Lucian M

Am vrut sa dau un raspuns, dar s-a luat curentul (de fapt, azi s-a luat de vreo 4 ori). De la dealer nu am primit nimic. Nici macar breloc. Doar tata a beneficiat de breloc, in aprilie. Eu nici surubelnita era sa nu o primesc (nu era si mi-a dat alta de la alta masina). Cat despre altceva- nexam. Am intrebat totusi daca nu cumva ar trebui sa-mi dea trusa si triunghi de la ei. "Nu, ca masinile nu vin cu asa ceva."

Inainte de a primi masina mi-am luat vesta si triunghiul. In ziua cea mare- mi-am luat trusa medicala si triunghiul. vesta- 14 ron triunghiul- 33 ron trusa- 60 ron extinctorul- 65 ron Vesta a fost luat din Piata Mare dn Piatra Nt, celelalte- AutoStefan. Tot in kitul de siguranta as spune ca intra si lichidul pt parbriz, 3 litri - 12 ron (era si mai ieftin- dar plecam acasa si chiar n-aveam chef sa ma plimb prin oras pt o diferenta de 2-3 ron). Vesta sta in suportul din polistiren al rotii, trusa medicala - langa roata, triunghiul- invelit in niste carpe sa nu zdrangane- intre roata si partea din spate a masinii- intra fortat si sta bine acolo. Stingatorul va sta agatat in partea stanga a portbagajului- e loc numai bun, doar sa vad cum scot mocheta si cum prind suportul din metal. Mai ramane sa-mi mai iau o trusa de becuri. Aia cat mai e? Ca am cerut in magazine si mi s-a spus sa iau cate un bec din fiecare + cateva sigurante. Oare niste relee de rezerva nu-mi trebuiesc?

Ups, vazui rau . Nu conteaza, La multi ani si lui ! Ce, el nu poa' sa dea de beut?

La multi ani, BogdanG ! Sanatate maxima si noroc in toate !

Matiz, iarna trecuta la -25 grade- prima cheie sa "rupa" uleiul, a doua cheie a pornit "la sfert". In garaj mi-a pocnit un furtun de plastic din cauza frigului (nu de la masina). Aveo- il am de o saptamana si ceva- o sg data a pornit la a doua cheie, in rest- super-lejer la frig. Mai e o circumstanta atenuanta: ambele au stat in garaj, deci se poate interpreta. Insa chiar si cand le lasam afara nu aveam probleme. In concluzie, multumit de pornirile "la rece" la masinile GM.

Eram in birou la bcr leasing, mi s-a pus in vedere ca luna asta trebuie sa dau 191 eur pt prima inmatriculare. Intre timp, suna cineva, intreaba cat trebuie sa plateasca la un motor de 2402 cm3- 1000 euro fara TVA- deci 1190 euro !!! La masina noua, evident. Auzeam de la mai bine de 1 metru cum se crucea omul. Bine, la banii lui (deh motor mare- masina scumpa) n-ar fi fost mare lucru, dar banii astia inseamna mult chiar si pt cineva cu portofel baban. Inca o data- TRAIASCA MINISTRUL DE FINANTE SI PROASTA DE LA MEDIU !!!

La Matiz mi s-au schimbat (pe garantie- motivul: zgomot) etrierii si, odata cu ei, si placutele (cica asa vin etrierii). S-a completat cu lichid de frana, s-a aerisit- totul ok. Dupa vreun an am schimbat lichidul de frana- ii trecuse timpul. Pot spune ca dupa interventia de inlocuire a etrierilor frana a devenit mai sigura, in sensul ca, "chiar frana eficient". Deci masina aia chiar s-a comportat f bine cu piesele "de origine". Se deduce cu ce am votat. Drept pentru care s-a incheiat prezentul proces verbal.

La Matiz: Montana din fabrica m-au tinut destul de mult. Asta pana am faultat 3 dintre ele in minunatele gropi de pe drumurile din Neamt. Unul a ramas rezerva (vai de mama lui, dar la urgenta, pana la prima vulcanizare ar mai merge). In martie 2006, cam la 50k km am luat pt fata doua Kormoran (vara, parca)- f bune si pe uscat, si noroi, si pe ploaie (pe zapada- n-am prea avut ocazia, ca n-au prins iarna). Pe spate Montanele au atins la vanzarea masinii venerabila "varsta" de 61k km. Actualul proprietar a spus ca le-a schimbat cu unele de iarna, pt fata. Montanele mai aveau profil (cat sa nu se ia nenea cu batul de mine), erau uzate uniform (masina n-a vazut decat in fabrica geometrie roti), cu toate ca la gropi- vai de capul ei, rar rata cate una- deh, abia anul trecut s-au peticit nitel drumurile pe la noi. Montanele erau cam crapate- imbatranisera pe buna dreptate- insa nu aveau pori, le umflam f rar si atunci doar putin, max 0,4 atm (cam la 1-1,5 luni). Le mai permutam cand faceam cate vreo pana- rezolvam rapid cu baiatul de la vulcanizare. Pot spune ca din feb 2003 pana in nov 2006- cat a avut masina la vanzare- montanele si-au facut treaba. Binisor chiar. Boalfe a facut exclusiv de la gropi. ATAT. Le-am nimerit bine. Iarna cam ma dadeam cu sania, din cauza lor am si pocnit stanga-fata de stalpul portii- am derapat lateral la intrare. Kormoranele se prezentatu de minune pe ploaie, aveam o frana beton. - asta la Matiz. Acum la Aveo am gumele stock. Pe asfalt uscat- OK. Pe ploaie- binisor, cand intra ABS e chiar OK. Pe zapada- JALE . Masina fiing greuta, se "duce" oriunde vrea ea cand iei un viraj chiar f usor (azi a fost frig tare, zapada f bine intarita pe sosea-> atentie SPORITA ). Daca nu e bruscata directia, e multumitor. Daca nu imi bagau vama si taxa de prima inmatriculare pe gat, imi luam macar doua de iarna (pt fata). Astea sunt impresii dupa 400 km cu rosia mea.

Costinel- sa stii ca acea folie e si estetica, dar si practica- am observat ca nu mai curentez asa de des cand ies din masina si inchid portiera impingand partea acoperita cu folie. Daca nu imi venea asa, aveam de gand sa aplic eu folia. Ai nevoie de max 0,5 m2 de autocolant megru, finisaj dupa dorinta proprie. closchkutza- cu recomandarile- stii tu ce stii (ca tin la masina f mult). Multumesc la amandoi pt urari si la fel va doresc si eu ! Cu o precizare- sa dea Domnu' sa facem kilometrii aia pe drumuri bune, la nivel- de acum- european !

Km multi si fara incidente! O mica sugestie: observ ca stai in B, nu iti pui niste bandouri laterale? Nu de alta, da mai e cate unu' in parcare fff grabit sa iasa/intre din/in masina si ti-o atinge. Si inca una- nu dati cu pietre- nu iti faci oglinzile la culoarea masinii? Bafta multa !

Ovi, ieri dimineata am curatat IAC-ul- mama, da greu l-am scos. Avea jeg pe el, in special unde ace contact cuiul cu corpul piesei (nush cum sa spun exact)- avea un inel de jeg. Am curatat, am dat reset, pe loc nimic. Cat i-a data tata talpa cale de 3 km dus-intors- si-a revenit. Urmeaza sa gasesc un imbus potrivit pt desfacerea capacului cu emblema e-tech si sa vadem bujiile. Avem acasa si o lera pt bujii, modelul ala vechi, cu mai multe "lamele". Ieri am uitat sa iau imbusuri din oras.

Eu bat TOATE MAIMUTELE DIN SERVICE ! Ma suna tata azi ca a disparut engine-check ! I-a data forja si in cativa km a disparut. Azi i-am luat o canistra de 20 litri de efix si un injector & valve cleaner 2+2, am bagat in rezervor si vom vedea, cu forja de rigoare, daca mai apare ceva. Tratamentul va fi repetat la 3 plinuri. L-am sunat astazi pe Satori si a spus ca e ok. Maimutele din service voiau sa-mi schimbe bujiile (pe banii clientului) si sa dea cu un sparay pe cine stie unde (din partea lor). Va tin la curent cu operatiunea "engine-check".

De ce se cearta 4 politist intr-un logan? Care dintre ei sa stea la fereastra.

Niste sprancene ii poti face cu niste rimel. Cred ca e vorba totusi de pleoape, nu? Chestii din fibra de sticla iti poti face la diverse firme, s-a mai discutat pe forum.

Man, pai la primarie sunt in general doamne. Ce am spus rau daca am depus - tatal meu si cu mine- declaratiile? Avatarul poate se va mai shimba, user-name-ul nu. Oare asa de aiurit oi fi?

Oameni buni, ma uimiti. Si eu incep sa cred ca romanu', dupa ce-si ia logan, da fuga-fuguta in bazar sa-si ia cele mai tampite accesorii pt masina. Daca ma vedeti pe strada cu accesorii precum cele prezentate mai sus- va rog sa ma impuscati !!! BTW- logo-ul 16v pe hayon, undeva mai jos, format mic, o fi considerat kitch?

Azi am depus amandoi (tata si eu) declaratiile la primarie. Caz de cateva minute. Mai mult m-au tinut de vorba doamnele: ce masina ai? cat ai dat pe ea? etc. Tata a platit pe loc 49 ron, eu am ales ca-mi trebuie mai intai covorase la masina, deci voi plati impozitul pana la 31 martie (doamnele au spus ca se poate).

Am fost pe rampa: pe dedesupt e OK, nu e nimic atins/crapat/desfacut. Senzorul #2 e intact, firele sunt OK. I-am dat talpa, am facut cateva cerculete in parcarea SMA-ului, am turat-o de a luat-o dracii- degeaba. Ne-am hotarat sa luam 20 de litri de nenzina de la rompetrol (mai are cam un sfert de rezervor masina tatei) si sa-i bagam si un aditiv pt curatat supape si talpa peste 4000 rpm. Dar asta abia maine, ca azi nu m-au mai chemat scartarii de la BCR sa le platesc taxa vamala, ca nu le mere calculatoru'. Motorul toarce frumos, trage normal (bine, era cam ud asfaltul si nush cata putere transmite rotilor). Pornirile sunt f usoare. Am cautat pe la sigurante- toate bune. Am vorbit cu satori si a spus sa nu cumva sa las maimutele din service sa schimbe bujiile- sa-mi dea codul de eroare dupa ce o pun pe scanner. Dar asta pe vineri sau luni, cand mergem amandoi la Bc.

Am sunat la Bacau la service si mi-au spus sa trebuie sa vin sa-mi schimbe bujiile si sa dea cu un spray. Bujiile cica trebuie sa le platesc. Azi ma duc cu masina pe o rampa. Si cred ca desfac si bujiile sa ma uit la ele.

Da' de asta ce parere ai? Se intalnesc un rocker cu un manelist. Se gandesc ei ce se gandesc si se bat. Si se bat... pana se omoara. Ajung in purgatoriu. Se uita Iisus la ei si ii intreaba: - Ati fumat ? - Da - Ati baut ? - Da. - V-ati inselat prietena sau nevasta ? - Da. - Ati injurat ? - Da. - Tu, spuse Iisus manelistului, tu te duci in iad. Tu rockere, te duci in rai. La care manelistul: - De ce ? Aceleasi pacate le-a facut si el. La care Iisus: - Da, fraiere, dar el are plete ca mine ...!

Poate la tine la Kalos o fi loc, dar la Aveo- din parti ai maxim 10 cm. Si am incercat cu o surubelnita model scurt, de 7,5 cm, special pt spatii inguste. Si n-am reusit sa desfac nici macar jumatate de tura. Si nici n-am mainile mari. Satori, nu trebuie sa fii atat de acid. Daca vrei sa imi spui- imi spui, daca nu vrei- nu vrei. Pana la service sunt 90 km, iar programul tatei se termina la ora 4 pm. Iar ca director nu poti pleca de la scoala cum te taie capul- nici nu stii cand iti pica cineva de la Inspectorat. Nu asta e IAC-ul? Voi ce manute aveti de-l puteti desface? Sato: e vorba de Aveo 4dr al tatei- am precizat in primul post. NU e Kalosul meu. E aveo 4dr model 2006.

Pai suruburile care prind modulul IAC sunt cu "fata" spre habitaclu. Daca mai e si alt mod de a desface IAC-ul, dau o bere cui m-ajuta.

Deci maine are inspectie pe rampa. Se vor verifica toate firele/racordurile din compartimentul motor. Insa voi insista pe curatarea IAC-ului. Dar al dreq de greu se desface, ca-s tare anapoda puse suruburile alea. Mi-e dor de Matiz... Later edit: mi-a spus ca pe dedesupt e totul ok, nu e nimic atins, s-a uitat dupa incident. Doar zgariata tabla.

Am vorbit din nou cu tata: mergea cu a V-a cu 110 si deodata a scazut viteza sub 80. A dat a IV-a si nu voia sa creasca viteza, dadea in nas. Benzina am pus eu de 600 mii martea trecuta-efix- si de 900 mii zilele trecute- petrom 95. Sa fie din cauza benzinei. I se da si talpa uneori, peste 3500. Inca o treaba: era sa il bage in santul de pe E85 un TIR si a "muscat" cu ceva de sub masina marginea santului. Catalizatorul (sau chestia aia invelita in "panza" de metal) a fost unpic atins. Dar asta prin vara. Ar avea si asta de-a face?

Am citit in manual, e aprins becul cand e ceva in neregula cu sistemul de evacuare. Altceva- pas.