tmihai

Cutia ta intra in regim de avarie. Modul de semnalizare este clipirea acelui martor. Cand mai face asa treci direct pe la service sa-ti citeasca eroarea la tester. Daca opresti motorul, codurile se reseteaza si trebuie sa astepti sa faca din nou.

Clipirea becului POWER semnalizeaza intrarea cutiei in regim de avarie ( LIMP to home MODE). Cutia intra in acest mod cand: un solenoid este in scurtcircuit sau nu are masa, switch-ul selector trimite un semnal incorect, senzorul de temperatura trimite indicatii eronate samd. Espero au cutii aisin care se gasesc si pe unele opeluri samd. Intrarea in avarie dimineata si revenirea dupa un mers de 5 minute cu masina presupune un switch selector murdar care nu mai face contact ok cand este rece... In modul de avarie ( becul clipind ) cutia selecteaza automat treapta a III-a de viteza si merge in mod hidraulic (toate electrovalvele nu mai sunt actionate). Pentru a nu omora masina vi se permite totusi selectia manuala a treptelor de viteza. In caz ca este in avarie schimbati numai ascendent.( adica plecare de pe loc cu tr 1, apoi in tr.2 si apoi in tr. 3., iar decat dupa o oprire completa a rotilor si cu piciorul pe frana selectati tr.1 in din nou samd ...)