BogdanG

El are GM-DAT adica General Motors-DAEWOO.

Eu am cam peste 20 de ani de stat in Bucuresti si deja a inceput sa nu-mi pese ca ala din fata mea arunca tigara pe geam, ca altu imi da flashuri, ca altu ma claxoneaza. Este adevarat ca Bucurestiu este facut din provinciali, mai mult decit atit majoritatea provincialilor sunt din Moldova, DAR asta nu inseamna ca ei fac mizerie, orasele din moldova sunt mai curate decit capitala, deci mizeria nu poate veni de acolo . Orasul este murdar pt ca nu se face curatenie, ma uit la mine pe strada si vad tone de praf si nimeni nu vine sa mature, iar daca spal masina in fata curtii primesc amenda asa ca sa-i f**t pe aia de la primarie si sa vina ei sa dea cu matura ca eu nu mai dau . Chiar am vecini care dau cu KÄRCHER-ul prin fata curtii si s-au trezit cu aia de la politia comunitara cum ca spala masina, da masina era uscata, omu se modernizase si nu mai folosea matura De asemenea problema mare este cu santierele incepute si neterminate, este o lalaiala continua pe bani europeni, bun, sa le ia banii da sa termine dracu odata, ma uit la pasajul asta nou de la Basarab, au gatuit circulatia si dintr-o data se circula perfect pt ca un escavator a taiat cablurile de la semafoare si se circula perfect, dupa 2 zile au venit aia de la sistematizare si au reparat semafoarele, iar ambuteiaj, dupa care si-au dat seama ca este mai bine fara si au taiat iar firele si au demolat si refugiile de tramvai, acum se circula perfect la Basarab. Ma intreb acum, este asa de greu sa gandesti in Bucuresti ???

De la Craiova poate se vede bine Bucurestiul, dar : 1. este infect 2. aglomerat 3. plin de nesimtiti 4. plin de fitzosi 5. plin de prosti 6. se construieste haotic 7. nu are infrastructura unei metropole Of am obosit deabia astept sa ma apuc de casa de la Tartasesti .

Aveam unu, un marcar rebel a cazut din torpedo si a ajuns cumva in spatele bordului, acolo sarea "tzop tzop" si ma stresa . Bei Peste, la tine si TICO avea consum de 11% asa ca lasaneeeeeeeee lasaneeeeeeeee.

Bei pt carcotasi atit am de zis : "The 4- and 5-cylinder petrol engines were Volvo designs and their inclusion in the Safrane lineup was a result of Renault's short-lived alliance with the Swedish carmaker in the early 1990s (the B41 was also fitted in some Lagunas)" Motorul toarce foarte frumos dar de la 4000rpm in sus . Pt motive de sanatate am ales sa nu mai fac consumul masinii pt o perioada de timp

Pai tu nu ai avut statie bei Sato, ce ai avut tu se numea waki-taki

Mai nou vad CBuri pe masini tari, gen ML si Touareg deci nu suntem noi cei mai nebuni Fara statie nu as mai conduce in afara localitatii nici macar 1km .

Azi am aflat ca masina mea este un reno, deci de acum inainte sunt reno fan

Preferinta mea era sa ma opresc peste carapacea lui Sato, eram curios sa vad daca rezista la 1.6T

ALX hai sa zicem asa, din moment ce ti-am vazut masina parcata pe cheiul dambovitei la Garda Financiara inseamna ca am trecut pe acolo, NU? Mai departe drumurile mele sunt ziua nu noaptea, noaptea mai dorm. Drumurile sunt cam asa: Pot Constanta- Dr Taberei-Udriste-Dr Taberei-Pod Cta. Pod Cta-Udriste -Pod Cta si Pod Cta-Romana . Aceste drumuri au insumat 470km in care consumul a fost de 13.7 % . Cine vrea sa creada bine cine nu iarasi bine. Zilnic, in fiecare dimineata fac drumul Pod Constanta- Pta Romana, 14km dus intors iar consumul este cel de mai sus, pt cine nu stie este bara la bara de la Pod Grand pana la Basarab. @Sorin acel XC70 de care zici tu este 4x4 eu am FWD nu AWD

Stai o secunda, hai sa le punem pe categori. 1. o masina de 10 ani (din 1998 incoace) nu are cum sa aiba probleme cu noxele . Nu am vazut in trafic nici un Golf, Focus sau Astra care sa scoata fum, o sa-mi spui ca dieselul scoate fum negru, ei bine este normal sa scoata la boost dar cit de fumigena este tot trece ITPul pe bune daca face o curatare a evacuarii . 2. problemele de directie si frane tin de siguranta circulatiei, cei care au probleme grave la aceste sisteme ar trebui impuscati 3. un parbriz crapat tine tot de siguranta circulatiei si pana la urma dupa ce-ti strica 10 randuri de stergatoare tot trebuie sa-l inlocuiesti . Problema aici este legata de daciile vechi, ai caror posesori au bani de bere dar nu au bani de cauciucuri sau de piese in general. Singura scapare din aceasta situatie este renuntarea la taxa de prima inmatriculare, asa romanul posesor de 1300 isi va permite un Golf sau o Astra de 1000E care oricum este mai buna si mai sigura decit cazanul lui de 20 de ani .

Ai avut tu ghinion

Ma faci sa rad, si la ce-ti trebuie cu 50k km si an 2005 cind un Golf tine ani de zile iar un TDI peste 300k km . Golful meu este beton iar materialele chiar mai bune ca la Volvo. Singurele probleme la Golfuri sunt la masinile cu peste 300k km reali dar cu 100k km in bord, toata romania este plina de astfel de masini . Golful 5 insa nu este asa reusit ca 4, iar din 2005 nu ai cum sa-ti iei Golf 4 decit modelul VARIANT care sare de 10k E in Germania pt ca este o supermasina .

Cloropila, nu la toate marcile este asa DAR la cele ieftine iti garantez ca asa este . Uskat eu sincer iti recomand VW, este mai ieftina de intretinut decit ford.

Sato daca vii cu motorul sa te feresti de mine ca nu am frane la tank > Vaxxiiiiii daca vii azi iti aduc stiku sa-mi faci un refill la el

in 4 timpi pt ca romanul cumpara scutere chinezesti care nu sunt in 2 timpi

Se pare ca nu intelegi nimic iar eu nu am chef sa mai repet . Ce masini vezi tu fumigene pe strada sunt majoritatea cu revizii false si la un control al RARului se vede clar falsul .

A fost alegerea voastra sa cumparati gunoaie, majoritatea scuterelor care se vand acum sunt in 4 timpi, mai verifica si tu ce se vinde acum . Mopedele sunt in 2 timpi dar exista mopede si cu GPL .

Colegul _escu a explicat foarte bine procedura la statiile ITP, se face poza la masina se completeaza datele online iar daca lucratorul RAR considera ca valorile nu sunt reale, blocheaza masina in statia ITP si in maxim 45 min trebuie sa vina un inginer RAR la fata locului sa verifice cu mana lui. Satori TU chiar crezi ca un inginer care face ITPul isi risca PAINEA pt 50 RON ????? Singurul lucru la care se baga este la directie, unde inspectia se face vizual dar la noxe si frane nu prea merge pt ca testul este facut de o masina nu de om . Masina nu poate mintii . La statia la care am fost cu Golful acum o luna, omul le spunea de la obraz celor cu 1300 ca nu se poate face nimic daca masina nu este buna . Multi posesori de astfel de cutii pe 4 roti plecau injurand de acolo . Asta este singurul mod in care vor disparea cazanele de pe strazi .

Nu cred ca acel scuter are motor in 2 timpi, iar scuterele noi oricum nu mai au motoare in 2 timpi de ceva ani. Deja exista scutere cu LPG nu stiu insa ce succes au . Am vazut azi noile preturi la combustibili 3.95RON diesel EU4 si 4.25 diesel EU5

Eu cred ca voi sunteti Gica Contra, daca BC spune 23km/h si consum de 13.6% acum ce naiba vorbiti voi de extra urban. Daca voi mergeti cu 5km/h prin oras este problema voastra. Eu am traseele mele foarte clare pe care merg si chiar daca merg bara la bara 4km maxim tot dau de locuri unde pot merge constant cu 60-70km/h . Ideea era alta, BC minte cu un litru in plus, deci consumul real este undeva pe la 12.6 % adica exact cit zice Volvo ca trebuie sa consume un V70 . Noi imbunatatiri, am luat un set de stergatoare gen "aero" la uimitorul pret de 50 RON si sterg exceptional .

Acum am ajuns la 25km/h si 13.4% consum tot urban . Nu inteleg de ce zici ca prin 91 se circula asa ? sau ai trait pe la capitala si eu nu stiam Problema este ca atit afiseaza BC, dar la pompa iese un 12% . Inca mai cercetez .

Bai Lucian e asa de greu de folosit gugalu ? Cauta si tu LPG scooter, sau LPG bike, gasesti o multime de modele . E asa greu ? Deci solutii exista, pot sa faca astia benzina si 10 lei, tot vor fii pline strazile de Q7 si ML .

Bine, iti dau alt exemplu Pejo 607 V6 benzina, 4 sonde lambda. Cum faci ?

Faci confuzie, asta poti face la EURO 1 si 2 unde ai o sonda lambda inainte de catalizator. La EURO 4 ai mai multe sonde si nu poti scoate catalizatorul asa cu una cu doua . Si inca ceva daca scoti catalizatorul nu obtii mai nimic, un sistem de evacuare performant iti ofera performanta nu un catalizator lipsa . Chiar stiu pe cineva cu o Astra Bertone care si-a scos catalizatorul, si-a facut bordul pom de craciun, masina nu mai mergea bine, dupa o luna de chin si-a cumparat catalizator RACE de 1200E si a rezolvat problema, si performanta si ITP .