BogdanG

Parerea mea sincera este ca arunci banii pe fereastra ,ti-am zis cel mai bine mergi la AUTONET .

Service bun este AUTONET Giulesti ,problema este alta ce test vrei tu sa faci la motor? Daca nu scoate fum si merge rotund este OK ,oricum motorasele de Maty nu au probleme decit daca au trecut de 150k km .

Da se pare ca Dieselul a ajuns ceva "trendy" ,eu unu m-am saturat sa vad diesele care sparg nuci , scot fum negru si gros si care merg cu gume de iarna vara i-mi vine sa-i trag pe dreapta si sa-i bat numai in cap cu manualul de reparatii de TDI . Sunt multi tarani in tara asta care habar nu au cit costa intretinerea unui Diesel dar viseaza la asa ceva si ii vezi prin servisuri cum pling ca s-a rupt distributia Pai daca s-a plecat de la 150RON pe luna eu am iesit din joc eu bag peste 400RON pe luna in motorina dar foarte putini bani in piese ,macar am o satisfactie ...sunt un bun consumator .

Ce motor german vezi tu la Matiz ? Hai sa fim seriosi cu toata scoaterea restrictorului nu faci altceva decit sa urci mai repede in ture si pierzi cuplu pe turatie mica aerul nefiind turbionat .Degeaba dai aer daca nu dai si benzina si oricum 170km/h sunt prea multi pentru Maty . Cred ca cea mai buna solutie pentru Maty este o admisie sport adevarata gen Pipercross Venom care sa fie bine montata .

Foarte ciudat Maitre eu nu sunt nici taximetrist nici curier si tot fac 15ooo km urban si 15ooo km afara (asta din cauza lui OVI ca are mici buni prin zona) Tocmai ca in extraurban este diferenta mica intre Benzina/GPL/motorina adica cam toate tind catre consumuri minime iar in oras este invers masinile cu GPL si Benzina sunt foarte gurmande iar dieselul se multumeste cu putin . Vezi datele tehnice date de fabricanti : Golf 4 Variant 1.6 16v 102cp In the city 9,4 l/100 km Out of city 5,6 l/100 km Average consumption 7 l/100 km (EU) Golf 4 Variant 1.9 TDI 105CP In the city 6.8 l/100 km Out of city 4.3 l/100 km Average consumption 5.2 l/100 km (EU) Deci se vede clar ca diferenta majora este in oras nu afara

Cum Laurentiu sa nu fie economie daca pui GPL ?Tu ai un consum mediu de 7% pe benzina deci un cost de 2400lei/km iar cu GPL o sa ai un consum de 8.1% deci 1400lei/km rezultand o diferenta de 1000 lei/km instalatia pentru byRENOul tau costa fix 2419RON deci ai nevoie de 24.190 km pentru a amortiza instalatia .Daca mergi mai mult in oras diferenta va fii si mai mare .

Pai este mai bine acum ca nu mai toarna beton in jurul canalelor ,era chiar stupid inainte ,asfaltau dupa care spargeau cu pikamerul si turnau beton ) Problema este alta ,sunt niste bani de papat si este mai simplu sa torni 5 km de asfalt fara sa refaci stratul de beton de sub sosea decit sa refaci de la zero o starda ,vezi Sos Chitilei care este refacuta de la 0 si au trecut 5 ani si inca nu este gata

Golful 2 1.6 D are aceleasi performante dinamice cu Dacia Berlina deci nu vad problema . Bordul la G2 este dintr-o bucata deci nu are ce sa scartaie daca nu s-a umblat la el,oricum este o masina super fiabila si foarte ieftina de intretinut . DAR este totusi o masina de 20 de ani si apar probleme la caroserie ,cele mai bune modele de G2 au fost cele din 90-91 care aveau caroseria tratata si garantie anticoroziva 6 ani . La motorul de 1.6 nu prea ai ce sa-i faci tine peste 500k km fara nici o problema dar este un motor murdar tot timpul se murdareste de ulei si cel mai important trebuie facuta o modificare la sistemul de racire care este problematic .

Vin ca de obicei dar o sa-mi iau de data asta geaca de iarna si 2 pulovere ca sa rezist pina la final @Ileana poate reincepem sezonul de ceai cald ca am inghetat la ultima intalnire

MR era vorba de Golf IV VARIANT BI-FUEL care NU functioneaza cu GPL ci cu Erdgas iar consumul de 6.0 kg/100km sau H-GAS/L-GAS unde consumul este de 10% . Vorbeam de masini care vin din fabrica cu BI-FUEL dar care in cazul nemtilor nu sunt GPL .Nemti nu vor accepta niciodata GPL ca o alternativa din acest motiv 70% din masinile noi vindute sunt diesel . Subaru LPG nu s-a facut inca ) singurul Subaru cu LPG a fost Traviq care este OPEL Meriva . @Gabriel sunt tari unde masinile vin direct cu GPL din fabrica ,in Belgia la AVEO chiar primesti instalatia GPL bonus ) Eu chiar ma gindeam zilele astea ca am neaparat nevoie de o masina mica cu un consum foarte mic .Aveam 2 alternative fie Matiz cu GPL dar care din ce am vorbit cu OVI este cu multe probleme deoarece instalatia nu prea incape fizic sub capota si creeaza probleme sau sa-mi iau SMART sau LUPO iar aceste mini masinute DACA stii ce motor sa alegi poti ajunge la consumuri ridicol de mici adica un Lupo TDI 3L consuma 3.3% in oras si are aproape 1T dar pe aceiasi masina un motor de 1.7SDI consuma 7% in oras deci depinde foarte mult de ce motorizare pui pe masina deci in concluzie nu toate dieselele sunt economice .

Eu nu stiu ce calculezi tu da hai sa refacem again calculul . Corsa LPG 1.2L =7.4L =1258 lei vechi per km Corsa 1.3cdti =4.5L =1500 lei vechi per km . DECI dieselul este mai scump per km cu 242lei deci dupa 60oookm diferenta in favoarea LPG va fii de 430E . Reviziile la diesel fiind mai scumpe ajungi real la o diferenta de 600E . Acum hai sa vezi un diesel adevarat cit consuma adica Golf 4 VARIANT TDI 90CP masina de 1400 kg cu un consum mediu de 5.35% adica 1780lei/km iar varianta LPG pe benzina de 2L @100CP consuma in medie 10.3% deci nici o diferenta .

Ai cam gresit calculul era vorba de LPG vs CDTI ) In cazul VW nu trebuie schimbat filtrul de particule ...adica are lifetime waranty asta daca nu tii mult masina ca oricum dieselul scoate fum orice ai face .

Depinde ce vrei de la o masina ,daca vrei fiabilitate si consum redus mergi pe Golf .

Eu m-am referit la ce inseamna dotari la unele masini Cel mai bun raport dotari/pret gasesti la Reno .

Gabi daca reusesti sa pui FP peste 5 ani cind masina va costa 1000E si filtrul inca 1000E vei fi cel mai adevarat baiat

Deci in acest caz GPL ul este mai ieftin cu 200lei/km . Repet pentru a 1000 oara dieselul este pentru masini mari ...preferabil dricuri sau Touareg

Deci repet ,este gluma dieselul este un motor care merge cu mult aer dar pina sa dea aer turbina iese mult fum pe esapament chiar si AUDI A8 4.2TDI scoate fum . Asta este daca ai optat pentru CR a fost alegerea ta tocmai de aia VAG nu a trecut la CR decit pe AUDI care este alta clasa . PS> tu ai motor de FIAT daca nu stiai )

Asta e chiar de ris cred ca nu ai vazut un AUDI A2 chel este exact un Hyundai Accent FULL .

@Gabriel 1. filtrul de motorina se schimba la 60k km in Germania nu in Romania 2. avansul static se regleaza numai la motoarele cu pompa rotativa nu cu element injector adica PD . 3. bravo tie ca ai lant dar ai zgomot cit cuprinde ...compara cu SantaFE si o sa-ti dai seama . 4. daca ai filtru de particule nu se termina cu fumul negru ) oricum tare gluma . 5. filtrul de particule presupune un cost in plus . 6. chestia cu impozitarea este normala daca visam la UE .

Tu chiar doresti sa cumperi un Hyundai care se intretine ca un AUDI ?

OVI chiar daca nu vrei sa recunosti GPLul este o solutie ieftina la care mai trebuie lucrat ,nu poti obtine performanta cu GPL decit in detrimentul consumul ,tu stii foarte bine cite setari trebuie facute ca sa ai aceiasi performanta ca pe benzina dar la ce costuri . Ti-am mai spus pe mine nu ma costa intretinerea dricului foarte mult pentru ca este un clasic in viata ,dar la CR sau PD este alta mancare de peste . PS> oricum vara dricu meu consuma mai putin decit limuzina ta

HA HA HA asta este gluma nu ??? cum sa te lovesti de un refugiu si sa consideri ca o masina are 1,2,3,4 sau 5 stele ,este normal ca la o aterizare pe planseu sa ai daune minime dar sa fim seriosi LOGANul nu este deloc o masina sigura si 3 stele pentru anul 2006 nu inseamna siguranta . Asta este purul adevar despre LOGAN

Bine punctat Gabriel bravo ,ceci domnilor schimbati numele topicului ) Problema este alta ,bun sa zicem ca punem GPL dar care sunt performantele ??? Se stie ca nu poti avea performanta si consum redus simultan ,deci la GPL fie renunti la sportivitate si ai consum redus fie ai performanta si consum sporit . La diesel este cu totul altceva ,oricit de mult ai apasa pedala nu poti obtine decit un consum dublu deci tot acceptabil la o masina pe benzina poti obtine consumuri de raliu

daca mai bag 3 canistre in portbagaj ajung la peste 2000km autonomie OVI nu stiu ce autonomie ai tu cu roata de rezerva pe balcon )

Mai pufosule lasa vrajala ,daca te prind ca-ti iei diesel dric o sa ma cracanez de ris PS> sa vezi ce frumos mergi cu dricu 1100km cu un plin .