BogdanG

@madkat, eu am 18" pe golf si nici o ploblema cu toate gropile din tarisoara asta de rahat. Conteaza si calitatea gumei si a jantei . Alea de 17 dinainte le strambam mereu, astea de 18" sunt mai solide .

Alezule te rog frumos sa nu speli masina, O SA PLOUA .

Daca nu iti pasa de calitate si vrei doar sa te auzi este ok aceasta statie. Daca vrei insa calitate acceptabila ia un Jopix Omega . Team RoadCom are doar multe gadgeturi inutile, in rest este un jeg de statie, fara modulatie, te auzi tot timpul ca din canal indiferent de microfon .

Asa este mai Mirceo, dupa atatea "warmuri" date se pare ca a inceput sa-l lase parul pe AndreiB PS> vezi ca asta te paste si pe tine

@Andrei B, hai sa-ti desenez ca sa intelegi, necesita 96 de incarcari pe an minim, pt ca am calculat 2 incarcari pe saptamana deci 96 pe an asta fara sarbatori. De fapt un an are 52 saptamani deci 104 incarcari pe an, deci 1352 RON/an . Prefer insa o pocnitoare de REVA care costa 14000E si papa 200E/an in curent decit ceva la fel de scump sau poate mai scump care papa dublu in curent. Mai departe pt a avea o imagine corecta trebuie spus ca o micro masina cu motor OTTO cu ceva dotari costa 10oooE (C1, 107 sau AYGO) si consuma 700E /an in combustibil si 200E/an taxe si 200E in revizii , in 3 ani o sa avem o cheltuiala totala 1400E X 3ani=4200E + 10000E pretul masinii= 14200E. Iar o masina electrica are un pret de 14.000E si consuma intre 200E si 400E in curent. Deci unde este afacerea??? Un smart For Two CDI nou costa 13000E si consuma 500E/an in combustibil . Pana cand masinile electrice nu ajung sa coste maxim 5000E nu vad cine ar fii interesat sa le cumpere.

Matizul are totusi 850kg si consuma cit o dacia berlina, deci comparatia ta este deplasata, Think nu este de 2x mai grea decit Matizul . Pune siguranta activa si pasiva pe Matiz si ajungi la 1000kg.

O mica broblema, acumulatorii costa undeva la 1000E si trebuie schimbati in maxim 3 ani deci 333E pe an, mai departe trebuie calculat faptul ca in medie se fac 45km/zi si mai trebuie pus in ecuatie faptul ca bateriile mai pierd curent si nu poti calcula acei 180km impartit pe un nr de zile, adica daca mergi 3 zile cu masina nu poti merge 180km pt ca mai exista si pierderi. Un calcul real trebuie facut pe 130km si mai trebuie subliniat faptul ca iarna bateriile isi pierd din randament. Un calcul realist ne arata ca la un rulaj de 10.ooo km/an masina necesita 96 de incarcari deci un cost de 13*96=1248RON iar un SMART fortwo CDI are un consum urban REAL de 4.5% adica un consum de 450l motorina pe an=1890RON. Diferenta de 642RON este pierduta de aftomobilul helectric pt ca pretul acumulatorilor /an este mai mare decit acei 642 RON . Iata cum mitul helectric se duce la gunoi. Mai trebuie spus ca un acumulator de laptop isi pierde randamentul dupa 100 de reincarcari .

Super intalnire, ALX a lipsit cu desavarsire la fel si Iulia . Noi restul am fost la carciuma si am papat pizza cu ceai de dude .

eu vin sigur, da cine tine slujba? Unde esti Metoadeeeeeeee ca tu erai bun de popa

@Mircea faptul ca ai citit undeva ne arata ca stii sa citesti, bravo, asta nu inseamna ca este si corect ce ai citit tu "undeva" . De exemplu Wolfman emite cu antena in portbagaj si nu a prajit nici un final, de asemenea au mai fost cazuri in care lumea a emis fara spic sau fara toata antena, nu s-a intamplat nimic. Nu spun ca este normal sa emiti fara antena dar se mai intampla, de asemenea am emis sub pasajul Unirii si Sharpe m-a auzit de la Budapesta, se mai intampla. PS> la puteri mari de emisie se poate intampla sa prajesti statia, dar la o statie de 4-10W este greu sau chiar imposibil.

Bai Cumnate lasa ouale in pace, tu ai bec 9006 pe scurta si nu ramane nici o gaura daca pui xenon .

Ba cred ca are si asa ceva .

Dricu primi iluminare interioara cu leduri multicip, se facu luminaaaaa!!!! De asemenea primi xenoane de 4300k pt proiectoare si faza scurta, yupiii se facu lumina in sat Si pt ca a fost cuminte si nu m-a suparat prea tare a primit si un tratament de intinerire cu polish Prevent, acum arata excelent dricul . In schimb ma lasat ambreiajul joi dar acum iarasi merge, foarte ciudat as spune, adica teoretic ori merge ori nu merge, dar 3 ore nu a mers si dupa 500km de forja isi reveni ambreiajul dar aparu eroare de "lipsa presiune ulei" Dupa alti 200km disparu si eroarea asta, deja ma streseaza Volvo asta Am bagat 700km saptamana trecuta si deja 2 "orori" cred ca pastrez V70ul pt a merge in week end, poate asa e mai ascultator.

Niki, la ce drumuri avem noi este normal ca taxa sa fie bazata pe norme de poluare sau , nu poti cere bani pt un asfalt sau drum care nu exista treaba este ca nimeni nu a comentat pe aceasta tema, adica este chiar ilegala aceasta taxa pt ca o RABA noneuro uzeaza la fel de mult drumul ca un MAN EURO 4 dar taxa este de 2 ori mai mare .

Parca se vorbea de tigari pe aici, astea de RO sunt de kaka, cele mai bune sunt alea de Elvetia daca vb de Philip Moris, chiar si LMul este excelent.

Vlade nu o sa-ti dau satisfactia de a recunoaste asa ceva, atita timp cit Subaru a trecut la diesel inseamna ca asta este viitorul . Cred ca am scris pe undeva pe forum ca la masinile de peste 45k E nu mai conteaza motorizarea, deja vorbim de alte masini.

Vlad daca este sa punem etalon masinile de peste 40k E acolo nu prea exista diferenta intre otto si diesel decit la consum, ambele motoare fiind scumpe si destul de performante DAR exemplul tau nu este cel mai bun, compara asa: BMW X3 3.0 SI Clindri/supape 6/4 Capacitatea în cmc 2,996 Alezaj/cursă în mm 88/85 Putere maximă în kW la 1/min 200 (272)/6.650 Moment maxim în Nm la 1/min 315/2750 Valoarea rezistenţei la frecare(cw) 0.34 Viteza maximă (km/h) 210 Acceleraţie 0-100 km/h (in s) 7.2 Acceleraţie 0-1000 m (in s) 27,6 Acceleraţie 80-120 km/h în treapta 4/5 (in s) 7.3/8.9 BMW X3 3.0sd Motor Clindri/supape 6/4 Capacitatea în cmc 2,993 Alezaj/cursă în mm 90.0/84.0 Putere maximă în kW la 1/min 210 (286)/4.400 Moment maxim în Nm la 1/min 580/1750-2250 Performanţe Valoarea rezistenţei la frecare(cw) 0.35 Viteza maximă (km/h) 240 Acceleraţie 0-100 km/h (in s) 6,4 Acceleraţie 0-1000 m (in s) 26,7 Acceleraţie 80-120 km/h în treapta 4/5 (in s) -/- Aici dieselul este mai performant .

Hai ca iar sunteti pe aratura. Mai Vlad nu e chiar asa, reviziile la MB oricum sunt scumpe asa ca 400RON este fix pix. Depinde mult de buget si de ce vrei de la masina, eu tot Subaru o sa-mi iau dupa ce dau dricurile, asa ca . Si apropo de ascutitoare, diferenta este ca motoarele mari OTTO trag de jos, Volvo trage de la 1500 ture si trage grav, nu acelasi lucru il pot spune despre 1.6 de la VW sau Reno. Inca o data depinde cu ce compari . Un D5 de la volvo este net superior motorului meu si nu-i pica injectoarele, nici turbina DAR pur si simplu nu a fost sa fie Poate in combinatia viitoare .

Nu ma dau ma lovit, am avut treaba 2 zile si gata imi sariti in cap, Vlad marea diferenta este a consumului, CDIul va consuma mai putin, mult mai putin. Este adevarat ca dieselul vibreaza dar asta nu e un impediment, eu chiar m-am obisnuit cu un consum cu 70% mai mare dar asta este viata si chiar imi place ca schimb mai putin vitezele acum Un OTTO pe GPL este singura alternativa la diesel, o sa vad si cit de buna este aceasta alternativa in scurt timp .

220 cu a 4 a, cu a 5 a decoleaza .

Care sa planga ma in tufisuri, ca Zmeu nu veni, ala de plangea in tufe era NFS si de fapt nu plangea ci gafaia de atita mers pe jos

Walaby fa matale doua tururi de circuit la limita si mai vorbim despre performantele Opelului chipuit .

Vin si io da pregatit nene, am luat "jaca" de iarna si ciucurasii . Am plecat .

Se poate sa ai si tu dreptate DAR volvo pe reprizele 80-120 este mort, sau in treapta a 5 a la 150km/h cind accelerezi reactia este prea lenta, sta, gandeste dupa care accelereaza dar incet . In rest daca stai in trepte inferioare nu pot zice ca nu accelereaza dar nu este comod sa tot invarti la mamaliga. Laurentiu tu ai auzit de mituri? Dieselul scump este un mit, 1.9 TDI ul este cel mai ieftin diesel dpdv al costurilor de intretinere de pe piata. Injectoarele care sunt cele mai scumpe pica foarte greu iar motorul este ieftin ca si consumabile. Laurentiu iti repet nu mai visa si revino cu picioarele pe pamant, nu mai generaliza pt ca induci lumea in eroare, pai imi spui ca dieselul e scump de intretinut cind eu bagam in Golf la revizie cam 450 RON iar in Volvo am bagat 820 RON .

Moama ce viteji sunteti si cit de grabiti. Asa grabiti am mai vazut eu si la fel de agresivi DAR cind pe banda 1 rula un Lambo Murcielago cu 70km/h toti au pus frana si au scos aparatele foto pe geam . Asa ca in tara asta este periculos sa mergi cu 140+ km/h dar si cu 70- km/h .