iuzar

Urmatoarea etapa dupa ce intre soferul vinovat si politist s-a ajuns la o intelegere privind oferirea, respectiv primirea spagii, si privind cuantumul acesteia, este punerea efectiva in practica a gestului. "Inainte, si pe vremea lui Ceausescu si dupa, cind erau carnetele vechi si buletinele de identitate, era simplu. Puneai banii in interiorul lor si dadeai actele politistului. Ba uneori se dadeau banii pe fata, caci agentii incasau amenzile si nu era deloc de mirare sa vezi un politist primind niste bancnote. Dar dupa ce s-a schimbat treaba si politstii nu mai au voie sa ia bani si mai ales dupa ce s-au schimbat carnetele si buletinele, s-a ingreunat situatia", spune Gheorghe Andresan. Dupa cum povesteste omul nostru, acum cei care dau si primesc mita trebuie sa fie adevarati prestidigitatori. "Ori bancnota se face sul, ori se indoaie de mai multe ori, ori se introduce sub cartea de identitate, ori intre ea si permis. Chestia este sa nu se vada. Apoi ori dai noroc cu politistul, asa, ca-n filme, ori ii dai actele. Noroc cu taloanele astea noi, care ii mai ajuta pe cei care nu sint asa de indeminatici", afirma Andresan. Ce ne facem, insa, daca politistul este pus pe luat spaga si ne acuza de un lucru neadevarat sau ne cauta motive de amenda? "Atunci este cel mai nasol. Nici nu stii cum sa faci. Unii sint foarte batosi, se cearta cu gaborul, si citeodata scapa. Dar altadata, daca il enervezi pe agent, in loc sa i se faca frica, iti da o amenda de nu te vezi. Si la contestatie nu prea ai sanse sa faci nimic, poate doar daca ai mai multi martori sa ai sanse sa ti se aprobe... Oricum, un pic mai rau trebuie sa fii, sa-i arati ca stii ca nu ai facut de fapt nimic. Si sa negociezi spaga la singe... Eu scap, de obicei, cu 40 - 50.000 de lei", explica soferul. Stampila rotunda e patrata "In Bucuresti, ca taximetrist, nu e zi sa nu ma opreasca un echipaj. In jumatate din cazuri vor sa vada actele, licenta de transport si asa mai departe... Dar in cealalta jumatate vor spaga. De multe ori lucreaza in gasca. Unul ma opreste, iar altul, care sta mai incolo, ii da prin statie numarul meu si zice ca am trecut pe galben, pe rosu chiar, ca n-am dat prioritate la trecerea de pietoni sau asa mai departe... Sint si alte metode. Iti iau la puricat actele si iti zic, asta era la moda acum vreo doi ani, ca nu ai asigurare pentru pasageri. Eu spuneam ca nu am auzit de asa ceva, ei zic ca e ceva nou introdus si ca amenda este de 1.000.000, dar ca scap cu 100.000. Si asa mai departe", spune Andresan. Taximetristul afirma ca metodele prin care politistii te obliga sa-i mituiesti sint nenumarate: "Am vazut multe, dar in fiecare saptamina descopar una noua. Nici nu-ti vine sa crezi cit sint de inventivi astia de la circulatie. Scornesc tot felul de acte pe care chipurile trebuie sa le ai la tine sau se prefac ca e ceva in neregula cu licenta, autorizatia sau chiar cu verificarea RAR. Ba ca n-are nu stiu ce stampila, ba ca stampila e rotunda, desi trebuie una patrata sau invers, ba ca semnatura sefului de tura nu e valabila." Andresan spune ca nici politistii de la tara nu sint tocmai prosti: "Il stiu pe unul, prin Prahova, care isi parca masina pe trecerea de pietoni din centrul comunei. Normal ca trebuia sa calci linia continua, ca doar nu era sa te opresti ca prostu' si sa astepti. El statea la 100 de metri mai incolo, in spatele unor copaci, si iti sarea in fata fericit, cu bastonul reflectorizant. Era prin 1999 - 2000 si fara 30.000 nu scapai de el. D! upa ce stringea destul, se ducea la circiuma si bea toata noaptea".

Gheorghe Andresan zice ca, totusi, nicaieri coruptia din rindul politiei rutiere nu era atit de mare ca cea intilnita in Romania. "Poate ca am si lucrat eu mai mult in tara si au fost foarte multe ocazii in care a trebuit sa dau spaga la agentu' de circulatie, dar eu ca la noi n-am mai vazut", afirma el. "La un an dupa Revolutie, m-am facut taximetrist particular. Nu era noapte sa nu dau 100 de lei la echipaje. Pe urma am fost o scurta perioada, prin '95-'96, cind am lucrat iar mai mult prin strainatate, pe un autocar care facea curse spre Germania. Atunci a fost iar bine, ca, in afara romanilor, care ziceau ca nu stiu ce licenta nu ai sau ca luminile nu-ti bat cum trebuie, probleme care se rezolvau tot cu 10 marci, nu am avut probleme cu politia sau cu frontiera... Doar o data am luat in Austria o amenda de m-a usturat, de vreo 2000 de silingi, pentru parcare neregulamentara. Dar de cind am inceput iar sa fac curse in tara si mai ales de cind am inceput sa lucrez la firma asta de taxiuri, cred ca imi faceam o casa cu banii pe care i-am dat la politie", spune Andresan. Drept edificare, soferul ne-a enumerat o mica parte din situatiile in care "a cazut la pace" cu politia. Sau "s-a inteles" cu agentul. Ori "l-a cinstit". "I-a dat de-o bere". "L-a uns sa nu mai scirtie din gura". "L-a infruptat", "i-a platit cotizatia" sau "i-a dat dreptu' ". Si ne-a explicat cum sa procedam ca sa iesim cit mai ieftin din confruntarea cu oamenii in uniforma: "In primul rind, sint doua situatii. Una e cind ai gresit ceva sau n-ai cine stie ce act si alta e cind politistul e chitit sa-ti gaseasca nod in papura". Umil si siret Dupa cum spune Gheorghe, in primul caz trebuie sa fii cit mai umil. Sa-ti recunosti greseala. Sa promiti ca nu mai faci. Si musai sa inventezi o poveste induiosatoare despre cei cinci copilasi de acasa, despre mama bolnava spre care te grabeai sau, de ce nu, despre moartea unui prieten drag despre care tocmai ai aflat. "Daca te-au prins cu radarul si aveai 75 in localitate, nu incepe sa faci scandal ca nu aveai viteza, ca e aparatul lor stricat sau mai stiu eu ce. Nu faci decit sa-i inversunezi si sa-i determini sa te ia la puricat. Si nu exista sa nu-ti mai gaseasca ceva, mai ales daca ai o masina mai veche de citiva ani... Cel mai bine este sa incerci sa fii intelegator, sa le spui asta e, am cam exagerat cu viteza, cit e amenda? mama! din ce o s-o platesc eu acum?! cred ca nu-i mai iau lu ala micu' geaca pentru la iarna, bla-bla-bla... O sa vezi ca ori o sa-ti treaca in procesul verbal o viteza mai mica, sa zicem 68 - 69 de kilometri pe ora, ori o sa zica: hai, nene, da 50.000 aici si pleaca!", povesteste taximetristul. Asadar, daca stiti ca ati calcat pe bec, prima regula este sa nu faci galagie. Apoi, sa incerci sa-l faci pe politist sa inteleaga ca esti si tu o fiinta umana, cu bucuriile si necazurile tale. Mai ales cu necazuri. Si o sa vezi ca ori amenda va fi cea minima, ori ca politistul va fi de acord sa nu incheie nici un proces verbal de contraventie. Apropo de acest moment, Gheorghe Andresan spune ca trebuie sa fii un bun psiholog: "Sint unii care iti spun ei de la obraz hai, nene, sa ne intelegem la 50 - 100.000! Dar pe altii trebuie sa ii rogi tu, se codesc, se fac ca nu vor in ruptul capului. De cele mai multe ori, vor sa vada daca nu e cumva vreo capcana, ca acum s-au inmultit flagrantele astea..."

Un mail primit azi dimineata: In Romania traiesc peste patru milioane de posesori ai permisului de conducere. Asta inseamna tot atitea potentiale surse de spaga pentru politistii de la circulatie. Iar sursele acestea sint exploatate la maxim. Fie ca este vorba despre o contraventie sau o infractiune ce a avut loc cu adevarat, fie ca ilegalitatea s-a petrecut doar in mintea omului in uniforma, soferii prefera de multe ori un bacsis negociat si platibil pe loc unei amenzi costisitoare sau unei contestatii cu putine sanse de reusita. Pentru aceia dintre dumneavoastra care aveti carnet de conducere sau macar o ruda apropiata care sofeaza mai mult sau mai putin ocazional, multe dintre cele ce urmeaza nu sint, desigur, lucruri noi. Dar cei care pot spun cu mina pe inima ca le-au trait pe toate sint destul de putini, iar printre ei se numara si Gheorghe Andresan, care a fost, pe rind, sofer de autobuz, de TIR, taximetrist particular, sofer de autocar, de microbuz si, acum, din nou taximetrist. "Am inceput sa lucrez inca de pe vremea lui Ceausescu, mai intii la o autobaza din Bucuresti, unde faceam curse spre tot felul de sate din judetele limitrofe. Mai ales inspre Giurgiu si Teleorman am mers. Pe vremea aia, militienii erau mai cu frica si, mai ales fiind pe autobuz, nu am avut probleme. Doar vreo doua - trei radare, dar cam atit... Prin 1988, am ajuns pe TIR. A fost interesant, am mers din Anglia si Spania pina in Iran si Siria. Inainte de 1990, nu aveam probleme decit in Orient. Dadeam spaga la vama, ca sa trec mai repede -daca nu plateai, te tineau si cite trei zile, in schimb, daca dadeai banii, plecai in patru - cinci ore-, dadeam spaga la politistul care te oprea chiar daca facusei sau nu ceva. Cite 5, maxim 10 dolari, pe care ii primeam de la intreprinderea de transport fie ca supliment la diurna, fie ca fond de protocol", isi aminteste Andresan. Dupa 1990, coruptia masiva a inceput sa apara si in rindul autoritatilor din fostul bloc comunist. "Am mai lucrat pe TIR pina in 1991. Au inceput sa ceara spaga si vamesii bulgari, si ungurii, si cehii, si polonezii... Nu mult, asa 10 - 20 de marci... Sa nu mai vorbesc de politie, care in unele parti, mai ales la bulgari si la sirbi, a inceput sa vineze pur si simplu masinile cu numar strain. Stateau la pinda in curbe sau in intersectii si, cum te vedeau ca esti de afara, iti faceau semn sa opresti si spuneau acelasi lucru: "problem". Problema se rezolva cu dolari sau marci", povesteste omul nostru.

Sar'mina, Felix! Si eu aterizez tot miercuri asa ca va dpresc si eu un [color="red">Paste fericit![/color]

Bre, dar eu nu-l stiu si fiind peoprietar de Esper(m)o sunt indreptatit sa-l aud. Ia baga Sprite!

Mda, daca ar fi avut botul putin mai inaltat si garda la sol mai inalta alta viata ar fi fost

Adica sa inteleg ca ai avut parte de o "intilnire' frontala zdravana?

Succes, VAXXi. Noroc ca salupele noastre sunt destul de incapatoare si ai loc sa te strecori prin toate cotloanele ei

OMV all the way!!! Eu mi-am luat-o in freza si cu Agip-ul de la P.Muncii...

Vedeti voi, dragii mosului, d-aia e mai sanatoasa o salupa cu motor de 1800 si cu cutie automata care schimba vitezele cand stie ea si la care, daca vrei sa-i dai forja apesi butonul de pOwer si se duuuccccceeeeeeee

Yep, il stiu sit-ul, e nasol ce s-a intimplat la Cernobyl dar ce e prezentat aici sunt doar imagini dupa aproape 20 de ani, nu iti da o imagine a ce a fost acolo de fapt. Uite, iti atasez o imagine sa vezi de fapt ce a insemnat Cernobylul... PS. Mai era si un atasament dar s-a speriat strumfu-tizu si l-am sters

Nu inteleg... cred ca sunt putin cam adormit azi. PS. Flex, am postat cu cateva secunde dupa tine dar suna misto chestia cu impartirea atributiilor. Daca vreti pe cineva sa se ocupe de sectiunea de CNE ma ofer eu

Eu am crezut ca o iau razna, am vazut pe internet cat costa un far 4.000.000 4 bulioane. Cred ca o sa-mi pun un vreo 2 bullbar-uri, vreo 2 rollbaruri, cine stie ce Tico da peste mine si la cat de mari sunt, cine stie? (just joking)

Ai rezolvat ceva cu bricheta, VAXXi? Poate ar trebui cu un aparat de masura sa vezi nu cumva sa nu ai vreun fir intrerupt pe traseul pina la bricheta...

Vreau si eu sa fiu moderator, ca sunt major!!! Poate la CNE, sa ma mindresc si eu cu salupa mea.

Te maninc, Toma necredinciosu'. Puteai sa intrebi si tu de unde ma mai joc daca a disparut de pe sit (asta ca sa nu mai punem la socoteala ca puteai sa salvezi din Temporary Internet Files flash-ul cu jocul si il jucai offline). Ca sa te linistesc, ia de aici: http://romaniamare.ziua.ro/barbu/room.swf

Hai sa vedem pe ce coclauri vor vagabonda forumistii nostri: 1. Luc e in Ardeal, la palinca si sunculitza cu usturoi 2. Eu ma voi "destrabala" pa malul marii, sa-mi incarc bateriile dupa 3 luni de praf si zgomot de Bucuresti. Si daca tot veni vorba de mini-vacante, ce facem de 1mai?

Baieti, nu uitati ca "cel mai prost animal e taranul de oras" iar daca e si bucurestean... si eu m-as muta in Bv. sau TM daca mi-as gasi un job bun, chiar m-as intoarce si la C-tza...dar deocamdata de aici imi castig painea...

Chestia asta cu Daewoo Vs. Dacia e la misto? ca e ca si cum ai spune Cu masina Vs Fara masina. Am avut 3 ani un break nou nout si nu cred ca a mers vreodata mai bine decat salupa pe care o am acum, care e si veche de vreo 6 ani jumate

Eu la salupa mea bag cu plumb, e mai poluant dar mai sanatos pt stomacelul (aka motorul) ei, si numai OMV

Asta e un alt fel de silicon, ca o pasta, transparent sau opac, care cand se usuca devine ca un fel de cauciuc. Se vinde intr-un tub gros de plastic cu turture in varf dar daca nu ai mina puternica iti trebuie si un pistol de injectat siliconul...

De pe forumul Autoshow, de la Publicitate. (si, la rindul meu, am mai pus un link si pe computergames forum)

NFS-ule, chiar daca ai detectorul la tine s-ar putea sa-ti urle pt ca sunt microcelule GSM si emit si ele. Nu stiu daca detectorul tau "miroase" banda de 900 Mhz

Numai sa nu fie TerraNova... :eyespin:

Pai parca am citit tot pe automondial ca s-ar nu mi Nova nustiucum...