BogdanG

@Lucian pretul in banii nostri este de 850RON si 1100RON deci nu 500RON cum ai spus tu daca te refereai la Diesel ,la benzina ajunge si la 1760RON la 105.ooo km deci aberant de scump . Revizia ajunge la 6085RON la Diesel pina la 105oooKM iar la benzina 5989RON deci aberant de mult pentru ambele variante . PS> TVA =19% inca in Romania

Normal ca am vazut asta este si idea de tuning sa dai bani pentru ceva de calitate nu pentru brizbrizuri ieftine . Marele farmec al tuningului nu sta in abtibilduri decit daca ce scrie pe abtibild este sub capota ...in cazul meu TCM turbo .O sa mai pun inca unul(Fratelli Bosio ) si ma opresc aici @Tommy nu mai fii rautacios sunt dacii de te lasa mult in urma > cred ca te-ai oftica sa vezi in fata ta B34SGM dar nu ai ce-i face ...sunt sigur ca si in fata mea sta cel putin pina la prima benzinarie )Si apropo de neoane mie imi ajunge atita albastru in bord .

Mircea ,da parca iti trebuie un card mai mare nu ?

Vin si eu ca am de incasat bani ) Si bineinteles ca sting si lumina poate o sa stea mai multi de data asta ca erau niste zgomote foarte interesante la ultima intalnire ...inca neelucidate .

Foarte frumos si bine ai revenit Desi era mai frumos acolo mai bine este acasa chiar daca peisajul de aici lasa de dorit .

Si tot degeaba vorbim noi aici pentru ca montand o turbina pe Kalos adio garantie motor @Raptor acea dacie este a lui Robert (B34SGM) si este un motor jumate reno5 alpine turbo si jumate dacia ,de fapt decit blocul motor a mai ramas de dacia .Nu prea vad cum o sa poti monta o turbina la un motor care nu a fost conceput pentru asa ceva .Metoda lui Robert dupa cum recunoaste si el a fost una de buget redus iar in cazul Kalos nu exista asa ceva .

Statistic vorbind Olcitul este cea mai intalnita "torta cu 4 roti " .Putea sa fie si un barbat la volan ,statistica ramane aceiasi

Nu trebuie sa generalizam ,in fiecare zi vad zeci de barbati care conduc mai prost decit o femeie blonda ) Dar vad si femei setate pe ShumiMOD care merg impecabil chiar am intalnit una pe A1 care dupa ce m-a depasit cu peste 170km/h mi-am dat seama ca e femeie abia la semafor in Pitesti cind am ajuns-o din urma ...a fost ceva de neuitat ceva mic la volan dar foarte relaxata si naturala .

Am inteles foarte clar indignarea ta vizavi de remarcile unor colegi de pe aci' dar au avut dreptate chiar daca au dat-o in gard cu limbajul . Problema este ca nu se cade sa vi cu o sorcova pe un forum si sa nu-ti iei suturi in fund (virtuale) . Pt cine vrea sa mai incerce tuning pe Matiz ii recomand sa viziteze http://www.adriatic-company.it/matizclub/home/home.asp aici se gasesc modificari adecvate pentru Matiz ,adica estetica dar si motor . Pentru cine nu are gust avem topicul Kitch

Mike1 ce performanta vrei de la o masina de 11k E ) Performanta costa la orice masina si incepe de la 16k E .Vezi Polo GTI .

La leasing este dobanda un pic mai mare decit la rate si exista tot felul de comisioane ascunse .O masina cumparata in rate este mai ieftina decit una in leasing . Chiar am vazut graficul de rambursare la un AVEO si de la 8353E CIP in 4 ani ajungi la 13k E la acelasi pret este Happy in rate pe 4 ani .

K&N spune clar ca garanteaza cresteri de 5-10CP la motoare de peste 200CP nu la jucarii de sub 100

Cu 3000E puteai face asa : 1. arcuri sport Eibach Pro KIT cam 200E+ amortizoare Sachs Advantage 400E =600E 2. discuri de frana spate de Kadet GSI 200E de la dezmebrari 3. modificari motor 600E adica evacuare+chip 4. spoilere eleroane cu gust 500E 5. jante 14 " fara gume 300E 6. de restul 800E puneai 4 boxe Hertz Energy + statie 4x100 Alpine +Mp3 Alpine+Sub Hertz Daca faceai asa aveai o masina care fugea bine si suna bine

Poate chiar zgomotul ii bucura pe unii ) Cel mai sfant pentru Romanica este filtrul normal care este gandit de fabricant si pt Europa si pentru lumea a III a ...unde ne aflam noi desi nu vrem sa recunoastem . PS> pina si in Arabia Saudita este mai putin praf decit la noi )

Nu au ce sa faca Evropenii si Opel este tot GM deci tot american .Problema este alta si este mult mai grava ,daca statul roman nu o sa faca ceva GM o sa se mute mai la est ,deja GM face in Ukraina la AUTOZAZ mai multe modele de masini printre care ASTRA H care este se vinde bine . Eu zic ca fabrica fiind moderna se poate foarte usor "seta" sa scoata Astre H in loc de Cielito si Bubira mai ales ca unele motoarele pentru Astra Clasic II sunt facute la noi deci primul pas a fost facut PS> cred ca a fost vorba de 45.ooo masini nu doar de 2000

Chevy AVEO este o alternativa foarte buna la Clio 3 chiar daca nu are o asa buna imagine de marca in Romania. @marr faci o confuzie intre pret de Kalos si pret de masini cu EUR1 ,acel 7700 E CIP la Kalos este mai scump decit POLO HAppy .Cumparat in leasing pe 5 ani este comparativ la pret cu Polo Happy (8416E CIP) care nu este chiar chel avand AC ,2 xAirBAG ,sevodirectie .Cu un plus de 450E se poate pune la Happy pavhetul confort care este chiar atragator la acest pret Cu aceleasi dotari un Kalos "la oferta" costa acum 6488E CIP dar la un leasing pe 5 ani ajunge la acelasi pret cu Polo Happy cu rate pe 5 ani .Nu mai vorbesc de plata cash unde Kalosul devine mai scump .

Pai ajunem iarasi sa ne invartim in acelasi cerc ? Oricum in cazul Daewoo se poate merge si asa multi ani de acum inainte ,adica vor fabrica numai cutii si motoare ,tot este o afacere buna pana la urma ) PS> si Daewoo cind a venit in 95 a primit facilitati porcesti ,sa ne aducem aminte de "disparitia" misterioasa a taxei vamale pentru masinile de 1500cmc )

Totusi incearca sa mai umfli cauciucurile ca a venit vara )

Problema cu Automobile Craiova este una foarte simpla si anume :cum tot ce a fost privatizat in RO a fost luat pe nimic iar dupa ce investesti sute de miloane de $ in fabrica de la Craiova GMDAT vrea sa o cumpere pe nimic astfel a devenit un razboi rece intre stat si GM .Eu le dau dreptate celor de la GM ,adica daca tot au investit ceva de ce sa nu o cumpere cu 1E ? Faptul ca se zvoneste ca uzina nu mai merge este una dar realitatea este alta si este trista pentru unii .

In oras unde nu depasesti 90km/h nu ai nici o problema ,eu am depistat problema la Golf 4 dupa ce am trecut de 100km/h si aveam rotile echilibrate ,cind m-am intors in Bucuresti m-am dus la vulcanizarea unde echilibrasem rotile si am facut un scandal monstru dar la final am plecat cu coada intre picioare ) Stiu ca nu sunt niste inele simple dar tipul care le-a facut a luat mai multe cote si a facut chiar un desen dar a masurat atit butucul rotii cit si gaura jentii oricum a iestit perfect si acum nu mai sunt probleme.

@Marius Eugen ,folie pe fata nu-ti pune nimeni ,oricum eu nu-i vad sensul mai ales ca geamurile din fata sunt cele mai folosite si risti sa zgarii folia .

Poate ca Semit nu are garaj > PS> cunoscatori zice ca e mai safe cu Mitsu fie el si sport )

Eu tot nu vad de ce esti asa de suparat ?Omul a vrut o parere si a avut 100 ,faptul ca majoritatea nu a apreciat 100% masinuta este din mai multe cauze si anume : 1. am vazut matiji mai frumosi 2. materialele folosite au fost din cele mai ieftine 3. citeodata tuningul optic se transforma in KITCH PS> tuningul optic este 0(zero) daca nu este ajutat si de un engine tuning ,degeaba ai 3 dungi albe si 2 becuri albastre daca nu ai ceva sub capota .

K&N poti cumpara de la PremiumBrands de pe Ion Mihalache (fost 1MAI ) dar nu faci altceva decit sa arunci pe geam 300RON ,mai bine bagi benzina de banii aia )

Nu este chiar asa si iata un mic exemplu ,Porsche Romania este cel mai prost vazut service din RO ,DAR vinzarile VW in RO sunt foarte mari ,astfel pe austrieci nu-i intereseaza ca Xulescu face o reclamatie ca a fost furat la revizie ci ii intereseaza cite masini a vandut grupul in RO . Patronul nu este vinovat ca mecanicul Y a uitat sa schimbe uleiul la revizie sau ca a schimbat turbina cu una defecta ,sistemul birocratic din RO este si in multinationale tocmai de aceia cele mai bune serviceuri nu sunt in Bucuresti ci in orase mai mici unde inca exista respect pentru client . Deja multi bucuresteni merg la RM Valcea sau Pitesti la revizii la VW ,eu zic ca asta spune ceva DAR in acelasi timp cunosc firme care au flote de VW si nu au avut nici o problema la revizie ...singura coincidenta fiind ca patronii ambelor firme se cunosc )