BogdanG

Totusi ...exista masini Euro 3 foarte ieftine si acum de adus ,dar romanul din snobism aduce numai nemtesti ca deh se vind bine ,chiar daca majoritatea lor sunt alergate si au sute de mii de km Nu vad o problema in aceasta taxa DAR atita timp cit neamtul vinde si gunoaie este normal sa protejam parcul auto care si asa este invechit . Toata nebunia cu adusul masinilor mai noi de 8 ani a inceput prin 92,si a fost cauzata de sutele de accidente produse de jafurile de masini cumparate din Germania cu 300DM .Pina aici totul ok ,DAR acum se aduc masini mult mai puternice iar numarul de accidente este mult mai mare .In concluzie nu au rezolvat nimic cu accidentele . MR are dreptate ,in fiecare an trebuie sa ne asteptam la cite o surpriza din partea guvernantilor ,mai ales ca APIA a devenit o caracatita care creste de la an la an .

Pai este beton ,Nexia Euro 2 se gaseste in Germania in stare foarte buna pe la 1900E si are ABS si AIRBAG deci peste ce exista in Romania +1000E taxa ajungi la 2900E+taxe inmatriculare +drum=3500E dar ai o masina impecabila cu putini km .Merita si Leganza care este pe la 3000E versiunea Euro 2 +2000E inmatricularea =5000E adica un chilipir pentru o Leganza de 8 ani . Eu sigur o sa-mi aduc un Golf 1 din 1977 ,adica un oldtimer ,pacat ca acum au devenit aberant de scumpe aceste masinute

Foarte violent accidentul ,totusi nu reusesc sa vad in poze singe ,ma gandesc ca a fost mai degraba o moarte cauzata de ruperea organelor interne mai ales ca au fost niste forte G fantastice de au zburat farurile . In prima poza se vede clar ca scutul a ramas la baza bradului .Masina a intrat in brad ,a urcat pe trunchi moment in care s-a rupt bradul si a intrat prin parbriz . Oricum inconstienta costa ,bine ca era doar un brad ,nu am nici o compasiune pentru cei care merg ca nebunii si pericliteaza vietile altora .

@MR atentie TDI inseamna si Common Rail ,vezi noile motoare AUDI de 2.7L ,3.0L si 4.2 L .Si nu numai ca sunt CR sunt chiar generatia a 3 a . Mie personal i-mi place multijetul de 1.3 L de la Fiat ,chiar este reusit acest motoras mult peste 1.4TDI de la VW care este dezechilibrat din nastere ) BMW nu am auzit sa aiba probleme la diesele ,am mai multi prieteni cu BMW uri noi diesel si sunt foarte incantati de motor ,mai putin de masina care nu mai este fiabila deloc .

OOPS iar am dat-o in bara ,ai dreptate Esperatul-e Ce vrei obsesia pt VW este prea mare ,cred ca viitoarea masina va fii BMW )

Se pare ca ai dreptate ,uitasem de BMW ,oricum am impresia ca cea mai mare putere litrica o are VW 2.0 TDI 1968cmc @170CP .Oricum si Alfa Romeo vine tare cu JTD ul de 1910cmc si 150CP .

AUDI are deja generatia a 3 a de Common Rail ,motoare foarte silentioase si foarte performante ,vorba lui MR ,cursa nu s-a incheiat . Oricum cel mai puternic Diesel din lume este tot in curtea lui VW si este V10 TDI de 313 CP ,care dupa chiptuning ajunge la 400CP si aproape 1000Nm , undeva la 6 sec suta ,valoare foarte buna pt o masina de 2.5 tone .

Nu am zis ca Golf 4 este mai stabil decit Avensis, am zis doar ca un Golf 4 cu roti pe 17" este comparabil ca stabilitate mai ales ca Golful are suspensia foarte rigida .Normal ca sunt alte clase ,Avensis se bate cu Passat ,Vectra etc dar nu este deloc o masina sportiva sau delux dar iar ne indepartam de subiect . Stiu ca tie nu-ti place dizelul ,nici mie nu-mi placea la inceput dar acum m-am obisnuit ,oricum cu Avensis nu ma voi obisnui niciodata nu-mi place deloc . Deja aici se discuta despre toate masinile vs VW Golf TDI ,deci G4 TDI nu este nici cea mai fiabila masina din lume ,nici cea mai frumoasa ,nici cea mai scumpa, DAR este ieftina de intretinut mai ales la drumurile din RO si mai ales la motorina din RO care este infecta .

Se vind peste tot si pe mobile si pe autoscount24 si pretul este mult sub Golf in Belgia asa ca nu vad sensul discutiei ,nu se vind pe sub mana ci pur si simplu sunt foarte putine comparativ cu Golful 4 care a fost fabricat in milioane de exemplare si inca se fabrica in versiunea Variant . Si ce o sa faci tu cu o masina dizel de 210 CP ?

Distractie placuta si sa aveti grija de voi ,prin Bucuresti deja bintuie aviara asa ca distrati-va cit mai puteti . Din pacate nu pot sa ajunge cu toate ca am rezervorul plin , chiar nu pot .

Cu 3800E nu pot lua din Germania nici macar un SDI hartanit ,cele mai ieftine G4 TDI incep de la 4400E si au peste 300k km ,problema este ca la citi km au inca merg ,inca nu am gasit pe mobile o Nubira II care sa aiba peste 300k km . Nu are sens sa comparam VW cu Daewoo ,mai ales pe Daewoo club ) ,ca fost posesor de Espero pot spune ca acea masinuta era foarte murdara la motor ,aveam pierderi de ulei peste tot in rest era foarte vioaie dar gurmanda . Revenind la topic sunt foarte curios ce multijet o sa-ti iei

@Moshu nu este deloc asa ,sunt masini VW care dau clasa la Toyota ,vezi Touareg si Phaeton .NU orice VW este masina de epoca ) poate Golful mei 1 peste 10 ani o sa fie . @Leganzaro ,tu ai avut ghinion cu Bora ta ,masina mea are peste 200k km reali si nu are nici o problema la motor ,singurele probleme pe care le-am avut au fost :macara geam fata 2buc 600RON ,rulment fata dreapta 90RON si kit distributie 1200RON ,doua bucsi 24RON deci un total de 1900RON si asta intr-un an de zile .Este adevarat ca G4 nu este deloc cel mai fiabil dintre Golfuri dar este cel mai bine finisat ,chiar peste G5 . Nu stiu daca un rulment de Avensis costa 90RON Iar un G4 cu roti pe 17 iti garantez ca este stabil ,chiar comparabil cu Avensis .Oricum fiecare are dreptul la o parere , am intalnit si oameni care au probleme cu Avensis dar si oameni care au MARI probleme cu G4 asa ca adevarul este undeva la mijloc . @MR_ sa stii ca prefer un G4 hartanit dar pe care scot un pret bun la revanzare decit o Nubira pe care nu o pot vinde .Oricum nu intentionez sa tin masina mai mult de 300k km ,deci nu o mai tin foarte mult .

Cu ce sa-l iau ) ca nu vreau sa am gaura in buget cind ma duc la Dedulesti la un mic .Asta e avantajul la diesel ,consum pina la OVI fix 7 mici mananc 6 si ma intorc cu 7 ,deci consider ca am mincat in ziua aia 20 de mici .

Eu personal nimic ) dar exista Golfuri 4 care au 150CP stock si care fug asa de repede incit nu prea au randament la discuit si insamantat

@MR_ VAX ne VAX fiecare conduce ceea ce are si mai ales ce-si permite . Dar a spune ca faci TDI uri rosii ma faci sa rid ,sa te vad cum faci tu un Golf 4 TDI ARL de 150CP ) Degeaba ai masina puternica daca nu stii sa o folosesti ,revenind totusi la subiect dupa cum a spus si Negoctav inca se vind dieselele in draci . @Leganzaro ,felicitari pentru Avensis dar sa stii ca nu este cea mai fiabila masina din lume si nu este deloc o masina puternica sau sportiva .Nasul meu are un Avensis 2.0 D4D si nu este deloc economica ,nu mai vorbesc de sportivitate care nu exista la acest model .Passatul de 130 CP bate la cur rau de tot D4D de 112CP ,nu mai vorbesc de V6 TDI de 180 CP care este de vis .Cit despre stabilitatea Avensisului ma faci sa rid eu cu 225/45/17 sunt mult mai stabil decit Avensisul cu rotitele lui pe 16",am condus de multe ori Avensis si i-mi place un singur lucru la aceasta masina si anume linistea de la bord .Asa ca nu mai arunca cu pietre in VW pentru ca nu e chiar asa .

Adica tu vrei sa zici ca o BORA cu motor de 130CP nu trage ?

Daca ai avut Bora cu motor ALH de 90CP te inteleg ,este foarte puturos acest motor dar cu un chip se rezolva problema ,masina va urca foarte repede in ture ,cit despre stabilitate aceasta este foarte buna dar cu roti de 225/45/17 . Vorbim totusi despre a fii o afacere sau nu iar in cazul unei masini de 1.4 tone si un consum de sub 6% daca mergi normal eu zic ca este afacere . Daca folosesti dieselul strict la alergat acesta consuma mult ,am avut consum de 8 % extraurban dar la viteze mari de peste 150km/h .Este totusi prea mare disconfortul ,consum mare si zgomot mare care nu vine numai de la motor ci si de la roti si vint .Nu mai vorbesc de faptul ca frecvent mergeam repede consumul devenea dublu iar cind prindeam un ambuteiaj eram prins din urma de cei care mergeau legal ,asa ca am trecut in a doua categorie ,adica acum merg incet si cit se poate de constant .

E mai nasoala alegerea acum ,dar ma gindesc ca 4 ani nu e mult de tinut o masina . Oricum Astra Clasic nu merita deloc ,mai ales diesel .

Asa este ,mai ales ca unii au autocolante si in fata si in spate ...vezi masina lui Senna

Cind voi avea cei 150CP pe DYNO o sa ma lupt cu tine stai linistit ) Pina atunci om trai si om vedea . Deja m-am linistit cu liniutele si am ajuns la consumuri omenesti ,adica un 5.71 % combinat de care sunt foarte incantat .

Am constatat ca trage bine pina la 4000RPM punct ,nu am benzinar ca sa vad cum e la 5000rpm . Dieselul trage mai bine decit o benzinara de aceeasi putere pt ca are cuplul mai mare atita tot ,de aia pe autostrada ma pot lupta de la egal la egal cu masini pe benzina care au o putere mult mai mare dar cuplu mai mic . Nu reusesc sa-mi imaginez ce zici tu din pacate ,dar din experienta la mine accelereaza liniar intre 2000RPM si 4000RPM . Probabil ca tu ai vrut sa zici ca trage mai bine pina la 5000rpm nu pina la 2400rpm ...

Si pe linga timp mai trebuie sa dea si spaga ca asa e la romani )

Cred ca in curind o sa-mi pun GPL la Diesel ) Sunt tare curios cind o sa ajunga acest pret si pe la noi .

fftopic: Static chiar daca Moshu te-a luat pe sus nu inseamna ca te-a jignit ,am citit postul lui "original" si era ironic si atit .NU te-a jignit cu nimic ,este problema ta daca ai inteles gresit o ironie . Nu mai fii suparat a fost o parere si fiecare din cei peste 3000 de membri are o parere .

Mie nu mi-a facut poza la motor ,oare pt ca nu se poate TDI cu GPL ) @Gee01 faci confuzie intre revizie ITP si identificare RAR .