leganzaro

Incepand de acum voi purta intotdeauna centura in oras (pana uit). Cred ca m-am intalnit cu ghinionul si am luat 2 amenzi pt centura de la 2 echipje intr-o singura zi (ma bat pt record). Prima oara "ce xxxxx, astia au ceva cu mine" si a 2-a oara "daca mai ma opreste joc la loto". Afara din oras o port intotdeauna. PS Am uitat sa joc la loto.

Sper ca moderatorii sa nu se supere de putin offtopic dar trebuie sa raspund la intrebarile lui @VIPER pt a face lumina de ce Accent. Cu ocazia asta poate se termina si cu afirmatiile: "am citit, am auzit, are un prieten si de aia stiu ca alegere ta e proasta." @VIPER (te rog nu fi carcotas , nu imi taia elanul si lasa-ma sa ma bucur de achizitie :lavolan , o doza de neincredere este intotdeauna sanatoasa dar pt ca intrebarea si concluzile tale in numele meu sunt ironice: nu ma intereseaza prea mult durata garantiei (3 sau 5 ani) pt ca eu in afara de Leganza (care va iesi la pensie din mana mea decat sa o fac cadou pe un pret simbolic; Leganza a avut garantie 18 luni si sigur nu am luat-o pt garantie) nu tin o masina mai mult de 3-4 ani. Livrarea pe loc a contat si mai putin deoarece suntem rabdatori si nu stam intr-o masina. Am mai spus cateva randuri mai sus, a fost o decizie strict luata pe pret/diesel si ma repet in banii astia nu aveam ce alta masina sa iau deoarece frantuzismele le-am exclus din start. Poate imi dai tu un exemplu de masina diesel moderna in 13.ooo euro, posibil sa fi mai bine informat pe piata auto ca mine si sa ma faci sa regret ca am dat acesti bani pe un Accent cand puteam sa iau... PS Kia Rio mi-a placut mai mult ca design exterior, interiorul este la fel dar poate sa aiba si aur pe volan si marmura in loc de presuri daca sotiei nu i-a placut exteriorul s-a terminat (cine are sotie stie ce spun). Si daca imi amintesc Rio era mai scumpa cam cu 2-3000euro cu taxe si tva si nu se incadra in pretul maxim. PS2 Comparatie Avensis/Accent!? Era vorba numai de marimea portbagajului si aici poti face comparatie intre masini de clasa diferita caci masinile mai mici in 3 volume se adreseaza in general celor care le folosesc la mai multe activitati si este normal sa aiba portbagaj mare. Exemplu: Leganza vs Accent, clase diferite si diferenta de doar ~10 litri capacitate la portbagaj. Daca nu ma insel Cielo care este 1 clasa mai mica ca Leganza (compacta/medie vs medie/mare) si are portbagajul mult mai mare.

Masina Leganza; locatie: Bucuresti (in trecere), am parcat in fata blocului la niste cunostinte (zona Alba Iulia). Am stat 2h si cand am coborat am ramas blocat, pe masina incepand cu capota fata erau urme de adidasi ca si cum cineva a venit in fuga si in loc sa ocoleasca masina a trecut peste ea. Dupa urme mai mult ca sigur ca a fost o persoana matura, un zdrahon. Masina a avut de suferit numai in dreptul capotei fata unde tabla a suferit o basea putin vizibila dar... Tot in Bucuresti cand eram student ('96) mi-am gasit intr-o dimineata masina (Suzuki Samurai) cu toate 4 rotile intepate cu un cutit. Toate masinile de pe strada respectiva erau cu jantele pe asfalt intepate de cutit. Cineva de pe respectiva strada avea dusmani sau derbedeii... Aceeasi masina parcata in centrul Bucurestiului (spate Unirea) am gasit-o cu stergatoarele rupte, oglinzile rupte si cu o dara trasata cu un cui sau o moneda. Vinovati probabil cresetorii pe care i-am trimis la plimbare. Astazi (dimineata) a venit un prieten la mine care doar ce si-a luat un A6, a avut "placuta" surpriza sa gasesca usa dreapta fata in partea superioara cu o ditamai adancitura, probabil de la o lovitura de picior. Si ca ghinionul sa fie complet, camerele de supraveghere de la cladirea unde si-o parca nu functionau. Ar trebui plasate camere de vederi nu numai pt urmarirea traficului ci si in parcari, dar e mai interesant pt militieni sa friga pe cineva care nu poarta centura decat sa incerce sa prinda derbedeii care vandalizeaza masini. PS Presupun ca furturile nu intra la vandalism ca as avea mult de scris.

Un calcul cat de cat realist ma apropie de ~500.000km, aprope 300.000km sunt facuti in Germania si Danemarca.

Accentul a "implinit" 600km, pana acum am de facut niste observatii: - usile daca la inceput nu reuseam sa le inchid de fiecare data bine acum s-au asezat si se inchid fara probleme. - am observat cam tarziu dar spatarul banchetei spate cand este lasat nu formeaza o suprafata plana cu spatiul portbagajului. - bancheta spate nu o pot scoate apasand doar clapele de sub ea, este ancorata si cu un surub. - motorul este excelent, trage bine iar in mers nu se aude. La relanti este parca cam zgmotos dar nu am remarcat nici o trepidatie. - usa de la torpedou nu se inchide intotdeauna si trebuie fortata sper in timp sa se aseze. - nici un greiere (dar este devreme). - luminile din bord destul de aprinse ca intensitate, trebuie ceva timp de obisnuinta noaptea; nu am gasit potentiometru. - tetierele nu sunt reglabile decat pe inaltime (nu si pe orzontala), scaunul este reglabil pe inaltime cu 2 optiuni de ajustare: fata/spate (acelasi sistem ca la Leganza si tot acelasi sistem si butoane de deschidere a portbagajului si a rezervorului). - presiunea in anvelope 230 fata/spate, am mers cu 200 fara sa le verific, poate de asta nu am fost multumit de anvelope pe soseaua uda. - priza excelent plasata in bord langa bricheta. - foarte bine antifonata si silentioasa la vant. - oglinzi laterale foarte mari dar extrem de utile, din cauza ploii am avut nevoie de dezaburirea lor dar nu am gasit butonul in bord (pe moment am crezut ca nu are), butonul l-am gasit cu greu datorita neinscriptionarii lui cu semnul oglinzilor ci doar al parbrizului (buton comun). - confortul la trecerea caii de rulare a tramvaiului si la izbirea gropilor bun dar suspensiile sunt un pic zgomotoase. - un lucru care nu mi-a placut, citeam pe piesele din jurul motorului (toate prod. in Korea) pana mi-a cazut privirea asupra farurilor unde trona mare inscriptionat in plastic "Turkey". O sa atasez pozele cu diferite parti din interior in albumul foto pt a nu risca sa fiu urecheat (tot cu celular). Off topic. @Vlad, portbagajul la Avensis este mai mare decat la ambele, nu stiu exact ce capacitate are. Sunt multumit de ea dar probleme am avut/am, daca te intereseaza iti pot da detalii pe PM.

Poate cei de la B&S exagerau sau poate ei deliberat minteau, ceea ce sincer ma indoiesc (mentalitatea romaneasca de a mintii clientii ei nu o au); nu ma contrazic pt ca in materie de motoare turbo pe benzina sunt pe alaturi. Si ma repet la masina cu motor aspiratie, al meu pt ca de asta este vorba, castigul este 0 (zero)... de fapt un castig exista, sound-ul si intretinerea filtrului.

Filtru sport; nu este decat pt zgomot, in putere nu o sa castigi nimic. Cand am facut chiptuning pe tester diferenta intre filtru original si cel sport era 0. Probabil pe masinile cu turbina situatia sta altfel precum mi-au spus cei de la B&S, undeva la 2-5CP.

Stiu asta, pana acum cateva saptamani aveam o Bora TDI in garaj, era un tractoras mai ales de cand incepuse motorul sa mearga neregulat (la service mi-au schimbat o gramada de piese si in loc sa ii dea de cap incepusem sa am probleme si cu pornirea, serviceul VW Constanta este o pacoste). @NFS, asta e ce am avut pe moment, daca te deranjeaza sterge-le. Ca design volanul nu este urat in realitate, dar sunt de acord ca plasticul de pe el nu este cine stie ce la atingere. Asta am spus si eu in primul post de aici, trebuie neaparat sa pun folie protectoare pe praguri si pe partea inferioara a usilor. Pretentii foarte mari nu trebuie sa am de la masina, decat sa mearga din punctul A in punctul B (in oras numai), este vorba si de suma de bani destul de mica data pe ea si sunt perfect constient ca o masina pe care vrei sa o conduci sportiv, sa fie si calitativa costa >30.000 eur, dar masina asta este tot ce ii trebuie sotiei. In dimineata asta am comparat portbagajul Accentului cu al Leganzei si Avensisului, este ciudat ca desi este o idee mai mic decat al Leganzei, se pot incarca mai multe bagaje (forma lui de incarcare este mai bine gandita) iar spre deosebire de Leganza in locasul rotii sub carpeta mai ai loc sa mai pui si instrumente sau orice altceva mai mic.

Nici eu nu am putut testa masina la dealer, nu aveau pt test 1.5 crdi, insa imi facusem o parere dupa ce am condus o Kia Rio cu acelasi motor iar sotiei i-a placut. Si eram si pus la colt pt ca in limita asta de bani nu aveam ce lua. PS Sunt curios cat o sa-mi ceara pt cotiera si pt rama argintie din jurul instalatiei muzicale cei de la reprezentanta caci alarma variaza intre 100 si 150 eur (in functie de model) fara manopera. Ma gandeam de asemenea sa vopsesc manerele de plastic dar mai trebuie sa cer pareri celor de la service.

Hyundai Accent 1.5 CRDI, implineste 7 zile si 220KM. Masina a fost aleasa prin prisma pretului, un diesel in jurul a 13-14 eur exclus frantuzisme. Termenul de livrare a fost de 3 zile (cunostinte). Incep cu lucrurile negative: - imposibilitatea de a alege optionale altele decat a venit masina in echiparea full. Era de dorit o climatizare automata, o cotiera, bord comp, jante... - cineva mai sus spunea de miros, ceva in legatura cu Logan, abereaza, miroase a masina noua la fel ca si un X5. Totusi trebuie sa fiu fair, masina adresandu-se sotiei nu mirosea a Be Delicious - DKNY - vopseaua nu imi place dar eram in graba caci cealalta masina o vandusem, deja pe pragul de la sofer are o inscriptie de toc in vopsea. - azi am mers cu ea pe ploaie si am avut surprize neplacute cu anvelopele Pirelli. In afara ca pe ploaie m-au nemultumit, acestea sunt puse pe niste jante de fier si au un capac de spui ca sta sa cada. - manerele usilor de plastic, nu imi plac la atingere dar par solide. - lipsa lupelor de citit in fata, doar in spate. - lipsa luminii la oglinzi. - lipsa luminilor de avertizare in usa si lipsa avertizorului sonic pt lumini uitate aprinse. - tapiterie nu tocmai reusita, destul de proasta la atingere si plasticul de pe tunelul median si de pe usi ce pare a se zgaria f repede. Puncte pozitive: - motorul, silentios comparabil cu Bora TDI si lipsit de vibratii, se infinge la drum si pt doar 110CP pare destul de brutal. Fiind pt 1000km in rodaj nu a sarit de 3000rpm. - aerul conditionat excelent, congelator in doar 2 minute pe caldura de 28 grade in interior. - mp3 playerul reusit vizual cu butoane pe volan si sonorizarea destul de buna. - suspensii destul de tari dar o tinuta sigura pe drum. - frane bune. - schimbator de viteze precis fara sa agate. LAST EDIT: - alarma este obligatoriu de pus numai la dealer altfel pierd garantia la electrice si bandourile de protectie laterale sunt prea sus. Ramane ca masina sa-si dovedeasca fiabilitatea.

Am reusit in sfarsit sa "repar" grila cu problema. A fost imposibil ca bordul sa fie lipit cu vre-o solutie (partea interioara a plasticului de bord era captusita cu burete iar sub el era fier, nu a tinut nici un adeziv). Dupa ceva batai de cap, am reusit printr-un surub cu carlig sa o fixez. Pe moment ma gandeam sa vopsesc in negru "inventia" dar mai mult ca sigur se va decoji de soare asa ca solutia cred ca este o banda izonta de culoare negra deasupra lui. Care este diferenta intre un far de Leganza de dinainte de 2000 si unul dupa 2000? Am citit pe un site ca ar fi diferite dar ochiometric nu imi dau seama.

Mie primele mi-au cazut cele de pe fata. Amortizoarele erau pe ulei. Apropo de testul pt amortizoare cand l-am facut era de genul 75%-70% dupa nici 2 saptamani eram nevoit sa le schimb deoarece imi dadeau senzatia de barca. O intrebare mica, poate i s-a mai intamplat cuiva. De ceva timp m-am trezit cu bucata de plastic care delimiteaza dezaburirea pt geamuri iesita la suprafata. Bordul in locul in care nu mai e sustinut de ea s-a umflat (am o banuiala ca toata treaba se trage de la soarele de asta vara). Acum, cum se procedeaza sa o aduc la forma initiala caci am cumparat alt sustinator dar degeaba ca nu se mai prinde in clipsuri si sta in pozitia din imagine.

Revin pe forum dupa ceva timp, primul lucru pe care-l fac este sa injur (in gand bineinteles) mecanicii din Romania si nu doar pe cei de la Daewoo ci si si pe cei de la VW, Toyo, toti sunt o apa si un pamant. Problema care mi-a tinut masina pe tusa 3 luni era: "ulei in vasul de expansiune". Masina a circulat pe la diversi mecanici cu aceasta problema si fiecare si-a dat cu parerea: garntura de chiulasa, chiulasa, bloc motor, oznuri... Am pierdut timp si bani intr-o veselie, 3 garnituri, am achizitionat o chiulasa noua, am facut un drum in Germania si m-am intors cu un motor. Problema era atat de simpla incat nu-mi vine sa cred ca nu au descoperit-o mecanicii si am descoperit-o eu din greseala. Noroc ca am mai putut sa recuperez ceva din banii dati pe piese. Unde ar putea fi problema la plafoniera, caci de ceva timp cand deschid usile nu se mai aprinde (in schimb merge manual cand apas butonul de la plafoniera), are cineva idee?

Multumesc #iso. Pentru informatie o chiulasa (si nu "chiuloasa" cum gresit am scris) de Leganza echipata este aproximativ 62.000.000 lei.

Cat este o chiuloasa noua dezechipata de Leganza sau una second in stare buna? Stie cineva de unde as putea achizitiona una?

Nu am probleme la vant lateral. Nu stiu cum este cu Espero, dar daca spui ca pe vant puternic un Espero mergea cu ~170 km/h banuiesc ca nici acea masina nu era influentata de forta vantului. In general probleme la vant lateral au masinile usoare, monovolumele si tot-terenurile.

Se scot usor din bord, sunt prinse cu ajutorul "clipsurilor". Problema este ca nu pot ajunge la becuri pt ca-mi trebuie o "mini" surubelnita" in genul celor folosite de cesornicari si din cat am observat becurile sunt lipite pe placa - presupun ca asta inseamna folosirea letconului si ma depaseste. Referitor la discutia cu martorul luminos pt benzina, in manualul de utilizare spune ca trebuie sa se aprinda cand mai sunt 7.5l in rezervor.

Am o problema si nu stiu de unde care este cauza. S-a ars becul de la scrumiera si neavand ce face l-am inlocuit. Am deconectat borna (-) a bateriei, am schimbat becul, am pus inapoi borna insa nu se mai aprinde nici o lumina in bord (nici pe consola centrala nici la instrumente sau ceas) si nici farurile de ceata fata nu mai functioneaza (cele spate merg). Am crezut ca de vina este vre-o siguranta dar nu am gasit nici una arsa (sau nu am stiut eu unde sa caut). Stie cineva care ar fi cauza sau ce s-a intamplat? EDIT: Am rezolvat-o, de vina era o siguranta amplasata in cutia din compartimentul motorului. Am luat-o babeste cu o sarma pana am prins-o, pt ca altfel nu as fi ghicit niciodata ca tocmai siguranta "iluminare dreapta" este de vina. Din pacate s-au ars cele 2 becuri de la reglaj faruri si luminozitate, si am inteles (am fost avertizat de un electrician de la Daewoo) ca daca acestea se ard nu se pot schimba decat daca se achizitioneaza tot sistemul de reglaj.

Coeficientul aerodinamic este calculat pt partea frontala si este intalnita sub prescurtarea de Cx sau Cd. Calculul coficientului aerodinamic se face pe baza masurarii rezistentei aerului produs de masina in timpul mersului. Neluat in calcul este SCx sau SCd care reprezinta penetrarea aerului de catre o suprafata (aerodinamica, Cx x S). Exemplu: Leganza - SCx = 0.637 Espero - SCx = 0.676 Nexia - SCx = 0.715 ...

Nu stiu daca indica prost, cu toate ca suspectez asta de ceva timp (de la jumatate spre gol acul cade intr-un ritm mult mai rapid decat de la plin pana la jumatate). Am facut plinul si au intrat ~63l, prin deductie inseamna ca mai erau ~2l in rezervor. Daca o luam si pe partea cu "toma necredinciosul" pot sa-i banuiesc pe cei de la statia de benzina ca m-au furat cu 2-3l si in acest caz erau 4-5l in rezervor. Totusi, cand rezervorul era aproape gol imi amintesc ca trebuia sa dau 2 chei pana pornea. In afara de martorul luminos nu ar trebui sa existe si unul "audio" (cum au VW, Audi...)?

@Ciprian_68, noi am inteles ce ai spus numai ca mie nu mi se aprinde martorul nici deasupra liniei rosii nici sub ea si suspectez o problema (probabil ca au uitat sa cupleze martorul). Logic ca nu ai cum sa bagi 71l intr-un rezervor de 65l, se stie ca se fura la pompa asa ca nu ai de ce sa-ti faci griji ca cei de la daewoo au fost mai "darnici" cu tine si ti-au mai adaugat 5l la capacitatea rezervorului. Mai mult ca sigur diferenta de 6l se afla in buzunarul celor care ti-au alimentat masina. @expero 16V, eu am mers pana cand am trecut sub ultima linie rosie a indicatorului si nu mi-a facut figuri nici cand am fost cu ea in panta si nici cand am luat viraje.

Pentru: Leganza - Cx = 0.32 Kalos - Cx = 0.35 Lacetti (Nubira) - Cx = 0.338 Evanda - Cx = 0.32 Espero - Cx = 0.29

Stai linistit ca nu esti singurul, eu am lasat-o sa treaca de liniile rosii (se terminase gradatia) si tot nu s-a aprins martorul.

Nu ai nici o problema cu foliile, se dau usor jos si nu-ti lasa nici o urma. Problema poate fi cel mult pretul lor, dar merita.

Folli protectie vopsea. Eu am avut pe o masina asa ceva, se pun in general pe capota, bara fata si faruri pt a le proteja de zgarieturi, ciupituri (de la griblura, pietre... care sunt aruncate de masinile ce merg in fata). Am cautat si in Constanta dar nu am gasit, am inteles ca exista la Expertauto in Bucuresti folii 3M. Ceva informatii aici.