BogdanG

Pana la urma cu cit citesc mai mult despre noul Cayenne diesel cu atit stiu mai putin, unele voci spun V12 TDI de pe Touareg, altele spun 3.0 V6 de la AUDI, alte voci vorbesc despre un propulsor de 3.2L V6 si peste 300CP tot de la AUDI. Poate ca cei de la Porsche AG vroiau sa vada reactia publicului cu privire la un Cayenne diesel, acum ca au aflat-o poate ca stiu ce este de facut in viitor.

Porsche Cayene este o masina care se vinde si in romanica desi are motorizare foarte mare si gurmanda, totusi pun pariu ca romanu ar cumpara fara sa se intrebe cat consuma daca ar fii DIZAL. Romanu e obisnuit cu ideea de dizal care consuma cit un Golf 1, aia era masina mit prin anii 90, toata lumea te intreba la semafor, e dizal domne? Da cit consuma? 5% WOW . Asa ca romanul spera ca orice dizal sa consume 5% hai maxim 7%, si cand vede consum de 14% pe bord incepe sa planga

Oameni buni acea hartie cu DEMOLIZIONE PER ESPORTAZIONE IN XXXX este o hartie standard in Italia, asa se radiaza la ei masinile PT EXPORT. In hartie se atesta ca masina paraseste Italia catre Germania dar nu este obligatoriu ca masina sa fie data la fier vechi . Ea poate fii inmatriculata din moment ce acum este inmatriculata in Germania. In legatura cu forumurile de care ziceam eu am dat

Actele pe care le ai tu atesta faptul ca masina a fost radiata din Italia, sunt multe masini care au DEMOLIZIONE PER ESPORTAZIONE IN ROMANIA si au fost inmatriculate fara probleme. Este procedura standard pt export masina italia. Gasesti informatia asta pe mai multe forumuri din italia. Pana la urma ce numere ai pe masina? Provizorii de Germania ?

Usurel domnu Honda Fan, Porsche are doar 35% din VAG iar relatia VAG Porsche este una foarte stransa, multe modele Porsche avand compenente VAG . Porsche AG vrea 51% din VAG dar asta este mai greu pt ca 20.3% apartine statului german, de fapt a provinciei Lower Saxony si ei nu prea sunt deacord cu aceste miscari. De fapt inca se judeca UE cu statul german cu privire la legea VW care este considerata ilegala de comisia europeana. Problema este ca Porsche vrea AUDI si mai mult decit atit Porsche vrea sa creasca calitatea produselor VAG, chiar era nevoie Acum privitor la anuntarea propulsorului V12 dizal pe Cayene, pai daca Subaru are dizal de ce sa nu aiba si Porsche.

Tudor eu cred ca tu ai o problema cu stilul de condus, eu am avut pe rand talon de 65, 45 si 40. Nu am avut nici o problema cu talon de 65 dar tot nici o problema cu talon de 40 si 45. Am mers 6 luni cu 225/40/18 si nu am avut nici cea mai mica problema, eu trec in fiecare zi pe la Basarab si nu am taiat nici o guma. Acum am trecut iarasi pe 17" si 45 talon si merge beton. Gumele Hankook si Khumo sunt pe locul 11 respectiv 4 in testele ADAC, Khumo este mai bun si este pe locul 4 din 17. este destul de bine mai ales ca sunt printre cele mai ieftine pneuri din test.

ZDBule dar ce nr de inmatriculare ii pui ????? Niste poze ceva se poate? Nu este cumva motorul cam mic, adica mic de tot ? Mike este doar Corolla bre nu si sedan, hatchul este Auris iar sedanul este Corolla este simplu acum

100% corect, mai bine spus, oricum opreste cineva sa te tracteze si are avantajul de a vedea in retrovizoare o masina foarte frumoasa.

Nu stiu ce previziuni faceti voi dar eu vad ca pretul masinilor noi este jos de tot, adica Passat nou la 20k E, Skoda Superb la 20k E .

Stau si ma intreb, cati dintre voi ati avut Alfa? Sau mai bine spus aveti idee despre cit de fiabile sunt ? Reno rulz in comparatie cu fiabilitatea Alfa .

Nici eu nu spal dricu .

Nea Emile matale vrei sa candidezi la vreun post de moderator si nu stii cum, hai ca acum vin alegerile )

Nu stiu sa fie pe stoc momentan, se pot aduce insa la comanda. Daca puneam eu linkul imi luam bobarnacele de rigoare PS> eu sunt reprezentantul BlueXenon pt zona Bucuresti .

1429kg si 1477kg pt break. Deci sub 1500 kg, totusi vorbim de o masina care prinde suta in 12 sec si fuge cu 190km/h, eu zic ca nu e rau deloc pt 22k E.

Pai hai sa o luam in ordine : pasul 1. se ridica capota pasul 2. se gaseste unul din faruri pasul 3. se scoate mufa de la becul H4 pasul 4. se porneste motorul si se porneste faza scurta pasul 5. se masoara tensiunea la borne (cum te uiti tu asa la mufa cu 3 fire, firul din dreapta este masa, cel de sus este faza scurta iar cel din stanga este faza lunga) pasul 6. se posteaza pe forum ce voltaj apare pe ecranul aparatului de masura. Multe succesuri !!!!!!!

Turbo frate

Tu oricum nu intelegi pentru ca inhalezi gaze de esapament, cand o sa conduci masina o sa intelegi . Mike nici una nu are 1.5T, ambele au cam 1400kg, +40kg la Avensis.

Cati volti ai pe faza scurta?

Mike Omega, nu uita ca Avensisul MY2003 avea un motor de 2L si 112CP, deci unde este problema in a avea un Passat de 1.9 L si 105CP, oricum era vb de o masina de 20k E, daca dai mai mult poti avea 2L @140CP pe Passat. Oricum ideea generala este ca Toyota nu mai merita, sunt prea anoste masinile astea(Toyota) prefer de 1000 ori mai mult Honda sau Subaru. Nu spun ca VW este mai cu motz, dar bordul de Passat B6 chiar arata bine comparativ cu cel de Toyota Avensis.

V70 R Este buna pt familie si nu numai

Nu are nici o legatura Jetta cu Passat sau Avensis, sunt clase diferite, calitati diferite. Pretul vechiului Avensis a fost intotdeauna comparabil cu cel al Passatului, Jetta este o masina foarte mica, urata si foarte proasta. Nu vad de ce ar pune cineva in balanta Jetta vs Avensis. Passatul acutual nu costa deloc 27k E, oricum poti ajunge si la 40k E daca pui optiuni aberante, dar un Passat 1.9 TDI cu climatronic, jante aliaj, ESP, geamuri electrice, oglinzi electriice si incalzite etc etc, costa acum la oferta 21k E. Daca vrei 2.0 FSI ala costa tot atit . La aceiasi bani iei Avensis care are in plus oglinzi rabatabile electric . Noul Avensis oricum o sa coste mult, adica enorm de mult .

Stai asa, ce legatura are Jetta cu Avensis ???? Poate Passat ai vrut sa zici .

Ok, si de accidentul de pe drumul Arad-Timisoara ce zici? Motorist vechi care avand 200km/h a intrat direct sub TIR. Smecherie maxima, NU ?

URATE ca sa nu zic altfel, da frumos poponetul

LA polivalenta bre