BogdanG

Nu ai ce regreta Vânătorule, noul Avensis e numai marketing, in rest destule probleme și un service ... Iar când vine vorba de spațiu interior nici in A6 nu ai atâta spațiu ca in Superb, este o alegere cu cap, asta evident dacă nu te uiți la emblema de pe volan...he he . S-o stăpânești sănătos .

Pai la tine e chiar greu sa tii pasul cu DSGul, aia schimba mai repede decat un pilot de F1 Si la automata mea veche cand o trec pe manual parca nu schimba asa repede vitezele ca in mod auto, o fii de la calculatorul ala destept pe care il are .

Ei lasa vrajala ca ai Geartronic cu optiune de manual, asa ca poti mesteca linistit cand te saturi de comoditate si inca ceva ce naiba sa faci cu o masina batraneasca si cutie manuala, a vorbi de sportivitate la un Volvo fie el si in varianta R este ca si cum ai vorbi de lux la Logan.

Din pacate eu nu prea am timp de bibilit, in schimb imi face mare placere sa le fac bucati si sa le asamblez la loc, mai ales partea electrica . Din punctul meu de vedere sunt obiecte de studiu

Sa fie într-un ceas bun draga Steph, poate faci un efort sa mai ajungi pe la întâlniri, m-ai făcut curios

Depinde ce mașini compari draga MR, in cazul meu benzinarul trebuie mestecat bine iar tractoru mai deloc pt ca e automat In cazul Volvo a avea versiunea pe benzina este o placere, cutia este etajata excelent și in oraș nu ai nevoie decât de treapta a 2 a, treapta in care poți rămâne fără permis (105km/h real ), cutia este aberant de lunga, cuplul începe de jos fiind motor mare + VVT, deci o placere. Consumul nu este o placere dar ce mai contează, oricum la drum lung este o placere dieselul pt liniștea din mașină, benzinarul urla după 3000rpm, pe cand D5ul meu nu se aude la 3000rpm.

Ete testul cu Touareg-ul hybrid, un nou mare fasssss de la VAG http://www.km77.com/00/volkswagen/touareg/2010/conduccion_motores.asp @mr te contrazic putin, BMWurile noi chiar consuma putin, am multi clienti cu astfel de masini si am fost placut impresionat de ce am vazut in bord, adica 10% urban la 320D @177CP la o medie de 18km/h si vb de o masina cu DPF, bravo lor, un Passat cu motor similar consuma 12% .

Da posesoru a mai crescut si el? In greutate ... Cu arcurile cum stai?

Dupa o masa copioasa facem naniiiiiii

Hai mai Peste ca ne-am mai vazut Din pacate eu nu ajung la intalnire, plec putin pana in delta sa masor cota Dunarii .

Stai linistit ca si din diesel se mai pot scoate multe, atat CP cat si ecologie, treaba e cum pui in practica astea, BMW a dat exemplu clar, dieselul poate sa fie rafinat, verde si sportiv. Treaba e cine isi poate permite sa dea 30k E pe un hatch sportiv si verde .

Dar pt afara orasului trebuie sa recunosti ca merge un motor dizal de 3L biturbo @ 250CP si cu un consum de 7% mediu

Sa o stapanesti sanatos si tine cont de o vorba din batrani(de fapt doua): "a mea e cea mai tare" si "alegerea mea e cea mai buna"

Sa o stapanesti sanatos, arata tare bine americanca

Da nu am zis bre ca sunt noi, sunt SH ca doar nu-s nebun sa dau 4000RON pe 4buc Michelin Pilot SP2 si 10.000RON pe 4 jante Capella noi, oricum nici chele nu sunt, sunt taman bune de burnuit prin oras. Pretul insa a fost exceptional, 400E cu totul si nu puteam sa refuz oferta, sunt de la un posesor de S60R care avea 3 seturi pe 18" si mi-a facut si mie o pomana Oricum jantele ca jantele dar ma omoara problema softului, ce dracu au gandit astia de la Volvo cand au pus toataaaaaaa electrica motor DENSO JAPAN, ridic capota si parca vad motorul lui Tommy cu un cilindru lipsa numai Denso, Denso, Denso . Poate de aici si consumul bun, 13.7% 100% urban medie orara 17km/h, eu zic ca pare interesant pt 1600kg .

Hai ca la astea standard mai e cum mai e, dar cand vii cu un SUV hybrid pe piata si anunti 9% si incepe lumea sa se inghesuie iar dupa cateva luni vine lumea cu scandal la garantie spunand ca le consuma mult, ce faci atunci ? Genial este testul facut de cei de la TOP GEAR, cand au testat pe circuit un Prius si un M3 (E46), consumul cel mai mic a fost al BMW-ului Sau mai este o problema, iei un diesel si mergi la 1500rpm, toate bune si frumoase, mergi ce mergi, trec 2 ani si ajungi la ITP, acolo constati cu stupoare ca nu-l iei din cauza fumului excesiv ;D Cea mai buna masina de oras este o gargaritza mica cu un motor de 1L si daca este si Toyota este perfect, astea chiar consuma putin, mai putin decat orice concurent .

Nu este rezerva este roata masinii dar este foarte turtita, daca revezi filmul se vede din alt unghi cum este subtiata in partea de sus. La Volvo de exemplu rezerva este de 135/90 R17 si acelasi diamteru final(+/- 10%), viteza este limitata la 80km/h si distanta pe care o poti parcurge cu rezerva este de maxim 80km. Producatorul anvelopei spune 135km/h viteza maxima dar totusi cred ca se modifica serios comportamentul masinii cand de la 215mm sau 235mm treci la 135mm .

Brandul lor este Primii pasi, dar sincer sa fiu sunt cam nasoale produsele lor, produsele sunt oricum importate din China ei nu produc nimic aici, nici macar termopanele Conform testelor efectuate cel mai bun scaun pt bebe e BRITAX (forward facing) si Chicco (rear facing). Eu am luat Chicco pt ca acum avem doar 7 luni si cand ne facem mari o sa trecem pe Britax si o sa vedem si vitezometrul Cu siguranta copiilor nu prea merita sa ne jucam .

Casa mea are si termopane si 3 nivele si plașmi și de toate, aia e casa lu` socramiu, oricum misto remarca Emile pt drumuri mai accidentate folosesc XC70-ul, cu asta ma dau cu 40 la ora sa moara de ciuda astia rai ca smilgheru Oricum acum ca nu mai vand masina ma apuc de modificat, ce dracu macar sa ingrop banii intr-un dric .

Mai Laurentiu eu nu inteleg de ce te tot legi de TDIuri, DCi-urile au galci sau cum? Alea nu scot fum? E plin Bucurestiul de Logane dci taxi si sunt mai fumigene decat orice TDI, cumnatamiu are Golf 3 din 97 TDI si nu scoate fum decat la pornire, in rest in mers normal nu scoate fum si are 300.oookm .Daca omu e nesimtit si nu schimba filtrul de aer e normal sa scoata fum . Mai conteaza si motorina in ecuatia asta cu fumul negru, nu avem preturile din vest si logic nu avem si aceiasi carburanti . De zgomot ce sa zic, va recomand 2.0 TFSI cu zgomot nativ de diesel, nu am auzit pe nimeni sa se planga, sau Toyota avensis si alte japoneze cu ralanti variabil, te uiti la ac si iti vine sa dansezi dupa ritm de lambada. O chestie super tare cu ecologia exagerata este testul facut de cei de la km77.com cu noul Touareg HYBRID, fabrica spune 8.6% urban si ei au reusit 21%, evident raspunsul a venit prompt: "a fost un traseu nu foarte bun pt sistemul de franare cu regenerare si nu a putut merge masina decat cu motorul pe benzina" pai ce traseu doresc domnii de la VAG? unul doar la vale

Dieselul modern nu vibreaza mai rau la ralanti decat un benzinar modern, chiar nu am simtit nici o diferenta intre XC60 D5 @ XC60 T6 .

A implinit mititica 103.480km si 2 ani si 3 luni de cand o am, de ziua ei a primit bascheti sport Baschetii sunt Capella 18" cu talpa Michelin Pilot Sport 235/40 R18. Urmeaza capitolul vopsitorie, cred ca o sa fie negru mat sau un negru mai dubios .

Fuga dupa ecologie creează monștri, cum pana mea sa pui motor de 1.6L DIZAL pe Volvo S80/V70? Din nevoia acerba de a scadea emisiile de CO2 au iesit si gogorite din astea, pai cine isi ia V70 il ia ca sa care, nu poti cara o rulota/barca cu 109CP, evident ca sa fie treaba treaba au pus si stop&go . Oricum gandirea asta "tehnica" a fost imprumutata si de nemti, Passat Variant 1.6TDI fiind un alt exemplu de gandire pozitiva

Halooo, nu stiu despre ce vorbiti voi dar eu ziceam de Touareg 3.0 HYBRID, si ala pana la 50km/h foloseste numai motorul electric, oricum in urma testelor efectuate in Spania(de cei de la KM77.com) consumul la 8km/h medie a fost de 21% nu de 8.5% cum spune constructorul, deci HYBRID+oras aglomerat=big pupu, la fel ma conversam cu cineva de la BGS si-mi spunea ca singurul avantaj la Tahoe HYBRID pe care le-au luat anul trecut a fost taxa de poluare ZERO, in rest masina nu prea merge pe electric, de fapt ei nu au observat sa se opreasca motorul termic in Bucuresti Sunt curios sa vad un drivetest cu Touareg 3.0TDI, este aberant de mare diferenta intre modelul vechi cu acelasi motor si consum de 14.4% urban si 8.4% cat spune VW ca ar consuma modelul nou, de unde frate 6L diferenta? A reinventat VAG roata ?

Astea noi CR sunt ceva mai economice decat alea vechi PD, gatuite si de DPF, oricum dubios de mic consumul, motorul este frate cu 2.0 TFSI si asta consuma nu gluma, in Bucuresti lejer 15% pe Golf 5 iar pe A4 quatro cam 17% . Oricum la tine fabrica zice 9.4% consum urban de aia ma minunez eu . Si de dragul comparatiei mai compar ceva, XC70 D5 @163cp VS XC70 2.5T @210CP, ambele automate si a mea dizal consuma minim 12.8% vara si maxim 14.5% iarna pe cand aia pe benzina consuma 15.5% ceas elvetian (si vara si iarna) pai pt 50 de CP diferenta, mai putine probleme, si un consum cu 2L (medie) mai mare nu prea e mare afacere dieselul. Daca insa ne uitam la datele noului Touareg vedem clar ca noul benzinar hibrid are consum mult mai mic decat fratele diesel, nu mai vorbesc de faptul ca un consum de 8.7-8.8% URBAN nu este consum de SUV ci mai degraba de Logan, sunt curios cum naiba au redus astia consumul la Touareg pt ca motorul este acelasi de pe generatia anterioara si mai sunt curios cum naiba un diesel de 3L pus pe un SUV de 2T poate consuma sub 9% in oras .