BogdanG

@Emil argumentatia e foarte simpla, turbina este antrenata de gazele de esapament, pana in 1500rpm presiunea gazelor de esapament este foarte mica, la 1500rpm presiunea gazelor de esapament abia incepe sa invarta turbina aproape de turatia nominala (150.ooo-200.ooo rpm) abia cand turbina se invarte la turatia nominala atunci ea poate comprima aerul, turbinele VNT pot comprima aerul (peste 1 bar) incepand cu 1500rpm iar cele fara VNT abia dupa 2000rpm, chiar 3000rpm in cazul motoarelor TD mai vechi. Din acest motiv toate TD care sunt accelerate sub "pragul de intrare a turbinei" scot fum, este logic de altfel pt ca ECU da comanda de motorina la apasarea acceleratiei dar aer nu este . Tocmai de aceia au aparut motoare diesel biturbo, cu o turbina mica pt presiune joasa si o turbina mare pt presiune inalta. Simplu ca buna ziua . Abia de aici incolo incep problemele cu spike-uri la apasarea brusca a acceleratiei care pot duce la ruperea axului turbinei, EGT excesiv daca nu este suficient aer si/sau amestecul este prea bogat ...deja intram in aria problemelor la motoare tunate .

EU zic sa nu te arunci cu capul inainte, cumpara un ALAN 100 plus, este beton statia, modulatie excelenta. Ca antena pt auto toata lumea recomanda o antena cat mai mare, este logic, pt ca automobilele au masa foarte mica, receptia se face pe masa masinii, cu cat masina este mai mare cu atit receptia este mai buna. Pt auto recomand macar un SIRIO ML 145. Nu ai ce face cu antena de 30CM pe autoturism, pe duba mai merge dar pe autoturism nu ai receptie mai mare de 5-10km . Iar la drum lung ai nevoie macar de 40km receptie .

Nu in toate domeniile se simte aceasta criza, mancarea se vinde la fel de scump, serviciile sunt la fel de scumpe, in afara de industria auto si imobiliare unde motorul era finantarea in restul domeniilor nu sunt probleme. Trebuie totusi spus ca aceasta "criza" este una media, daca pe toate canalele media se vorbeste despre criza financiara, toata lumea zice ca e criza. Totusi dupa cum a spus Tolin, banii nu se pot volatiliza, ei au fost mutati din imobiliare catre altceva. Poate ca aceasta mediatizare a crizei face mai mult rau decit bine. Oricum eu nu cred in marea crestere din Romania, nu cred ca Romania o tara care nu produce nimic poate avea crestere economica, cresterea economica s-a datorat imobiliarelor, sectorul cu cea mai mare crestere economica fiind cel al constructiilor . Nu trebuie uitat si faptul ca cei plecati la munca in Europa de vest au adus miliarde de euro, daca ei devin someri acolo nu o sa mai vedem crestere economica pe viitor. Oricum domeniul reparatiilor auto merge foarte bine pt ca romanul nu-si mai permite masina noua, pe aia veche nu o mai vinde pt ca ia mai nimic pe ea si prefera sa o tina, o mai carpeste putin si merge inainte prin marea criza financiara .

NU neaparat, sunt zile in care si mie imi baraie statia ca dracu, este vorba de diverse fenomene meteo care perturba frecventa de 27Mhz . Daca ba merge ba nu merge in aceiasi zi, atunci poate fii vorba de o problema. Eu la antena mica (President Florida) am primit cado din partea lui Design o protectie de cablu, asta pt ca exista riscul de a taia cablul cu usa

Lenutzo merita motorul diesel daca il vei folosi pt ce este el facut, adica pt fuga pe bani putini, cum tie iti place sa fugi cred ca ai facut alegerea buna, dar alegerea devine perfecta dupa un chip tuning, adica 110 CP cred ca o sa-ti placa mai tare Daca eram carcotas te intrebam de ce nu ai luat asta : Sunt un carcotas

Baiete tu ai probleme oftalmologice grave, ar trebui sa predai carnetul. TU CHIAR NU VEZI unde se trec jantele optionale? La OBSERVATII se trec dimensiunile jantelor optionale. ESTE FIX ACELASI TALON DOAR CA UNII NU VAD BINE .

HA HA HA, sa-ti traiasca Lenutzo cu tot cu turbo lagul lui S-a intors lumea cu susu in jos, ce nu inteleg eu de ce diesel pe o masina atit de mica

@Andrei vezi ca Serban nu vinde masinile pe care le are, el este un colectionar Ca si mine de altfel

Ce nasol eu am nr fara sot la toate masinile

Trebuie sa casti ochii cand cumperi ceva, atit . Oricum daca tu esti deacord cu pretul reviziilor la reprezentanta atunci iti recomand masina noua, eu insa prefer sa stiu ce ulei se baga in masina si sa fiu acolo cand se schimba orice piesa. La masina noua nici macar nu te lasa sa stai langa masina cand se face revizia si cand constati ca ti-au rupt ceva este deja prea tarziu. A da sfaturi este usor, mai greu este insa sa bagi mana in buzunar.

Mai Venom cand o sa ai drum prin Bucuresti si o sa ai S2000 te invit la o intrecere cu un "brek tedei", tu chiar crezi ca brekul tedei cum ii zici tu nu poate 6 sec suta si 250+ km/h ? Sunt multe 1.9 tedei prin Bucuresti care sar de 200CP si fac suta in 5 secunde, tu chiar crezi ca ai vreo sansa ???? Cred ca habar nu ai cu ce se mananca un motor si doar scrii pt a face posturi, noroc ca nu se contorizeaza posturile scrise la cafenea. Eu am renuntat in a mai baga bani in motor pt ca acum bag bani in Volvo, pe asta vreau sa-l fac la peste 300CP doar ca sa ma joc cu din astia ca tine care cred ca numai ce este in 2 usi fuge . @Uskt datele date de Opel nu sunt deloc reale, eu la asta ma refeream, multa lume sa plans de top speedul Astrei G, de aia spun ca nu cred insiruirea de date. Cele mai corecte date sunt cele care arata acceleratia de la 80km/h la 120km/h, aici vezi cu adevarat diferenta intre masini, degeaba ai 1000cp daca ai o cutie prost etajata. @Sato vad ca ti-au spalat astia de la Honda creierul, hai totusi sa mai si gandim, degeaba am S2000 cand un TT se plimba la pas pe langa mine pe autostrada iar in curbe sta mult mai bine avand 4x4 . Ma rog visul japonez este frumos dar trebuie sa ne gandim si la utilitate, daca vorbeam despre un GTR era altceva, tot respectul pt Nissan dar S2000 este o jucarie la fel de jenanta ca Celica de la Toyota.

@Acadeaua, am si eu o intrebare de Bula, cum ai dedus ca masina are km reali ?

Pozne cu navigatia Concluzia mea este ca face toti banii acest sistem audio, radioul se aude exceptional, chiar mai bine decit vechiul Alpine, partea de CD audio este mai slaba insa dar carkitul este exceptional. Navigatia insa nu am apucat sa o folosesc pt ca nu am softul care trebuie .

Alex tu stii macar ce motor ai sub capota? TDDI este un diesel clasic cu pompa rotativa, deci in concluzie poti baga orice gunoi de motorina si nu vei simti diferenta, duzele sunt destul de ieftine deci nu-i nici un bai daca infunzi injectoarele. Sa o stapanesti sanatos si nu-ti mai bate capul cu motorul, problemele la focus sunt in alta parte. Pt sanatatea ta si a masinii schimba-i distributia.

Laurentiu acest Mercedes este cel mai ieftin din gama adica echipare Classic sa vezi cum arata interiorul la echiparea Avantgarde, acolo sa vezi clima 4 zone, jaluzele automate, scaune cu memorie si multe alte gadgeturi. Ca si motorizare la fel ca la Passat vad ca a-ti optat pt motorizarea cea mai puturoasa, sa nu te aud ca MB este puturos ca vin pana la Galati sa iti scot ochii, polipii am auzit ca ti i-ai scos Hai sa o stapaneasca sanatosi parintii tai ca pe tine nu te vad prea bine la volanul acestei masini, nu cred ca te vezi de volanul multifunctional

In zapada prea mare pt ambreiajul meu

La dricu mic am schimbat discurile de frana, am trecut pe Brembo, la fel de exceptional ca inainte numai ca acum iti rupe dintii de tot Am schimbat toata directia + articulatia fata si am mai schimbat si ambreiajul, un total de 5000ron, acum se simt altfel cei 150 de caluti . Masinuta a mai primit pt buna purtare un sistem multimedia 2DIN cu sistem de navigatie, o sa revin cu poze dupa ce reusesc sa-l montez, acum bordul este dat jos pt montarea sistemului dar nu prea am timp sa termin lucrarea. Sistemul a fost 600E dar merita fiecare banutz, car kit-ul cu bluetooth-ul este exceptional la fel si camera de marsarriere pe care o consider tare utila . Abia astept sa-mi fac ceva timp sa montez bordul la loc .

Dricu a implinit 96.ooo km si va primi ambreiaj nou, pe asta am reusit sa-l rup incercand sa ies din prima zapada pe anul acesta. Controlul tractiunii este exceptional la Volvo, fara el nu reuseam sa mai plec din Busteni. De gumele Nokian WR nu sunt foarte incantat dar poate ca ma insel . Am refacut toata iluminarea interioara acum este cu adevarat lumina. Am reusit sa modific iluminarea la bord, mai am de facut ceva teste. Proiectul viitor este modificarea stopurilor din stock in FULL LED, deja am inceput cu semnalizarile care acum sunt rosii, becurile de marsarriere sunt tot pe led si a mai ramas pozitia si frana, la acestea este mult de munca pt ca tb desfacut stopul. Mi-au venit si lupele cu bixenon, trebuie doar ceva timp liber pt montaj. O sa fie primul si singurul V70 cu bixenon cu lupa

Toate discurile de frana au carbon pt ca otelul are carbon, este grea de tot chimia asta ) Franele ceramice sunt altceva insa.

Cloropila tu nu ai auzit de Nokian ???? Era mult mai FUN cu niste WRuri, nu era mare diferenta fata de cele de vara

NO COMMENT

Aproximativ si sigur 70RON, am eu un baiat dar in WE nu este in Bucuresti. Cel mai bine insa este sa cunosti pe cineva la FORD si sa verifici istoricul masinii. Daca km sunt reali, a fost reparata etc etc.

Iti recomand sa mergi cu masina la un service adevarat, poti incerca la AUGSBURG, sunt chiar langa CARFOUR Militari. Fa si o diagnoza sa nu ai surprize.

Haide mah iubitori de Toyota ca va scot eu din impas, AYGO este un Citronel so are greierasi, multumiti acum ? Butonul de avarie crapat este problema standard la toti fratii (C1, 107 si AYGO) . Sincer pana si nevastamea a renuntat la ideea de C1, nu stiu de unde a aflat ca sunt cam problematice aceste mici buburuze, cred ca s-a uitat la TOP GEAR unde jucau astia fotbal cu ele

Bai nene ardeiu ca ardeiu DAR patrunjelu` ala e prea mult pt mine