BogdanG

Stai putin ca oricum se monteaza prin ECM de aia si pretul este piperat ,modelul de 5 mil nu stiu daca trece peste imobilizator dar de exemplu modelul Black Widow Z5 face acest lucru ,anuleaza imobilizatorul si porneste motorul .

Iar acum au trecut de la volga la Leganza dar au pastrat culoarea )

De ce crezi asta ? E vorba de acel an care trebuie sa treaca pentru imbunatatirea produsului ? Problema la mine este ca eu merg 100km/zi si golful deja nu mai poate si Espero e momentan offline (e radiat momentan ) ,pot sa iau un credit de consum de 6000e si mai am ceva strins si vroiam un diesel ,de VAG m-am convins si nu vreau pt ca nu se poate servisa la mecanicu meu (sau in spatele blocului) si la Logan ma gindesc ca nu o fii vreo inginerie cum e la Passat unde trebuie data toata fata jos ca sa schimbi distributia (inclusiv AC) idiotii .

Pornirea din telecomanda nu are nici o treaba cu imobilizatorul ,se face un bypass si trece peste nu este nici o problema decit daca dealerul de unde iei masina are la vinzare asa ceva si la ce pret ? Ceva ieftin si bun gasesti la maris group incepind cu 5 mil cu pornire motor pina la 20 mil .

Da asa e din pacate dar vad ca s-a asternut linistea in legatura cu acest incident .

Am geamuri ionizate de 5 ani de zile si pot spune ca arata ingrozitor si nu recomand la nimeni ,deci folie domnilor asta e solutia dar nu uitati sa nu va enervati cind vedeti pretul >

Ce rau esti nu ai pic de incredere in fostii soferi ai securitatii dinainte de `89 ,urit din parte ta )

Cauta si vei gasi si te vei minuna . No offence, dar cauta pe google TDI common rail si vei avea raspunsul la intrebare .

Asta mi-se pare o chestie foarte periculoasa ,eu am bagat din gresala 4 atmosfere in cauciucuri si la un viraj brusc mi-a explodat un cauciuc ,norocul meu a fost ca in acel moment intorceam masina deci aveam maxim 20km/h dar ma gindesc daca aveam mai mult ? A era sa uit aveam Montana deci sa ne asteptam la o "explozie" de loganuri ?

Vezi ca TDI nu insemna ca nu are common rail(mai nou) , a aparut si TDI cu common rail adica noile motoare de 2,7L 3.0L 4,2L TDI de 180cp/233cp/326cp .

Asta e de bun simt sa respecti ce zice producatorul ,daca esti idiot si cari 700kg sau 1,5T pe papuc asta e treaba ta si o faci pe riscul tau ,de altfel in Romania nici nu ma mai mira ca vad zilnic dacii 1300 care cara 1TONA si care daca sunt lovite in spate de un Tico se rup in doua ,chiar eram cu un prieten cu Cielo si unu cu o dacie din `77 a pus frina si am intrat in el ,problema era ca Cielo nu avea aparent nimic decit bara desfacuta din cleme (sa rezolvat cu 2 picioare ) iar dacia era rupta de la jumate si tot "fundul" era in sus si masina nu mai mergea pt ca era pe burta ,nu mi-se pare normal sa circule astfel de cotete ambulante pe drumurile noastre chiar daca tara se numeste ROMANIA .

Corect dar nu face bine unui diesel care e facut sa mearga la 2500-3000rpm ,dar depinde mult de ulei si de racire ,golful meu avea un motor de 1,5L diesel si 510.000 km care sa stricat prin spargere ,rezultind apa pe esapament si ulei in vasul de expansiune totul din cauza mea am dat blana pina cind se oprea ,asteptam 20 min sa se raceasca si plecam iar asta pina cind intr-o zi s-a blocat termostatul si l-am fiert si spart in acelasi timp . Actualul motor are 220.000 km dar e de 1,6L adica mai nou dar pina in `90 si merge beton am trecut de noxe ca acum am facut omologarea pe caroserie dar nu mai fac prostiile pe care le-am facut cu cel de 1,5L .

Daca imi spuneai asta acum 7 ani te credeam acum am numai 90kg in urma cu 7 ani aveam 117kg Oricum Leganza de obicei este de firma si masina mea Espero a fost de firma desi avea cind am luat-o numai 60.000 km (din 07.98 pina in 12.04) desi in carte apare persona fizica deci nu conteaza daca a fost pe firma sau nu conteaza cum a fost intretinuta ,o Leganza CDX fara 6500 e nu gasesti si mai sunt citeva firme care mai au asa ceva in dotare ,deja am vb cu unii si sper in vara sa o iau la 3000e dar sa vad in ce stare e ,desi soferul e super cumintel (are 60 ani) .

Problema mare este cu taxele vamale pt masinile fabricate in afara europei ,sunt citeva modele care pot detrona Logan printre care enumar Hyundai Accent ,Kia Rio si TATA Indica ,sunt masini foarte frumoase si cu adevarat moderne dar nu au portbagajul lui LOGAN

Unde e filtrul de motorina 3 mil lei ca nici la TDI nu e atit . Filtrul de ulei pt 1,5L DCI costa 1,054.000 lei o sa ma uit pe factura sa-ti spun si firma si dupa cum spuneam omu isi face singur service la masina ,ca si mine de altfel . Explica-mi si mie cum se verifica motorina din rezervor ? Conteaza foarte mult cum conduci masina daca mergi numai blana poti sa bagi si motorina de germania ca efectul e acelasi ,adica distrugerea motorului .

Era din guma TURBO si eu colectionam si cel mai tare era DE TOMASO .

@Hellcat@ Masina nu a fost decit pina la revizia de 30.000 km ,dupa care omul fiind din Slobozia nu a mai venit la Bucuresti pentru revizii ,masina oricum a iesit din garantie pt ca e din 2002 . Nu a schimbat decit consumabilele acasa in garaj ,nu a vazut service si merge motorul perfect a trecut ITP pe bune acum 1 luna . Omul circula foarte mult pt ca are o ferma linga Urziceni si el sta in Slobozia si alearga masina pe toti coclaurii ,nu zic ca nu troncane dar motorul este impecabil nu are urme de ulei si zgomote ciudate ,eu sunt dizelist din 97 de cind mi-am luat carnet am condus numai diesel si stiu cum tb sa sune un motor diesel ,am condus dci 1,5 si 1,9 dar si TDI D4D si HDI si pot spune ca toate sunt la fel dar dci ma convins prin fiabilitate desi nu-mi place reno deloc trebuie sa recunosc ca motorul de 1,5 dci este o reusita . @tolin_afc@ cred ca ai dreptate am fost total fftopic:

Pe Jiului si Poligrafiei intre Casa Presei si Bucurestii Noi pe toate sensurile ,in cascada ,in toate modurile posibile pt a face buzunarul gras ,al lor nu al statului

Slik50 am pus la golf 1 diesel si efectul a fost cel scontat ,consum redus ,nu mai papa ulei ,mult mai silentios mai puternic si temperatura apei statea mai jos ,deci a meritat dar era adus din germania si oricum era prin 95 . Nu stiu ce se gaseste in RO dar oricum nu vreau sa testez un duralube de 1,5 mil si sa observ ca nu e bun de nimic ,poate intr-o zii cu foarte mult soare care sa ma bata in cap si poate o fac si pe asta

Nu am vazut inca asa ceva dar sigur gasesti in Vitan ,oricum sunt de aceasi calitate >

@hellcat tu vorbesti in cunostinta de cauza despre dci asa sau ai avut asa ceva ? Am spus si o repet ,una bucata Clio Symbol dci de Slobozia care merge numai cu motorina tip butoi are peste 100.000 km si nici o problema motor,se poate sa fie acel model reusit de reno in proportie de 100% desi ma indoiesc . fftopic: am bagat motorina (la golf) de la pompa intr-o iarna si nu am mers mai mult de 1km si s-a oprit motorul ,se mai intimpla si la pompa rateuri >

Multe motoare da dar de cielo ,la cele mai mari de 1,5 L nu mai face asa dar ai alte neajunsuri

Dar totusi mai bine iei o masina de la un prieten decit de la un "fintinar"(denumire oficiala a samsarilor de AUTOVIT-vine de la comuna Fintinele de unde se trag 90% din ei)

Am vorbit cu "samsarii mei " si mi-au zis ca nici nu vor sa mai auda de Espero ,s-a dus vorba in tirg ca sunt naspa si nu le mai dau nici la 2900e ,au baietii 4 buc si nici nu se mai sinchisesc sa le pregateasca de vinzare ,au zis ca le place asa de mult espero incit decit sa mai scada la pret merg ei cu ele mai fac km si merg in fiecare duminica in tirg ca asta le e meseria , poate pica unu sa le-o vinda ,cel mai bine se vind cielo din 99-01 si tico `00 matiz mai greu si espero 0 buc in 3 sapt ,Leganza cam 1-2 buc pe luna dar nu CDX ,am vazut azi un tico din 00 cu 270.000 km reali dar pina vineri mai "slabeste " 200.000 km ca de asa cere "meseria" .Vineri o vad si poate o iau daca merge bine dar mai astept ,ca am o promisiune de la o firma de 2 Tico .

Asta asa e daca merge cu fara plumb nu poti alimenta cu plumb ,fizic nu intra pompa in rezervor dar asta nu inseamna ca e EURO2 poate sa aiba catalizator si sa fie G-KAT de exemplu care nu e nici EURO 1 . fftopic: Exemplu personal eu cind am luat golful pe bord scria UNLEADED FUEL ONLY dar masina nu era nici macar euro 1 si nu se putea inscrie ca avea multi ani adica era din `83 si avea catalizator dar nu EURO ci G-KAT care era valabil doar in Germania ,multi sau pacalit cind a aparut EURO 2 pt ca in Germania era valabil in RO nu e valabil ,abia de la Euro 3 s-a reglementat si la noi problema .