BogdanG

Stimate si dragule domn ISO, daca motoarele de la OPEL sunt de ultima generatie atunci cele de la VAG sunt de domeniul viitorului, injectia stratificata este una si dateaza de la Calibra pana in zilele noastre iar injectia directa de benzina este alta iar daca ii mai pui si un compresor si o turbina atunci rezulta un motor TSI care a castigat niste premii acum cativa ani ca cel mai revolutionar motor din categoria lui. Astra H este un competitor pt Golf numai pe hartie in realitate calitatea este indoielnica dar oricum ASTRA H a fost un mare pas inainte pt cei de la Opel. Nu trebuie sa testez o masina, pot foarte bine sa citesc 10 reviewuri facute de oameni care se pricep, putem incepe cu cei de la km77.com care au spus clar: este un competitor pt Octavia 2 dar duce lipsa de materiale de calitate. Britanicii de la autoexpress spun acelasi lucru. Cruze se bate pe hartie cu Jetta, Octavia 2 dar in realitate se bate numai cu Astra H sedan, cand o avea Cruze faruri bixenon adaptive, navigatie cu HDD si multitudinea de optionale pe care o are Jetta atunci o sa zic da domle Cruze este un competitor adevarat. Pana atunci trebuie spus adevarul, o alta masina low cost de la GM care trebuie sa scoata GMul din rahat pt ca OPEL nu mai vinde nimic. Asta este purul adevar. Maine poimaine o sa spuna lumea ca Chevrolet este o marca premium . Motorul de 2l diesel @150 cp era ceva exceptional acum 4 ani, acum lumea scoate 170cp, 180cp si 200 cp din 2000cmc.

Arata bine in poze masina dar in teste e cam invers. Chiar nimeni nu citeste review-uri despre aceasta masina? E cam praf la capitolul finisaje si tehnologie . Asta este, un nou produs low budget de la Chevrolet, yupeeee.

Or fii preturile de la Hamman sau Brabus Multi vad ca au dat-o `n gard cu tiuningu la AVEO . Manerele alea cromate merg cu niste capace oglinda cromate si cu un suport numar cromat, toate astea asezonate cu ultimu` album Gutza si cu multe matanii in parbriz .

Care duba mah, poate lighean

Moama iti dai seama o sa se rada Ghitza

Ambele masini sunt de buget acuma treaba este ce vrea fiecare de la o masina, daca vrei sa fuga mai bine iti iei logan cu 16 valvoline si fuge mult mai bine, parerea mea care este Asta ma amuza pe mine la aceste versus-uri, se iau 2 masini ieftine si se ridica in slavi pana se ajunge la clasa premium, nice .

Mai Ratzusca daca te uitai cu atentie vedeai pe :Mike1, Alezzu, Dj Dark, U R S U si subsemnatu la intalnirea de Volvo(prima parcare pe dreapta cum urci dealul Polivalentei), am tzipat, am urlat dar tu nu si nu, tot inainte te uitai. Deh Mikione vrea Volvo acum

CEDAM-ul nu este varza, pur si simplu masina nu este asigurata la acea data, exista insa si masini care nu apar in baza de date din diverse motive dar nu este cazul aici. Eu cred ca omul nu mai merge cu acea masina, ba chiar cred ca este plecat din tara . Vad ca masina era asigurata la 01/06/2008, deci logic daca se mai circula cu masina trebuia sa aiba asigurare.

Nu e bre nici un Pixel, Pixel are FAS la nr nu FAX

Vazut una bucata Tico albastru cu FAX la numar(parca), parcat pe Ion Mihalache langa Mega Image. Care esti bre ?

Nu am decat un putzitor agatat de oglinda si cam atat. Ma inchin cand trec pe langa o biserica dar nu-mi place sa transform dricul in altar, una e una alta e alta. Zmeule cum naiba ai tu statia agatata de oglinda ???????????????

Paste fericit si tie nenea Mikioane Recomand cu incredere, super calitate la super preturi .

pOzNE

Citeste cu atentie ce scrie mai sus si poate in 9 luni vei intelege .

Si o sa se intoarca probabil cu un carnet de conducere de ITALIA, ce faci atunci ? Sau poate de Spania sau Franta.

@Tommy mediu este consumul dar preponderent extraurban, eu nu prea merg in oras decat 20% . @VLAD, eu vorbesc in cunostinta de cauza despre Volvo(V70 D5 manual 5.4% V70 D5 AWD GTRONIC 6.9% diferenta 1.5L dat de fabricant), la MB stiu doar ca aceiasi masina de 3L fara 7g-tronic si 4MATIC trebuie sa consume 6.8% iar cu 7gtronic si 4 MATIC consumul extraurban trebuie sa fie de 7.2% deci diferenta este mult mai mica, multumit de explicatie ? PS> vezi ca nu are 240CP ci doar 231CP

Kornelush si cum dovedesti ca si-au luat permisul pe spaga ?

Eu pe la 20 si ceva am plecat, l-am salutat pe DJ Dark care nici nu m-a bagat in seama iar pe la 22 am ajuns la Daimond unde savura lumea ceaiul de joi.

Ete domle ca mi-am facut adepti, ce misto, hai sa facem un mars cu dizalele sa le regeneram, poate facem vre-un record de cartea recordurilor Laurentiu la SH nu ai cum sa stii ce masina iei, tocmai de aceia e bine sa iei o masina pe care o cunosti. Iar preturile pe care le spui tu sunt cele de reprezentanta noroc ca in RO exista o piata paralela cu preturi mai bune si aceiasi marfa. Aceleasi raspunsuri le primeam si eu cand venea vorba de piese Volvo, ei bine daca stii de unde sa le iei este ieftina de intretinut ca orice masina . Revenind la titlul topicului trebuie spus ca probleme sunt indiferent daca ai diesel sau benzina, chiar si motoarele OTTO au diverse bube in functie de marca si daca nu stii despre ce e vorba de jumulesc astia pe la reprezentante . Personal imi displac dizalele moderne, toate limitarile astea datorate FAP-ului sunt de tot rahatul si trebuie sa te gandesti de 10 ori daca ai nevoie de un diesel in oras, daca mergi supraturat ai consum de benzinara dar nu ai probleme iar daca mergi subturat ai numai probleme si consum mic, daca stii sa faci o combinata intre cele doua atunci poti spune ca ai facut o afacere. Eu unu nu sunt adeptul dizalului de mic litraj in oras, consuma mai putin doar pe hartie, in realitate daca faci putini km iese tot pe acolo . Eu personal nu mai pot spune ca am facut o afacere, la stilul meu de condus nu prea este economic dieselul, dupa 1500km de cand am XCul pot spune ca am aproximativ acelasi consum ca la V70, dar daca scadem faptul ca 1L in plus este de la 4x4 si inca 1L este de la automata pot spune ca am facut o afacere, in acesti 1500km am avut un consum de 9.5% cu XC70-ul iar cu V70-ul am un consum de 10.5%. Mai trebuie spus ca benzinara prindea suta in 9 sec iar cu asta ajung in vreo 11 sec la 100km/h dar vorba cuiva "luxul se plateste", nu poti avea 4x4 cu un consum de 1.5 dCI .

Daca vrei sa vorbim de Clio atunci trebuie spus ca un Clio dCI se revinde mai bine decat unul pe benzina . Trebuie sa te gandesti si la asta daca vrei sa-ti iasa calculul corect .

Si eu care ziceam sa mai dam un atac .

Mircea ce iti pare aiurea din ce am scris mai sus? Dupa ce am mers cu Grand SRT8 si Cayenne S mi-am dat seama ca sunt unele masini pt care chiar nu conteaza consumul, este super FUN in Cayenne iar in Grand SRT8 iti cad dintii cand accelerezi, sunt senzatii pe care nu le intalnesti sau cel putin pana acum nu le-am intalnit in nici un diesel cu care am mers pana acum . Astea oricum sunt extremele, nici una din masiniile de mai sus nu este de oras si nici macar economica. Nu poti avea economie si in acelasi timp sportivitate, este imposibil, dieselul este un compromis, iti ofera economie de combustibil dar nu face minuni, problema romanului este ca sa obisnuit cu dizalu ala din anii 90 care consuma 5% urban, cand ii zici cuiva ca ai Q7 si iti consuma 20% zice "da nu e dizal domle????" dar nu stie ca dizalu ala are 12 cilindri si 6000cmc @500CP, ei bine dizalu nu face minuni, consuma mai putin dar nu chiar atat de putin. Iar despre problemele cu FAPul le-am mai spus si cu alte ocazii, este o idiotenie sa pui FAP si sa bagi o motorina de rahat in rezervor, motorina noastra este de rahat si de aici sunt toate problemele. Eu nu inteleg cum un Santa Fe/Tucson/Sportage 2.0 CRDI poate avea probleme cu injectoarele de la 30k km, pana in 100.oookm deja ai schimbat un set, multi habar nu au de probleme si merg asa, este numai din cauza motorinei de rahat pe care o bagam in masinile noastre. @Laurentiu tu ca de obicei faci marii confuzii, nu toate dizalele consuma ulei, in schimb benzinarele mari consuma ulei, intreaba un posesor de BMW 330ci sau X5 4.4i sau intreaba-ma pe mine cati 2 l de ulei bag la 10k km si mai ales ce ulei, trebuie 5w30 LL de 80 RON litrul asa ca nu-mi spune de econimia la benzinare. Bujii incandescente nu prea ai de ce schimba, oricum si la benzina nu schimbi bujiile sau la tine merg forever ? Economic este orice motor de mic litraj, un motor de peste 2000cmc nu mai este economic de nici un fel .

Din pacate nu o sa mai fac nici o modificare la acest Volvo, de acum incolo o sa tunez numai carucioare, biciclete si alte cele

Avantajul dieselului este consumul si faptul ca iti da o senzatie de putere din cauza cuplului mare, cam atat. In schimb este galagios indiferent de ce tehnologie foloseste, se poate insa ca in anumite regimuri sa fie mai silentios decat un benzinar pt ca benzinarele de peste 2000 cmc au evacuarea galagioasa . In schimb sunt putine masini cu motor "dizal" care pot fii considerate sportive, un alt mare avantaj al tractoraselor este faptul ca se poate marii puterea relativ simplu si ieftin astfel cresterea de putere se simte si unii considera ca este sport. Putem vorbii doar de cateva masini "sport" cu motoare diesel: BMW 330xD, AUDI A5/A4 3.0 TDI quatro, MB C-klasse 320CDI, Volvo C30 D5 aceste masini accelereaza de la 0-100km/h in mai putin de 7.8 sec unele chiar ajung la 100km/h in 5.9sec . Marele dezavantaj al "dizalelor" moderne este faptul ca au filtru de particule, ei de aici vin si problemele si sunt multe probleme nu gluma, vrei ciptuning trebuie sa te gandesti de 10 ori inainte, in afara de 3.0 TDI de la AUDI care nu prea are probleme cu FAPul daca "cipuiesti" motorul restul au mari probleme, de fapt cel mai prost la acest capitol sta Volvo care dupa ce scoti 225CP din D5 nu prea ai cum sa te bucuri de ei, cum o forjezi un picut cum intra in regim de regenerare FAP, este o placere maxima sa mergi cu 2500rpm pe Valea Oltului si sa faci o coloana de 7km Deci pt cine vrea sportivitate si se da sportiv sa-si ia un benzinar turbat sau aspirat de peste 4L, daca vreti economie exista 1.5 dCI sau 1.3 Mjet/CDTI . Din pacate VAG a dat-o de gard rau cu 2.0 TDI astea moderne ale lor si au dres-o cu 2.0 CR TDI si "ciureasa dupe tort" este si ramane 3.0 TDI care este un motoras echilibrat chiar sportiv dar cam gurmand, ce-i drept dar macar stii pe ce dai banii, 15-16% consum in Bucuresti cu A6-le este cam multicel dar ai ceva senzatii...nu prea mari insa pt ca masina este grea dar A4 cu acelasi motor este bomba nu mai vorbesc de BMW 330xD .

Nu deranjaza cu nimic pleoapele depinde de ce obtuz dai dupa cum bine a zis Uskatu, sunt multi idioti prin tarisoara asta a noastra. Lupa plus xenon este cea mai corecta combinatie, nici nu deranjaza si vezi si foarte bine .