Lucian M

Nu e super-aspectuos, dar isi face treab excelent. Pozele sunt la rezolutie slaba ca sa se poata downloada cat mai repede. Pt altceva - ajut cu placere la orice instructiune de montaj- cu calaretii in special, ca setarea din manual NU e buna.

Numai bine si km multi, pe drumuri bune, cu voie-buna la volan si rezervorul cat mai plin (dar nu pana-n buza- nea Tolin nu recomanda). Sa te serveasca bine si cu cat mai putine incidente!

SSANG face carute nasoale, roomster arata a debara de bloc, MCV de la d'acia arata ca un dric de carat borcii la intalnirile anuale- cu astea is de acord. Da cu pathfinder ce aveti? Cu escalade sau x5 sau alte chestii? Mi-as dona un organ sa am una dintre astea (ma rog, am donat apendicele pe 5 martie- da nu mi-a dat nimeni decat iaurt, banane si mancare de spital+ bonus- o plimbare pana acasa cu supernova pe drum suuuper gaurit). Golanele arata TOATE nasol > . Mie unul; berlina mi se pare CEL MAI BUN EXERCITIU DE DESIGN AL DACIA ! Parol! Da aia cu zambetul lui nea Nelu si bara fata dintr-o bucata+proiectoare alungite. Chiar arata bine berlina- INCA ! Megane bicorp in comparatie cu RABA- arata mai misto raba! Hai noroc- ma duc la somn!

Deci am fixtel z1110+cablu date+4$+9$- 215 ron acu 1,5 luni. Merita, pret mic la convorbiri, sta pc-ul de sparge pe net, download la 14-20 kb/s (depinde ce/de unde/cand/cum/cu ce etc). Am o rabla de p3 la866 mhz, 384 ram, 4 mb video, 10 gb hdd, dwd-rw philips, 17", tst chicony, mouse optic a4tech- dar pt net, filme, dvd si office- e destul (nici nu am dat prea mult). Pot spune ca am facut o afacere, datorita faptului ca romtelecom NU va ajunge niciodata sa ma mai cableze- si-i scuip in oki daca incearca, il iau cu mine la servici cand am ore libere- se mira colegii: da nu consuma impulsuri? Da de ce are antena? Da poti vorbi acum la el? Am semnal maxim cam oriunde (e mai tare cel alb decat cel negru la semnal si la net- l-am preferat pt aceste caracteristici, cu toate ca mi-ar fi placut mai mult cel negru), bateria tine pe net cam 5-6 ore, in stand-by nu stiu, ca nu apuca mult- ca sta eroul de la Termopile calare pe el la greu, se aude TARE, CLAR, romtelecomul are de mestecat mamaliga ca sa-i prinda din urma la capitolul calitate Profitati cat mai e timp- merge bine netl chiar si pe tel mici de la zapp- am instalat vreo cateva si stiu.

Am A530+512 sd+husa de la emag- 6,6 mil- nu-mi pare rau, chiar daca acum a mai scazut pretul. Face poze bune- am avut inainte konica-minolta z3 cu 12x optic, AS, etc. Canon isi merita banii, daca nu vrei neaparat sa-ti iasa toate pozele lacrima, o camera pana in 10 mil cu tot cu accesorii merita. Cine e pasionat- fara 1000 eur MINIM nu scapa!

Am digi extra I de 2 ani si ceva, antena montata cu un prieten, apoi sg si am mai scos si ceva bani montand pe la altii. Daca pui antena tzapana, poa' sa vina si Katrina, no o misca. Semnalul e OK, s-aude OK, easy to use, spre deosebire de focus, care e un KK mare, imi prind urechile cu meniul ala de kko- si mai are si pachete tampite. Nu stiu cum e boom, astept impresii, dar sa renunt la digi- PAS !

Bey, 4,8-4,9 afara fara AC, 2-3-4 persoane, mers normal, fara scheme si fite, da, scoate Matizul. Scoate ceva mai mult daca ii dai drumu' la AC (se stie, ~ 1litru%). Da 3,5 - 2 pers- NU cred poti sa-mi tai ce-a taiat Ciomu'. Ala ori are cutie cu 6 trepte si mere pe drum extraplat, ori o lasa la relanti ca are numai vale unde merge el (sunt vai in RO pe distante suuuuper-lungi?). Si daca da, pe unde, ca m-as da sie eu- prind viteza mai mare. E ca faza cu tancul din second world war care -dezgropat- avea farurile aprinse... Tipul a spus asta la sau ?

Luat si eu in sfanta luna de mai '99 un sfant de permis auto categ. B. La sala am luat (din prima) 26, la oras mi-a scazut (probabil) 2p ca am plecat cu a doua din panta (parcursul nu mi s-a parut dificil). Nu sunt un super-driver, mai fac si greseli, mai dau si prioritate cand nu e nevoie neaparat (dar ma simt bine cand vad ca mi se multumeste), mai lovesc cate ceva (matze, pui, gaste, gaini, catzei etc), mai vreo groapa etc. Per ansamblu imi dau o nota fruntasa la condus, consider ca am luat permisul pe merit, nu pe bani. Ce imi doresc enorm e: DRUMURI MAI BINE ASFALTATE !!!

Baga un ochi si aici: http://www.comenzi.ro/product_info.php?cPa...roducts_id=1104 Am sa-mi iau si eu dupa ce imi schimb masina.

Al meu tahometru de pe Adelaida mere ixcelent, dom'le! 940-960 ralanti (depinde ce consumatori am- stiati ca aeroterma papa cam 0,2 v la functionare- pe treapta I? ), 2800 la 80/h cu a V-a, limitare- sus tare, nush daca e liniar sau da eroare, da e peste 6000 rpm oricum. Se uita lumea in targ la Cumparatura si la Bacau de nu stia: ce e ala- ca se misca niste cufre pe el? O afacere de ~90 ron+taxe postale- nu e prea mult, nici nu ocupa loc- eu l-am montat in locul butonului avariei, pun si o poza:

Pai daca is bou si nu m-am uitat la ce masina- crezui ca e la Matiz, cand colo e la Tico- scuze- trebe sa port okelarii- mama lor

Cum, kormoran is gume din categoria mai de sus? Eu credeam ca e cava cel mult mediu, accesibil ca pret- am luat 2 - 155/65/r13-parca, in martie, 1,1 mil buc- parca. Montaj gratuit, garantie 2 ani, am dat in ceva gropi- nu se vad galme, nu fac zgomot excesiv, adera bine, 80->0 km/h in max 20 m !!! Fac treaba buna si iarana (cu toate ca-s de vara, nu mixte sau de iarna), si in noroi, nu patineaza pe asfalt, chiar daca o turezi mai tarisor la stop. Chir sfatuiesc lumea sa ia kormoran, chiar au un pret bun. Bine, astea de 14 sau 15 or fi ceva mai scumpe, nu zic, da' musai HANKOOK trebe?! Iei 2 kormoran, le pui pe fata, iei o janta de tabla pe care pui unul dintre caucioacele mai vechiute si gata- te poti descurca cu max 3,5 mil. Bafta! p.s.: scuze pt off-topic !

Nu trebe data bateria jos - se scoate filtrul de aer (ansamblul)+galeria de cauciuc care intra in IAC , de demonteaza cele doua surubele de 10 (parca) de langa baterie, se demonteaza piulitele contra de la capatul cablului care ajung ca CV si se scoate cablul, dupa ce s-a scos din capatul pedalei ambreiaj. Montajul- in ordine inversa. A, dureaza max juma de ora- efectuat treaba de doua ori: prima data am cerut ajutorul lui Laur- binevoitor, mi-a recomandata reparatie, dar nu mi-a iesit prea bine, drept pt care mi-a fost necesari 45 ron pt un cablu nou- montat cu experienta primei demontari. Hai, nu e greu, ai nevoie de 2 chei de 10 si o surubelnita dreapta (eu am folosit o bormasina cu acum Black&Decker- din comoditate).

Incep cu o concluzie: cine vrea masina noua in leasing de la 1 ian- are de platit baban la ea. Cine-si aduce masina SH din afara- plateste baban la prima inmatriculare- conform vechimii si capacitatii cilindrice. Cine are de castigat din asta? Pai in primul rand statul (era si un banc cu statuia- inainte de '89: Statu'ia tot!). In al doilea rand, cei care au deja masini luate, in stare b sau fb, care vor altceva. Ma gandesc la ceva: trebe sa dau masina acum, cat mei repede, sa mai pun ceva sa dau acontul la Chevrolet, ca daca o mai taraganez, mai dau in pluc inca vreo ~500 eur/an timp de 4-5 ani cat imi pun leasing. Concluzie la concluzie: merita sa dau buburuza- care consuma f putin, dar e mica si nu prea puternica si sa-mi iau un aveo 4/5 dr (musai varianta full- deh, imi plac accesoriile) pana in ianuarie sau sa o pastrez pe la anul, cand se vor cauta in special cele din tara, scutite de taxe? Eu m-am interesat la Chevrolet, ma incadrez cu salarul, nu cred sa am probleme cu BCR-ul in legatura cu un abonament dialog de acum 6 ani, beneficiez si de o reducere de ~800 eur (a doaua masina chevy in familie), caliatatea e recunoscuta, la fel si fiabilitatea, 150 eur/luna pe 4-5 ani n-o fi foc. Ati intalnit/auzit de o negociere fructuoasa cu dealerul in vederea obtinerii unei reduceri considerabile la pretului CIP? Daca am fost fftopic: va rog sa ma scuzati si sa nu ma puneti la sau

Mediu 5,5 %: 2 drummuri de 5 km/zi+ ce ma mai fatai prin sat, ceva drumuri la oras, lasat cand vorbesc cu cineva/mers la magazinul prietenului meu la relanti, mers mult noaptea- ma declar fff multuit. Viteza am ridicat-o la 90/h-ia mai putin decat la 80/h. De multe ori depasirile se fac in forta (deh, am Matiz- am tupeu de sparg- nimeni nu se pune cu buburuza mea!!! ) si ajung si la 140/h. Bre, chiar ia putin Matizu' !!!

profesie: educator, invatator, profesor (ed. fizica) ocupatie: profesor ed. fizica (dupa ce am profesat 6 ani ca invatator, ultimul si ca prof- aveam orele de sport din scoala mea- luate imediat dupa terminare facultatii), making money from IT (tot ce se poate-> rezolv, mobilier mic si mediu din PAL, instalator cand e nevoie, zugrav, gresior-fainatzar - ce dreq, nu e mare lucru, electrician- cu/fara manusi etc. Ma ocup cam cu tot ceea ce presupune ca, facand un anumit procent de activitate intelectuala/fizica, pot scoate un ban pe care sa-l investesc in masina (in principal gaz pentru plimbari), in casa, in ceva electronice/IT. Deci, cu modestie, bun la toate pe la casa omului ! Morala: daca ai ceva timp liber si te pricepi cat de cat, poti face economii importante si poti avea satisfactii mari!

e OK consumul al 8v-dar nu se mai gasesc la vanzare. Oricum voiam 16v, e mai bengos la drum, dar nu as crede ca ia mai mult 5dr decat 4dr- eu credeam invers, ca va lua mai putin 5dr decat sedanul- dar se pare ca ma insel. Oricum, la o masina la care platesti leasing tre sa mai ramana si bani de benzina, nu as vrea sa o tin in garaj. Gata- asta e ultimul meu post aici, ca-mi iau din nou warn pt offtopic, dar fiind totusi vorba de consum Kalos-poate n-am fost prea pe dinafara. Oricum, eu vreau Aveo- 4 sau 5 usi, dar n-as vrea o relatie prea apropiata cu cei de la petrom (care btw- la noi in judet au benzina buna dar cu conditia sa fie statii din oras).

Am comis o greseala- 1,4 16v, nu motor de 1,6-asta e marisor, ma "multumesc" si cu 1,4 16v, cel de 1,2 e cam micut pt placerile mele referitoare la depasiri si viteza in linie dreapta la intrecere cu altii. Eu as vrea 5dr pt spatiul mare la portbagajul cu bancheta rabatata, unde incap muuuulte chestii voluminoase. Mai fabric si mobilier din PAL, ma mai ocup si cu calculatoarele. Masina va trebui sa-mi aduca si bani, nu numai sa-i toace. Matizul s-a descurcat de minune cam la toate aspectele, m-am obisnuit 5dr-hatch, parca mi-ar fi greu cu 4dr-sedan. Sa nu deviez de la topic-consumul la 1,4 16v Kalos/Aveo cifrat pana in 7% nu ma sperie deloc, am avut dacie care lua 8,5 si facea ca dreq daca o mai piscam, srn lua corect, sub 6% mixt. Tata o tine turata, eu la fel matizul- rar scad sub 3000 rpm, la drum intins 3500 (da la vibratoru' de pe matiz ii trebe pedala). Kalos 5dr merita luat (mi se rupe de spatiul pt cei din spate) ca la consum ar trebui (logic, zic eu) sa ia mai putin decat 4dr Aveo, care e ceva mai mare. As face si un topic, cu riscul de a cadea in ridicol, ce sa iau: 5dr sau 4dr. Nu ma luati cu eleganta lu' aveo, mie mai mult imi place Kalos 5dr, are ceva care ma face sa-mi bata inima mai tare, farurile alea suparate, botul ascutit, spatele sport cu aripioara, jantele de 15 aliaj etc. Da-l dreq de consum, ca doar n-a lua 8% mixt in conditiile in care merg rar in oras iar majoritatea drumurilor sunt 2x5 km / zi + ce se mai nimereste + drumuri de 100km/zi cand e nevoie de cumparaturi la Iasi sau Bacau (am legitimatii metro si selgros- fac economie si ma si plimb- a doua e mai importanta, mai scot masinuta si nevasta la plimbare si ne luam de gat cu masinile mai tari).

Nea' Toline, daca merge aveo la 2800-3000 rpm consuma ok, daca scade la 2500- sa mor de n-ai dreptate- creste consumul (cel putin asa spune BC). Daca-mi spunea altcineva- mai intelegeam- dar cand spune nea' Tolin si mai imi arata si BC ca SCADE consumul daca merg cu 2800-3000 rpm- ajungem la un consens: daca masina mere sub 2500- papa de rupe. Merg cu 120/h- consum mic. Deci d-an de la Chevy are dreptate, dar poate ca nu stie ca trebe mers turat ca sa nu se sperie omul la pompa. Deci ce spuneti, merita un 1,4 5dr- full (am reducere 700 eur la orice model) sau un 1,4 4dr full? Eu as inclina spre 5dr- mi se par muuult mai practice, dar Oanei ii place 4dr. Faza cu consumul deci nu e reala, nu consuma cu 2 litri mai mult decat Aveo 16v, asa e? Si inca ceva: amandoi (tata si eu) punem petrom 95- merg unse si Aveo si Matiz.

Doamna mi se pare o dulce- foarte prietenoasa, f comunicativa (i se cre - dar pare a o face din placere- si o apreciez)- si m-a speriat rau cu consum de ~9% mixt. Rata leasing, zapp, Altex, digitv, card credit, butelie aragaz la care se adauga si benzina mancata la greu- putin probabil sa mai sper la un 5dr. Motor de 1,2 nu vreu- trebe turat, iar modelele 1,2 nu au dotari meseriase- iar eu tocmai pe alea le vreau. Deci are dreptate d-na, sa nu ma bag la 5dr, ca e mai elegant 4dr, valoare de revanzare mai mare etc (la mine va sta max 7-8 ani). Din ce am citit in topic- consumuri asa mari se obtin cu motorul in rodaj sau in afara lui? La aveo 4dr-platinum-modelul tatei- a luat la inceput 8%, acum s-a stabilizat cam la 6,8 mixt. O fi bine, nu o fi, tata o mai calca, in vara a mers cu clima la greu (in special pe Low) si scotea max 8- ca mai conducea si sora-mea- soferu' lu' peste- ca-mi puneam centura stand in spate. Deci sfatul vostru ar fi sa nu-mi iau Kalos/Aveo 5dr cu 1,4 16v 94 cp daca mai tin umpic la consum, asa e? Nea' Toline, edifica un om care a citit topicul- dar caruia nu-i vine sa creada ca e adevarat ca 5dr e cam sugativa.. later edit @john- ups! eroare ! uitai, taticu', uitai de casco- numa 50 eur, da mai scade dupa primul an

Bey, eu mi-s scandalizat! Am fost azi la reprezentanta Chevy din Piatra si d-na de acolo mi-a spus ca un Kalos 1,4 16v 5 usi (varianta full- aleasa de mine) consuma cu 2 litri mai mult decat un Aveo model 2006. Ma simt nevoit sa ma indrept spre un Aveo platinum- probabil rosu- ne place si mie si sotiei. Eu am fost cam contrariat, pt ca deja Aveo ia multisor (~7% mixt)-atunci Kalos (actual Aveo 5dr) va lua 9% mixt? Mi-a mai spus ca ia ~ 10% oras. Is it real? Si altceva- motorul de Kalos 1,4 16v nu e acelasi de pe aveo 16v- si ca de aia consuma asa mult ca e conceptie mai veche. Consumul la Aveo il consider decesnt spre marisor, dar 5dr ia cu 2 litri mai mult? Putin probabil- rog cei care au Kalos 1,4 16v 94 cp- model 2006-2007 sa-mi aduca o raza de speranta in achizitionarea unei masini hatch. Oana s-a bucurat ca iau 4dr (iubirea mea este 5dr), ca ei nu-i place decat sedan acuma fftopic: . Pana dau masina mi dureaza un pic, dar saptamana asta vreu sa-si gaseasca alt proprietar, mai pun ceva si as avea de un avans de ~45%. ps: mi se pare cam mare pretul pt un aveo 5dr- care are cd player fara mp3- totusi.

Ai dreptate, Mircea, dar nu strica sa avem vreo sirena puternica in masina (eu m-as risca) cu un contact pornit/oprit pus undeva, ascuns, sau un releu- cheia scoasa- activeaza goarna dinauntru, cheia in contact- nu suna (adica sa activeze contactul pus suplimentar). Mie mi-ar place. Sa revenim, dar. Ma suna prietenii: hai la Agapia la un gratar. Hai, zic eu. Mergem in oras, luam de toate, ajungem mai tarziu la Agapia (drum nasooool, da mers cu grija, incetisor), gratar, muzica (de la a mea), hai sa mancam in casa (era 2 si ceva noaptea). Stai sa inchid muzica- trantesc hayonul, cu gand ca, chiar daca am pus centralizata, usa care ramasese deschisa (st-spate) nu se va incuia. GRESEALA ! Portbagajul- cutzu, usile- sudate! M-am chinuit cu sarme, cu antena, degeaba. Pun mana pe un pietroi de ~ 2 kile di da-i- bubuia toata valea aia, eram la max 150 m de manastire- NU S-A CRAPAT, doar se zgaria unpic. RAMAS MASCA ! Cum dreak, e blindat? Era vb de gemuletul de la usa dr-fata. Pun mana pe cricul de la Dacia lu' colega-miu si la abia a IV-a sau a V-a lovitura cedeaza. Cost distractie: telefoane: 5 ron, drum: 20 ron, geam+manopera+spaga- 105 ron, nervi- la greu- pe prostia mea. Mi-a arata mecanicul de la trans-serv piatra neamt cum se deschidea- am ramas tablou (2 metode fff simple). Morala: s-aveti o cheie de rezerva ascunsa undeva sub masina, sa stiti cum se deschide cu ceva, sa fiti deosebit de puternici sau s-aveti ceva bani de cheltuit de-a moaca. PS: voua vi-au spart hotii masina- eu mi-am spart-o singur (dar sincer ne durea inima - pe mine si sotie- cand loveam in ea, credeti-ma, ma simteam de parca mi-as fi lovit copilul, imi venea sa plang, nu pot descrie in cuvinte).

Salve! Am pus isi eu gtx 10w40- merge stas, il am de ~8500 km, nu mirose a imbacsit, nu consuma, nu scoate fum, consumul e de ~5,6, nu am probleme la porniri. Il am de ~ 9 luni, a fost 34 ron/litrul (nush cat de original o fi fost)- am trecut de la 5w30 (sa fi facut bine sau rau?). A, si inainte sa-l schimb- am bagat 2+2 flush (sau cam asa ceva)- am lasat la relanti cam 7 min si am golit, apoi pus Castrol si gata. La Aveo ce se recomanda? Ulei- Opel, dar ce indicativi? E acelasi ca la Kalos 16v, 94 cp? Ca ma cam intereseaza ... Later edit- ca sa nu mai scriu inca un post @ Tolin- scuze ca n-am precizat: am schimbat pe la 49k km, iar acum am 57.600 km. de nou a avut 10w30. Multumesc pt sfat Aveo- ii spun si tatei, dar abia are 7k km, pana la 15k- mai e, dar merg cu el la revizie, sa nu-l tapeasca.

Deci daca iau masina luna asta- la anul voi plati vama 30% sau mi se scade la 10? Prea frumos sa fie adevarat. Insa nu pot rezista fara masina pana in ianuarie... nu pot nici macar 1 luna- d-apoi s-astept o saptamana pana r veni- mai treaca-mearga

Pai eu fac parte din ailalta categorile- de +15k km /an- si de asta nu prea-mi vine a crede cum altii fac ~5k km. E o vorba: satulul nu crede flamandului. La fel si eu, mai ales ca e vorba de o firma care se ocupa cu tranzactii auto SH, care sunt experti in ale "manaritului" la kilometraje. Eu am facut omului oferta, dar el a spus ca nu are de unde banii care-i cer eu. Asta e.