BogdanG

Ba mai era cineva, pe la 23.30 am plecat

Pt cine are bani recomand asta http://www.spaceart.ro/pages/gocart/hubloul-spatial8.php Sunt exceptionale pt camera copilului si nu numai

Depinde cu ce compari, in accidentul dintre Logan si Polo a castigat Loganul

Faza meseriasa la configuratorul BMW este ca te lasa sa-ti pui doua sisteme audio in paralel, doua magazii de CD, si multe alte bazaconii care fizic nu se pot pune pe masina astfel am ajuns la 114k E . Daca punem insa ce este necesar nu ajungem la 98k E. Un exemplu este navigatia care nu stie bine RO, comenzile vocale, nu sunt in romana si multe alte bazaconii care nu isi au sensul.

Mai luisspeed ai facut 2 greseli pana acum, 1. pretul, nici nu stii cit costa un X6 in RO si mai mult decit atit, un DVD de 2500E nu poate ridica pretul cu 35k E . Deci este o exagerare pe undeva, preturile la X6 sunt destul de clare pe site la BMW, mai mult decit atit daca iei toate optiunile si le aduni tot nu da 98k E . Mai trebuie spus ca navigatia pt RO nu este detaliata, nu stie de Breaza de exemplu si costa 2500E dar cuprinde si sistemul audio in banii astia . 2. X6 nu este deloc o masina rara, deja e plin Bucurestiul de ele .

Mai Banzay poti studia piata cit vrei tu ca tot degeaba, in afara de BiXenon Moving type nici un alt tip de H4 nu focalizeaza bine, nici modelul xenon/halogen nici dual bulb (xenon/xenon) .

Pai stai asa si daca exista un idiot care vinde inseamna ca exista si un idiot care cumpara? Asta inseamna sa nu mai circul noaptea pe strada ca poate ma orbeste vreun Matiz ?

Motorul este de 3L si 286cp, xDrive35d este o chestie de marketing, la fel cum acelasi motor pe X3 se numeste 3.0sd. Nu inteleg cum masina a costat 98k E din moment ce ea costa 63k E si in afara de piele nu ai ce optiuni sa-i pui, ma indoiesc sincer ca pune cineva optionale de 35k E . Masina este foarte performanta dar cind o privesc din lateral am impresia ca ma uit la un caine cu piciorul ridicat la pom Hai la cit mai multi km .

Din alea nu recomand nici la cel mai mare dusman al meu, sunt atit de proaste incat nu merita nici primite "cado" .

Eu ma simt cel mai bine cand am sotia in dreapta, conduc mai bine cand este ea in dreapta, mai prudent, mai incet. Nu ma sacaie la volan, tace cand intru in depasire, imi spune cand e liber in dreapta...una peste alta este copilotul perfect . Mai rau este cand sunt eu in dreapta si conduce ea, ma roaga frumos sa tac din gura sau sa cobor .

Am vazut Range de peste 100k E in offroad, pana la urma pentru asta este facuta. Ideea este ca degeaba ai un sistem 4x4 bun, pt ca toate sunt bune, fie Haldex fie Torsen, dar majoritatea sunt comandate electronic deci conteaza cit de buna este electronica (softul). De exemplu Subaru foloseste un sistem LSD TORSEN, acelasi sistem este folosit si de AUDI (QUATRO) dar daca luam un Forester si un ALLROAD o sa vedem ca Forester-ul urca mai bine. De asemenea LAND ROVER foloseste sistemul HALDEX, acelasi sistem este folosit si de Volvo pe XC70 si XC90. Putem compara Land Rover Discovery 3 cu XC90 ???? XC90 nu urca nici o panta de 25%

Stai asa ALX ca tu incurci borcanele, nici un producator de crossovere nu spune ca le face pt a se bate cu adevaratele offroadere, pur si simplu sunt facute pt aderenta buna pe sosea sau zapada/noroi. Am vazut de multe ori in viata reala cum un 4x4 montat pe Passat sau E klasse este net superior unui sistem 2wd. Am vazut Passaturi care mergeau prin zapada fara probleme dar am vazut si Tucsoane inzapezite, adevarul este undeva la mijloc pt ca multe SUVuri electronice au butoane de LOW/HI. Chiar azi m-am jucat cu un ML vechi si avea buton de LOW, evident ca daca nu il activai nu cupla puntea fata, cei de la mertz chiar se laudau cu 50/50 tractiune daca cuplezi LOW. Chiar si Touaregul are ceva asemanator si nu trebuie uitat RANGEul SPORT care desi are 450CP si super performante ON ROAD se bate cu LAND CRUISERul in OFF ROAD . Deci este discutabila treaba cu suspensii tari pt ca discutam de suspensii pneumatice care pot si tari sau moi .

Hitman ma indoiesc ca ai vazut un Passat care facea ca dracu pe zapada pt ca nu face deloc ca dracu pe gheata, http://www.youtube.com/watch?v=pasZeNG3l9E Sistemul de la Subaru este exceptional dar de aici vine si consumul marit, trebuie sa mai faci cateodata si cite un compromis, exact cum au facut cei de la Honda cu CRVul .

@Marr, diferenta este urmatoarea, un crossover este o un break inaltat sau platforma provine de la un break iar un SUV sau mini SUV are platforma conceputa numai pt el, adica Tiguan este un Golf Plus inaltat, Outback este Legacy Wagon inaltat, Forester este Impreza Wagon inaltata iar RAV4, Grand Vitara, Jimny sunt masini de sine statatoare care nu impart platforma cu nici un turism . Asta nu inseamna ca AUDI ALLROAD sau VOLVO XC70 nu sunt niste 4x4 foarte bune desi sunt niste versiuni inaltate ale lui A6 respectiv V70 . De asemenea mai multe teste facute au demonstrat ca sistemul "Symmetrical AWD" de la Subaru este cel mai bun (pt segmentul crossover/miniSUV) dar imediat dupa sistemul de la SUBARU vine 4MOTION de pe Passat B6, masinile nu au absolut nimic in comun DAR ca si 4x4 sunt aproape la fel de bune. De vizionat asta

@Hepea, la 130-140km/h nu stiu dar la 170km/h al meu volvo consuma 10% iar Meganeul lui Sharpe consuma 8.6% iar la un drum de Targoviste pot spune ca Volvo consuma 8% mers normal si 9% la medie de 110km/h iar golful in aceleasi conditii consuma 6 % si 9% la mers tare. Dar nu pot fii comparate motoarele, cel mai corect este sa luam aceiasi masina cu ambele motorizari(diesel/benzina) si atunci iese un calcul corect . In plus mai sunt si alte ciudatenii de luat in calcul, sunt masini pe benzina care la viteze mari consuma mai putin, stiu ca fizic vorbind este ilogic ce spun dar posesorii de BMW 330Ci pot confirma. In oras insa orice diesel consuma mai putin decit varianta pe benzina cu aceiasi cilindree.

Un Rav 4 2.2 D-CAT @177CP depaseste bugetul . Oricum degeaba zici, una este un mini SUV cum este RAV 4 si una este un CROSS cum este Forester sau OUTBACK .

Ce vrei bai nene acilea e omu sarac, vrea performanta isi ia un S3

Mai baieti ma scuzati ca va deranjez dar de unde pana unde Forester este un SUV? Tribeca este SUV, Foresterul este un crossover, avand platforma de Impreza Wagon . Masina este Ok dar este mai mica decit CR-Vul ca si spatiu interior, este mai puturoasa si mai gurmanda .

Foresterul merita totusi cu motorul Turbo . Este ...desavarsit Mai este inca inca ceva de luat in calcul, spatiul interior, cit este in CR-V si cit este in noul Forester, din ce am vazut CR-Vul este foarte incapator desi pare mic.

Pai acolo m-am uitat si eu si consumul mediu pe care il are lumea este intre 9% si 10%, pt un 4x4 este infim Cei care se plang de consum sunt posesorii de DIZEL

Eu as lua CR-V (i-VTEC) daca masina ar fii folosita in afara orasului la drumuri lungi . Forester este bun dar pe langa drum datorita sistemului 4x4 exceptional . Grand Vitara DIZEL este buna dar numai la mers in oras bara la bara pt consumul mic pe care il ofera. La drum lung insa consuma cit un CR-V . @Elfule la Mazda nu ai de ales decit intre CX-7 si CX-7 , totusi consuma fara numar

Motorasul de la Honda (i-VTEC) este exceptional si nu consuma foarte mult. Oricum dieselele moderne cu FAP consuma cam mult si nu prea se justifica. Ai mare grija ce alegi in acest segment sunt multe +uri si -uri .

@Tommy nu se vinde la nemti pt ca este un model uzat moral. Totusi se vinde cu succes in RO La fel se intampla si cu alte masini, de exemplu Volvo V70 (modelul meu) care se vinde in orientul mijlociu ca masina noua, la fel si in China sau in alte tari mai sarace .

Maiestre da tu ai stat in Megane 3? Daca nu de ce tragi concluzii ? RAULE

100% esti premiat daca mergi cu proiectoare si pozitii pe A2, au patit-o cativa cunoscuti si acum nu mai folosesc proiectoarele decit atunci cand este cazul. Politistul a zis ca :" proiectoarele de ceata nu sunt lumini de intalnire"