BogdanG

Am vazut montat la unchiul meu la Tulcea o centrala termica pe lemne, vreau sa spun ca nu am vazut mai mare disconfort decit la o centrala pe lemne. In primul rand el are montata centrala in casa intr-o camera special conceputa pt centrala dar care are usi de acces si din casa si din curte. Mirosul de lemn ars intra si in casa ceea ce creeaza un disconfort enorm, mirosul vine cind alimentezi cu lemne, desi geamul sta permenent larg deschis mirosul de lemn ars iese foarte greu. Ca si consum este destul de mare, adica in jur de 2mc pe luna, adica in jur de 300RON pt o casa de 100m2, eu am 135m2 si platesc 120RON/luna (luna trecuta) iar luna asta preconizez un 150RON . Stie cineva mai multe despre incalzirea in pardoseala, adica date exacte .

Care spatele tau ma ca eu eram in fata ta, ai trecut pe linga mine la semafor la Sincai eu eram ala pe dreapta in fata Loganului de politie )

Asa si ? Care e poanta? Nici acum dupa 950 de posturi nu ai inteles ca dieselul este prin constructie mai economic ?

Lasa bre ca era prea afumat sharpele dar nu stiu de la ce, adica ori de la somonul afumat ori de la Tuborg Strong )

Aidi bre ca am si alte posturi bune, mai ales alea de la otto vs diesel ) Oricum tare a fost NFS azi, citez: "bai ma gandeam sa opresc si eu DAR m-am gandit sa nu-ti fac rau "

White Chevvy cred ca ti-a spalat si tie Satori creierul Oricum cind iti vei lua masina vei intelege sau cind o sa mai cresti . Date tehnice pt necunoscatori . BMW 530d Performance Top speed 250 km/h Acceleration 0-100 km/h 6.8 s Consumption In the city 8.6 l/100 km Out of city 5.1 l/100 km Average consumption 6.4 l/100 km (ECE) BMW 530i Performance Top speed 250 km/h Acceleration 0-100 km/h 6.3 s Consumption In the city 10.9 l/100 km Out of city 5.8 l/100 km Average consumption 7.7 l/100 km (ECE) Pretul la diesel este mai mare cu fix 400E adica 45.500E benzina si 45.900 varianta diesel .

Din seria sunt militian de capitala deci pot. Veneam ieri spre casa de la intalnire, intru pe Tineretului si merg spre Sincai, la un moment dat vad in spatele meu o masina chioara de un far si cu girofarele pornite, ma trag mai spre dreapta faza la care incepe sa-mi dea flashuri, consider ca din cauza oboselii am avut vedenii si merg mai departe deja flashurile erau mai dese, deja ziceai ca avea stroboscoape, avand legea de partea mea astept semnalul acustic, dupa ce ma satur de flashuri trag pe dreapta. Astept frumusel la masina si apare dl politist, se prezinta, si cere actele, faza la care incep sa cotrobai prin portofel si din dreapta mea se simte o miscare, era Sharpele afumat cu 2 Tuborg Strong, printr-o miscare "flic-flac" ma trezesc cu Sharpe peste mine si se aude : NU DA BAH ACTELE PANA NU-TI SPUNE PT CE TE-A OPRIT. Dl politist se apleaca si dupa o sclipire de geniu spune: pt folie, se retrage Sharpele de la mine din brate si se aud hohote de ras: AUZI BAH PT FOLIE, da nu vedeti domnule politist ca este legala, are abtibild de RAR pus intre folie si geam. Dl politist se repliaza si scoate alta perla din putzul gandirii: da nu vedeti domle ca este noapte afara . Ii dau omului actele, autorizatia pt geamuri, se apleaca si se uita la geamul de pe partea Sharpelui, asta (adica Sharpele cu oki ca smaraldul) spune :nu are domle folie pe geamurile din fata ca e I L E G A L, in acest timp eu ridic geamul meu fara sa-mi dau seama ca militianul-politist este cu capul bagat in masina In timp ce Dl politist se conversa cu Dl Sharpe eu ii atrag atentia ca este foarte grav ce a facut, nu se dau flashuri la masina ca nu suntem la tzara, suntem intr-o capitala europeana si trebuie folosite semnale acustice, faza la care Dl politist spune ca pot sa fac o plangere la politia rutiera sa-i puna la masina o goarna mai puternica. Isi scoate omu capul din masina si se uita la roti, mari ale dracu se gandea el DAR surpriza in talon sta scris la observatii : ALTE ANV ADM 225/40/R18, suparat nevoie mare ca deveni din vanator, vanat imi da actele si da sa plece, moment in care se aude trosk-posk (era fisa care i-a picat ) revine la geam si cu o voce serioasa intreaba: ATI CONSUMAT BAUTURI ALCOOLICE ???? Faza la care Sharpele in delir imi ia cutia de bere din suportul de pahare, varsa o parte pe mine si comunica cu voce tare: NUMAI DIN ASTA VERDEEEEEEE !!!! Politistul suparat pleaca, faza la care noi eram in extaz si urlam dupa el : becul cind il schimbati ???? Nici NFS nu a auzit goarna lor DECI nici macar nu au folosit-o

@entaro ia matale o carte in brate si apuca-te de citit serios, cartea sa fie evident despre motoare TD. Turbina nu are robinet ca apa rece pt a putea fii oprita cind vrei tu Turbina se invarte de cum pornesti motorul, face presiune de cum pornesti motorul, turbina este angrenata de gazele de evacuare, cind pornesti motorul se intampla niste fenomene de ardere pe acolo, unde este foc este si fum, acel fum invarte morisca numita turbina. Turbina este compusa din 2 parti, o parte pe evacuare si o parte pe admisie, partea de pe admisie este numita compresor pt ca are rolul de a comprima aerul. Turbinele pot fii de 3 feluri : cu Wastegate(turbina clasica pt motoarele Diesel si pe benzina), cu vane variabile adica VNT sau VGT adica mai pe romaneste geometrie variabila, aceasta turbina este una normala cu singura diferenta ca aerul poate fii dozat la intrare, adica ai nevoie de putere intra mai mult aer. Turbinele VGT sunt mai fiabile dar nu sunt la fel de performante ca cele VNT unde te joci cu gazele de evacuare, care la un diesel sunt destule si pot invarti morisca fara probleme chiar si la relanti . In concluzie la un TD modern ai presiune de cum ai pornit motorul si daca ai VNT poti avea enorm de multa presiune, tocmai de aia pica turbinele la VAG pt ca toate sunt VNT iar mecanismul VNT fiind pe evacuare are de suferit de la mersul subturat si mai ales de la stationarea cu motorul pornit, toata funinginea se depune pe mecanism si vanele nu se mai deschid la turatii mari astfel presiunea creste fantastic fapt ce duce la ruperea axului turbinei . La benzinare sunt folosite turbinele cu Wastegate, cea mai buna turbina este K04 care echipeaza variantele de varf ale motorului 1.8T.

De aia ai slabit asa tare mai Clorophila ???? Cumnate deci pana la urma ce faci? Iti vand ceva teren la munte ?

Bine ai venit pe daewooclub !!! In primul rand un vopsit ca la carte costa cel putin 500E, poate ca la Oradea este mai ieftin dar nu cu mult. Nu totul sta intr-o segmentare, trebuie sa te astepti la 300RON segmentii + 300RON manopera, mai trebuie schimbata si distributia (recomandat) cam 300RON cu tot cu pompa de apa si role, mai trebuie cite un oring/semering, garnitura plus alte maruntisuri pt a scapa de pierderile de ulei. Cred ca toata distractia te ajunge la cel putin 1000E iar daca trebuie si putina tinichigerie sari peste . Oricum daca refaci masina iese ca noua, iti recomand sa folosesti piese de origine marcate GM si nu vei avea probleme. Succes!!!

Se numeste Corbeanca al doilea sat, deci dupa Balotesti la Prisma se face dreapta, intri in Petresti(primul sat) treci prin Corbeanca si ajungi in Buftea. In Buftea exista 2 posibilitati, stanga spre Mogosoaia dupa care dreapta spre Chitila pe centura SAU stanga si dreapta si ajunge direct pe soseaua Buc-Targoviste unde face iarasi stanga spre Chitila. Cred ca Mircea poate da mai multe detalii unde trebuie facut dreapta in Buftea spre Chitila . Sos Buc-Targoviste este pe 4 benzi si ajungi imediat la giratoriu in Chitila .

Volanul este original. Masca fata o caut de mult, si eu vreau cu 4 faruri dar nu mai exista Golf 1 la dezmembrari, o sa le cumpar noi cum am cumparat si restul pieselor schimbate dar sa vad unde gasesc.

Centura orasului Targoviste este buna fix 1km dupa care iti rupi masina in doua, eu fac Targoviste de citeva ori pe saptamana, OvidiuC locuieste acum in Targoviste, deci daca doi oameni iti spun sa ocolesti prin Bucuresti inseamna ca stiu ce zic. La ora 10 centura Bucurestiului de la Otopeni la Militari este ok, daca prinzi la 8 dimineata este aglomerat la fel si dupa ora 12 . La 15 iarasi este liber pana la ora 18 cind se aglomereaza. Daca vrei sa ajungi si mai repede urmezi urmatorul traseu, Ploiesti-Balotesti, in Balotesti (la Prisma) faci dreapta spre Buftea, ajungi in Buftea, faci stanga dupa care faci dreapta si ajungi in Chitila, acolo faci stanga si ajungi la primul giratoriu, treci de el dupa care mai dai de un giratoriu, acolo faci dreapta si ajungi la autostrada . In maxim 30 de minute esti la Balotesti de acolo mai faci maxim 45 min pana la autostrada dupa care in 60 min esti in Pitesti, vezi ca astazi trebuia sa fie inaugurata centura Pitestiului, daca este gata in 20 min ajungi la Bascov, deci in maxim 3h esti la iesirea din Pitesti, de acolo in 80 min ajungi la VL deci un total de 4h .

Cel mai bine vii matale in Bucuresti, o iei pe centura si iesi la autostrada. Drum bun !!!!

Cumnate te-ai trezit tarziu nenea, este frumos sa visezi dar Romania nu mai este ceea ce era in trecut. Spui ca esti dispus sa investesti 10k E intr-o afacere, eu iti spun ca e extrem de putin. Nu ai ce afacere sa faci cu asa putini bani, eu am multe exemple de dat pt ca de 10 ani ma tot ocup de diferite afaceri plecand de la 1000$ acum am ajuns la mai multi bani dar erau alte vremuri, ca idee iti spun ca domeniul de retail IT este mort, firmele mari incep sa inchida desi PCuri se vand dar profitul a devenit extrem de mic, eu acum 10 ani am inceput cu vanzari de componente si PCuri intr-un apartament, butic am avut acum 4 ani, a fost cea mai mare tzeapa pe care am luat-o in orice afacere, am avut si o terasa, aia a mers bine dar numai vara, ca sa pastrez locatia trebuia sa platesc chirie si iarna deci iar faliment. Am continuat cu China, aia a fost cu adevarat de succes, am adus o gramada de prostii de acolo (DVD playere, Mp3 playere/Mp4 playere, telefoane + tot felul de mini gadgeturi) Oricum ca orice minune nu a tinut decit 2 ani pt ca deja acum toata lumea aduce din China . Acum montez instalatii xenon, am importat si asa ceva dar nu merita, sunt sume prea mari de bagat iar cu sacosa nu merita, o sacosa de mp4 insemna peste 10k E iar o sacosa de xenoane nu inseamna nimic, trebuie adusa marfa la container deci sume foarte mari Acum merita partea de prestari servicii, adica montaje diverse pt auto, xenoane, alarme, camere, receptoare TV etc. De imobiliare sincer mi-e jena sa ma apuc, am ceva bani stransi dar la cit este pamantul linga Bucuresti nu inseamna nimic, deja in Bucuresti se discuta de sume cu 5 zerouri cind vb de terenuri, ce am eu e prea putin . Eu am luat un teren la munte, o sa inchei actele saptamana viitoare si voi spera ca pretul sa explodeze Oricum tunuri in imobiliare nu o sa mai vedem de acum inainte .

Pai vad ca iar a-ti dat-o in SFuri, daca este sa facem comparatie atunci intre OTTO si Diesel hai sa alegem Q7 V12 TDI vs Q7 V8 FSI, benzinarul este de kakao la fel daca facem comparatie intre AUDI A5 3.o TDI @176kw si A5 3.2FSI @195kw, benzinarul este mai puturos. Exemplele ajung si prin curtea lui BMW si MB .

Tommy iti recomand sa nu arunci gunoiul in fata altor usi, arunca-l in fata usii tale. Tu chiar crezi ca ai vreun super motor sub capota?

Se termina si intalnirea asta, l-am condus pe Elprypas pina la Aviatorilor sa fim siguri ca paraseste Bucurestiul iar pe Vaxxi l-am pierdut pe drum @OBI data viitoare nu mai stau langa tine la masa ca mi-a intrat pizza aia cu noduri

Dl Perfidus poate fii si cod de bare TZA ca tot pe MARTE este produs, CASTROL nu mai fabrica TXT Softec de ceva timp, nu stiu ce ati achizitionat dvs dar ori este ceva tinut prin depozite(se poate vedea data fabricatiei) fie este ceva contrafacut . Explicatia in acest link http://www.amiauto.ro/index.php?page=article&id=16

Ce conteaza cit face suta, conteaza cit consuma si un TDI consuma foarte putin comparativ cu o benzinara de aceiasi putere. Eu cred ca s-a discutat si paradiscutat acest lucru nu stiu dece trebuie mereu adus in discutie acest "versus" stupid, fiecare conduce ce poate si mai ales ce-si poate permite .

Haidi bre nea ABule ca aduc eu fierbatorul, toata treaba e sa ai tu invertor de 1kw )

Pt tine mai Vaxxi o sa ninga Dupa orele 21.oo ne bagam la cald si umed ...adica la o pizza ? Pripasule sper ca joia asta stai si tu linistit acasa

Exista compresor pe diesel dar numai in aplicatii industriale sau pt anumite competitii auto DAR exista compresor+turbo+intercooler la benzina si ala rullz rau de tot Avantajul compresorului este ca ofera cuplu maxim foarte de jos si nu mai exista turbo lag, dezavantajul este de pret/fiabilitate si volum, sunt foarte mari compresoarele si greu de introdus la masinile moderne diesel .

@Razor ai condus tu asa ceva ? Iti recomand sa nu mai vorbesti din poze ci sa pilotezi un 1.8T si un 1.9 TDI ARL dupa care mai vorbim . @C_french o stii pe aia cu vulpea si cu strugurii ? @Tommy ce sa-i spun bre lui Lucian ca a descoperit si el intr-un final ce inseamna masina ) @Luciane iti recomand sa dai o tura cu o IBIZA CUPRA R 1.9 TDI @163CP

Este un facelift nu un model nou, a fost si la SIAB, arata ingrozitor . Arata prea agresiv, cred ca cel mai bine faci asa ceva numai pe varianta de 3 usi dar trebuie sa mai umbli si pe la motor si suspensie .