BogdanG

Baieti stati o leaca, kilometrajul nu merge decit cind temeratura este mai mica de 20C, mai bine zis cind nu bate soarele pe bord, are crapat un melc si nu se invarte "jurnalierul" decit pina la cifra 9 dupa care se blocheaza si cind se mai racoreste iar merge. In orice caz seara merge perfect , asta am observat asta vara cind aveam consumuri de peste 10% si nu ma prindeam de ce, de fapt eu bagam motorina, mergeam cu masina dar jurnalierul nu contoriza decit cind vroia el . In concluzie masina are peste 400k km, dar oricum nu conteaza asta. Adica eu o am de 8 ani si bag cam 40k/an asta cind am folosit-o zi de zi, vreun an a stat in garaj si acum iar o plimb . @hawkeye citi ani vechime avea acel TICO ? NU pune in balanta numai km parcursi pune si vechimea fierului, conteaza foarte mult asta. Cind voi vedea TICO sau Daewoo in general vechi de 25 ani ma voi pleca in fata lor . @Lucian M aceasta masina nu vede decit Bucuresti, m-am lecuit de ramas in mijlocul drumului la 250km de casa .

Dubios de mic pretul pt cele originale, la Nicu Barbu sunt 57RON bucata, deci 114 RON setul . Dupa cod apare ca sunt chiar cele originale, cel mai bine intri pe www.autodaewoo.ro si vb cu Nicu Barbu . Succes .

Tocmai de aceia am preferat sa-mi fac singur instalatia termica si am un consum de gaz de 120mc/luna pe timp de iarna si am aceiasi caldura peste tot .

Opreste pe naiba, nu am reusit sa rezolv problema cu opritul Trebuie punte de GTI si nu vreau sa fac astfel de modificari, adica m-as baga sa iau puntea de G2 Syncro, asta ar fii cu adevarat o afacere, adica Golf Mk1 4x4 Exista un singur G1 Syncro .

Nu vad sensul in a inchide caloriferul intr-o casa, o instalatie termica bine facuta si calibrata iti ofera aceiasi temperatura in orice incapere astfel nu ai nevoie sa inchizi deschizi anumite calorifere. Daca montatorul este puturos iti spune sa montezi robineti termostatati si ai aceiasi temperatura peste tot fara ca instalatia sa fie perfect calibrata, in acest caz tot nu ai nevoie de reglarea debitului de agent termic .

) foarte simplu, este pompa de recirculare deci nu neaparat pt centrala termica, se poate pune pentru orice...de exemplu sa plimbi apa intr-un acvariu Mai bine intra la Danfoss pe site si o sa gasesti acolo

) WOW ce chestii interesante se scriu aici, deci pompa de recirculare se tine pe pozitia 1,2 sau 3? Eu zic sa o tineti pe 1, poate va place cum trosneste schimbatorul de caldura, e un sunet foarte placut ceva gen esapament sport Deci sa revenim la lucruri serioase, toate pompele Danfoss au 3 trepte de debit (mc/h), in manualul anumitor centrale (Immergas) scrie clar ca pompa se tine pe treapta 3 (debit maxim) pt ca schimbatorul de caldura sa functioneze normal. Din cauza depunerilor de calcar in schimbatorul de caldura bitermic este obligatoriu ca pompa de recirculare sa fie pe debit maxim. De asemenea centralele cu schimbator de caldura bitermic trebuie curatate o data pe an (toamna) din cauza depunerilor de calcar iar la cele cu schimbator in placi(secundar) trebuie curatata vana cu 3 cai .

Masina mea de zi cu zi este un Golf Mk1 din 1982, carapacea a fost cumparata in 1998 iar la origine culoarea a fost "visina putreda", ulterior a fost vopsita negru metalizat . Denumirea masinii este "Cazanul" si a fost data de sotia mea, dupa experienta Espero ea nu se mai suie in Cazan Cazanul a fost inmatriculat in 99 pt prima data in RO, avea pe atunci 222k km si era lovita pe toate partile, Cazanul a fost desfacut bucati s-au schimbat asa: bucsi, rulmenti, capete de bara, bielete, amortizoare, caseta de directie, discuri de frana+tamburi&saboti si multe altele, masina in 99 era noua la partea mecanica. Ulterior in 2005 a primit un motor 1.6 TD @70 CP, la motor s-au facut urmatoarele modificari: anulat BOW-ul, modificat LDA-ul pt a da mai multa motorina la boost, masina rupea pamantul avind doar 750kg si vreo +80 CP dupa modificari, urmare a modificarilor facute presiunea turbo fiind prea mare am reusit sa distrug garnitura de chiulasa Acum am revenit la modificarile stock dar tot pierde ulei pe la garnitura, trebuie neaparat garnitura de chiulasa de 1.9TD. Urmeaza (de vreo 2 ani tot zic ca urmeaza spre rusinea mea) sa-i pun intrecooler si evacuare de 2.5" inox . Cred ca ICul o sa fie de Logan DCI Cazanul are printre altele trapa, geamuri electrice, jante aliaj si xenoane Iata si ceva poze ...

LYM trebuie neaparat sa-ti dea si inele de centrare, vezi sa aiba pt masina ta . Fara inele de centrare zici ca mergi cu caruta PS> frumoase jantele dar incearca si aici www.vanzarianvelope.ro

HA HA HA, bad joke, atunci cum se face ca Cielo-ul lui ZDB tragea ca Espero al meu, la fel si Cielo lui Vlad tragea foarte bine. Eu la Espero am reglat potentiometrul CO in toate felurile si degeaba, masina nu tragea mai bine . Este vorba de modificarea managementului motorului care la Cielo/Espero este cu probleme, adica performante scazute si consum mare din cauza de injectare aiurea de combustibil. Cu un soft bine optimizat masina poate scoate performante mai bune .

@mike eu am saceacul din lambriu PVC maro si nu s-a decolorat deloc, conteaza si calitatea produsului Burlanele mele sunt din PVC maro si iarasi nu s-au decolorat, la unchiul meu s-au decolorat, burlanele mele sunt de la Romstal . Si la mine iarba tot in smocuri a iesit, deh mai depinde si de pamant si mai ales de noroc .

Bravo Viorel, arata bestial casa, chiar nu ma asteptam sa arate asa bine la banii astia La curte mai ai de lucru dar din ce vad eu ai ceva curte si poti face o gradina tare frumoasa . PS> ce tamplarie ai ca arata tare bine . PS2> baga niste poze mai profi

PowerBox-urile sunt un mare fas, ele nu fac altceva decit sa pacaleasca ECU cu datele primite de la senzori . Este la fel de simplu sa montezi rezistente pe anumiti senzori astfel ECU va modifica avansul si cantitatea de benzina injectata. Oricum acesta este tuningul saracului DAR trebuie sa fii bogat sa-ti permiti noul consum . Cel mai bine iti recomand chip tuningul, exista o firma in Bucuresti care te poate ajuta, erau 2 colegi pe forum care aveau softul schimbat si masinile mergeau chiar ok . Eu iti recomand RBN tuning (RABANE), te costa in jur de 250E modificarea si se simte bine, masina trage mai bine iar in cazul Cielo/Espero chiar scade consumul .

@chiper dan unde ai vazut tu leganza cu computer de bord ???? @Mircea leganza a avut 3 motoare 2.2 @ 136CP 2.0@ 133CP EURO2 si 2.0@121CP EURO 3 .

Piese gasesti pt ca Super Saloon este defapt un OPEL Senator/ Holden Commodore, dar sa dai citeva mii de euro pt o masina de 30 de ani ca si concept nu prea merita, aceste masini oricum sunt cu probleme la motor si directie, deci nu vad sensul in a cumpara asa ceva .

Verifica tensiunea direct la mufa becurilor, de asemenea la Espero este problema cu sticla (plasticul) farului care de cele mai multe ori este matuita, din aceasta cauza si lumina este slaba. PS> daca tot nu esti multumit de lumina iti recomand o instalatie xenon

Nu chiar, intra aici http://300mclub.org/forums/index.php fa-ti un user si poti cauta in voie tot ce te intereseaza. PS> HUDul este Infinity

Vezi mai Mirceo ce inseamna sa ai un frate adevarat, te mai trage si de urechi Bravo Tony trage-l de urechi in continuare

Lupule oricum suntem citiva, adica nu-ti trebuie 2 maini sa ne numeri ) Prypasule tu nu esti bre intreg la minte

@lupulnebun Dupa cum bine a explicat NFS chiar nu se poate muta DAR noi stam pina la orele 24.00 asa ca poate ne gasesti pe acolo .

Dle Dj Dark nu trebuie sa fiti avocatul dlui WRS, sunt unii aici pe forum care au masini puternice si care nu braveaza si nu spun ca s-au luat in gura cu politia si ca folia de vitan e buna etc etc. Trebuie totusi sa ne vedem in lungul nasului si sa nu spunem in public ce prostii am facut . Fiecare din noi a facut cite o prostie in trafic DAR nu a scris pe forum acest lucru, se fac si abuzuri pe care le gasesti aci

@WRS 2 probleme; 1. folia de targ nu are nici o legatura cu folia agreata Llumar, au nuante diferite si caracteristici diferite. Spre deosebire de tine eu am pus folie Llumar ATR care are urmatorul mare avantaj, VARA reduce temperatura in masina cu 50% din cauza ca reflecta 99% din razele UV si a faptului ca e termo-reflexiva. O folie care are asemenea proprietati este normal ca are si un pret. 2. folia agreata RAR nu are numai acele abtibilde puse in geam, are si o hartiuta tipizata facuta in 3 exemplare din care un exemplar ajunge la RAR, dl politist poate verifica daca folia e agreata sau nu. Faptul ca tu ai un card plastifiat care scrie ca ai folie agreata RAR este egal cu ZERO, acel card nu mai este valabil, acum trebuie sa ai la tine acea hartiuta sau mai simplu treci pe la RAR si iti trece folia pe talon la OBSERVATII . PS> Loganul 1.6 MPI nu are 90 CP, are fix 87 CP adica 64kw ...mai documenteaza-te .

Fratilor, nu inteleg de ce atita suparare, ati vrut UE ? Acum aveti UE, atita costa cind esti inauntru. RCAul la noi este cel mai ieftin din UE, companiile de asigurari au avut pierderi de milioane de euro, este normal ce se intampla. Cind romanul o sa invete sa conduca, sa nu mai fie agresiv la volan si aiba bun simt ...etc etc, atunci o sa avem o normalitate in tara. Atita timp cit toti merg ca nebunii, se grabesc, intra in depasiri fara sa le pese ...atunci se intampla accidente, din pacate RO sta foarte prost la capitolul accidente auto, este in TOP5 mortalitate/nr accidente, adica suntem tari domle. Abia astept ziua cind o sa ne facem mari probleme ca am lovit masina si tre sa alegem: folosim CASCO si crestem pretul politei SAU reparam din buzunar ?

Nu prea mai conteaza distanta mai Laurentiu, exista gradinite cu program prelungit exista afterschool, sunt multe metode care usureaza viata la 20 km de oras. Cel mai important din punctul meu de vedere este lipsa galagiei si a mizeriei, eu chiar vreau sa ma mut din orasul asta de rahat dar deocamdata mai rezist la praf si mizerie

Nenea Mircea orice diesel care nu porneste in toti cilindrii merge aiurea pina se incalzeste, este perfect normal . PS> si PORSCHE te mai lasa in drum dapai DACIA