wallaby

Despre alarma! Mi-a facut zile, mai degraba nopti fripte alarma de pe Lacetti. Cand ti-e lumea mai draga pornea asa, fara motiv. Am observat ca pornea nu doar la vant puternic ci si atunci cand era foarte cald. Deunazi am avut 42C, a pornit iar aiurea... M-am tot gandit ce-ar putea fi, ba chiar luasem decizia de a o dezactiva definitiv la vre-un meserias. Cu ajutorul lui Google am aflta ca sunt foarte multi care au problema asta si nu toti posesori de Daewoo. Problema e prezenta si la case mai mari, cum ar fi Honda, BMW, etc... Undeva am citit ca alarma poate fi delcansata de un contact prost in usi, capota, portbagaj sau usita de la busonul de benzina. Folosing un spray WD-40 am uns gospodareste toate contactele si de atunci dorm linistit, indiferent de cat de tare bate vantul sau cat de cald e afara Inainte sa folositi metode mai extreme impotriva unei alarme rebele, incercati metoda asta. N-aveti de pierdut decat cca. 10' si ceva lubrifiant, nu?

Va recomand calduros Appaloosa si Red. primul un western modern, regizat de Ed Harris, care a co-scris scenariul si a jucat la nivelul la care-l stim. Red e un film destul de neobisnuit, in care Brian Cox isi arata clasa.

I-am facut un detailing exterior lu' Lacetti acum cateva zile. Spalat, urmat de curatare vopsea cu argila, iar spalat iar la urma un strat de ceara sintetica de la Meguiar's. Eu unul cred ca nu arata prea rau pentru o masina fabricata in Septembrie 2003. sigur, are ceva cicatrici de supermarket pentru ca in parcari isi duce veacul, dar in rest totul OK. Singura problema e ca nenorocitele alea de aparatori din spatele incuietorilor au inceput sa se cojeasca... Ma gandesc ce-ar fi mai lesne, sa le revopsesc sau sa le schimb? Plasticele buclucase care se cojesc...

VAXXi, merci muuuult de tot pentru ca ai inviat forumul! Mi-era dor de voi guys, zau asa... La multi ani!

Diesel tuning a la USA: 1994 Ford Mustang Duramax - Maximum Effort An 800HP, 35MPG, Duramax-Powered Mustang "At Hot Rod magazine's Drag Week, Mike proved just how well his Duramax-Mustang combination works with a string of low 10-second runs with no nitrous, and a final 9.91-second pass once Mike turned the bottle on. Oh, and he drove it 900 miles just to get to the event. On the return trip, Mike let us know he averaged an astounding 35 mpg at about 75 mph." sursa: Diesel Power Magazine Sa mai spuna cineva ca dieselul n-are dom'le demaraj

Oh boy, ce preturi piperate aveti acolo! D90-ul meu l-am vazut la 4 mii la emag, aici exact in aceiasi configuratie, cam 3,200 la cursul de azi.

Pai statul roman are cea mai prost rol in deal-ul asta, nu? Mai bine ar da el banu' si sa lase BEI sa garanteze imprumutul Falimentul lui Ford e doar o chestiune de timp, oricum.

Astia trebuie lasati sa crape. Nu i-am auzit pe cei de la Honda, Toyota sau Mazda sa intinda mana la guvernoiu pentru bani. Cel putin Renault, in afara de Clio Sport, n-a mai produs o masina decenta de zeci de ani.

Da' ce sariti la mine asa oameni buni? Am facut si eu poze cum m-am priceput, cu toate setarile pe AUTO. O sa incerc sa citesc manualul ala si sa intru in fineturi, dar pana una-alta sunt fericit sa-i dau drumul si s-o folosesc in "point&shoot mode"

Mie-mi place criza asta financiara! Combustibilii s-au ieftinit cand porcii aia de speculanti au dat faliment. Rata la casa mi s-a redus cu aproape 300 EURO/luna de cand dobanda s-a redus cu 2.5%. Inginerii din subordine sunt cam speriati de ce se intampla cu piata modiala si nu le mai arde sa-si schimbe job-ul, prentu ca asta de aici e mult mai sigur decat oriunde. Statul da ultimul faliment Ce mai, numa' avantaje!

Nu da banii pe D80 daca poti pune mana pe un D90. Video in HD nu e singurul atu al modelului mai nou. Citeste cateva review-uri ca sa vezi ca asa sta treaba.

Pai nu zice nimeni ca trebuie sa mergi pana la ultima picatura din rezervor! Normal ca n-o sa joci ruleta ruseasca cu motorul, ci umpli ochi la pompa, mergi cateva sute, umpli iar ochi si calculezi samd. Totusi, nu mi-ati spun nici unul unde ati obtine autonomia asta "milenara". Dati-mi un traseu. Una e sa spui "am facut un Bucuresti-Pitesti si mi-a luat 7.5%" si cu totul alta daca te gandesti la un Bucuresti-Satu Mare via Iasi sau ceva de genul asta. Nu-mi vine sa cred ca in conditii de trafic reale mai atingi consumul care sa-ti permita autonomie de 1,000km. Sunt convins ca Astra mea n-ar face la un drum Timisoara-Bucuresti si retur mai mult de 800 km cu un plin. Daca-i face si pe aia la cum merg eu...

Eu unul sunt mutat deja, ba am si Diesel. Nici macar aici n-ai nevoie de rezervoare extinse daca stai pe sosea. Atunci cand te abati intr-un 4X4 si mergi prin desert ai nevoie de 250 litri da' asta-i alta poveste. Am facut plinul Sambata. Azi, dupa 790 km, mai am juice pentru inca 70-80 km. E adevarat ca 600 km i-am facut extraurban cand am fost la pescuit in weekend (cine-i curios unde, vezi foto pe thread-ul corespunzator). Aici extraurban inseamna cruise control la 110 km/h, localitati minuscule (cca. 2-3 km redus la 60 km/h) la fiecare 80-300 km si depasiri cam 4-5/zi. Nici o problema sa conduci la consum minim daca tii mortis. Recordul personal cu diesel-ul meu e la 940km, sub mia aia din reclamele de la televizor. Poate daca aveam ceva mai multa grija cu acceleratia faceam si restu' dar sincer n-o sa conduc mosnegeste ca sa economisesc 300 ml/100km! Andrei, lasa te rog povestile cu autonomie de 1,000km in Romania. Unde naiba ai atata drum liber sa mergi cat de cat constant cu 100km/h ca sa atingi autonomia aia?! Eu unul nu am reusit sa ating cu un plin 600km macar cu Dacia, Cielo, Nubira sau Clio... Sa se fi imbunatati conditiile de trafic din Romania atat de mult in ultimii 7 ani si nu mi-a spus nimeni?

Nu arata rau deloc Cruze. Conceptul Volt de la GM e cumva facut tot pe platforma asta? *poza de pe site-ul GM

Yorke Peninsula, South Australia.

Cateva poze facute acum cateva zile, dupa ce am spalat masina, am curata-o cu argila si am aplicat un Autoglym Super Resin Polish. Mi-a luat cca. 3 ore toata operatiunea. Doar spalatul si curatatul rotilor a durat 30'... Normal ar fi fost sa aplic 2-3 straturi de ceara dupa polish da' m-a palit lenea, ce sa-i faci. Am mai spus-o, n-are rost sa dai bani ca sa mergi la gym cand e mult mai convenabil sa-ti iei masina neagra si faci miscare suficienta intretinand-o

E mai ieftin un TSI 1.4 decat TDI-ul? Nu prea cred... In plus, fiind motor cu admisie fortata, asigurarea costa mai mult decat la Diesel in unele tari. Uite asa s-ar duce naibii si ultimul avantaj al versiunii Golf benzinare

Comparatie Golf V 2.0 FSI vs 2.0 TDI. 150CP vs 140 CP. Consum mediu 8.0 vs 5.7 l/100km. Diesel-ul mai scump cu 1,500 EURO la aceleasi dotari. Eu unul tot Diesel as alege pentru ca e foarte usor de crescut puterea la 170CP, de pilda cu un tuning simplu de la Oettinger. In plus, Diesel-ul e mai rapid stock decat FSI-ul, are valoare de revanzare mai buna si are autonomie de cateva sute de km in plus la un plin. Singurul avantaj al FSI-ului e pretul mai mic. Fassss...

Alex, 13 ani

Vedere Adelaide de pe Mt. Lofty, altitudine 727m. Peisajul asta a cam dat peste cap limitele obiectivului 18-105mm VR din dotare... Sau trebuia sa fi umblat la setari? Un expert amabil mi-ar putea da ceva sfaturi citind datele de mai jos Ce obiectiv credeti ca ar fi bun pentru a fotografia cel mai bine ceva de genul asta de sa iasa macar asa? Exif info: Make - NIKON CORPORATION Model - NIKON D90 Orientation - Top left XResolution - 300 YResolution - 300 ResolutionUnit - Inch Software - Ver.1.00 DateTime - 2008:11:09 14:59:21 YCbCrPositioning - Co-Sited ExifOffset - 228 ExposureTime - 1/320 seconds FNumber - 10.00 ExposureProgram - Not defined ISOSpeedRatings - 200 ExifVersion - 0221 DateTimeOriginal - 2008:11:09 14:59:21 DateTimeDigitized - 2008:11:09 14:59:21 ComponentsConfiguration - YCbCr CompressedBitsPerPixel - 4 (bits/pixel) ExposureBiasValue - 0.00 MaxApertureValue - F 5.66 MeteringMode - Multi-segment LightSource - Auto Flash - Not fired, auto mode FocalLength - 105.00 mm UserComment - SubsecTime - 0 SubsecTimeOriginal - 0 SubsecTimeDigitized - 0 FlashPixVersion - 0100 ColorSpace - sRGB ExifImageWidth - 4288 ExifImageHeight - 2848 InteroperabilityOffset - 31768 SensingMethod - One-chip color area sensor FileSource - Other SceneType - Other CustomRendered - Normal process ExposureMode - Auto White Balance - Auto DigitalZoomRatio - 1 x FocalLengthIn35mmFilm - 157 mm SceneCaptureType - Landscape GainControl - None Contrast - Normal Saturation - Normal Sharpness - Normal SubjectDistanceRange - Unknown GPS information: - GPSVersionID - 2.2.0.0 Maker Note (Vendor): - Data version - 0210 (808595760) ISO Setting - 200 Image Quality - FINE White Balance - AUTO Focus Mode - AF-A Flash Setting - Flash Mode - White Balance Adjustment - 0 White Balance RB - 682 Exposure Adjustment - 68608 Thumbnail IFD offset - 9210 Flash Compensation - 67072 ISO 2 - 200 Lens type - 234881024 Lens - 934 Flash Used - Not fired Bracketing - 0 Noise Reduction - OFF Total pictures - 1941

Hai sa va fac cunostinta cu Trix, Staffordshire Bull Terrier-ul meu de 3 ani si doua luni. Ma bucur sa vad ca au inceput sa se inmulteasca iubitorii acestei rase si in Romania

Na c-am facut-o si p'asta! Am luat un Nikon D90 cu lentila 18-105 VR. M-am tiganit cu aia la shop, voiau 3,800 RON pe el, da' le-am spus ca le dau numai 3,400. Pana la urma au lasat cum am zis eu Din alta parte am cumparat un SD Card Class 6 de 16GB cu 102 RON. Acuma cand scriu se incarca bateria... Deabia astept sa vaz ce stie dracovenia.

Cu totul de acord Tommy, daca vrei sa faci poze de care sa fii multumit si dupa ce afli mai multe despre ISO-uri, timp de expunere, zgomot si alte alea, iti cumperi un DSLR. Nu m-a pasionat fotografia pana acum, probabil si din cauza ca n-am avut niciodata o camera decenta, cu o multime de optiuni si setari si un manual cat Biblia, capabila sa-mi incite curiozitatea si sa-mi provoace bruma de creativitate. M-am hotarat, saptamana asta pun mana pe un Nikon D90 cu lentile VR 18-55mm si 75-200mm. Cred ca o sa ma tina busy ceva vreme, avand in vedere ca incep sa invat de la nivel destul de basic, asa... Am facut niste teste cu ea, m-a lasat cu gura cascata calitatea fotografiilor. In plus, stie si HD video in 720p Revin cu poze ceva mai incolo.

Eh, am scapat ceva mai ieftin decat estimase, a costat doar cca. 255 EURO. As fi curios sa aflu cam cat ar fi costat in Romania, ma refer la inlocuirea curelei de distributie si a senzorului ax came? Masina merge asa cum trebuie acum. tre' sa trag un video zilele astea ca sa auziti cum suna kitul ala de admisie de la Simota

Am programat-o la service pentru Luni. Curea distributie plus senzor, cu manopera: cca. 325 EURO.