 care are lampa "de la mama lui" . >

Piese de Espero se gasesc pe toate drumurile nu e nici o problema ,la modelul de 1.8 e o problema cu trepidatia la relantii (asa e toate zice nea mecanicu) si termostatul care se strica destul de des si e 1mil in rest masina e ok cu o singura conditie sa nu fie "calarita" ca trebuie sa te abonezi la magazinul de piese de schimb . > In legatura cu caldura in Espero ,este prea cald iarna daca ai termostatul bun

Cel mai mic pret la aceasta bijuterie pe mobile.de este de 11.990 euro

Cu motorul cald sau rece ? Verifica IAC .

@smart_ass@ ridica capota si vezi daca nu cumva ai furtunul intepat ,apa nu poate sa dispara decit daca ai furtunul spart ,nu cred ca e de la valva .

Ba sa jantele sunt in cutii dar tb sa ridicii ochii mai sus pe raft ,si asa e scrie mare pe ele Radacini .

Nu trebuie sa schimbi uleiul oricum castrol e un ulei bun . Eu vin oricum la intilnire .

Sa-l stapinesti sanatos si sa nu mai continui lista de amenzi ca deja eu sunt uimit de lista ta fa ceva sa se opreasca aici .

Asta arata inca o data ca traim intr-o tara de kko ,ma uit in alta parte si vad clio cu motoare dci de 1,5L de 65cp/80cp/100cp si la noi numai 65cp si 80cp

Ma bag si eu ca musca in discutie ,sincer Expero16v nu cred ca un focus consuma 8% urban consumul dat de fabricant fiind de 8,7% pt modelul din 2005 ,dar o sa mai caut informatii despre modelul din 2003

Faza marfa stii care este stau si ma amuz ca toata lumea da in mine dar nimeni nu stie ca in RO din 2003 nu se mai rafineaza motorina cu continut mare de sulf ,pina si motorina rosie (navala) este EURO dar ma rog > Pentru cei care nu stiau intrebati un transportator cu cit i-a crescut consumul de la noua motorina ,ve-ti fii surprinsi . Deci ca sa nu mai continui aceasta "dezinformare" in RO nu se mai produce motorina cu continut mare de parafina ,pina si cei de la PetromService (sondarii) folosesc aceasta motorina ,problema este cum o depoziteaza .

Da domnule alx eu unul imi repar masina in "fata blocului" asta e denumirea ,in realitate am mecanicul meu (si eu al lui la PC) care repara tot soiul de masini dar prefera diesel, niciodata nu a dat gresi este superingenios are acea indemanare pe care altii nu o au ,dar nu e incuiat este foarte deschis pt un mecanic trecut de prima tinerete are in garaj un PC cu tot soiuri de softuri cu scheme de montaj/demontaj nu are tester dar nu are nevoie pt ca in cazul in care considera ca nu poate rezolva ceva nu se baga . Mie mi-a rezolvat la espero toate pierderile de ulei ,si tot ce am facut am facut la el ,mai putin un suport motor care l-am facut la city center motiv pt care era sa-mi pierd evacuarea . E corect ce zici tu nu asa ne integram in UE ,DAR oricum suntem cu 100 ani in urma ,atita timp cind la toti dealeri mari se face japca pe fata ,se fura ca-n codru din buzunarul clientului eu prefer metoda "fata blocului ".Asta este primul motiv pentru care nu schimb Espero pe un Passat 98 fie el si TDI pt ca realizez ca nu pot sa-l servisez prim metoda mea si refuz sa fiu furat pt ca ma deranjeaza fff tare . fftopic: Eu cind primesc un client la service IT nu il vad ca pe un portofel ci il vad ca pe un om cu o problema .

Deci pina la urma uleiul e important ,eu oricum am mare grija sa-l schimb la 10.000 km si sa completez daca e cazul ,am foarte mare grija de masinutza asta si sper sa ma tina cit mai mult ca nu mai vreau sa mai trec prea curind prin ce am trecut cind am facut actele ca ma internez la 9(spitalul noua) .

Deja a aparut a doua generatie common rail de la VAG si se poate gasi in Germania sau vizitati www.audi.com (lb. germana) The 3.0 TDI is the first production diesel model in the world to have the pioneering common rail fuel injection concept with piezo inline injectors. This permits up to five injection processes per operating stroke and an injection pressure of 1,600 bar. http://www.audiworld.com/news/04/a8tdi/content.shtml Primul Audi cu tehnologie common rail a aparut in anul 2000 si era A8 3.3L TDI quatro 225cp .

Eu am 10w40 ARAL si nu bate nimic ,oricum am rezolvat toate pierderile de ulei ,adica nu am mai vazut scapari de ulei pe nicaieri .