BogdanG

Cred ca te-ai intepat cu filtrul de benzina cum m-am intepat si eu la Espero ,preturile la piese WOO sunt altele. Trebuie sa dai cu capul de mai multe ori pina inveti

Trebuie sa pui totul in balanta ,nu poti avea totul de la o masina .Aici ai avantajul de a gasi informatii despre probleme generale Matiz si Cielo . Cielo este o masina buna zic eu ,dar depinde mult de cel care a condus-o inainte ,deci pot aparea probleme daca masina nu a fost intretinuta la timp .Piesele de schimb sunt penibil de ieftine ,adica de Dacia . Matizul are probleme de nou ,vezi topicurile de probleme Matiz ,daca nu te deranjaza ca troncane de nou nu este nici o problema .Matiz E3 are probleme la amortizoarele spate de nou iar motorasul de Maty incepe sa pape ulei dupa 130k km . Golf nu-ti recomand decit 4 sau 5 ,deci ies din discutie .Un Golf 3 pe la 4000E gasesti dar fara AC si cu un motoras de 1.3l deci o masina penibila . Parerea mea este sa cauti un Cielo ,este o masina draguta si fara mari probleme iar cu GPL este chiar economica . O instalatie GPL pentru Cielo costa 290E cu tot cu montaj .

Asta e tare de tot cum sa platesti rata la masina si sa mergi cu TAXI-ul ???? Pina si Golful meu din 82 a pornit la -20 grade asta iarna . Mai nou pejo face motoare HDI doar pentru tari calde ?

fftopic: eu am avut masina lovita pe toate partile si am testat micile imperfectiuni impreuna cu OVI_JER (cu scula lui fermecata) pur si simplu nu se vede decit intr-un singur loc unde stratul este mai gros de 3mm .Mie mi-au inlocuit toate reperele si vopseaua este aceiasi ca cea originala deci nu se vede nici o diferenta .Oricum masina inca are toate barile zgariate ,este normal pentru aglomeratia din Buc unde trebuie sa-ti faci loc cu bara (cu coatele merge doar in autobuz) . Afacere oricum este sa ai masina ,dar nu pentru posesor ci pentru : stat ca incaseaza taxe si pentru mecanicii care i-ti baga mana de tot in buzunar ,dar asta e alta discutie .Deja multa lume a renuntat in Buc la masina si merge cu metroul sau RATBul ,chiar si eu am renuntat sa-mi duc sotia la servici cu masina pt ca (spune ea) mai repede ajunge cu troleul

Totusi eu zic ca 4000E este deajuns pt un Cielo GLE ,nu este nici mult nici putin .Trebuie doar sa cauti masina potrivita si sa nu te grabesti .Masini bune s-au vandut si aici pe forum cu 4000E ,masini foarte bune . Cielo merita mult mai ales cu GPL ,astfel costurile se reduc simtitor deci mai bine cauti un Cielo pe la 3600E iar de restul pui GPL si faci omologarea .Singura problema este ca majoritatea masinilor se gasesc in Bucuresti deci v-a trebui sa faci un drum la capitala .

Asta mai putin conteaza de aia se plateste Casco ,dar nu cred ca cineva de aici sta sa calculeze si amortizarea masinii .Daca te apuci sa faci asta nu mai are rost sa-ti iei masina pina si bicicleta devine scumpa )

Si cind cumperi o masina care circula prin Romania cum se numeste ? Hai ca cititi prea mult ,nu toti nemtii au mania vitezei si nu cu orice masina se obtine efectul Coanda

Este superba zona Voineasa ,Muntii Lotrului sunt superbi ,zona plina de lacuri de acumulare deci chiar ai ce vedea .

Deci ,Cordoba este de fapt o Ibiza sedan ,este mai mica decit Toledo fiind pe alta platforma . Motorizarile la Cordoba au fost de 1.4@60CP, 1.4 16v @75CP si 1.4 16v@100CP ,cel mai prost motor este cel de 60CP fiind mai gurmand ,adica 8.9% urban fata de 8.3% cel de 75CP .Masina nu este deloc scumpa la ce ofera singura problema fiind km putini care nu se pot verifica deci nu sunt reali .Faptul ca in Germania aceasta masina costa 7000E ma face sa cred ca nici anul nu este 2002 . Ai dubii degeaba Seatul si Skoda au modele mai fiabile decit VW si ma refer la Octavia si LEON care sunt mai fiabile decit Golf 4 .As schimba maine Golful pe un Leon dar nu se poate pentru ca LEON este o masina scumpa .

Perfect pe dracu ,cred ca nu ai mai iestit tu din Valcea ) A1 este praf ,la fel si Pitestiul si o parte din drum pe Dealu Negru portiuni scurte dar deranjante .

Pe DN1 in timpul saptamanii se circula super bine ,oricum este mai lung drumul pe DN1 decit prin Pitesti -Rm Valcea -Sibiu dar este mai bun .

NU stiu ce masina are vecina ta .Daca este ceva de mic litraj cu un consum de 7% sa zicem, inseamna fix 2331 lei /km .Trebuie adaugata o revizie anuala care costa max 700RON +Casco 1800RON (bagat din burta )=2500RON /an adica 8333lei/km +2331 (motorina) =10.664 lei ,deci cam cit taxiul .

Foarte corecta remarca ta ,de aceea cind ma sui la volan consider ca sunt in interes de servici iar cind platesc motorina ma apuca toti dracii ) Oricum placerea de a conduce te face sa uiti de paguboasa investitie facuta Oricum eu am facut un calcul cind lucram si am ajuns la un 1000lei/km costuri de intretinere ,eu zic ca nu este foarte mult iar daca mai adaug 850E Casco pe an ajung la 1700E/an + motorina cam 1200E an =2900E /an .Tradus in lei /km inseamna 3431lei ,deci mult mai putin decit un TAXI .

Raspuns aproape corect ,dar nu depinde doar de om ci si de citi km/an face acel om cu masina .Nu merita sa-ti iei diesel nou si sa mergi 5000km/an ,pur si simplu nu se justifica investitia .

Transfagarasanul nu este deloc distrus ,mai proasta este portiunea pina la Balea .In rest de la Balea spre Sibiu este perfect drumul doar ca este inchis momentan ,acolo este inca zapada .

Si costa second hand numai 25oooE Este foarte scumpa aceasta masinuta chiar daca este rapida si frumoasa .Un Golf R32 3.2l V6 241 CP 4motion este mai ieftin si este EURO 4 . Oricum pina in 2007 mai este ceva timp si poate o sa apara diesele la fel de performante )

Felicitarile mele Moshu ,dar eu ma refeream la o masina mai veche care nu se poate inmatricula momentan ,adica un Golf 2 G60 LIMITED de 210CP stock ,adica o masina de 950kg @210CP .Eu asta numesc performanta sa scoti 210CP dintr-un motor de 1.8L si un sprint de 7 sec pina la 100km/h . Daca vroiam un motor mai mare alegeam Corrado VR6 de 2.8L dar o sa coste foarte mult inmatricularea mai ales ca ambele masini sunt non euro . @Exode nu am inteles mai nimic din postul tau decit ca dieselul consuma mai putin ,asta stiam si noi .Iar comparatia Cielo GPL ,Laguna Diesel este deplasata .

De curiozitate, cum ai calculat consumul ? Mai precis citi km ai mers ? Nu cred ca scoaterea restrictorului poate duce la cresterea consumului ,mai ales ca 1L in plus este foarte mult pt Maty .Deci sunt 2 posibilitati : ai calculat gresit consumul sau ai apasat mai tare ca de obicei pedala de acceleratie . PS> mai mult aer nu poate duce la cresterea consumului ci la scaderea lui .

Ti-am spus ca nu merita sa te zgarcesti la tarate ) Da-mi un PM si-ti dau eu un autocolant ,maine am drum prin Militari ,Unirea si Gara de Nord .

Depinde de placere ,daca vrei cu adevarat adrenalina nu ai ce face cu un diesel ,poate doar sa sperii pietonii sau sa-i umplii de fum ) O sa-mi iau si o masina de suflet ,evident pe benzina ,sportiva ,asta dupa integrare (2007 sper ) ,oricum va fii o masina puternica din gama Golf evident dar vreau ceva cu 200CP sub capota nu jucarie .

Pai oricum fuge asa ca ma declar multumit ,chiar daca are doar 120 CP ) Oricum masinile de serie nu sunt de fuga ,fie ele pe benzina sau motorina asa ca degeaba ai sute de cai sub capota daca nu ai si alte imbunatatiri .Daca vroiam masina de fuga i-mi luam Porsche GT ,poate in alta viata ) Dar sa-ti iei masina din clasa mare cu motor pe benzina mic doar de dragul de a face o economie de citeva mii de euro la cumparare .Sincer nu-i inteleg pe acesti oameni .

Mai nenea ,deci o masina de 20k E ,care se vrea limuzina nu este deloc scumpa ,dar daca alegi la aceasta limuzina un motor de scooter este problema celui care cumpara . Adica un Passat B6 cu motor de 1.6 @102 CP costa 17kE CIP iar un motor adevarat de 2.0 @150CP este 20k E CIP deci pentru o diferenta de doar 3000E sa-mi iau masina cu motor de trotineta ??? Eu asta zic ,nu se justifica sa-ti iei ceva din clasa mare cu motor mic .Dar in RO unde nu conteaza ce ai sub capota ci cite locuri de parcare ocupi ,merge un Passat cu motor mic )

Depinde de benzinar mai Laurentiu ,VW face si motoare pe benzina foarte performante care nu au nici un fel de problema .Ma refer la 1.8T , 2.3 V5, 2.8 V6 si 4.0 W8 ,motoare foarte performante si fiabile .Cele mai proaste au fost 1.8 20V si 2.0 20V motoare care dupa 150.ooo km le poti arunca la gunoi ) Sunt cunoscute problemele acestor motoare mai ales ale defunctului 1.8 20V care este o mare porcarie de motor ,mai galagios si mai murdar ca un TDI . Unchiul tau a optat pentru o varianta low budget ,adica o masina ieftina care pe hartie consuma putin .Eu am avut inainte de Espero un Passat B5 (1998) 1.8 20V care mi-a facut numai probleme la motor ,toti prietenii au ramas stupefiati cind m-au vazut trecind de la Passat la Espero .Si Espero consuma ulei si avea doar 65k km dar era acceptabil un consum de 1L /5000km fata de 1L/1000km .

Deacord cu Vaxxi ,deci trebuie sa ne raspunda Witch ce este o comunitate sociala ? Chiar daca acum sunt membru si pe vwforum tot la intalnirele wooclub vin ,asta spune multe .Nu numai ca sunt oameni pe forum de nota 1001 dar sunt oameni pe care te poti baza si care incearca sa te ajute cum pot cind ai o problema .

VLAD nu am fost brutal decit cu scutul tau de metal ) Merge ok masinuta ,chiar mi-a placut , mai putin motorul care are o lipsa acuta de iepe putere oricum lasa ca reusim noi pina la urma sa adaptam clapeta aia .Oricum mai bine o rezolvam local decit sa dam mici la oameni care ne masoara compresia ochiometric