BogdanG

Pai hai sa vedem cu cine, fa matale calculul, fabricantul zice pt T5 un mediu de 9.2% la D5 este 6.4% iar urban fabricantul zice 13.2% la T5 si 8.2% la D5 iar realul este 16% la T5 si 9% la D5. Vezi matale cit inseamna in procente. Ma grav este la VAG unde o Ibiza de 1.2 consuma 11% urban iar un TDI de 1.4 consuma 6% urban.

Arata "identic" cu cele de pe DN1, bagati si voi un oki pe Calea Victoriei, Dacia, Occidentului etc.

Andrei B nu mai vinde gogosi ca nu suntem la gogoserie, un 1.8 T de 150CP consuma fix 14% urban si 9% extra deci cu 60% mai mult decit un T D I cu aceiasi putere. Cuplul este mai mic la 1.8T iar reprizele sunt mai bune la diesel, singurul mare avantaj este ca 1.8T poate fii dus la 230CP iar Dieselul pana la 200CP . Daca este sa discutam despre liga mare, afla ca un S80 D5 de 185CP consuma cu 60% mai putin decit un T5 de 200CP . Ambele masini au aceiasi cilindree, dieselul este mai usor cu 3kg si mai puturos cu 0.8 secunde. Pentru un consum urban de aproape 2 ori mai mic (60% mai mic pe hartie) dar conform posesorilor consumul real este de 16% urban la T5 si 9% la D5 . O fii motorina mai scumpa cu 10% dar motorul diesel este mai economic cu pina la 80% .

"Nu vezi bre ca e ploaie afara, vrei sa ne uda ? "

Tommy in locul tau mi-as da doua palme sau poate chiar 3 palme, 335i de la BMW NU este TURBO este chiar BiTURBO asta inseamna ca nu este aspirat, deci ai dat-o in gard rau Hitman nu este deloc periculos, pur si simplu motoarele pe benzina aspirate sunt lenese rau, puterea este data de turele multe, sunt greu de condus iar sportivele pe benzina sunt deobicei turbo. Aspiratele cu multi cai sunt numai supermasinile gen Maserati, Ferrari, Porsche (4.8 V8 ), Corvette Z06 etc .

Bai Tommy de unde le scoti frate m-am spart de ras, taxa de prima inmatriculare este aceiasi si la dizel si la benzen. Dieselul va consuma allways mai putin si va trage mai bine . Am condus si otto si diesel, dieselul trage mult mai bine pt ca are turbina, am mers si cu Volvo T5 de 225 CP asta e alta mancare de peste dar turbarea la benzina costa, adica vreo 20% urban. La fel zic si posesorii de Focus ST, care se plang de consumul de 17% urban la mers normal . Daca este sa vorbim de fun 2 drive cele mai fun masini sunt cele turbo, orice otto sub 3 L aspirat este o pacanitoare penala, chiar vorbeam cu VLAD de noul C pe care il conduce si chiar se plangea de lipsa cailor, desi sunt peste 200 totusi nu se simt si este vorba de un motor de 3L otto aspirat . Dieselul consuma mult mai putin si este mai performant, putine sunt motoarele otto turbo, chiar prea putine . A sa nu uit, ce-mi place la otto (la V70) este galagia produsa, fiind o chestie lesinata de 170cp la 6000rpm, trebuie turat bine motorasul iar la peste 3000rpm se dezlantuie cei 5 cilindrii, tobele incep sa urle, o simfonie superba. Treaba naspa este ca la drum lung devine enervant, oricum exista si treapta a 5-a. Am mers insa cu S60 D5 de 185CP dus la 225CP, vreau sa spun ca masina este bomba pe roti, zgomotul este exact ca la benzina, doar la relanti se aude rontaitul de diesel ideea este ca tragea mult mai bine ca T5-ul de 225CP pe benzina . Treaba este ca T5ul de 2.5l se poate duce la 350CP iar dieselul nici nu viseaza sa ajunga la astfel de puteri .

Ma scuzati ca deranjez, am observat ca la toate intersectiile din centrul Buc au fost montate bucle inductive in asfalt, unele au si camera iar altele nu, toata Calea Victoriei are peste 10 bucle (per banda), pe Dacia sunt vreo 6 . Am observat ca ele sunt cu precadere montate la 10m de semafor si la 10m dupa, ma gandesc ca sunt folositoare celor care trec pe rosu (trimit bonusuri) dar oare la cei vitezomani sunt folositoare ???

De fapt firma este din Taipei (TW) dar calitatea jantelor a facut sa fie foarte bine vandute in UK si NL . Oricum jantele arata mai bine in realitate

Uskt, poti pune te rog niste poze cu H4 xenon/halogen? Eu sunt de parere ca te-ai pripit cind ai luat asa ceva, oricum sper ca nu ai dat mai mult de 69E pe instalatie . @OVI_JER este foarte corect ce ai scris mai sus cu o singura remarca, balasturile de 55W nu sunt doar marketing, ele chiar dau mai multa lumina DAR becul se uzeaza mai repede.

Merci de info si succes la angajare, eu ma speriasem crezand ca investitia mea imobiliara s-a mutat cu 40 km

Cam asa arata jantele, mai putin culoarea care este negru mat . @VFX jantele sunt de la autosoft, adica www.vanzarianvelope.ro

Eu am un B&D de 1400W si este excelent dar trebuie neaparat sa-mi iau lance de spuma activa.

Atunci te invit pe tine sa lipesti citeva leduri, nu 90 ci numai 4. Joia trecuta asta am facut in parcare, am modificat plafonierele pt Vlad. Deci stiu ce vorbesc, am atelier si acasa si in masina. Este simplu sa arunci cu noroi si sa te dai mare dar este mai greu sa tii pistolul de lipit in mana si sa refaci lipituri la orele 22 in parcare . Eu de dimineata pana seara asta fac, led tuning si nu iau leduri de la Zexstar deci din punctul meu de vedere ei sunt concurenta DAR sunt niste oameni deosebiti de la care am avut multe de invatat . Nu spun ca ABul este habarnist si el este foarte bun in ceea ce face DAR sa nu dea sfaturi la unii care fac asta in fiecare zi si mai ales la unii care fac asta de ani de zile .

Singura problema este sa aiba omu bani de benzina, ca orice "suedeza" care se respecta consuma mult, foarte mult

Tinand cont ca recomandarea vine de la unul care traieste intr-o lume paralela nu cred ca are sens sa purtam aceasta discutie.

Nenea AB, ca o recomandare, las-o mai moale. Dany si Sorin au pana acum sute de borduri modificate cu leduri si sute de reclame outdoor cu leduri deci experienta cat carul. Nu cred ca este cazul sa arunci cu gunoi aiurea. Sa nu uitam ca Zexstar este un nume in domeniul ledurilor, cauta pe google Zexstar dupa care cauta AbramBurel si vezi ce gasesti .

Macar ai citit ce am scris mai sus? Deci, 2 persoane au dat 8k E pe 9-3 2.0t @2003, cu tot cu taxa si drum pretul a ajuns sub 10k E, mult sub 10k E vreo 9000E . Masinile nu sunt nici pe departe epave. Ce zici tu de 9-3 la 15k E este de ras, la pretul asta imi iau direct din romania din 2006 . Iti recomand sa verifici autovit.ro .

@Robert multi de 3, daca scrii in CV ca satul Gulia(comuna Tartasesti) se afla la 60km de Bucuresti nu o sa te angajeze nimeni .

Nu bre 200E numai folia ) Jantele fusera 600E, da tre sa mai astept vreo 21 de zile pana vin. Greu in tarisoara asta numita romanica

Tot din capitolul inutile, am pus folie la dric, fuse 200E cu tot cu spaga si luai si jante pe 18 " .

Ceausescule, prin extrapolare si xenoanele sunt tot inutile la fel si jantele de aliaj si probabil multe alte chestii, sau naiba stie ce este in capul tau la capitolul inutil. Pentru altii folia ofera o protectie anti-efractie sau mai bine zis anti hot prost, eu imi mai las marfa in masina, marfa care valoreaza destul si prefer sa nu se vada ce este in masina. Ce nu se vede nu tenteaza. Sunt multe chestii pe care tu le bagi la inutile, de exemplu stopurile pe led se vad mult mai bine decit cele cu bec, sau ma rog poate ca astia de la Mercedes Benz, AUDI, BMW, LEXUS, ACCURA, TOYOTA sunt NISTE IDIOTI care nu mai aveau altceva de proiectat decit triple cu leduri. Ai dreacu fitzosi

@Robert multi de 3, yote ce zice lumea, cica e multe si nu e pe la 10k E, ce zici de treaba asta ? Sau iti dai iar cu parerea . @DJ DARK masina este scumpa de intretinut fiind una suedeza, service specializat nu exista. DAR masina este foarte rezistenta. Eu cunosc 2 persoane care au si sunt foarte incantate de achizitie . Saab 9-5 este chiar mai ieftin dar are motoare mai mari .

Cumnate daca vrei fitza de masina iei un SAAB 9-3 2.0 T din 2003 . Pretul este un pic peste 8000E DAR este EURO 4 .

Trebuie spus ca a fost mega intalnire, am stat pana la 24.00, am stat cu VLAD si cu Bebelushu(care a plecat pe la 23.oo) . A venit si XXLul sa-si arate Matizul OZN cu neoane albastre si xenoane asemenea, vazand ca nu suntem decit 3 a plecat, evident ca bombanea pt ca nu exista nici un Daewoo in parcare

@Bogu nu mai citi pe sarite, ia vezi ce ti-a scris Kornelush mai sus, el chiar te poate ajuta fiind politist.