BogdanG

Pt nenea Vaxxi, userul care vindea pe Okazii aceste camere contrafacute a fost BANAT, deci pana si cei de pe Okazii si-au dat seama de teapa . Ce ma minuneaza este faptul ca netul este plin de astfel de anunturi adica FAKE Sony Dvx-700 /DVX-800 si se explica pe larg ca este un fals grosolan iar pe partea cealalta sunt cretini care incearca sa vanda astfel de camere cu preturi cuprinse intre 500 si 2500RON, unii chiar ofera factura si garantie. Ma intreb cit de prost sa fii sa vinzi asa ceva si mai ales sa risti sa faci niste PUSCARIE aiurea, vanzarea de produse contrafacute se pedepseste cu puscarie sau in cel mai fericit caz cu o amenda grasa . Oricum romania este o tara plina de IPODuri false si X5 uri false asa ca o camera sony in plus nu mai conteaza. Cred totusi ca tine si de cultura si de oameni, chiar zilele trecute mi-a taiat fata un cretin care conducea un CEO, aceste CEO este un X5 FAKE care evident dupa ce ca l-am lasat in urma pe prost pina la urmatorul semafor deoarece acest CEO de 2T si 124 CP abia se misca, cind ma uit in oglinda vad sigla de BMW pe fata, intorc capul sa verific si asa era, "tzaranul" de bucuresti isi pusese o sigla de BMW pe botul kitchului chinezesc . De fapt toata masina avea embleme de BMW dar decit spatele este de X5 . Cam asta e tara in care traim .

Venim, calare pe Megan, deci maine beau de sting ..."sa moara mama" ) PS> cei care vor leji sa-mi spuna dinainte ca nu vin cu masina mea, vin cu sora Sharpe .

Eu am luat datele de la www.km77.com Eu spun ca arata bine AVEO asta :

Ciudat eu am gasit pe net ca motorul de 1.4l va avea 98CP nu 101 CP cum scrie mai sus .

Multumesc la fel, DAR marea problema a masinilor germane este ca nu au suflet. Adica asa cum au japonezele

Asa este dar si Mitsu mai face unele compromisuri, trebuie sa te uiti cu atentie, vezi ca ai niste topuri de masini off road . De exemplu RAV 4 se descurca onorabil dar si mai bine se descurca in off road fratele lui mai mic Daihatsu Terios

Stai putin ca iar ai dat de gard, deci : Pret CIP 40.602E Modelul VARIANT este cu 2000E mai scump deci 42.600E CIP Variantele 2008 sunt si mai scumpe dar nu sunt momentan in RO, adica noul Passat CC si R LINE . Problema nr 2, motoarele de la VW, AUDI etc SUNT mai putin poluante pt ca sunt EURO 5 nu EURO 4, nu toate dar in 2008 la sfarsit se vrea ca orice TDI sa fie EURO 5. Motorul de pe Outlander este demodatul 2.0 TDI PD acum VW a pus pe Passat, Tiguan, AUDI (toata gama) motorul de 2L CR care este BLUEMOTION si este EURO 5 . Deja unele motoare TDI de pe VW sunt BLUEMOTION adica aproape EURO 5 iar unele sunt EURO 5, adica V6 TDI, V12 TDI si 2.0 TDI . Ideea este ca deja VW scapa de PD si Mitsu le cumpara )

@Lemon vezi ca esti putin pe teren minat, nu mai spune ca-ti poti lua Passat Full pt ca ala este 33k E CIP, trebuie sa fii atent la ce scoti pe tastatura ca altfel o sa fii luat la misto de toata lumea . OK in continuare sa discutam despre viitoarele tale achizitii in domeniul auto . Daca vrei sa cari un frigider cum ai spus tu, trebuie sa fii foarte atent la ce iti doresti, un frigider se cara foarte usor si cu un Tucson. Din ce remarc eu aici tu vrei o masina care sa para un 4x4 autentic dar cu un motor mic si un consum decent. Si eu caut asa ceva de mult timp dar inca nu am gasit, eu ma hotarasem de exemplu la un Hyundai Terracan, acum costa 28k Euro cu tot cu taxe (fara taxa de prima inmatriculare), deci sa zicem 30k E DAR este full pt un Terracan, adica are piele, combina muzicala si niste AirBaguri in plus. Masina este foarte mare, are un consum excelent pt cele 2.5 T ale ei DAR este la sfarsit de cariera pt ca a aparut Veracruz . Daca vrei o masina mare cu performante bune si ieftina aceasta este Hoover CUV, s-a mai discutat de aceasta masina si singura problema era faptul ca era pe benzina, eu am un vecin care conduce asa ceva si este foarte incantat de masina. Este 4x4 autentic bazat pe Isuzu Axiom cu motor Mitsu de 2.4 L @131CP . Vreo 11 sec suta si 3 ani garantie la numai 22k Euro cu tot cu taxe . Masina 4x4 fabricata de vreo firma de renume nu ai cum sa gasesti la bani putini, L200 este un leader in 4x4 si mai ales in preturi. Motorul de 2.5L este foarte sportiv comparativ cu vechea generatie de 116CP, consumul este de 12% urban dar nu prea poti baga un frigider pt ca are bena mica. Daca acoperi bena este chiar mic locul de depozitare .

Dle Lamaie Nissan nu face decit 4x4 in JAPAN si nici macar pe toate nu le mai face acolo . Am fost doar uimit cu cita usurinta ai putut arunca niste cuvinte, orice om cu putina cultura auto isi poate da seama de exagerarile tale . Doar in europa s-a vandut motorul de 1.6 16V @109CP cod HR16DE care este un motorul RENAULT K4M si nu are decit in visele DVS 160 Nm, acest umil motoras are 144Nm. Mai departe trebuie spus ca modelul pt Japonia, America etc are un motor de 118CP cod QG16DE, acest motor are VTC (Variable Timing Control) si 148Nm @4000rpm . Eu va recomand ca pe viitor sa va informati inainte sa induceti lumea in eroare sau sa mintiti cu inversunare dupa cum v-au apostrofat colegii de pe reno.ro In legatura cu 2.0 TDI scrie destul de clar pe vwforum cit de fiabil este, ce probleme sunt, cit este consumul de ulei intre revizii etc. Eu unu as astepta motorul de 2.0 TDI CR de pe TIGUAN dar asta nu cred ca o sa fie vandut lui Mitsu foarte curand .

Identice si la fel cu becurile tale stock, adica al dreacu de galbene Acum tin sa ma laud cu dricul meu, am reusit marea performanta ca dupa ce am schimbat injectoare cu unele de tractor autentic+ soft RBN sa scot la ITP un frumos 0.5 din 3 la opacitate. Chiar si tipul de la ITP a fost placut impresionat de motorasul meu care desi tocmai a implinit 260.858km inca fuge fara fum Tre sa schimb iar softul poate asa reusesc si eu sa mai dau fum .

Ei Domnul Lamaie viseaza la Bugatti dar conduce Primera, am ras cu gura pina la urechi cind am citit topicul " masina mea" de pe reno.ro, acolo nici nu a avut curaj sa spuna ca motorul este made in Japan (cind de fapt masina este made in UK) iar pretul de 22k E a fost mai mult decit un amuzament . Pina la urma s-a dovedit stiintific,,,, ca masina nu a costat mai mult de 17k E si ca de fapt nu este Visia nu Acenta si mai mult ca de fapt nu are XENON de fabrica ci pus aftermarket. Si de fapt tapiseria de piele este de velur si tot asa . M-am spart de ras Urmariti aici toata povestea http://reno.ro/Nissan-Primera-2006-page-2-t53465-s30.html PS> Dle Lamaie nu cred ca este chiar onest sa te lauzi cu ceva, nu suntem nici prosti nici dobitoci .

Mare atentie, se poate intampla ca bonul de la POS sa aiba o suma mai mare decit bonul de casa, am patit asta tot in CAR4 .In acest caz este greu de dovedit pt ca bonul de casa lumea il arunca de obicei. Eu am observat imediat dupa achitare ca suma extrasa era mai mare cu 90 RON . Nu vreau sa-mi aduc aminte ce tambalau a fost

@paraman am fost dar nu te-am vazut, te-ai ascuns cumva cu tot cu masina la Muck in portbagaj ? Bei daca mai vorbiti de armata la carciuma jur ca ma apuc si eu de armata ca sa fac rost de arma sa va impusc PS> incep cu sora Sharpe ...evident

Eu spun ca se aseamana cu matizul, ambele au 4 roti si motor in fata Problema e alta, nici nu vreau sa ma gandesc ce isterie o sa fie cind se va umple Bucurestiul de aceste hatchuri sportive, sa vezi tiuning vere atunci .

Dle Tolin ce motor diesel are sonda lambda ? La motorul diesel care NU ARE sonda lambda amestecul stoichiometric se face prin alte metode. PS> extemporalul ramane in picioare . @Mircea daca tu ai placerea sa resetezi ECM ul iti urez spor la treaba, adica la o treaba inutila.

Stai ca poate nu am formulat bine intrebarea, cum se monteaza aceste A E ? Se demonteaza sticla sau pe unde le introduci in far? Ca eu ti-as da 30RON numai sa-mi desfaci sticla la faruri DAR sun VALEO si nu se poate, de asta intreb . Poti tu desface sticla de la farurile de Golf 4 fabricate de VALEO ?

Daca dieselul are sonda lambda atunci chiar ca Ceausescu traieste. Cred ca trebuie mutata la caterinca, deja unii au cazut in derizoriu . Tolin puna mana pe cartea de diesel cu injectie directa dupa care te astept la extemporal .

Nu recunosc nimic, nu e strada mea desi placuta imi pare cunoscuta, sa fie din astea noi schimbate anul trecut ?

Fost vazut, foarte frumos se aseamana foarte tare cu cetatea Calnic de langa Sebes care merita vazuta, biserica din cetate functioneaza, chiar am prins slujba de duminica acolo, foarte frumos .

Ce inseamna cu unele exceptii? Golf 4 cu faruri Valeo consideri a fii o exceptie ?

HA HA HA, ai iesit la lumina ) Sau ai ramas pe intuneric ???

Asta e valabila la motorul pe benzina care are IAC, la diesel nu ai ce sa resetezi pt ca valorile sunt citite cu ajutorul senzorilor. Astfel cind este foarte frig turatia creste automat la 1000rpm (in functie de masina evident) avansul se modifica, de acolo apare si rontaitul puternic de diesel . Nu ai ce naiba sa resetezi la diesel pt ca nu are parti care trebuiesc calibrate, pur si simplu ECU citeste parametrii si modifica valorile PUNCT . La benzinare este altceva, trebuie dozat aerul la relanti cu ajutorul IACului care mai trebuie calibrat, este valabil si la daewoo si la vw (unde ii zice calibrare clapeta acceleratie) . Dieselul fiind drive by wire nu ai ce calibra la clapeta de acceleratie . Cel mai bine se vede cu un scaner despre ce vorbesc.

Mircea daca tu crezi ca resetarea ECU va modifica relantiul sau orice parametru (injectie, avans, presiune turbo etc) atunci inseamna ca Ceausescu traieste . Dieselul nu are IAC pt ca are admisie fortata, nu are cine ce invata pe acolo, dieselul este un motor care a fost la scoala si nu mai are ce invata decit de la profesorii specialisti in OBD tuning dar asta e alta poveste . Deci raspunsul este NU .

Mai Tarzy sa stii ca si eu sunt de aceiasi parere, colegii nostri de forum nu mai ies din casa astfel nu au observat ca Loganul are mai multe tipuri de oglinzi . Mai baieti mai iesiti din casa altfel o sa para ireal mediul inconjurator poate chiar mai urat decit mediul virtual in care stati toata ziua (Vaxxi stie despre ce e vorba ...lumea de afara are o rezolutie mai mica ki ki ki ) . Este normal ca Dacia sa gandeasca inainte nu degeaba Reno s-a mutat la TITU de Dambovita, fara concurenta aici Loganul este fruntas la vanzari iar statisticile anunta ca anul 2008 va fii un an record in vanzari auto, cine castiga piata romaneasca auto face bani frumosi si trebuie sa ne aducem auto ca piata auto din RO este o afacere de peste un miliard de euro .

Este cit se poate de Logan, priveste cu atentie oglinda si usa din fata, sunt identice cu cele de logan, chiar si partea de jos a spoilerului se aseamana cu cel de MCV. Platforma este comuna si multe alte repere.Asta inseamna globalizarea tocmai de aceia toate masinile seamana si toate au aproape acelasi comportament rutier. Adica masinile sub o anumita suma sunt la fel diferentele se remarca la cele peste 20k E .