wallaby

Ai dreptate cu Lacetti... Al meu are motor de 1.8 si comparandu-l cu cealalta masina a mea mi se pare ca deabia misca. In schimb consuma, cum spuneai, cca 11% in oras. Norocul meu e ca sotia mea face doar 7,000 km/an cu el, asa ca nu prea conteaza consumul. Un Diesel n-are nici un sens in cazul ei, haha Cum tot am citit aici ca un Diesel nu se tureaza, ca n-are plaja ca un Otto si de aia motorul nu e la fel de elastic si mai stiu eu ce, intrasem la idei. Si stiti cum e, cand intra omul la o idee... Mi-am zis ca ar trebui sa vad cam pana unde poate motorul asta sa urce si cam ce viteza ating atunci cand intra limitatorul intre mine si pistoane. Ei bine, in treapta 3, cu motorul maraind furios la 5,000 rpm, am atins 120 km/h. Da, 120km/h @5,000 rpm in 3. N-am avut curaj sa vad la cat ajunge intr-a 4-a, eram pe drum public... De alealalte doua viteze nici n-are rost sa mai vorbesc. La ce mi-ar folosi inca 2,000 rpm la motorul asta, sa ma duca la 150 km/h in 3 sau ce?! Sunt tare curios ce turatie are un benzinar turbo de 2.0 litri in aceiasi treapta la aceiasi viteza. Sau si mai interesant (pentru mine) ar fi de stiut ce viteza are la 5,000 rpm in 3? Stie cineva? Am mai spus-o, au spus-o si altii: nu toate motoarele Diesel sunt la fel. Asa cum nici cele pe benzina nu sut egale la aceiasi cilindree. E ca si cum ai spune ca motorul de 1.8 de pe Lacetti e cam la fel ca un 1.8 de pe Honda Civic asta noua. Sa fim seriosi... Commonrail-ul asta de la Opel/GM/Fiat e pur si simplu un animal, parerea mea. Am condus Polo TDI de 1.9 si 100 CP, o masina mai usoara, aceiasi cilindree, tot turbo, da' diferenta dintre el si Astra e la fel de mare ca cea dintre Lacetti si Civic. Cel putin

De cand e un 1.8, fie el de la Honda, o minune a tehnicii? Nu stiam ca un Civic poate starni asa pasiuni. Al dracu' aburii de benzina, tulbura mintile...

OK, poate ca am exagerat cu comparatiile... Am sa fac o ultima comparatie, intre cele doua masini ale mele. Lacetti cu motorul de 1.8 e OK, trage binisor si nu mi-a facut probleme in cei 3.5 ani de cand il am. O masina decenta care isi merita banii. Cand o compar insa cu cealalta nu inteleg de ce consuma dublu cat Diesel-ul condus pe aceleasi drumuri si in acelasi stil! De performante nici nu are rost sa vorbim, Lacetti pare lesinat comparat cu CDTi-ul. Unde se duce toata benzina aia domnule?! @Brainiac: nu stiu despre ce circuit vorbesti. As vrea sa te vad facand un Transfagarasan in Type R, concurand un GTI. Sa fim seriosi...

Macar suntem de acord ca pentru a avea performanta ai nevoie de turbina, atat la Otto cat si la Diesel. Normal, asta doar daca rezumam discutia la masini relativ accesibile, fara Lamborghini, Ferrari sau RS4... Prin urmare, sa zicem ca vrei o masina de toata ziua, in care faci naveta, mergi in concediu si mai stiu eu ce si faci cam 20k km/an. Vrei sa aiba si ceva performanta, sa zicem un 0-100 km/h pe la 7.5 secunde. Ce alegi intre Golf GTI si un BMW 123d? Hai sa pretindem ca pretul nu intra in ecuatie, da' esti ingrijorat de ce se intampla cu pretul barilului. Ei? Sorry Satori, dar Type R asta nou, cu puntea aia rigida pe spate si lipsa aia de cuplu e mult sub Golf-ul GTI cu care se bate. @tolin: Fiat Coupe-ul ala e superb, mi-as da Astra pe una din aia instantaneu

Daca citesti ce spuneam mai sus vezi ca, in opinia mea, ambele sunt importante. Un motor care are cuplu monstru dar puterea modica e undeva pe un camion sau pe un buldozer. Alea care au 200 CP si cuplu de 190 Nm sunt in asa zisele sportive, gen Civic Type R. Masinile de strada serioase, gen WRX STi si EVO X, au cuplul si puterea la valori apropiate de cum aratam mai sus.

Pai tocmai aici am vrut sa ajung. Motorul ala nu-i pe benzina nenea... Nu-i prea rapid ca are doar 140 CP, da' altfel e sprinten, n-ai tu grija

Multumesc, ai fost intr-adevar rapid De unde se vede ca o masina sport serioasa are un cuplu undeva la dublul puterii. N-am vazut nimic de genul asta de la Honda in modelele curente. De la Toyota nici atat.

Foarte adevarat, doar ca graficul ramane cam aproape de axa orizontala, hahaha! Pentru cultura ta generala, ceea ce conteaza e puterea SI cuplul. Ia, ca idee, spune repede ce putere si ce cuplu are o masina din WRC.

Am facut recent o calatorie de peste una mie opt sute de kilometri, viteza medie 88 km/h si consum mediu 4.7 l/100km. Doar 20% autostrada si condus la limita (aia superioara, hehe) a vitezei maxime de 100-110 km/h. O dovada in plus ca Diesel-ul e o afacere (pentru unii)! *Astra mea are ceva tuning si un kit inductie Simota Carbon; nu stiu cat de mult ajuta la imbunatatirea consumului astea doua...

Multam, o sa incerc asta maine dimineata.

Sincer sa fiu, nu stiu... Cum spuneam, bateria mi-au testat-o azi si era OK dupa spusele lor. Sper sa fie bateria ca altfel e mai nasol. Nu? Nu am in bord nici o avtizare cum ca bateria nu s-ar incarca. Uite ca nici asta nu stiu, se poate citi la Lacetti undeva in bord tensiunea?

Am o problema cu Lacetti asta al meu... Bateria pare slaba rau, s-a intamplat sa nu porneasca din prima de cateva ori. Mai mult, dupa pornire se opreste radio-ul cand semnalizez sau apas pe frana. I se taie curentul pe moment, dupa care porneste iar. Pana si piuitul avertizorului de centura suna anemic Am fost azi la un service sa echilibrez si rotesc rotile, mi-au verificat bateria si mi-au spus ca e buna. Eram gata s-o schimb dar tehnicianul, culmea, mi-a spus ca n-are rost. Masina o am de cca 3 ani jumate, bateria originala... Alte probleme nu am avut cu masina asta. Idei?

Felicitari! Lacetti e intr-adevar o masina frumoasa. Un Lacetti Diesel nu e doar frumos dar si economic Poze te rog!

asta e bun?

Nu ma consider deloc un exemplu personal, da' nici idiot nu sunt sa fac race pe drumuri publice! Voiam doar sa spun ca poti avea tone de fun intr-un Diesel pe un drum ca ala, atata tot.

Esperatul, eu ce-ar trebui sa fac acuma? Sa pun link la un duel intre Alonso si Raikkonen? Filmul l-am facut Luni dimineata, pe o vreme superba si trafic destul de redus. Nu-i dificil ca Transfagarasanul, dar peisajele alea superbe sunt al naibii de periculoase, te distrag de la condus... Da-mi link la un film cu benzinara ta daca esti om serios

Brainiac, esti contabil sau lucrezi in domeniul finantelor? Ca am eu o teorie care spune ca... Ar fi pacat sa pui gaz pe Civic, zau asa. Motoarele de la Honda nu consuma chiar atat de mult ca sa merite sa le schilodesti cu instalatii d'alea...

Cu totul de acord zamolxis! Gasesc extrem de amuzant faptul ca cei care sunt impotriva Diesel-ului folosesc in aceiasi fraza substantive cum ar fi "camion, tractor, autobuz, tir", dar cand vorbesc despre motoare pe benzina spun "Lamborghini, Ferrari, Aston Martin". Dupa parerea mea, motoarele Diesel actuale de la GM si VW sunt la fel de "inrudite" cu motorul de Raba pe cat motorul de pe Kalos e var cu un V10 de la Audi, nu?

Haide mai tolin, sa fim seriosi, te deranjeaza fumul de la un autoturism Diesel, chiar asa? Cum ramane cu camioanele, autobuzele si toate utilajele folosite in constructii? Ca nici alea nu-s pe benzina Ar mai fi ceva: chiar crezi ca un motor GM/Daewoo vechi de 6-10 ani, proiectat acum 15 ani si ceva, e conform cu normele EURO 5?! Sa fim seriosi... La fel ca in cazul motoarelor Otto, exista proplsoare Diesel mai curate sau mai... afumatoare. Daca nu se vede la fel de mult fum in urma unui motor Otto batran, nu inseamna ca scoate doar parfum si ozon pe teava de esapament. Dupa parerea mea, poluarea din Romania se datoreaza in special parcului auto imbatranit si nu celor 2.36% autoturisme care au TDI, CDTi sau Multijet sub capota. Daca mai aveti indoieli in privinta performantelor motoarelor Diesel, citit comparatia dintre motorul de pe BMW 123d si cel de pe Golf GTI. Ambele cca 2 litri, turbo si performante. Doar doua diferente notabile intre cele doua modele: Diesel-ul e mai rapid la 0-100 km/h (6.7 s vs 6.9 s) si consuma mai putin (consum test 6.8 vs 9.7 l/100km). http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=78619 qed

Sa fim seriosi, nu vad cum ai atinge 200 km/h cu un Lacetti de 1.6 litri. Al meu are motor de 1.8 si tot nu merge prea mult peste 190 km/h... Oricum o dai si-o-ntorci, Lacetti nu e totusi o masina sport

ADSL2+ Si un test Oz- Timisoara

De acord cu BogdanG, Toyota nu stie Diesel, cel putin din cate a pus pe piata pana acum. Motorul de 1.3 de la Fiat/GM e un biju de motor, unul din cele mai bune propulsoare in clasa motoarelor cu cilindree redusa, fie ele Otto sau Diesel.

Nu cred ca poti scoate 4% cu un CDTi de 1.9 si 150 CP, dar 5% e chiar la indemana. 1,000 de km la consum mediu de 5% inseamna 50 de litri, nu?

Plinul mi-e de 52 de litri. Cruising la 110 km/h fac lejer mia de km fara sa fie nevoie sa opresc pentru realimentare. Extrem de interesant de condus aici, asa ceva nu vezi in Europa nicaieri. In Ianuarie am facut 5,600 km cu o medie orara de 97 km/h, in conditiile in care nu am depasit 120 km/h (amenzile ustura rau de tot, in bani da' mai ales puncte...), cel mai adesea mergand cu 110 km/h. Nu scoti nicaieri media asta in Europa, garantat! Pe distante scurte, mergand pe autobahn, scoti si 200 km/h media, dar incearca pe 5,000 km... La un moment dat GPS-ul imi indica "prima la drapta, 524 km"