djmastra

Probleme Matiz an 2004 actual 68000 KM La 50 000 Agata vitezele a III-a descendent si a II-a ascendent - S-au inlocuit sincroanele La 60 000 Am repetat ceea ce s-a intamplat le 50 000 plus rulmenti fata . Troncanitul de pe fatza care se simte si in directie, la rularea pe drum cu denivelari( Ex.piatra cubica) nu a fost inlaturat pana acum ,problema ar fi etrierele slabite .dar "mecanicii" tre sa pun ghilimele ca nu se pot numi multi asa in Romania ,mi-au zis ca asta nu face decat sa amelioreze temporar ,dupa care mult cunoscutul "asa face toate" si una noua :"daca vrei sa nu troncane ,ia-ti Mercedes" mda... Insa pe departe cea mai mare problema o am acum cu ambreajul ,mai exact cu pedala de ambreaj. A inceput asta acum vreo juma de an cand un scartait la actionarea pedalei isi facea simtita prezenta din ce in ce mai tare ,la un moment data ,s-a rupt cablu de ambreaj ,a fost inlocuit,Scartaitul nu numai ca nu a disparut , ci s-a "coroborat" (asta e de la politzai ... )) ce-mi place) cu sacadarea cursei pedalei ,acum merge in trpte ca sa zic asa si se apasa foarte foarte greu .Mai cinduc si alte masini ,cand ma urc in ele sa rup pedalierul ,invatat cu matizul ,apoi cand revin pe matiz parca nu mai am putere sa il apas. La problema asta inca se cauta solutii si sincer mi-a pus capac. Am mers la service unde tot "mecanicii" mi-au schimbat disc de ambreaj,placa si rulment de presiune si tot degeaba dupa o saptamana problemele au reaparut. Am gresat excesiv cuplajul pedalei pe ax tine cam 3 zile dupa care zgomotul si culisarea in trepte apar din nou. Nu stiu ce sa mai fac . Ar mai fi sa incerc sa schimb bucsa ce vine pe ax pedalier si pedala ambreaj ,eu aveam de metal ,s-a pus una de plastic care nu cred ca era ceea ce trebuia dupa care am tot una de metal Astept recomandari!

Nu stiu daca scriu bine aici despre problema mea,e vorba de mult cunoscutul scartait al pedalei de ambreaj. Acum daca tot am scris sa dezvolt. Dupa 40 000 de kilometri actionarea ambreajului a inceput sa se faca din ce in ce mai greu, adica tre sa opun din ce in ce mai multa forta pt. a debraia. Apoi a inceput sa scartaie din ce in ce mai stresant si mai puternic . Dupa o perioada s-a rupt cablul de ambreaj la cupla aceea care vine in parghie cu pedala ,aceea din antimoniu ,mai exact boltul acela.In fine e cam firav el asa dar asta e ... Dupa schimbare ,problemele nu au incetat acceasi greutate la actionarea pedalei acelasi scartait si ca sa nu zic ca nu s-a schimbat nimik ,a mai aparut inca ceva . Acum pedala merge sacadat in trepte ceea ce e insuportabil credeti-ma pe cuvant ca in plina aglomeratie ,cand ai treaba cu ambreajul ,imi vine sa ma dau jos din masina de nervi. Am schimbat bucsa aceea de la ambreaj care curios era de metal ,intr-adevar ruginit . Am pus 2 bucsi cumparate de la un dealer daewoo din plastic dar care nu cred ca sunt ceea ce trebuie ,pt ca atunci cand strangi piulitza pe ax ,latimea lor adunata nu depseste latimea bucsei sudate a pedalei, ceea ce normal, duce la blocarea ei prin strangere. Am apelat la service unde ,mi-au schimbat disc ambreaj ,placa presiune ,rulment presiune ,bucsile alea le-au inlocuit cu una de metal ,ca cea dinainte ,dar facuta de ei la polizor ca asa e romanul ,ca pe stoc nu aveau...Radacini service. SURPRIZA --nimic schimbat dupa 3 zile toate problemele au revenit NU STIU CE SA MAI FAC. AJUTATI-MA!!!!

La mine se aude un suierat in mers chiar daca motorul trage sau nu in, viteza sau pe liber,de la 40 de KM/h in sus .Ar semana cu un sunet de rulment ,dar i-am schimbat pe toti si nimik . Mai suspectez cutia de viteze ,care are si ea rulmenti si poate grupul diferential din cutie sa faca asa .Nu stiu ... Dar cea mai stresanta parte e cea a ambreajului ,care scartaie infernal ,merge sacadat si actionarea se face foarte greu ,zici ca merg cu vreun tractor din anii 60' ,cred ca am facut muschi la stangul , mai ceva ca la presa de picioare de la sala de forta ... Astept parerile voastre!