BogdanG

Mai baieti si fete, mie imi pute chestia asta cu radarul de la Ciolpani, azi am fost sunat de la firma si mi-au spus ca am o amenda bla bla bla 81km/h .Pai e cam ciudat, adica Ileana 81km/h, Vaxxi la fel cum dracu vine asta

Deci pina la urma singurul tuning la Cielo este Leganza @MadMax nu ai deloc dreptate, tu chiar crezi ceea ce zici ? Adica nu este mai simplu sa folosesti metode consacrate pe Cielo cum este motorul SFI de Calibra pus pe Cielo, sau cel de 1.8 GSI sau 2.0 GSI de Kadett . Dar nu-i asa, nu e mai simplu sa faci bascalie de noi si sa ne faci teoria serpisorului, cind masina ta este cum este .

Pai tu nu stiai mai Vaxxi ca pe acest pamant totul este relativ, inclusiv viteza, chiar si amenda este relativa. Aceasta poate fii platita sau nu ...este o chestie relativa .

Pentru un gratar de mici de Dedulesti, reglam senzorul CO2, scadem consumul sau daca nici asta nu merge il invatam "wfwsc" sa conduca economic .

Ce cauti tu este o solutie pe baza de Ag care se gaseste mai degraba la mag de electronice. Adica este de vreo 2x mai ieftin decit la benzinarie .

Nu e vorba de nici o cenzura, pur si simplu ceea ce faci tu se numeste FURT si nu putem tolera asa ceva .

Acum 2 ore m-am intors de la Tulcea, a fost jale pe drum . Mai multe masini 4x4 in sant, tamponari, parbrize sparte de craci de copac . Aveti grija cei care mergeti prin tara zilele astea, asa prapad nu am vazut de ani de zile . Pe A2 ma lua vantu ca pe frunza

Turbina saracuta se invarte odata cu motorul, deci ai pornit motorul se invarte si turbina ) TDurile noi nu se incalzesc la fel de repede ca suratele lor mai vechi, gen vw 1.6 TD@70CP. Oricum un TD trebuie condus exact ca un benzinar, adica trebuie sa stea cit mai putin la relanti si suporta foarte bine cite un "redline" la nevoie. Ca orice motor si TD-ul este puturos sub 2000rpm. Pentru a incalzi repede un dizel trebuie urmate urmatoarele: 1. se porneste motorul, trebuie sa stea MAX 2 min la relanti, mai mult dauneaza la turbina si dauneaza tare . 2. se opreste climatizarea sau se trece pe rece, NICIODATA nu se da pe cald si ventilatia la maxim . 3. odata pornit de pe loc trebuie tinuta turatia cit mai constant undeva intre 2000-2500rpm, cum a crescut apa si se apropie de optim se poate schimba la 3000rpm . 4. urmand toate astea in max 5 min (4km) veti ajunge la temp de 90C adica temperatura optima . Succes la condus "tiurbo-dizele"

In cazul tau a trecut Craciunul, poate de Craciunul asta ai mai mult noroc

Cred ca tu trebuie sa mai citesti, si inca mult, chiar foarte mult . Dupa cum ti-a explicat si Brainiac TDCI vine de la common-rail, deci mult peste 90CP, oricum Focusul este o masina data dracu si condusa la limita este un bolid de curse. @LYM vorba lui Osirus bine ca nu ai prins vreun Loganist priceput ca te faceai de ras @Osirus, vezi ca Loganul 1.6 MPI nici 90CP nu are, asa ca nu mai lauda aceasta masina pt ca nu are nici o treaba cu performanta. Singurul atu este pretul si atit .

Mai Rambo, consider ca nu ai inteles cu cine vorbesti, iti repet, eu am si conduc numai masini T U R B O, deci nu prea ai ce sa-mi explici tu mie in acest domeniu. In al doilea rand NICIODATA nu vei reusi cu daciuta ta sa-mi dai mie flashuri, iti trebuie multi caluti sa ma prinzi. Trei la mana NU se poate pune TURBO pe un motor care nu are asa ceva, modificarile sunt mai scumpe decit un motor TURBO SH. Deci tu nu ai nici o turbina ci doar visezi la asa ceva, daca ti-al cumparat LOGAN (adica masina ieftina) nu cred ca ai bani de turbina si alte modificari . P U N C T . PS> na ca m-am enervat de "integrare"

Totusi vorbeam de masini din zilele noastre, Garrett T2 este o turbina a anilor 80 care s-a folosit pe foarte multe masini, multe masini dar vechi

ff topic: Chiar nu este nevoie, il rog pe colegul Lemon sa faca topicul cu masina minune si comentam acolo . PS> aceleasi lucruri le are si Passatul, mai putin camera .

fftopic: 26.oooE sa dau pe o Primera este aberant de mult pentru un DVD si un webcam bagat in bara. Oricum si eu am un Hummer in garaj si tot zic ca e scumpa Primera cu motoare reno facute in Turkey . Oricum tot nu mi-ai spus ce dotari are in plus Primera fata de Passat dar ma rog nu mai conteaza oricum nu stii sa-ti exprimi opiniile cu fapte ci numai cu vorbe...in vant .

Colega tu te auzi ? Sau doar vrei sa faci numarul de posturi ? Deci B5 e una B5.5 e alta, modelul prezentat de Laurentiu este B5.5. Si acum sa incepem spectacolul. 1. Passat are 4WD ceea ce primera nu a avut niciodata 2. motoare mult mai puternice si mai multe 3. tinuta de drum exemplara laudata de toata lumea Dotari GARLA, tot ce vrei si ce nu vrei la Primera ioc, decit cele de baza dar nimic deosebit . PS> oricum ma agit degeaba, am auzit ca intr-o viata anterioara ai avut S Klasse (sau era un forum anterior, nici nu mai stiu)

RamboX cred ca ai visat foarte tare de Craciun sau esti frate cu Pinochio. Singurele turbine Garrett care au fost puse pe reno au fost pe R21 din 1990 si pe 1.9 dTI din 2000> Mai ales ca mai nou Garrett a inceput sa faca numai turbine pt dizel ma face sa ma foarte indoiesc de ce spui tu. Oricum sa pui turbo pe LGN MPI este un subiect de stiri, si la PRO TV nu am vazut o astfel de stire. Inca o data un sincer

Cind vreti voi, ba chiar mai mult putem face si o intrecere sportiva ca sa zic asa, voi cu benzinarele voastre eu cu martoaga mea dizel @ Lamaie vezi ca 3.0 benzen nu s-a pus niciodata pe Primera, nici macar nu exista un astfel de motor la Nissan, ei au pus pe masinile normale motoare de pina in 2.5L si numai pe seriile Z motoare de 3.5L sau 4.5L pe Fuga(Y50) . Cel mai performant motor de pe Nissan Primera este SR20VE care are 150kw dar acum nu se mai fabrica acest motor si oricum era pt Japan . PS> kit de drumuri grele are si Passatul asa ca ???? nu vad Ce legatura are Primera cu statutul de limuzina? de unde pina unde ? sau peste noapte Primera a devenit Infiniti G20 ? Tu crezi ca la Primera poate fii limuzina la 14oooE CIP cum este in reclama? Nu mai vorbesc de faptul ca este un model perimat care se fabrica din 2001 si are numai 4 stele la EURONCAP. Dar are DVD Oricum se pare ca tot omiti un lucru, deci Passatul lui Laurentiu a costat 21oooE CIP iar acum Primera FULL costa 20.oooE CIP si e pe benzina, poate intelegi ceva din asta, mai mult decit atit lista de optionale la Passat este mult mai lunga decit la Primera.Una peste alta Passatul este mai scump cu nici 2000E, asa ca unde e avantajul la Primera? Ca nu ofera performante dinamice?

Nu mai scoate bre fum. Scoate un efect de fog, putin negru, chiar opac citeodata si intepator la ochi

Acum poze .

Ultima achizitie pt T R A C T O R este o statie Team Roadcom + antena President Florida .

@Lamon unde vezi tu pe site motor DIZEL la Primera ???? Oricum motoarele sunt dCI deci NU MULTUMESC, masini reno gasesc si la bani mai putini .Oricum felicitari de achizitie Daca TU compari P A S S A T cu "primera" sunt tare curios cum compari tu aceste masini, cea mai buna motorizare de pe primera este jenanta pt anul 2006 . Adica 140CP din 2L sa fim seriosi, nu mai vorbesc de faptul ca varianta de top a Passatului vechi avea 275CP, DECI 275CP cu ce compari tu aceasta masina ??? De fapt singura masina comparabila ca performante cu vechiul B5.5 4.0 W8 este Nissan 350Z . @Tommy LASA BAUTURA, am zis ca Avensis este mai scump . Deci Passat HIGHLINE 2.0 TDI 140CP costa 26700 D D P deci mai ieftin ca Avensis. Mai scump decit AVENSIS este doar DSGul dar e alta mancare de peste @Pedala, Passatul este o masina premiata si atat PS> nu sunt fan Passat, am avut B5 si nu-mi mai trebuie da ma deranjaza cind unii isi dau cu parerea si incurca mere cu "lamai"

SUPER OFF TOPIC Nu te cred, adica eu stiu sigur ca din cele 3 masini o preferi pe a 4 a, adica SantaFE 2

Ileanaaaaaaa, pune bre pozele sa vaza Topseru ca am stat la caldurica. Sper ca ai pozat si masa cea imbelsugata ca am stat 2h ore sa astept mancarea

Bre este vorba de 2300cmc nu 2000cmc, asta unu la mana si doi la mana e vorba de 5 cilindri nu de 4 Se zice ca acest motoras este unul din cele mai echilibrate pe care le-a facut AUDI vreodata. Nu se compara deloc cu generatiile noi care au avut multe probleme (mai ales motorul 2.0 ) . Sunetul motorului face toti banii, DAR suieratul pompei de benzina (pompa de mare presiune ) este cam neplacut... financiar vorbind ) Mie unu imi place la nebunie masina, trebuie curatata este adevarat dar Dl Pedala nu are timp nici sa moara dapai sa curete masina .

Draguta masina, FOARTE slab motorizata dar asta este .Consumul nu are cum sa fie mic, chiar si la 100CP tot consuma multicel un Passat . Ce este cu adevar deosebit la aceasta masina este sistemul multilink, acest sistem hulit in Romania datorita costurilor ridicate de expluatare dar tinuta de drum este deosebita. Consumul de ulei este normal, si benzinarele AUDI au consum specific de ulei. La fel si la Opel . @Lamon Damon, ce masina iti iei tu cu 21ooo Euro cu dotarile acestea? Avensis este mai scump iar Vectra este net inferioara . De reno nu zic nimic pentru ca are rost . @Tommy DAAAAA cu numai 250E se poate ajunge la 130CP Sa vezi atunci performanta .