BogdanG

ki ki ki pana si tractorul meu este mai curat in interior, pune mana si spala masina ca te faci de rusine aici pe forum ...ki ki ki !!!

Dntz eu sincer ma indoiesc de ceea ce spui, motorul diesel de pe Captiva/Epica este foarte silentios si nu prea se poate compara cu nici un HDI . Are performante peste HDIul de 2L, de exemplu ca sa conchidem repede spun doar atit, EPICA accelereaza mai repede decit 607 2.2 HDI desi are motor mai mic in cm3 si este mai grea .

Haidi bre ca esti carcotas, deci atit are, CX 0.36. Oricum cutiile de viteze sunt diferite sau cel putin rapoartele tocmai de aceia MCVul nu are performantele Meganului .

Mirceo nu e chiar asa, M2 Estate si MCV au acelasi CX de 0.36 asa ca ...

Merci 1Q dar uiti un lucru, eu zi de zi merg cu o masina cu roti pe 13" ) De aia nu simt marea asfaltare a capitalei .

O sa mai treaca foarte multi ani pina se vor inlocui motoarele actuale si problema e alta: care sunt costurile de productie a unui L de motorina sintetica ??? BioDieselul este o mare prostie, este o idiotenie sa cultivi sute de mii de hectare pt a scoate citeva tone de motorina cind poti cultiva tutun, grau, porumb etc si asa suntem prea multi daca incepem sa schimbam mancarea pe combustibil deja e prea mult .

1Qle ce naiba bre confunzi betonul cu zapada ) Este beton blitzos . @EMIL stai linistit ca nu e chiar asa distrus bucurestiul, sau ma rog depinde unde stai in Buc. La mine este chiar ok iar iesirile catre munte sunt foarte aproape deci tzup tzup si am iesit din capitala . Masina oricum este mult mai rigida decit cu 17 dar dupa cum am spus mult mai sus, este bine sa fie asa cind ai ceva ponei sub carapace si te indeamna la galop .

Cam asa ceva, oricum vroiam pe 18 " si a fost pretul bun (multumesc VLAD pe aceasta cale ), oricum ideea este ca poate imi iau vreun AUDI )

Cred ca ar iesi ceva seturi de linguri din ele, chiar si ceva castroane Mie unu nu-mi dau impresia ca ar da foarte bine pe masina, lookul Nuvolari este strict de AUDI dar oricum este altceva, iese si tractorasul meu cu ceva in evidenta mai ales ca rotile pe 17 trebuiau revopsite si acum am timp din belsug sa le revopsesc, eventual sa le fac putin fumuri ... Cu rotile astea pe 18 " este tare interesant, se simte fiecare denivelare din asfalt si masina sta bine rau de tot pe curbe .

@Sato nu-mi iau Avensis pt ca nu-mi place carapacea, nu-mi inspira nimic, nu are suflet masina . Este o masina fiabila, foarte stabila, incapatoare DAR atit . Abia am fost convertit la BMW si sper sa-mi mentin convingerea si la anu cind o sa-mi schimb masina DAR tare am impresia ca o sa-mi iau la anu 4x4 pikup din nevoie stringenta de carat BCA, ciment, lemn @Pedala si eu sunt inversunat dar macar vin cu date, altii insa sunt inversunati si atit

Poza cu noile jante NUVOLARI look ...

Problema este ca Loganul nu se vrea masina sport, este pur si simplu un mijloc de locomotie din pct A in pct B . Problema cea mai nesimtita din partea Dacia este ca in continuare sunt probleme la sistemul de injectie CR. Chiar si cu 85CP, dCIul este tot puturos, desi reprizele sunt ok eu sunt de parere ca nu este ceva inregula la cutia de viteze, cu 85CP Meganul Estate ajunge la 180km/h fara probleme iar MCVul dupa 160 scoate limba . Dubios as putea spune .

Haidi bre fugi de acilea, adica D-CATul de la Toyota este mai slab decit CDTIul de la Honda ????? Fugi bre cu motoru repede de acilea ca nu e chiar asa. Ideea este ca Toyota face dizele de prea multi ani si acum au ajuns la maturitate, concluzia este ca acum le iese si le iese bine ceea ce fac. Bine asta nu inseamna ca o sa-mi iau avensis D-CAT vreodata

Stai ca iar incurci oalele, deci VW are in oferta de anul trecut 3.0 CR generatia a 3 a, deci nu este de la targ ci este pe piata si circula. Dieselul nu are LAG, numai motoarele TURBO au LAG fie pe benzina sau diesel . Problema pe care o vad eu este alta, cei mai inversunati anti diesel de pe acest forum nu au condus in viata lor un diesel adevarat, majoritatea vorbesc din amintiri .

HOPA, ce inversunat deveni Zeul ) Deci 2 probleme: 1. ce ai spicuit tu mai sus in limba lui Shakespeare este pur teorie, practica ne spune ca ne trebuie un ulei special care este mai scump si ca revizia este mai scumpa . 2. mai repet odata ce am spus, daca vrei performanta la un DIESEL o poti avea DAR COSTA, si costa mult adica cu vreo 40% mai mult, adica in loc sa consume masina 7% consuma 10%, adica un diesel poate consuma cit o benzinara, inversa nu este insa valabila . GPL ul nu am spus ca vine din aer DAR este un produs mai ieftin si se pot face bani mai multi cu acest produs . In legatura cu Civicul este o mica gresala, adica dizelul este mai sport cu 0.2 secunde, adica nu cu mult dar are de 2x mai mult cuplu, adica benzina are 174Nm si dizelu are 340Nm, adica pui mei ai cuplu dublu dar cistigi la acceleratie doar 0.2 secunde ) Si inca ceva legat de acest motor, este PUTUROS vere, adica Toyota poate scoate 177CP din 2.2L si astia de la honda nu trec de 150CP, este de ras, mai ales ca D-CATul de la Toyota are cel mai revolutionar filtru de particule si motorul este compatibil EURO 5 . Ca sa concuzionez Zeule iti spun doar atit: nu mai citi atit de mult, fa un drive test si vezi daca iti place tractorasul ala de 130 CP si apropo e EURO 4 si are 320 Nm ...adica tiribomba pe roti si prinde in 9 sec suta

De rasul curcilor filmuletul, se vede ca filmuletul nu a fost facut de profesionisti iar rezultatul a fost ceea ce s-a vazut . Oricum sa te miri de cum trage un logan fie el si dizel este iarasi ceva dubios. Oricum consumul a fost luat de pe computerul de bord, se stie faptul ca CB afiseaza eronat consumul, astfel consumul real este un pic mai mare, adica vreo 4.5% . Oricum pt o cutie cu motor este economic Loganul .

In cazul unei crize de petrol care masina crezi ca va fii mai cautata ? Otto sau diesel ? Eu cred ca dieselul este mai economic daca nu cauti performante sport, dieselul este un motor decent destul de cuminte si se multumeste cu putin . Daca este sa vorbim de solutia viitorului apropiat aceasta este masina GPL DAR cu motor dedicat pt acest scop, astfel consumurile ar putea fii reduse si ar fii o solutie mai eleganta decit cea after market .

CMG ma faci sa-mi schimb parerea despre tine, stiu ca esti si pe vwforum si cred ca ai citit ce a facut Rapier la masina lui sau Zgb sau altii . Nimeni nu a bagat 14k E in motor . Deci ca sa-ti faci o idee, nu trebuie sa pui esapament sport pt ca acum sunt alte metode iar pretul maxim la care poti ajunge este 2oooE (fara manopera) @200+ CP Iti recomand sa citesti topicul lui Rapier despre masina lui care este la fel ca a ta si vei intelege cum se poate face un A4 sa fuga rau si sa bata S3uri cu bani putini . Succes !!! PS> motorul meu are peste 250k km si merge excelent, nu arunca ulei nu pufaie si trage bine, o sa urmeze in 2 luni maxim si un stage 2 la care o sa intre turbina hibrid si cap hidraulic, totul costand undeva la 600E .

@Tolin la prima parte iti dau dreptate, adica cum este posibil sa platesc 3.5 RON pe un litru de motorina EURO 5 care este singura BIO, adica are undeva sub 5% BIODIESEL . Este strigator la cer dar oricum asta e alta discutie. La partea a doua nu ai dreptate, dieselul se poate rafina in continuare si o sa purtam aceasta discutie si peste 5 ani .

Alo, colegi cu tractoarele vedeti ca bateti campii, daca vrem sa avem o discutie umana trebuie sa venim cu argumente. Indiferent de diesel, poate fii CRDI, CDTI, CRD, CDI, TDI etc etc toate scot fum la WOT . Este un lucru normal, injectoarele au raspuns mult mai rapid decit turbina si pina se reface balanta aer/motorina dureaza citeva secunde. S DL Lucian tin sa va anunt ca nu toate TDIurile sunt tractoare, noile motoare TDI sunt generatia a 3 a CommonRail cu injectoare piezo electrice si turbine VNT actionate electric, vorbim de un rafinament dus la extrem vorbim deja de tehnologii care nu se regasesc in alte motoare de pe piata si nu este frumos sa aruncam cu noroi. Adica nu vorbim de motoare pompa duza care au fost create in anii 90 pentru camioane ci vorbim de ceva foarte nou . @vulturul, motorasul asta de 1.5l facut de VM motorri este de jucarie, degeaba il lauzi ca in afara de consum redus nu are nici un alt atu .

Asa este, daca aveai bani nu aveai Lacetti ci aveai A4 sau Passat. Pana una alta testeaza si un 525d si un A6 2.5 TDI si mai vorbim, asa din fata tastaturii totul se vede deformat . Si mai este ceva, mai este aia cu strugurii...sunt acri ai dreacu )

) Stai linistit ca au si alti jante ca ale tale, de exemplu eu am aceleasi jante NUVOLARI pe tractorul meu, si ??? Daca tu esti incantat de linia S a unui audi este foarte bine, si mie imi place DAR consider ca puteai baga si ceva bani in motor . Si eu ma bucur ca nu sunt ghinionist ca tine, eu prefer sa trec direct la BMW ...este mult altceva

Eu nu inteleg de ce romanul isi ia tractor si il face Ferrari la exterior, din punctul meu de vedere este doar kitch. Cind masina va avea peste 200cp ma voi pleca in fata ei si voi spune asa DA !!!! Pina atunci mai este mult de lucru si emblemele nu fac 2 lei .

Uite aici consumul dat de GM Consumption In the city 7.1 l/100 km Out of city 4.8 l/100 km Average consumption 5.7 l/100 km (ECE) Nu prea sunt posesori de Lacetti diesel pe forum, eu stiu un singur Lacetti diesel si este fix vis-a-vis de casa mea, adica la vreo 7.9m si posesorul spune ca ar consuma cam 8 in oras si ceva peste 5 afara . PS> uite si consumul dat de GM Germania Kraftstoffverbrauch 2.0 Diesel innerorts (l/100 km), MT / AT 7,1 / 8,4 außerorts (l/100 km) , MT / AT 4,8 /5,5 kombiniert (l/100 km) nach 99/100 EG, MT / AT 5,7 / 6,6 Kraftstoffart unverbleit Diesel Emissionsklasse Euro 4 CO2 Emission MT / AT (g/km) nach Richtlinie ECE R101 146 / 172

@romulus, la bikeri e vorba de adrenalina pura si atit, ei nu constientizeaza decit in momentul cind patesc ceva . Eu zic ca nu trebuie sa-i bagam in seama prea mult, pur si simplu trebuie sa ne pastram banda si atit, au ei grija sa ne ocoleasca . Vazut duminica accident nasol pe Erou Iancu Nicolae (Academia de Politie) intersectie cu iesirea de la Metro, o berlina s-a lovit cu un Megane 2, M2ul arata chiar ok DAR berlina era praf, in urma acestui accident am constientizat ca poti muri si in oras