BogdanG

Sotia mea nu gateste niciodata, deci eu gatesc dupa retete gasite pe net, tocmai de aia am biroul in bucatarie

Biroul meu este mult mai simplu, arata asa :

Ehe la noi este mai greu cu regiunea maghiara, sunt fix in mijlocul tarii, nu au granita cu Ungaria iar un embargou este simplu de facut. Problema este ca la noi pt a face o regiune autonoma ar trebui ca toate regiunile sa fie autonome, exact ca in anii 50, problema este ca maghiarii cred ca s-ar descurca si fara noi pt ca sunt oameni muncitori DAR ce ne facem cu zona moldovei care este foarte saraca, somajul este ridicat si populatia este plecata prin Spania si Italia . Se presupune ca o regiune autonoma sa se descurce singura, fara bani de la buget . Tolin deja turcii dau gloante la kurzi, 10k de osteni turci au intrat deja in Irak si au atacat bazele kurzilor de acolo. Razboiul pe acolo este in toi dar nu vad nici un american sa riposteze sau EU sa spuna ceva .

Da, a fost foarte tare domnul de ieri Auzi ca ne da o cola daca ne integram in clubul lui .

@ALX eu pariez ca o sa fie razboi, nu unul ca-n filme dar sarbu este inversunat si va duce o lupta de gherila mult timp .

CR de la BMW si VAG nu vibreaza ca dracu ) iar plaja de cuplu cam la toate este de la 1800rpm pana la 4000rpm . Singurul avantaj este ca nu prea vibreaza DAR asta nu inseamna ca nu se aude, totul depinde de injineri care pot face o proiectare buna sau nu a isonorizarii . Ideea este ca motorul este prea nou pt aceasta lume, adica turbina IHI, injectie DENSO prea multe chestii noi pt un motor care se vrea european .

Exista rezolvare punand instalatie xenon . Singura problema este ca tu ai 9006 pe scurta si nu gasesti peste tot astfel de instalatii .

Este foarte interesant acest motor prin prisma faptului ca este un boxer DAR performantele sunt jenante, adica la 2L BMW si VW au 170CP si 350Nm, deci care e poanta ? Ma asteptam la cel putin 200CP si 400Nm pt ca se poate .

Atunci hai sa-ti dau si eu o parere, daca nu-ti plac alea de 6000k exista si de 4300k

Zmeule unde fusesi bre, ca de ceva vreme nu te mai vede lumea, macar era un Espero in plus si eram juma juma la Daewoo si non Daewoo, din cauza ta ne ia lumea la mijto'

Este foarte buna motorina de vapor dar nu pt motoarele CR .

De cind cu frigul minim 30 min merge motorul dupa care plecam spre oras

Ai dreptate VGT si VNT sunt acelasi lucru difera doar aplicatiile la care sunt folosite, VGT rezista mai bine la temperaturi ridicate si este folosit si la masinile OTTO . Oricum Turbo fara LAG nu exista, fie ca vorbim de OTTO sau DIESEL, Porsche lucreaza la o noua configuratie de VGT fara LAG dar nu a reusit inca .

Poate la tine prin Delta Dunarii asa o fii dar aici la capitala sunt un pic altfel lucrurile . Sunt deacord cu impozitarea pe lux dar este cam imposibil de facut, din motive strict romanesti .

Easyrider cind o sa ai bani o sa uiti ce ai scris pe aici si o sa ma privesti scarbit de la inaltimea masinii tale Q12 . Nu toti cei care au Q7, ML, X5 sau Touareg te privesc cu dispret. Cunosc multi posesori de astfel de masini si nici unu nu are astfel de comportament, singura problema la ei este ca merg prea repede. Trebor vezi ca masini care sa treaca de 200km/h gasesti usor cu 7000E, deci care este problema ?

Eu cred ca romanul trebuie sa gandeasca RATIONAL. Eu zic sa treceti la calcule dupa care sa cumparati orice chestie cu 4 roti .

Numarul cui mai Bishnitarule ? Daca te referi unde am montat eu, acolo costa vreo 140E garantie 5 ani parca si este vorba de CARa Protekt .

Verifica daca ai tensiune la sigurantele de la pozitii . De obicei pozitiile sunt legate impreuna cu iluminarea bordului si a butoanelor .

@Cristaky mare atentie nu toti care fac chiptuning in RO stiu ce fac, eu am avut pana acum 3 versiuni de soft pe masina, calculeaza si tu cati bani pierduti si trage linie. Dupa ce m-am saturat sa arunc cu banii am ajuns la cineva care stie ce face . Cu primul soft aveam probleme cu ambreiajul si cu fumul, cu softul 2 era mai bine iar cu softul 3 am reusit un 0.5 opacitate la ITP, ambreiajul nu mai patineaza dar puterea maxima este undeva dupa 4000rpm, am ales asa pt ca ma ajuta mult la cutia mea foarte scurta . Este mai bine sa urci pana la 5000rpm decit sa se plafoneze la 4000rpm, la motorul meu motorina este taiata la 4800rpm de fabrica iar acum la 5000rpm . Avantajul la un chiptuning bine facut este ca iti ofera puterea progresiv nu dupa un prag (3000rpm) cum era inainte .

@Cristaky, nu montezi senzori de parcare pt ca ii consider inutili pt Bucuresti, adica minimul de 20cm pe care il ofera o instalatie buna nu ma coafeaza, eu vreau sa stiu la 5 cm pt ca aici se parcheaza bara la bara la propriu . Cind voi gasi senzori de parcare cu un minim de 5 cm voi cumpara asa ceva . In legatura cu folia chiar am vazut azi montat pe Octavia 2 folie LLumar si vreau sa zic ca era foarte prost montata, folia fusese montata de o persoana fizica autorizatat, care a oferit un pret foarte mic DAR si "opera" a fost pe masura, dupa 3 luni deja se exfolia din cauza ca nu a fost lipita corect . Eu recomand montarea de folie la centre mari, care au experienta si care monteaza foarte bine. De exemplu este cineva in Vitan care monteaza foarte bine si este neautorizat DAR a facut mii de masini si are mana .

Si eu am folie tot LLumar si nu am fost oprit decit o singura data, am aratat documentele si am plecat . Marele avantaj in cazul meu este ca pot lasa linistit marfa in masina, nu se vede DECI nu atrage atentia. Marele dezavantaj este noaptea(cind e bezna) cind dai cu spatele, cu adevarat nu se mai vede nimic .

Este beton asa, dricul meu are 135g/km

Cu o interfata te poti conecta la ECU instalatiei secventiale si poti modifica anumite setari. Nu este chiar chiptuning dar poti face masina sa fuga mai bine. Oricum aceste modificari trebuie facute de un profesionist . Pt mai multe info intra pe gplclub.ro

Cristaky sa-ti traiasca jucaria, vezi ca se preteaza foarte bine la chiptuning caz in care jucaria devine bestie . @Tolin, in sfarsit am reusit sa te conving

Andrei te intreb si pe tine cum ti-ar place sa fii mutat cu forta de la Iasi la Bucuresti ?