Lucian M

1. Nu e exagerare, e o gluma- se intelege asta, nu? 2. Macar se aude ceva cand incui usile. 3. Sa zici merci daca iti ramane masina pe loc, sa nu fuga cu ea, dar la astea cu imobilizer e mai greutz, dar nu imposibil, depinde de masina si de hotz/echipamentul de lucru. 4. Asta cu sticla de gaz e tare, eu cred ca faceam infarct daca mi se intampla asa ceva- bine ca stau la acsa si masina e in garaj. Pt orice evantualitate insa am in casa o sabie de vreo 60-70 cm, supermisto, care ar baga unpic in sperieti orice intrus mi-ar calca in curte. Btw, ce masina avea amicul? Ce cass avea in el?

OK, sa va spun si eu noua veste ceva mai veche (se stie ca mi-am dat masina si ca astept una noua- ghici de care?- ati ghicit, imi iau logan ) Lasand gumele de prost gust la o parte, incep prin a vaspune ca am achitat o factura de 26 mil pt rezervarea masinii- care este in Slovenia acum, astazi m-am dus din nou si am inaintat dosarul pt leasing care va ajunge la Bucuresti in aceeasi zi si, spre disperarea mea, secretara mi-a gresit salarul pe fisa mea si a sotiei, drept pentru care a sotiei va fi recompletata si trimisa prin fax luni dimineata, urmand a se duce si originalul cat mai repede, a mea fiind corectata rapid de domnisoara Sorina de la Gold&Platin Piatra Neamt, cel mai amabil dealer din cati am intalnit in RO, care mi-a acordat un discount de 750 eur din pretul cip. Mi s-a mai spus ca mai e nevoie de 59 eur pt inmatriculare si cam asta e, voi intreba luni ce mai trebuie ca sa rezolvam cat mai repede treaba. Cert esta ca la Piatra Neamt amabilitatea si buna-dispozitia sunt la ele acasa. Repet, cine doreste sa-si ia Chevy, sa faca bine sa vina la Piatra. Gata cu reclama, atasez mai jos cartea de vizita a dealerului meu preferat, nu inainte insa de a mentiona ca se incearca, pe cat posibil, urgentarea procesarii datelor deoarece, cum ati spus si voi, Chevy se vinde "in draci" lunile astea. Mai usor cu reclama la dealeri.

OOOOO, sa va traiasca, sa n-aiba probleme si sa aiba tot timpul rezervorul plin (pe gratis, daca se poate ) si numai bucurii !

Mi-am vandut Matizul SE Power rs/p cu 61k km la bord, martie 2003, curele+rulment noi, radiator clima + freon noi, cauciucuri noi pe fata, mp3 jvc+6 boxe, turometru digital, alte mici smecherii electrice pe la el cu 150 mil, adica aproape 4300 eur. POt spune ca masina m-a servit EXEMPLAR, nu am avut probleme cu ea, nu m-a last in drum (exceptand problema cu cablul de ambreiaj rupt), confort ok, bagaje- ok, siguranta -OK, costuri exploatare OK. Ceea ce regret e ca am luat-o cu 202 mil si am pierut la ea in 2 ani jumate cam 60 mil (se pune aici muzica, turometrul, drumurile la targurile auto si ce implica ele- Wolfman m-a vazut si stie f bine- intalnirea cu el a fost cu NOROC- raman dator ). Buey, daca vreti o masina echipata (de la SE in sus), bine intretinuta, comportament rutier OK, cu costuri reduse de intretinere si familia pe care o aveti nu e prea mare, mergeti cu incredre pe MATIZ- nu va va dezamagi. Gasiti in banii astia masini bune. Nu l-am dat de rau, l-am dat pt un upgrade, dar masina mai mergea cativa ani fara interventii majore la ea exceptand bineinteles consumabilele, fara de care nu ar fi ajuns sa ma serveasca asa de bine). MATIZ- go 4 it, won't let U down !

De doua ori am ramas fara aer in piept cu Matizul: o data cand am facut o liniuta cu masina Politiei la semafor in Piatra (am vazut-o in retrovizoare, dar la foamea pe care o aveam, putea sa vina si cu elicopterul dupa mine, tot nu opream-bine ca n-au asa ceva in oras ) iar a doua oara in Roma, la o trecere de pietoni, am accelerat cam tare si in momentul eliberarii ambreiajului m-a lipit de scaun, botul a facut de cateva ori stanga-dreapta, rotle- nu mai zic, aveai impresia ca plang, iar tanti de pe trecre cred ca i-au tremurat picioarel, ca eram la 30-40 cm de ea (asa pasibil mergea, ca am zis, dupa ce a trecut de masina, sa o trezesc macar unpic). Deci, dca stii cum sa calci masina, te lasa- la propriu- fara aer !

Ai sa-ti bagi ambele picioare in rama aia (eu personal am dat 300k pe ea si tot a trebuit modificata). Daca stiam, imi lua max juma de ora sa mi-o confectionez singur. Era prea sus si prea in spate cass-ul meu, am scos din nou ansamlul si i-am facut eu urechi, le-am gaurit si nituit si am pus totul la loc: nu a mai iesit. Chiar, cat mai e rama aia pe la voi?

Nu e recomandat deloc, este SUPER-RECOMANDAT !!! Primul lucru, dupa ce-mi vine masina, va fi sa ii caut conectorul si sa-i montez o trompeta. Chiar daca este impropriu numita "alarma", totusi mai diminueaza din elanul potentialilor intrusi. Bine ar fi daca s-ar putea pune un senzor de soc (am eu unul, dar nush pe unde ar putea fi montat, asa ca mai bine o las balta- e cineva interesat de el? Il dau ieftin). Inca ceva, ar fi recomandat o gaorna cat mai mare si mai zgomotoasa, sa se stie ca a fost "armata" "alarma", sa piuie cat mai puternic. Nu e fandoseala, e ceva practic. Si la cat cost o goarna din aia- 17 ron- cred ca doar lenea i-ar impiedica pe unii sa si-o monteze- trebe un surub cu piulita si niste bada izolatoare si vreo 10 mintute maxim. Spor la montat!

Compresorul AC NU trebuie sa functioneze cand bagi caldura decat daca ai geamurile aburite (dar in aceasta situatie eu bag numai AC si ventilator pe rece, nu pe cald; daca insa e cald in masina si dau pe recirculare cand intalnesc diesel-> atunci, dupa ce trec de el dau aer de afara cu AC, dar pe caldura, n-are rost sa invart la butonul ala in draci). Aceleasi lucruri sunt valabile si la cei care au AC manual. Aveo tatei NU baga AC daca dau pe caldura, nu cupleaza cum vrea el, ci cum i se spune . Apasa pe AC si sa vezi ca dispare acea steluta.

De ce, daca nu e cu suparare? Asa de tare te-ai suparat ca te apuci de plans acum?

Daca le iei/pui de la ei, nu e problema (la Comat, langa calea ferata era 600k anul acesta de montat alarma, cu senzori la usa etc). De obicei nu prea se face gat cand vine clientul cu marfa lui. Nu mai stiu nr. lor, incearca in "Ghidul de service"- la sfarsitul lui ai lista tuturor dealerilor/service-urilor din Ro. Bafta la upgrade !

Ce dreq mare filozofie mai dezbatem acum cu bipaitoarea aia?! M-am saturat pana la refuz de solutii care de care mai interesante, asa ca vin eu cu una- cea mai simpla si mai multumitoare (zic eu): se ia firul de la centura si se inchide circuitul !!! In felul acesta va disparea forever ledul aprins din bord si va sari si air-bag-ul in caz (Doamne-pazeste) de accident. Era asa de greu de nu s-a gandit nimeni? Iar bipaitoarea va piui si cand e nevoie sa ne anunte de faruri aprinse etc. M-ar interesa mai degraba cum sa nu mai bipaie daca am usa deschisa si cass-ul pornit decat sa nu se auda la centura...

Si eu am pus din martie castrol magnatec gtx 10w40 si pot spune ca asta vara a fost super ok, acum parca ar ramane cam 0,5 secunde rosu la ulei- are deja 11k km facuti cu el, cica merge 15. Omul care vrea masina a spus ca o sa-l schimbe, la recomandarile mele, cu 5w30, cu ce a mers inainte. Si Tolin a spus ca e cel mai indicat 5w30.

Wolf, eu nu stiu bancul, da mi-s interesat sa-l aflu > Laur, ia-te de mana cu sora-mea, ca nici aleia nu-i place clio, daca-i arat clio 3 ma ia la bataie . Ai vrusesera prin 2001-2002 un clio, dar au renuntat repede la idee. Recunosc, nici pe mine nu ma atrage masina, ma ia cu furnicaturi numai cand ma gandesc ca e facuta in Turcia, ca nu e calitate originala Reno, si, la fel ca si tine, nici eu nu-mi voi lua vreodata un produs Reno, in special din motiv de design, care mie unuia mi-e cam sila (no offence, reno owners, dar erau mai frumoase cele dinainte de 2002). Man, vinde-o si ia-ti un Aveo 3/4/5 usi si la acelasi consum ai parte de calitate coreeano-americana, confort la greu si accesorii calumea, leather included. Abia atunci sa te apuci sa lauzi o masina, pana atunci, baga la Matiz, ca de el ai fost mult mai multumit, asa e ?

10x, Wolf ! Raman dator! A se vedea semnatura lui Laurentiu 83" "Matiz. (re)descopera placerea de a conduce!" Mie chiar imi place sa conduc Matiz, uneori facand anumite excese, dar sa franezi de la 50/h la 0 in 2-3 m (altfel ma facea praf ala) eu zic ca e ceva, la fel sa depasesti o coloana de 3-4 masini, s-o faci repede, relativ in siguranta si sa mai ai si stres de la detector, care se apucase sa piuie- dupa cam 1 min m-am italnit cu pomanagiii aia, fara faruri sau girofar, mergand incet. Depinde de starea masinii, drum, conditii meteo si de trafic, cat de bine sofeaza cel cu care faci ambitie etc. Wolfman merge tare, stie potentialul masinii sale (eu personal am mare respect pt Leganza). La fel si eu doar ca am lipsa cativa cai- vreo 80 numai . Imi place sa fac depasiri in forta, chiar cu masini mai tari ca a mea, nu conteaza daca pierd, macar incerc. Pe E85 ieri doar vreo cateva cu care m-am intrecut m-au luat- (erau masini tari, nu avea rost sa trag tare), restul nu am intampinat rezistenta, nu pun la socoteala dacii, cu alea n-am avut probleme.

Gata, ca e offtopic RAU de tot!

Ha-ha! Faina poanta, era sa mor de ras... Gata cu polemica, sau veti sa va dau si numerele de inmatriculare ale masinilor alora?

Pai stiau, ca ne depaseam reciproc, ei ma depaseau in linie dreapta, ca nu trecem peste 120 si eu ii depaseam in curbe, unde nu aveau tupeu sa se bage sau in coloane, unde, datorita acceleratiei de care dispune bolidul meu, treceam usor de ei cu a treia sau a patra, ca se mergea prin unele zone si cu 50, ca era ceata groasa, la fel ca inconstienta mea. Dar mare e Dumnezeu, m-a avut in paza si de data asta si ne-a adus pe amandoi intregi acasa. Bine ca erau doaua benzi pe sens si-mi permiteam sa ma "bag" mai cu tupeu. Unii erau scandalizati ca i-a depasit un Matiz, ca dupa aia calcau din nou sa ma depaseasca.

Un ford, o astra, doua gipane, vreo cateva logan, un cielo etc, da nu le-am scris pe toate, era ceata si nu m-au vazut. fftopic: rrrau, nu-i asa?

Si eu am patit cu aveo sa trepideze urat volanul la 100-140/h- eram inspre/dinspre (dus/intors) Iasi; deodata a inceput sa faca urat, de parca ar fi fost dezechilibrata rau. Dupa o distanta de cateva sute de metri, sunetul dispare. Motivul? Era turnat nasol asfaltul, ca prin alte locuri am bagat 140 si lasam liber volanul (stiu, nu e bine) si nu vibra absolut nimic in masina, decat difuzoarele ). Deci drumul e posibil sa fie nasol pe portiunea descrisa de tine,altfel e greu de constatat ce anume e cu adevarat.

Cum am mai mentionat si la Bursa, astazi am plecat la 3 si 35 de acasa- la 5 fara cateva minute eram in targ in Bc. Drumul a fost CRIMINAL , ceta de nu vedeai la 10 m, dar mergeau niste distrusi cu 100 si ceva de ma speriam, i-am spus si lui Wolf, mi-era frica sa nu dau in sant. L-am avut in spate cativa km pe unul cu un Ford focus breack, mi-a dat blitz sa-l las, l-am lasat, dar dupa cativa km si-a luat-o, am sta in spatele lui si am tasnit (bey, efix chiar face treaba), am sta dupa becurile la unul din fata la 110 cativa km, pana am crezut ca ma dau cu capul de pereti, bagam tigari si redbull la greu, dar ochii erau la liniile drumului si la farurile la ala din fata. La intoarcere, ceata tare, drum nasol, folosit stergatoare la greu, depasit pe multi, nu mai zic logan, alea e muci la accelerari bruste, al meu ma lipeste in scaun cand o calc cu a IV-a pe la 100. Faza de inconstienta: erau doua gipane cu remorci din ale pt cai si mergeau f aproape, mergeau incet si era ceata . A intrat unul intre ele, da eu tot muream in spate; nu vad faruri de pe contrasens, accelerez, depasesc o "caruta", depasesc si pe ala dintre ele (carute) si dupa alte cateva sute de metri, la inconstienta, depasesc si pe primul cu caruta. NU VEDEAM la 10 m, dar observam liniile asfaltului si faruri/stopuri. La un moment dat, detectorul incepe sa piuie, apoi din ce in ce mai tare; tin sub 50- ce sa vezi, PuLITIA la pomana, mergeau cu radarul pornit, pe o ceata de nu ziceai ca mai ajungi acasa. Eu aveam inainte 80/h, aveti cuvantul meu ca a "simtit" radarul de la vreo 8-900 m- cum? nu stiu ! L-am luat de sus si l-am pupat de bucurie- are 4 ani si inca ne scapa de amenzi. Ce pot spune e ca am ajuns intreg acasa, desi era sa intre unul cu un TIR in mine (nu observase o caruta incarcata cu fan sau lemne), dar m-a avertizat acustic si luminos, am tras si eu mai dreapta si nu m-am suparat pe el. La sensul giratoriu dinaintea Romanului era sa ma infig in acel scuar, deoarece NU l-am vazut- aveam cam 7-80/h, iar la giratoriul de la casa de apa (spere Iasi) era sa intre un bou cu o masina neagra in mine, desi eram in giratoriu, noroc ca am frane bune. M-a lasat pe mine sa trec, desi voiam sa-l cunosc mai bine . M-am rugat s-ajungem intregi (eu si masina) acasa, ceea ce s-a si intamplat, cuu mentiunea ca de la Han am mers numai cu a III-a, nu ma depasit nimic (decat niste pietoni), max 40/h, fff greu de mers, drum FARA marcaje, ce mai, mi-a dat pe nas condusul pe ziua de azi. Promit sa NU mai fac asa, promit sa ma fac baiat cuminte pe vreme nasoala, dar sa mergi cu 7-80/h pe E85- iti vine sa te autoflagelezi, nu alta. Pacat, daca era mai frumos scoteam si un consum mai bun, dar si asa, la ce drumuri am facut, cat a stat pornita in targ, cat am mai mers subturat, cat la blana, cat cu trepte mici, 5,8 nu e chiar asa de rau, nu? Intrebare: cat costa un sistem de vedere pe timp de noapte/ceata, cum are nush ce Mertz? )

Sa inteleg prin asta ca e o presiune normala pt rotile de pe Aveo de 15" ? La mine la MAtiz tin 2,1 pe toate rotile- e bine sau nu? Ce nu-mi place la a mea e ca portbagajul e micut (se rezolva insa prin rabatare) si ca nu prea e antifonata/insonorizata (cica la BMW are izolatia de burete in partea de jos a masinii de 5 cm- a desfacut un mecanic de la mine si s-a cam mirat, la altele RAR atinge grosimea de 2 cm). Alt inconvenient ar fi talonul cam jos al pneurilor, dar cica s-ar accepta pe talon si de 175; spre deosebire de altii, jantele de pe SE sunt destul de tari, greu se deformeaza. Alea de aliaj de pe Aveo/Kalos patesc ceva daca musca din vreo groapa/bordura? Nu ca as vrea sa le incerc pe viitor, dar macar sa stiu sa ma feresc mai cu atentie decat de obicei.

Man, sa nu pe puie dracu' sa te duci la dealer pt aparatori, ca te jupoaie aia de 3 randuri de piele. Mergi intr-un targ auto si cauti universale, le ajustezi dupa inimioara, le prinzi cu suruburile cu care vin cu ajutorul unei bormasini/surubelnite cu acumulator (merge si cu una obisnuita, da' te plictisesti pana infiletezi 3x4= 12 surubele). Pe la voi cred ca gasesti si sub 50 ron . Si chiar nu ai o surubelnita electrica? Vezi in metro ca e una Hyundai, merge de rupe, azi i-am luat tatei una, are bec (LED), indicatori baterie, toc din panza tare, biti si un burghiuu de 4mm si costa doar 89 ron. Merita, iti e de folos prin casa, eu am si un Black&Decker de 12 v din aia mare, da aia e 200 ron, depinde la ce-ti trebuie. Spor la cumparaturi! @Tolin: n-am vrut sa insinuez nimic, dar vorba ta, cu pneuri umflate zdravan (ale tatei aveau 2,5 atm cand le-a verificat dupa acteva zile dupa ce-a luat-o, le-am redus la 1,9 la toate si merge liiiiiiin). Era sa uit, bandourile alea nu-s de aur, is de "Gold & Platinum"

Te vad cam nemultumit- nu te supara, de pe ce masina vii? Sa-ti raspund la cateva chestii (tata are Aveo Platinium din aprilie): 1. as fi de acord cu tine cu bandourile, dar pe argintiu (asa are si tata) nu prea merg alea negre, poate din cele de golan, vopsite la culoare; 2. alea te costa max 50 ron toate, le-am pus tatei in cateva minute, ai nevoie de un cutter, o surubelnita electrica si cam atat (a, de vreo tigara si un suc, eventual ) 3. alea costamax 80 ron, depinde de gusturi- recomand din cauciuc, cu margini inalte; 4. a tatei ARE alarma din fabrica, care e chiar ok; 5. suspensiile sunt de-a dreptul plictisitoare, crede-ma, la ce drumuri am p-aci, parca prea merg ca stand pe perna, sunt f confortabile; 6. LUMINI CHIOARE? Man, veneau ai mei intr-o seara spre bloc si ma dureau ochii de la vreo 200m, aveam impresia ca vne un TIR (bine, are si proiectoare, da ale nu prea fac treaba); 7. trebuia sa-ti iei motorul de 1,4, nu mai spuneai ce ai mentionat la punctul 7, e fff silentios chiar si la 140/h, si am mers ceva cu ea (vreau sa-mi iau hatch si MUSAI full, cu motor de 1,4 MUSAI > . Ca sa nu mai scriu si la sistemul audio- sistemul din cate stiu eu e Blaupunkt (nu scrie- la Mertz sau BMW sau altceva ai vazut sa scrie marca HU la suprafata? c'mon... ). Daca luai varianta full (stiu ca au fost diverse rationamente in momentul alegerii masinii si dotarilor) nu cred ca mai spuneai ca esti nemultumit- a venit unul (n.a.- client Aveo full) la GESARA P. Neamt si a pupat-o pe tipa ca multumire: "Ce masina buna mi-ati dat!", apoi maica-mea si nevasta-mea au stat de vorba cu el afara si omul s-a aratat f incantat de masina pe care o avea de 2-3 saptamani. Sper ca nu te-ai supart pe mine pt cele scrise mai sus, eu am vrut acum ceva timp sa-mi iau un Elite sau Premium 4dr, dar din ratiuni PRACTICE am ales (adica sa fac rost de bani de la omul cu care am vb azi in targ) Varianta 5dr Premium, in special datorita spatiului MARE de depozitare in varianta rabatata si a faptului ca are cam tot ce imi doresc in materie de optionale la un hatch (ce bine era sa fi avut si ESP pe langa ABS...). Rezervor plin si probleme putine cu masina !

Maaaaama, astea e preturi? Fratele meu, tu esti ruda cu Mos Craciun, de primesti asa cadouri? Sau Mama Omida a facut ceva farmece cand ti s-au calculat costurile... Man, in vara am schimbat radiatorul de AC+freonul (se fisurase o conducta mica-mica depe condensor si- nu pot sta fara AC, daca deschid geamul, ma doare capul si spatele), am schimbat curelele de transmisie si distributie, rulmentul intinzator. Cat a costat la mine? -radiatorul- 700 ron DAEWOO sau 420 ron sub licenta (luat sub licenta) - manopera 100 ron -freonul- 100 ron (manopera inclusa) -cureau mare - 70 ron daewoo sau 43 ron Bosch (luat pe cea de-a doua)- manopera 70 ron -rulment intinzator - 65 ron -curea alternator- putin, nu mai retin cat, par undeva pe la 40 ron cu tot cu manopera. Cat m-a costat? Pai420+100+100+43+70+65++40=830 ron!!! Luat de la ei radiator+freon+cureaua mica- ar fi fost undeva pe la 670 ron, eu am platit 600 ron, da pe factura s-a trecut numai radiator+freon+ 500 ron. De unde rezulta ca am in Neamt niste scoruri la service (Deutch Parc- cel mai scum, dar si cel mai meserias din NT, dotari de ultima ora etc) de mi s-a facut foame vreo 3 ore cat am stat la ei, cu programare facuta cu 5 zile inainte. Rezultatul? Am plecat cu inima impacata ca am procedat corect schimband curelele si rulmentul, nu ma gandeam atunci ca o voi vinde asa de repede (inca nu e vanduta, dar sper sa gasesc pe cineva interesat), nu regret ca am cheltuit aproape 850 ron (erau bani de concediu, dar ce sa-i faci...). Recomandarea mea e ca, desi curelele nu arata rau, e bine sa fie schimbate, ca nu se stie... btw: aia mare era in stare bunisoara, cea mica (alternator) era crapata rrrrau, santuri de ~2 mm intre caneluri, deci a fost bine ca am schimbat-o si pe ea.

Produsele Daewoo Craiova inca cerute la export Intr-un recent comunicat de presa, conducerea Daewoo Craiova, a anuntat ca se astepta ca in 2007 sa aiba acelasi volum de vanzari precum in anul in curs. „Uzina are comenzi pentru intreg anul viitor pe partea de productie a motoarelor si a cutiilor de viteza. (...) Speram ca in 2007 volumul productiei acestor componente sa fie cel putin la nivelul de anul acesta", a declarat Valeriu Garlea, Director de Comunicare la Daewoo Craiova. Uzina estimeaza pentru anul viitor o productie de 140.000 de motoare si 190.000 de cutii de viteze. In prezent se foloseste doar 90 % din capacitatea de productie a fabricii. De asemenea s-au facut si noi angajari, astfel ca numarul angajatilor a atins cifra de 4.000. Cea mai mare parte a produselor craiovene ajunge in Coreea de Sud, iar restul in Polonia, Ucraina si Uzbekistan. Cele trei modele de automobile: Cielo, Matiz si Nubira, vor fi produse in continuare, deoarece licenta este pe termen nelimitat. Cand General Motors a cumparat in 2001 compania falimentara Daewoo Motor, a preluat numai o parte din activele coreenilor. Daewoo Craiova nu a fost inclusa in tranzactie, insa a primit in continuare licenta de productie de la GM Daewoo, companie infiintata de americani in momentul preluarii Daewoo Motor. Pana atunci, uzina de la Craiova producea sub licenta Daewoo Motor, iar dupa infiintarea GM Daewoo, aceasta companie a primit de la Daewoo Motor drepturile de detinator a licentei. Oficialii de la Craiova spun ca zvonurile de anul trecut, privind incetarea productiei, au plecat de la o intelegere gresita a anuntului facut de GM Daewoo. In 2002 acestia au spus ca vor mai furniza piese fabricilor ”necuprinse” in tranzactie (prin urmare si celei de la Craiova) ”cel putin ” inca 3 ani. http://www.autoforumtv.ro/index.php?sectio...woo_Craiova.txt