BogdanG

Cum ar fii cresterea numarului de accidente ,si asa mor multi motociclisti si nu mi-as dori sa te vad intr-o statistica . Cresterea numarului de motoare nu v-a duce la mai putine ambuteiaje ba din contra vezi ROMA unde sunt mai multe motoare si scutere decit masini .Daca motoarele devin foarte ieftine si mai ales daca se favorizeaza vinzarea acestora o sa vedem la TV numai necroloage Nu am nimic cu motociclisti ba din contra sunt cu oki cit cepele sa-i feresc si multi chiar imi multumesc ,dar nu toti sunt ca mine ,nu poti cere unui babac de 70 de ani sa fereasca motociclisti mai ales ca ala abia vede kilometrajul .

Pai si care este supararea TVA nemtesc este de 16% si cel romanesc e de 19% ,deci nu vad supararea .

Pai spre norocul tau Ticolino dl Razgandeanu este mare iubitor de motoare ,asadar si prin urmare pentru voi o sa pregateasca un set de legi de o sa umple soselele de motociclete .

Ma tine ,am facut un calcul si acum inmatricularea pt 2.5 TDI ajunge la 2174E iar conform tabelului pt 2007 taxa va ajunge 2010 E ,deci mai putin, problema e alta si anume :se va calcula numai acesta taxa sau asta va fii o taxa extra pe linga cea actuala ? Oricum se vor umple soselele peste citiva ani de motociclete asa ca sa vezi atunci probleme Problema mare a romanului e alta ,tot vorbim de case de lux si masini de lux dar nici macar nu stim definitia lor .Daca o familie are in componenta 7 membrii este normal sa aiba o casa de 300m2 ,deci trebuie luat in considerare si acest aspect pe linga locatie etc etc .Nu este deajuns ca un barosan plateste 1500E pe luna sa-si incalzeasca resedinta de 1000m2 ,ce naiba mai vor astia ? Ce nu le mai ajunge

Stai asa ,problema cu Armeneasca a dus la oprirea constructie 4 ani (parca) si schimbarea constructorului ,care era turc .Acum s-a schimbat constructorul si lucrarea merge inainte .De firma turceasca nu s-a mai auzit nimic ,au construit in Bucuresti :Sediul Orange ,Plazza Romania dupa care au fugit cu coada intre picioare dupa ce au distrus Biserica Armeneasca .Niste idioti pusi pe facut bani ,acum insa au venit firme mari de constructii cu utilaje performante pentru a nu repeta gresala facuta de turc . Sunt deacord cu voi ca nu prea merg puse "cuie" linga biserici dar asa este si peste ocean ,vezi NY si alte orase americane .In Europa lumea este mai conservatoare dar cind vine vorba de facut bani toti vin la noi ca e loc de facut bani .Trebuie sa stam putin si sa reflectam ,adica noi vrem in UE ,aia vin cu banu si cind incep sa construiasca haotic din cauza romanului nu a lor , sarim pe ei .Deci gresala este a primariei care acorda autorizatia de constructie nu a investitorului strain . Problema mare cind faci o astfel de cladire este accesul amgajatilor ,in cazul Consola (linga Casa Presei) angajatii nu prea au cu ce sa ajunga la munca si multe firme s-au retras iar altele au venit ,firme care nu se gandesc ca "workerul" nu are cu ce ajunge la munca .Majoritatea dintre noi au masini si vedem altfel problema ,nu ne convin turnurile din mijlocul orasului pt ca nu avem unde parca si pentru ca strica aspectul orasuluil ,dar daca nu ai masina cum ajungi la sediul tehnic Vodafone de exemplu care este in Pipera ? sau la sediul Porsche Bucuresti Nord ?

Problemele de pornire de la 206 1.4 HDI sunt cauzate de motorina proasta ,acest motoras insa porneste fara probleme la -24grade daca folosesti motorina buna si pui contactul de 3 ori dupa care dai la cheie .Deci daca stii aceste lucruri nu ai nici o problema .La 1.4 HDI mai este o problema si anume la drum lung si viteze mari de peste 170km/h (pe ceas) o sa vezi cum creste vertiginos temperatura motorului care este prea solicitat ,in rest masinuta este ok .Probleme cu "greierasi" are cit cuprinde mai ales daca a mers 70k km in RO .Problemele cu "greierasii" se pot rezolva vizitind forumul pejo unde gasesti metoda de exterminare a "greierasilor" ) Opel Corsa cu motor 1.7 CDTI de 100CP este o bestie ,este adevarat ca are un consum mai mare decit 1.4 HDI dar ce mai conteaza 1L in plus ) Piesele de Opel sunt ceva mai ieftine si mai usor de gasit ,iar masinuta nu este deloc urata . Parerea mea este sa mergi pe Opel ,problema este ca trebuie sa fii sigur ca acei 43k km sunt reali ,daca nu sunt este o problema .Motoarele 1.7 CDTI nu sunt cele mai fiabile , daca masina are 143k km in loc de 43k km sunt ceva probleme .Oricum chiar daca apar probleme la motorasul de Opel ,macar gasesti piese .La Pejo nu stiu de unde ai putea face rost la un pret mai mic insa la Opel mai gasesti . Oricum cea mai buna afacere este Opel Corsa cu motoras de 1.3 CDTI asa ca domnu Gabriel nu mai plange .pina la urma ai facut o afacere buna ...fara sa stii

Nu te trecem pe sub masina stai linistit ) O sa-ti admiram masina, ca Leganza nu avem pe la intalniri ,decit la nationale . O sa fii primit cu bratele deschise mai ales daca o sa aduci 2 pungi de seminte asa e obiceiul la noi .

Felix ,nu conteaza cit costa atita timp cit un m2 de inchiriat ajunge la 20-50euro iar un etaj are in jur de 500-700m2 deci un profit mediu lunar de 315ooo E la o cladire de 15 etaje ,adica aduce un profit anual de 3.780.ooo E la o cladire care costa 15 milioane de Euro .Cum nu fie afacere cind in 5 ani amortizezi investitia si intri pe profit .Iar o cladire din beton si sticla rezista cel putin 50 de ani astfel rezulta un profit de 1,7 miliarde de euro nu mai zic de faptul ca dupa 50 de ani se poate vinde la un pret frumos .Acum sincer pentru aproape 2 miliarde de euro credeti ca se uita cineva la citeva milioane cit costa investitia initiala ? @Bogdan O se constuieste exact cit permite spatiul nici mai mult nici mai putin ,am mai spus pentru miliardele de euro profit crezi ca se mai uita cineva in gura vecinilor care nu au lumina de exemplu ? Pt cine are ceva de comentat cu privire la planurile demagogice de distrugere a Bucurestiului bagati o petitie aici : http://www.petitiononline.com/VideaNU/

Zeule vad ca pui prea mult suflet .Ce naiba daca asta este trendul de a darama si a face "office buidings" ce vrei sa faci .NU te poti impotrivi ,sunt interese de miliarde de euro iar micile cladiri de la 1800 nu intereseaza pe nimeni .Pentru cei care nu stiu, Bucurestiul are cele mai putine spatii de birouri din Europa centrala si de est .Deja pe piata romaneasca activeaza foarte multe multinationale care sunt intr-o continua expansiune si au nevoie de spatiu de birouri .Deja se deruleaza investitii de sute de milioane de euro ,vezi Consola linga Casa Presei ,Opera Center 2 ,sediul Generali ,sediul Oracle acum o sa inceapa cel mai mare proiect derulat vreodata in Romania si anume Central Park care este facut chiar in parcul de linga Circ adica in buricul targului pe Stefan cel Mare . Nu trebuie sa uitam ca in Romania activeaza Colliers care este una din cele mai mari firme de imobiliare din lume .

Asa este au recunoscut si finantistii pina la urma ,cu adevarat se pare ca incasarile la buget au fost peste asteptari . Revenind la topic trebuie sa recunoastem pina la urma ca aceste impozitari excesive erau asteptate de ani de zile .NU degeaba toata lumea care aparea pe la TV in ultimii ani vorbea de costurile integrarii ,e bine asta este unul dintre ele si anume impozitarea ca in UE .

Mai Valt3r omu a spus clar ca nu poate face credit Deci cea mai buna alegere pentru el ramane un Cielo SH cu GPL .

Hai ma Aztecule ce naiba Y=Z si invers ) Se poate rezolva problema parcarii foarte simplu ,chiar azi am ramas paf cind am vazut o masina cum iesea din parcarea subterana cu liftul ,deci daca nu ai loc de rampa exista o posibilitate .Atita timp cit m2 in buricul targului a ajuns 2000E ce mai conteaza 300-500 mii de E sa faci un sistem performant de parcaj subteran .Deja nu se mai da autorizatie de constructie pt cladirile mari din Buc decit cu parcaj subteran ,deci usor dar sigur o sa ne civilizam . Am vazut si eu cladirea de care zicea Zeul ,chiar arata frumos fatada ,mai sunt si altele in z. Unirea .Deci o sa ne umplem in centru de cladiri de zeci de etaje ,ceea ce este normal pt ca m2 de inchiriat a ajuns la 50E pt un birou in centru ,iar multinationalele se bat pentru astfel de spatii .

Si in completare la ce a spus OVI tot cu VAG-COMul poti face un TDI sa consume ca un benzinar ) inversa nu este valabila insa ,adica sa faci un benzinar sa consume ca un TDI )

fftopic: Daca incepem sa vorbim vorbe nu ajungem nicaieri ,acest B8 de care zici tu nu o sa apara peste citeva luni ci peste 2 ani conform AUDI .O sa le spun colegilor de vwforum ca este unu pe daewooclub care le stie pe toate , adica stie mai multe decit injinerii de la AUDI . Am mai spus citeva posturi mai sus ,pentru RECODARE si alte trickuri nu ai nevoie decit de codul care se afla scris pe cheia de plastic sau mergi frumos la Porsche Romania si le ceri frumos codul pentru masina ta ,este foarte simplu .Eu am cheia de plastic deci implicit si codul de recodare ,dat km inapoi etc etc .

Sunt sigur ca intra si manopera pentru ca aveau si o sectiune a siteului cu montaje facute de ei ,problema este ca nu am vazut pe acolo nici un Volvo V70 chiar ma obsedeaza masinuta asta ,iar pretul la care am gasit-o este chiar ok . Dar sa dau tractorul care consuma 6% mediu pe ceva cu 11% mediu BENZINA nu este chiar o afacere ,asa un 11% GPL este Ok ,mai ales ca m-as baga sa merg cu gaz de aragaz

@Sorin77 esti pe dinafara rau de tot ,nu vreau sa fiu provocat,deci nu ma provoca la o discutie in care o sa pierzi ,visez VAG si noaptea in somn iar ziua conduc asa ceva , repar asa ceva si scanez asa ceva .Nu cred ca e cazul sa-i vinzi castraveti gradinarului ,nu stiu chiar totul dar macar atita stiu :noul A4 din 2004- are cod B7 .Nu lucrez intr-un service ca sa stiu toate astea sunt membru TDIclub de ceva vreme de unde am invatat multe si am pus in practica ,daca citeai posturile mele din acest topic vedeai cit te habarnist sunt ) @MR am gasit instalatie pt max 200Kw dar este extrem de scumpa inca ,adica 2000E in Italia deci mult de tot ,oricum vad ca instalatiile GPL sunt mai ieftine la noi ,probabil ca in citiva ani o sa apara instalatiile de 200kw si la noi ,atunci voi considera GPL ca fiind o alternativa viabila mai ales ca viitoare masina va avea clar 200CP cu chip sau fara )

Modelul se numea Subaru Traviq (Opel Zafira ) si avea motor de 1.6 sau 1.8 cu GPL din fabrica .Oricum acum nu se mai face acest model ,s-a renuntat in 05 . MR_ ma faci sa rid ,normal ca stiu asta, am mai spus ,Volvo V70 de care ziceam eu vine din fabrica cu GPL dar modelul pe care-l vreau eu nu are GPL iar "after market " nu gasesc instalatie pentru aceasta masina . Autronic Mistral este pentru max 68kw ,in 2005 a aparut si varianta Mistral II (in 2005) pentru max 200kw dar nu este adusa in RO inca .Ma gandesc ca oricum Mistral 1 pentru 6 cilindi costa 1100E-1300E deci Mistral 2 cit o costa ???

Bucurestiul vechi este jalnic ,mizerie cit cuprinde chiar nu mai are nici un farmec .Singurele locuri interesante sunt: Hanul lui Manuc ,Curte Veche si Carul cu bere .

Sorin77 nu este deloc asa ,daca esti pasionat poti face minuni cu o interfata asa ca poti sa-ti recodezi cheile fara probleme atita timp cit VAG i-ti da codul de login care se afla pe cheia de plastic .Diferenta consta in faptul ca AUDI A4(B7),Q7 si alte masini noi folosestc protocolul HEX-CAN dar se gaseste interfata la Ross-Tech deci no problem . Instalatiile moderne GPL secventiale sunt foarte rafinate(Autronic) ,deja consumul pe GPL se apropie de cel pe benzina pacat ca nu merg decit pe masini de max 68kw .Chiar ma batea gindul sa-mi iau un Volvo V70 de 170CP dar momentan nu exista in RO instalatie pentru aceasta masina ,daca o sa apara chiar devine tentant GPL ul cind ai 170CP sub capota si consum comparabil ca pret cu cel de Diesel . @Relu ,Subaru a avut GPL din fabrica pe un model de masina dar nu pentru piata europeana .

Eu zic sa continuam discutia asta joi la intalnire ,Witch o sa vina si o sa ne spuna clar ce vrea de la noi, iar noi o sa-i raspundem .

Ce sa ne pasca Zeule ? Pur si simplu am ajuns sa urasc Bucurestiul cu toate gropile lui si cladirile fara nici un stil .Cind vine cineva de afara nici nu stiu ce drac sa-i arat aici si prefer sa merg 200km sa-i duc la Brasov .Am patit asta de atitea ori incit mi-e jena ,pur si simplu nu au ce vedea in Buc ,dupa ce le-am aratat Casa Poporului mi-au zis sec :ce monstrozitate . Prefer sa-i duc la Bran sau Peles sau in cel mai rau caz sa-i plimb o ora in Herastrau sau Cismigiu si cam atit .

Eu am numai cu VWforum si TCM dar joia este dedicata DaewooClub oricum au mai venit pe aici si veterani de pe VWforum si s-au simtit foarte bine . Ajung si eu pe la 19.30 cu suc ,seminte si fara numar, fara numar, fara numar, fara numar, fara numar

Am eu o sugestie ,Voineasa .Este o zona superba si il putem trimite pe OVI_JER sa se ocupe ca este valcean ) Mai multe informatii aici http://www.valceaturistica.ro/cazare/voineasa.htm

Dar ce masina era mai Andrei de esti asa nervos ) Normal ca evacuarea este in spatele masinii ) ,am vazut multe benzinare care scoteau fum si ulei pe esapament si soferii erau foarte relaxati

Depinde foarte mult de sofer ,pentru un neavizat este o mare problema dar daca pricepi cite ceva din functionarea sistemelor i-ti poti recoda cipul din cheie acasa .Ce intelegi tu prin component protection? Nu exista nici o protectie daca schimbi o piesa sau alta decit daca schimbi imobilizatorul, care la Golf 4 de exemplu este chiar in bord (instrument cluster)