costelzb

Se poate si cu un singur buton si optional un led de stare, cele dou fire se leaga direct la cablurile de inchidere si deschidere fara a fi nevoie de cablu de masa ptr. ca atunci cand actuatorul este deschis/inchis se realizeaza suntarea cablului de masa cu cel de inchidere/deschidere deci un cablu va fi ptr masa iar celalalt cablu ptr inchidere (daca usle sund deschise) sau ptr deschidere (daca usile sunt inchise). Centrala de actionare a actuatoarelor stie ce trebuie sa faca si cat timp trebuiesc actionate actuatorele. Ledul se conecteaza simplu depinde ce vreti sa indice (deschis sau inchis).

Loganul asta l-am vazut aseara. Mie chiar imi place cum e vopsit (l-am vazut cu ochii mei). Astazi umblu prin oras dupa el iar daca il vad ii fac mai multe poze ca aseara nu am avut cum. Oare am postat bine? La sectiunea asta trebuia pus?

1.uskt2005 2.raduxxl13 3.costelzb

Imi pare sincer rau ca nu am ajuns aseara . Am avut de "lamurit" o problema la servici pana la 8.30 .

Tocmai am vorbit cu cineva care se pricepe foarte tare la telefoane. Mi-a zis ca daca incerc sa conectez telefonul meu (N72) la COM1 al calculatorului merge la fel ca si pe USB. I-am explicat ce vreau sa fac si a zis ca e foarte posibil doar sa am soft care sa recunoasca interfata in cauza. Stie cineva sigur daca se poate sau nu? Ovi_jer te rog zi si tu ceva. .

Vin si eu ,....nu se poate sa lipsesc de la eveniment...!!!

Si mie mi-a zis la fel. Dar dupa ce am gasit eu forumul asta m-am clarificat. Era non euro, adica fara catalizator si fara sonda lambda. Eu zic sa te uiti sub masina dupa catalizator, apoi uita-te la motor daca iti intra vreun cablu in galeria de evacuare (intre motor si radiator pe sub tabla aia pe care scrie HOT sau vezi tu pe acolo ca eu nu ma pricep la explicatii)

Parerea mea este ca mai usor umbli cu telefonul sau PDA-ul dupa tine decat cu un laptop. Il asezi frumos in suportul de telefon si gata ai computer de bord . Acuma nu stiu daca se baga cineva sa realizeze un soft ptr. tel sau pda. Eu nu sunt in stare, am dat doar o idee. Cat o fi de practica mai vedem

Ce mi-a trecut mie prin cap aseara: oare nu se poate face un soft si o interfata sa ne conectam la ECM cu ajutorul unui telefon mobil mai inteligent (gen nokia N70, N72...etc)? Din cate stiu telefoanele astea se conecteaza la PC si printr-un cablu serial pe portul COM al calculatorului. Este vreo sansa?

Aseara am incercat si eu sa verific nivelul la uleiul din cutia de viteze. Caut eu busonul de nivel pe langa planetara din partea stanga dar nu am gasit decat doua dopuri (unul deasupra altuia) sau ce erau alea din plumb sau un aliaj mai moale, doar cu o crestatura pe mijloc iesita in afara. Oare ala sa fie sau sa mai caut? Oare sa fie pe partea cealalta pe langa planetara din partea dreapta?

Eu niciodata nu sunt sigur daca ajung sau nu decat in ultima clipa. Totusi sper sa ajung

i-am dat prima data cand l-am reglat la 603. Ieri nu i-am dat reset dar s-a simtit o modificare in bine.

O problema similara am si eu asta dupa ce am modificat valoarea la potentiometru de CO de la 876mV la 603mV timpul de injectie micsorandu-se la 3.3 ms. Sa dau un exemplu: coboram o panta cu serpentine, o tineam in frana de motor cu treapta a treia, cand o acceleram zvacnea de vreo 3-4-5 ori si gata mergea. Inapoi, la urcare, avea destula putere. Ieri am readus potentiometru de CO la valoarea de 875mV timp de injectie 3.5-3.6ms. Acum merge bine doar ca in treapta a doua dupa ce schimb zvacneste un pic la debreire.

Dupa ce am modificat valoarea la potentiometru CO (de la 876 la 603 mV) mergea ca > . De ex. in treapta a 2 sau a treia cand o acceleram puternic dadea in nas de cateva ori pana isi lua viteza, cand schimbam viteza si o acceleram la fel asa ca ieri am modificat potentiometru Co din nou la 875 mV si merge ok. Asa ca nu mai umblati fratilor la valori daca va merge masina bine ca o stricati si mai rau.

Exact. Senzorul ala este "vestitul" potentiometru CO (o chestie cu trei fire in partea dreapta a masinii sub conducta de aer conditionat)

Imi cer scuze de calitatea pozei dar trebuia sa arat si altora. Ceea ce vedeti verde sunt etichete de pret din alea de care se lipesc pe produse prin magazine. Umbla cu ele asa de vreo doua luni.

Stati sa actualizez ultima mea scanare: - curatat IAC si resetat ECM - reglat potentiometru CO la 603 mV - reglat clapeta acceleratie la 0.63 mV La scanare am citit: Engine speed 800 Desired engine 800 Desired IDLE 800 Throttle Angle 0% Throttle Position 0.63 mV MAP 1.0 V - 1.1 V Coolant Temp 85.5 MAT 34 Battery/Ignition 14.1V Oxygene Sensor 603.17 mV Barometric Press 4.65 Spark advance 9-13 Inj Puls 3.3 - 3.2 asta l-am citit cu daewoo.exe ca si in primul caz de altfel (MyALDL arata numai 3.9 sau 0) Block Learn 128 BLM Cell 0 Fuel Integrator 128 Total Run Time 1 Idle Air Control 32 Fuel/Air Ratio 14.6 Acum ce parere aveti? Oare potentiometru asta de CO e bine ca l-am reglat eu pe baza voltajului citit sau trebuia reglat la un analizator de gaze?

Schema o gasesti pe prima pagina functioneaza perfect, e usor de facut, piese se gasesc foarte usor daca stii sa cauti unde trebuie. Setari la My ALDL nu ai nevoie, programul e full functional asa cum il descarci doar trebuie sa selectezi ESPERO nu Cielo ca iti arata alte prostii.

2. costelzb

Unele valori nu prea sunt normale (din cate citesc eu pe aici), oare sa incerc sa le aduc in parametri sau sa le las asa cum sunt? Motorul merge perfect, de consumat nu stiu, doar ca imiface unele cand accelerez mai brusc

Gata mi-am facut singur interfata . A fost foarte simplu. Intr-o ora am fost si conectat la ECM cu un cablu de vreo 15-20 m. Iata ce am citit pe MyALDL: Engine speed 800 Desired engine 800 Desired IDLE 800 Throttle Angle 0% Throttle Position 0.67V MAP 1.0V Coolant Temp 84.5 MAT 32 Battery/Ignition 14.1V Oxygene Sensor 874.68 mV Barometric Press 4.65 Spark advance 9-13 Inj Puls 3.8 Block Learn 128 BLM Cell 0 Fuel Integrator 128 Total Run Time 1 Idle Air Control 33 Fuel/Air Ratio 14.6

Nu stiu daca ajung maine seara, nu promit nimic dar fac tot posibilul. Sa vad cum ma descurc

Gata ne vedem duminica la intalnire

Care imi face si mie o interfata de conectare contra cost evident?

Eu mi-am montat noua alarma inclusiv functia de deschidere portbagaj. Merge perfect. Dar daca las masina in soare nu se mai deschide decat cu cheia. Actuatorul se aude deci merge. Ce poate sa aiba