BogdanG

Proiectoarele de ceata se folosesc numai cand e ceata, logic de altfel . In tarile cu apa calda se pedepseste folosirea lor cand nu este cazul, chiar e premiata bine aceasta fapta, premiul poate ajunge si la 300E in Spania. De asemenea sunt extrem de deranjante .

Niceeeeeeeeeee dar vorba lui LYM pacat ca e un Reno NO COMENT ...

Adica ce sa stim? Preturi? Cind se schimba?

Arata cel putin interesant exteriorul DAR interiorul seamana prea mult a Passat adica e prea sobru, de asemenea pretul ramane de vazut cum este tinand cont ca modelul actual care este in curs de schimbare costa 18k E cel mai ieftin, iar cel mai scump este 27k E. Masina neavand foarte multe optiuni comparativ cu o nemteasca sau o frantuzeasca si mai ales nu este foarte configurabila . Fiabilitatea este Ok, serviceuri chiar daca nu prea sunt nu e o problema pt ca la concurenta este mai rau, deci la capitolul service este OK.

Fu mijto mai putin partea in care a fost forjat Volvo dar mi-a comunicat ca-i place sa fie forjat

Eu acum am venit de acolo

Ma bag si eu la o liniuta cu Volvo, am un mare avantaj avand spatiu de depozitare seminte mult mai mare ca voi

Ok, uite exemplu de diesel ieftin si bun, 1.3 Multijet de la Fiat. Este exceptional motorasul asta, mai exista 1.5 diesel de la Hyundai, foarte bun. Nici unul din aceste motoare nu au probleme la sistemul de injectie. Ideea este ca o masina buna nu inseamna numai motor bun, degeaba ai un motor bun daca ai o caroserie execrabila, sau invers, degeaba ai carapace buna daca motorul e varza . Combinatia perfecta inca nu am gasit-o la masinile ieftine . @Adica cum mai pufosule ? Tu nu ai vazut V6 TDI pe Passat??? Vezi ca le gasesti inscriptionate cu "Politia", sunt niste dricuri albe cu girofar .

Vorba lui AB, "lenea e cucoana mare" daca mergi 300m-500m siguri gasesti un loc DAR toata lumea vrea cit mai aproape . Chiar si pe Stefan cel mare sau Magheru gasesti locuri de parcare. Partea nasoala este cind iti gasesti masina lovita . Am vazut multe cazuri de acest gen prin centru, te loveste, iti spare faru/stopu si nici macar nu se da jos sa lase un bilet in geam, pur si simplu pleaca .

Xenoane nu recomand pe aceasta masina, sunt extrem de deranjante pe farurile originale, pt xenon recomand niste faruri cu lupa. Succes la modificari !!!

Care dieseluri le bate la cur DCIul ? Tu vb de Passat +TDI de 100CP, asta e o gluma buna, ia sa vedem cum se comporta un Passat V6 TDI de 180 CP ???? In materie de diesele common rail cele mai bune sunt la BMW, MB, Volvo si Alfa Romeo. De asemenea consumabilele la ultimele diesele sunt la fel de scumpe ca cele de la ultimele benzinare, uleiurile sunt aceleasi asa ca nu vad unde este diferenta de care zici tu. Un filtru de motorina cu senzor apa pt Logan DCI costa 92RON, pana la 250 RON cit spui tu e mare distanta . Alt exemplu, pt Volvoul meu filtrul de benzina costa 125 RON iar pt aceiasi masina dar cu motor diesel costa 149 RON, mare diferenta, NU????

E o masina facuta pt zona Uralilor, nu putem vorbi despre o zona dezvoltata, de asemenea tara este in continua dezvoltare economica exact cum eram noi prin 95 cind Cielo era fitza maxima. Abia acum au aflat cum sa-si vanda resursele naturale iar nivelul de trai creste. Acum este buna aceasta masina dar peste 5 ani o sa fie invechita si acolo .

Mai Senna taxa de prima inmatriculare dupa cum ii spune si numele se plateste la inmatriculare definitiva. Deci...

Da si Nu . Sunt multi care fac diesele bune DAR sunt putini care le fac proaste. In afara de reno care a avut probleme de proiectare cu dciul de 1.5l si PSAul care are cam aceleasi probleme, altii insa nu au probleme. Nu am auzit pe nimeni sa se planga de asiaticele diesel .

Nu mai concluzia voasta este defectoasa rau de tot, exista diesel cum este al meu care la 265k km merge perfect, asta daca nu mai sare citeodata furtunul de la intercooler din cauza presiunii prea mari Exista de asemenea BMW, Mercedes Benz, Volvo si altii care stiu sa faca diesele bune. A spune ca dieselul nu este fiabil este de ras, este mai fiabil decit un motor pe benzina de aceiasi cilindree. Dieselul este insa costisitor de intretinut doar daca ai RENO, FORD, PEJO si alte dizele ieftine. La un VAG nu am auzit de injectoare infundate sau stricate pana in 300k km, la BMW, MB si Volvo injectoarele mor odata cu tabla .

O fii crescut nivelul de trai, deja vad ca apar pe forumul suedez colegi de pe forumul german care urla ca nu mai vor TDI

Ai mei au un General Electric NO FROST din 1994 si merge perfect iar eu la apartament aveam tot un General Electric din 1992. Merg exceptional, un singur compresor DAR consum aberant, adica ala mare de 500L consuma 6kw/zi iar cel mic de 400L consuma 4kw/zi. Modelele noi de NO FROST cum este BEKO 477 WD consuma 1.3kw/zi si are totusi 440L . BEKO 477 WD este cea mai buna alegere avand cel mai bun raport calitate/pret. Dejavantajul este ca nu incape in lift

Haide bre ca trece anu si nu s-a mai scris nimic aci, pana la urma vad ca lumea trece la dizel iar aia cu dizel se satura si vor benzina )

Gresesti, urban cam 14%, faza nasoala este la extra-urban, se pare ca nu pot obtine mai putin de 10%. Nu comentez insa viteza medie

Asta este o scuza aiurea rau de tot, un semafor trebuie respectat indiferent de cum este montat. La fel putem discuta si despre semaforul de la Pta Chibrit cele 2 semafoare (vis a vis de AGIP) unde nu se respecta de loc primul semafor si masinile blocheaza tot timpul str Dornei . De asemenea de mare devotament este semaforul de la intersectia Bucurestii Noi cu Sos Chitilei, nimeni nu-l respecta cind intra pe Sos Chitilei, desi este un singur semafor iar cei care merg inainte opresc la el, cei care fac stanga nu se uita si merg ca idiotii fara sa se gandeasca ca cei care ies de pe Sos Chitilei si merg spre Pajura au VERDE )

Nu cred ca mai trebuie licenta pt IPB dar cred ca trebuie licenta pt LHC

Saracul baiat o fii ajuns la noi dar nevazand nici un Daewoo a trecut mai departe )

Si mai este un baiat de pe volvo club care a ajuns acolo cu noul XC70 asta inseamna ca a dat romanul de bani si a inceput sa exploreze lumea si asta e foarte bine .

Pana si cei de la Volvo au gandit ACul(compresorul) sa functioneze cu intermitenta pt economie de combustibil pt ca de lipsa de putere nu putem discuta. Singurul inconvenient este uzarea prematura a rulmentul de la AC care cedeaza din cauza cuplarii/decuplarii . Deci ai si plusuri si minusuri .

Il folosesc numai ca spatiu de depozitare pt marfa si scule, oricum ieri am reusit sa fac ordine in portbagaj, a durat vreo 2 ore .