Lucian M

chiar ti-a ajuns? da EU, care stau aici de cand m-am nascut, ce sa mai spun? ca am murit si am inviat de cate mii de ori? avem in nt cela mai de kko drumuri din cate ar putea exista in RO (sper sa nu jignesc bucurestenii ). doar VOI aveti drumuri mai naspa ca in nt. prietenul nostru iuzar si-a pus mainile in cap doar pt cateva ore, eu mi le pun in cap cu fiecare cm de drum parcurs in nt. de asta ne mor suspensiile, stricam jentile si ne trancane tot in masini. asta a fost un naduf, un elogiu pt drumurile din nt. cand scap pe E85 ii dau 120 din cand in cand, pt placerea de a conduce cu viteza pe un drum cu adevarat european. sau suntem si noi, cumva, in europa, si nu stiam?! va rog, corectati-ma? cred ca am sa fac un chestionar: Cele mai proaste drumuri din RO. sau Judetele cu cele mai proaste drumuri din RO. ce spuneti? dar sa nu mi-o luati inainte

ar merge lipit de marginile interioare fasii de cauciuc in asa fel incat sa nu mai atinga in lacasul de prindere. cu stransul suruburilor am obs ca nu s-a realizat mare lucru, ramane de incercat prin alte metode.

nu se poate ca o scrumiera sa coste ata de mult!!! cu banii astia se pot face alte imbunatatiri masinii, o deschidere electrica portbagaj, o pereche de stergatoare de silicon sau, de ce nu, o pereche de becuri philips pt pozitie (din alea albastre). la ultimele doau variante mai si raman bani. dupa parerea mea, acea scrumiera de la Matiz poate fi rectificata cu burete saucauciuc, ca doar nu e pe fier! de fier daca ar fi, punem polizorul pe ea! iar cum a scris si NFS, la pretul de 500k, mai bine crumam pe geam (eu asa fac, chiar daca am scrumiera langa schimbator)! un pret prea mare pe o bucata de plastic, inventie originala Renault, care se mai intituleaza si "createur d'automobiles" (bine, la unele chestii, renault a deschis drumul).

si a mea la fel, insa acele filtre metalice sunt cele primare, de absorbtie. filtrele reale, cele pt. recircularea aerului- se achizitioneaza separat (te intreaba la cumparare daca doresti recircularea aerului aspirat cu ajutorul filtrelor cu carbon - fine si eficiente in cazul neutilitarii unei evacuari prin tub de aluminiu). ideea folosirii unor filtre pt aer mi-a venit si mie mai de demult; locuind la tzara, praful si frunzele se gasesc din abundenta, iar cand pornesc aeroterma (destul de puternica inca de la treapta 1) patesc (,) cam ceea ce patesti si tu. masinile straine au diverse filtre (pt praf, polen etc), insa sunt f costisitoare. iar folosirea unor filtre de la aspirator/hota ar si economica, si practica (daca faza nu merge, le folosesti oricum la aparatele respective). fa intai o incercare si, indiferent de rezultat, poate ne spui si noua ce a iesit, poate cumparam patentul. spor la lucru!

daca ai loc pt maini (nu stiu cum e la Espero) poti decupla + de unde e lipit si cuplat la borna plafonierei sau a casetofonului. nu vei mai avea nevoie de cheie in contact ca sa "merga" bricheta. si pe deasuprapoti folosi accesorii, chiar daca nu ai cheia in contact (cd-player, o lampa telescopica pt harta, un tv etc).

sau poate un scurt mic undeva la cabluri. puteai sa-ti arti finalul (daca e cass original daewoo, te costa ~200k ROL - experienta proprie+manopera de montare-gratuita in cazul meu). de asta am grija mare la izolatii, folosesc uneori pistolul de lipit+banda izolatoare din aia galbena "Foot-steps"- e excelenta, o recomand.

subiectul cred ca e nou pe forum. comoditatea este insa la ordinea zilei, asa ca m-am gandit la lansez un nou topic: putem adapta motorase pt geamurile de pe fata? cele procurate de la sh ar putea face fata cu succes la solicitarea minora (macaraua lucreaza oricum usor). butoanele pot fi aplicate pe portiera (cotiera) sau intre scaunele din fata, la indemana. unde mai pui ca sistemul poate fi conectat la alarma. pareri pro/contra? cu o investitie mica (1-1,5 mil) ai o noua optiune pe masina (vb de e-klasse, mai accesibila)

of, service-urile astea! e grava, intr-adevar situatia. totul depinde de mecanici, daca vor sa-ti inlocuiasca ceva sau daca vor sa te faca sa revii pt ALTE reparatii. conceptie invechita (am o retinere in ceea ce priveste lasatul masinii in service). dar daca mecanicii sunt OK, poti (sau pot) dormi linistit. iar cu amortizoarele nu e de glumit, sunt una din piesele vitate ale masinii, siguranta unei franari scade in cazul unei slabe functionari a acestuia.

si eu m-am chinuit odata sa depasesc cu o slz confort(parca) un matiz van. surpriza: n-am reusit nici in ruptul capului :?: ala avea un demaraj de nu i-am putut face fata, a tasnit ca din pusca. ambele masini aveau cate doua persone la bord. slz era noua iar Matizul era de la o firma de comenzi (calarit bine, ~100k km). degeaba, slz nu face banii decat in ceea ce priveste spatiul (aici e deja dif de clase - s-a mai spus), de stabilitate si de franare. poate ar mai fi cateva amanunte, dar stiti ca slz nu ma atrage deloc.

nu as lasa masina in service fara sa fiu eu de fatza. poate e mentalitate invechita...

gata cu pisicile!

motanul meu, tomitza, haleste de toate, in special carne. mancare speciala nu a vazut pan-acum. va place de el? dar sa stiti ca de condus- nu conduce.

"soferul" asta nou nu lasa par? eu am un motan care lasa par peste tot, pe huse, mocheta, policioara spate. si sa-l vezi scarmanand scaunele...

ia sa veniti si prin Neamt, sa va faceti o impresie ! dar sa veniti cu espero off-road sau evntual, dotat cu pachet "drumuri grele"

pai la 1Eur/l am sa pot alimenta cu ~90 litri. in rest- ii rog pe guvernanti sau pe sotie sa ma hraneasca, sau ma fac (,) calugar (am auzit ca buddhistii traiesc f mult cu hrana putina). eu personal am auzit de vreun an ca ar ajunge 1 eur/l, ma asteptam. automat toate preturile vor urca. problema e ca salariile noastre, cum s-a mai spus, nu sunt ca in UE. Oare Albania sta mai bine ca noi in ceea ce priveste leafa?

ii shade frumos. vad ca tii la masina, ai pus si ulei in portiere, te preocupa starea caroseriei.si eu am aceleasi obisnuinte, tabla este astfel protejata mai bine contra sarii si a agentilor chimici.

k, fara dungi

se gasesc elemente de exterior la magainele auto, insa pt altceva decat pt Matiz. putin ajustate cu un cutter doar. cele de clio nu credeti ca arata bine? sau cele de laguna 2 (am o poza alaturi, au si semnalizari integrate)

am zis si eu de dungi, mie mi-ar place. am mai vazut si arata bine. cat despre restul (mileu, cd) bleah...avoid! nu suport zorzoanele.

nici mie nu-mi place aspectul exterior. un albastru cu insertii de alb sau doua dungi mari de la capota pana la hayon (ca la masinile de curse) ar fi fost o chestie simpla si de mare efect.

am vb astazi cu un prospat posesor de Matiz E. omul are ~50 ani si e fff multumit de masina. nu-i trancane nimic, iar drumurile frecventate sunt din alea ca prin Neamt, adica cu gropi, denivelari etc (aproape k prin Bucuresti, sau poate mai rau?). avea 120/h iar eu "abia" ma tineam de el cu motor de 1,4, benzina euro de la Lukoil (prjituri...). am facut si niste poze mesinii, e un verde superfrumos, si-a luat si tableta pt portbagaj (750k, de la dealler-ul din Iasi). a costat 4300 eur. e f multumit de ea. asaca, daca tie ti-a facut scandal hayon-ul de la inceput, se poate sau nu remedia defectul. daca l-ai obtinut pe parcurs, sigur se poate rezolva (cred ca ai pute incerca cu o glicerina boraxata, daca e de la cheder). daca e trancanit metalic, e sigur de la incuietore. deci: mesteresti singur pana o dai mai in spate sau poti sa faci o plimbare la un service.

sa-mi fie iertat tonul, nu a fost ceva imperativ, ci mai degraba o rugaminte prost exprimata...

ms mult si sper sa nu dezamagesc! am sa te deranjez cu unele nelamuriri, pe mp. numai bine!

OK, accept cu draga inima!

as fi vrut la "Tunning Tico & Matiz". se poate oare?