BogdanG

In cazut tau amortizezi dizelu in 20 de ani ) Trebuie sa ai masina mare ca sa merite, eu de exemplu visez la un Dodge RAM de 6.7L @350CP cu motor Cummins dar ... Daca vrei masina mica nu ai ce face cu un diesel .

@Leutzule tata mai iesi si tu din casa, mergi la SIAB si admira noul A4 si noul TIGUAN, ambele au motoare de 2L common rail .Din 2008 toate motoarele grupului VAG trec pe CR . Si inca ceva, nu mai bagati in discutie motoarele VW diesel, astea sunt penale. Daca vreti ca dieselul sa iasa in TOP bagati un ochi la Toyota D-CAT, BMW, AUDI si MB . Dupa cum bine zicea Wallaby voi vorbiti de benzinare ca fiind cel putin Ferrari si cind vb de diesel o dati in VW . VW este pe aratura cu dizelele actuale DAR la AUDI se gasesc motoare excelente, pe astea de ce nu le bagati in ecuatie ???? @SATO se stie ca doar la masinile mari merita dieselul, tocmai de aia vreau sa-mi schimb Golful si sa-mi iau un 4x4 adevarat cu motor cit casa poporului DIEZEL

Esperatule vezi ca ai incurcat putin borcanele, motorul de pe 300C este vechiul motor de pe MB, el purta denumirea 280CDI sau 320CDI deci logic avea mai multe plaje de turatie, de la 190 CP pina la 235CP DAR nu era identic cu nici un motor de MB. Singurul motor de Chrysler preluat de la MB este 270CDI de pe vechiul Grand Cheroke, asta avea FIX aceiasi putere si in varianta MB ML270 cit si Grand Cheroke 2.7 CRD . Motorul actual de pe 300C este la baza motorul de MB dar are alt management deci diferenta de CP nu este DIN sau SAE ci pur si simplu e alt motor, la baza e MB dar totusi altul

Laurentiu esti de rasul curcilor pai cum crezi tu ca o uzina de 255CP poate pierde mai mult de 4CP pe auxiliare ? La orice masina se pierd citiva caluti pe auxiliare DAR atit, indiferent de motor tot maxim 8CP se pierd nu mai multi . Tocmai de aia se spune ca la motor mare nu mai simti cind pleaca ACul pt ca masina mare=putere mare iar la putere mare 5CP nu conteaza .

@Adi Iacob, ai gresit pt ca nici macar nu stii cu ce se mananca motorul diesel . La diesel se masoara numai opacitatea si asta nu de acum ci de zeci de ani . Opacitatea se poate masura la diesel numai la WOT . Dupa citeva pedale orice diesel reglat corect ia ITPul, chiar si cazanul meu din 80 toamna a luat ITPul pe bune . @Tolin nu inteleg ce ai vrut sa arati cu linkul de pe vwforum, ai vrut sa arati ca eu nu sunt ecologist si l-am anulat, ei bine prefer sa-l anulez si sa stau linistit decit sa ma chinui si sa-l curat mereu. Daca este sa aruncam cu noroi in diesel intreb si eu ca prostu VOI de ce curatati tot timplu IAC-ul ??? Oare din plictiseala sau din faptul ca sunt probleme si la motoarele pe benzina ? EGRul la motoarele pe benzina nu se murdareste? Ei bine si EGRul la benzinare are probleme . La noi toate rabele scot fum pentru ca nu trag deloc cind sunt debitate corect iar romanul care s-a nascut cu surubelnita in mana trebuie sa-si bage nasul, de acolo vine si fumul mult la RABA .

Mergi la Computest 2000 si afli in ce stare este masina ta .

Dle Tolin EGRul nu se schimba ci se curata iar turbina noua costa 450E cu tot cu montaj .

@Leutzule la Mitsu al tau puterea maxima este la 5750rpm deci degeaba ajungi la 7000rpm ca tot nu zbori iar viteza maxima este 205km/h . @mike.omega nu este chiar corect calculul tau adica nu este asa de mare diferenta intre benzina si diesel mai ales la drum lung . Motorul diesel mic are un consum aberant la viteze mari/turatii ridicate . Benzinarul la aceiasi rotatie consuma aproximativ la fel sau la unele masini chiar e mai economic benzinarul

Asta este adevarat dar exista si produse chinezesti bune, diferentele sunt de pret. La fel am patit si eu cu primele mp4 care erau cu probleme dupa care au fost ok. La fel a fost si cu instalatiile xenon, daca iei ceva din china si este dubios de ieftin sunt 2 posibilitati: 1. fie sunt tzepe 2. fie sunt foarte proaste . Eu nu vad masinile chinezesti de la noi ca fiind foarte ieftine, un CEO costa 28.ooo E, Hover costa 23.oooE iar un 4x4 similar ca si dotari costa tot atit, adica : -Hyundai Terracan costa in varianta FULL 28.702 E -VW Tiguan este undeva pe la 30k Euro -KIA Sorento iarasi este pe la 30k Euro Concluzia este ca pentru 3k-10k euro ai in plus citeva chestii la masinile de firma. Inca nu merita masinile chinezesti scumpe. In ceea ce priveste Geely este cam aceiasi problema, adica masina nu este chiar ieftina, din ce vad la ei pe site preturile incep de pe la 9000E DDP adica fix cit un Logan 1.6 MPI . Avantajul la Geely este garantia de 3 ani/100.000km care la Logan o platesti si faptul ca are niste citeva chestii in plus.

Dl Mircea hai sa-ti zic o smecherie, cheie briceag gaseai in pavilionul H din Herastrau, parca era mai aproape )))

Dap atunci e noapte ) Bei zeitate da tu unde ai vazut liber in Bucuresti noaptea ?

@steph puteai venii linistit, abia pe la 1.30 s-a dat stingerea . Super intalnire, nu a fost nevoie decit de 2 maini ca sa numeri participantii

Se numeste Cruise Control si este in stanga sub ABS .

Nu e mai simplu sa desenezi cu manuta ta acel semn si iti spunem noi ce este si ce face . Ala de presiune pneuri este cel de care zici tu dar barat pe diagonala . Mai poate fii eroare sistem franare DAR cel mai bine fa matale un desen in paint si imediat vei gasi raspunsul .

@Nonel, astea sunt povesti, nu exista metoda sa pacalesti impozitul pe cai legale iar cu alte metode costa multi ani )

hmmm ma intreb oare jantele astea pe 17" or fii mai rezistente decit cele pe 15" de pe fiesta ???? Si inca ceva, daca nu te acomodezi cu benzina iti fac eu un CD cu zgomotul de T D I PS> sa o stapanesti sanatos si sa ai rezervorul plin tot timpul .

Eu am primit de la ALX, deci sunt naspa ))) Totusi nu l-am trimis mai departe, o fii naspa ?

@CMG tuningul la TDI nu a fost inventat de europeni, in concluzie trebuie sa te uiti ceva mai departe, adica fix in USA. Acolo gasesti kituri adevarate la bani putini. Daca nici ei nu stiu sa faca asta atunci nimeni nu stie. Iar problema nr 2 este ca Adrian & ZGB au soft de la Voinea, asta spune tot @satori, termina bre cu prostiile

Asta stiam si eu, tocmai de aia am intrebat . Am gasit Grand Cheroke din 2001 la 12k Euro, cu putini km dar motorul era de 4.7L. Problema consumului la masinile mari se rezolva imediat cu o instalatie GPL, problema este ca nu-mi convine deloc sa platesc 900E anual pe o masina .

Cumnate am si eu o intrebare de bula, ai idee cit costa impozitul la aceasta masina ??? Sa o stapanesti sanatos

Ce naiba mai se vede de la o posta ca e ceva putred, cum naiba un matiz zgariat si lovit este 3000E iar un Santa Fe este 6000E, cind oriunde in Europa aceiasi masina din 2002 costa de la 10k Euro in sus . @ALX, ce legatura are consumul cu pretul ??? Iti arat multe 4x4 care sunt la fel de scumpe varianta diesel cu cea pe benzina, ex: Range Sport .

Fiind un topic despre radare hai sa pun si eu o povestioara haioasa. Martea trecuta a venit de la Tulcea un unchi de-al meu, masina era condusa de fisu care primea indicatii de la tasu` de cum trebuie condusa masina prin curbe, se certau ei asa cind in Topologu radar. Sunt opriti de organ, le comunica faptul ca au fost surprinsi de aparatul radar si sa prezinte actele. Da varamiu actele suparat pe tasu ca-l tinuse de vorba si nu a vazut radaru, dupa 5 minute de asteptare se intoarce organu, negru la fata si spune: "Domne ati avut noroc, s-a terminat caseta si nu va pot arata viteza !@#$%", astia 2 au inceput sa rada in hohote, faza la care organul spune: "domle, pai nu e de ras domle cu viteza !@#$", astia au ras in continuare si organul a plecat la masina bombonind . Concluzia, cit de dobitoc sa fii si sa nu vezi ca s-a terminat caseta

Ce instalatie recomandati pt o Skoda Octavia I 1.8T @110kw EURO3 . Ma intereseaza pretul final in lei si cit dureaza montajul .

Si cu asta ce rezolva? Daca nu stiai masinile politiei/salvarii din jud CJ au de platit mii de euro amenzi de circulatie tot politiei CJ pt incalcarea regimului de viteza pe tronsonul Turda -Cluj Napoca, pe film nu se poate vedea clar daca masina politiei/salvarii are girofarul in functiune sau nu, este hilar ce se intampla la CJ dar asta este.

Concluzia este ca trebuie sa avem grija la organul cu girofar, nu cumva sa ne calce pe trecerea de pietoni. Pacat, au trecut aproape 20 de ani de la marea schimbare si nimic nu s-a schimbat, aceleasi minciuni si aceleasi obiceiuri . Noroc ca nu am fost niciodata abuzat de un militian si sper sa nu am niciodata treaba cu ei, sunt o rasa de care nu o sa scapam prea curand .