florinbad

Zapacitu' (suna cam aiurea Zapacitule...), guru-Flex zicea sa ne uitam la consum numai dupa 20.000 km, apoi putem sa mai discutam. Consumul meu este cam 7,7 urban si 5,6-5,4 afara. Este important s-o tii cat mai mult timp la o viteza constanta, fara accelerari si decelerari bruste...

Alx, si daca tot intrebai de Giugiaro, iaca-ta-l:

Lalexis, daca au colturile rotunjite, iar pe ambalaj scrie "Made in Poland" sau ceva asemanator (poate "Made in EU"...) ale noastre sunt! Daca reusesti sa le tragi o poza, ar fi OK! Cele vechi (de-acum 2-3 luni), care ne-au dezamagit pe toti, erau de toata jena (erau "Made in Brasov" 100% sigur). Daca se adevereste ca sunt cele originale, ma (re)inscriu primul in cursa pentru obtinerea lor! Thansk anticipat pentru viitorul tau efort (pentru poze, omule!). Sa ai o zi buna!

Zeule, ii gasesti poza de la avatar pe DaciaClub, dar nu cred ca acesta a fost motivul...

Ticolino dixit: "adevarul e ca si eu, daca as da o caruta de bani pe o masina, nu i-as vedea defectele... e ceva subconstient, altfel n-as putea trai cu regretele... " Alx, bre omule, iti danke ca nu mai compari Matizul cu Loganul (sunt alte clase fratilor! Nu le mai comparati! Comparati Loganul cu Cielo, daca vreti...) Asa cum te-a rugat Flex, adu-o la o intalnire s-o vada baietii. Eu n-o sa incep nici un razboi ci doar iti doresc s-o stapanesti sanatos si "sa-ti fie totul in viata asa cum doresti tu sa fie". Iar CASCO avem aproape toti, nu numai tu si Logan-ul tau...

Daca tzaranii si pensionarii ar vota cu cine trebuie, pot sa aiba ei si 10.000 de saci, ca n-or sa iasa! Dar tzaranilor Iliescu "le-a dat" pamant iar pensionarilor Nastase "le-a dat mariri de pensii". Am vecini in varsta care ma inteaba (si eu stau la "tara") daca trebuie sa voteze tot cu Ion, "ca-i mai bun decat ala cu barbuta..." Mi-e sila! (pardon, asta a zis-o Keluboss inaintea mea! Sorry, omule!). Nu cred ca le vom putea schimba mentalitatea... Cred ca numai o iesire masiva in strada (fara tulburari), in toata tara, ar putea rezolva problema, sa vada nenorocitii cat de sila ne este de ei...Gata, ca-mi vin dracii, taman la sfarsit de saptamana!

Am vazut si eu ieri (miercuri 8.09.2004) in Bucuresti, pe un Matiz SE alb, rotunjite la colturi, semanand cu cele originale. Pe ele era sigla Daewoo si scria Matiz!

Imi cer suze, n-am stiut ca este in concediu! Mi-a luat ceva ore pana am citit cateva topicuri (si, Doamne cate mai sunt de citit!) si am observat disparitia lui Iuzar de la discutii (stiu ca-l cheama Adrian...). Ajungand la "Despre forum" si citind cele expuse aici, am presupus ca s-a retras. Mea culpa!

Dupa ce va apare acest mesaj, va rog sa-l lasati vreo 2-3 ore, sa-l citeasca cati mai multi membri si apoi puteti sa-l stergeti...Nu stiu daca acest mesaj il va aduce inapoi pe Iuzar, dar ati putea macar sa vedeti ce fel de om este. In urma cu o luna si jumatate am cerut ajutor membrilor pentru manualul de Matiz in limba romana. Primul mi-a raspuns Viper, mi-a spus cum sa-l descarc dar, din pacate, nu cunosteam prea bine de ce++ si nici nu puteam sa descarc manualul dupa ora 20.00 (folosesc PC-ul de la work). La cateva zile mi-a raspuns Iuzar, i-am explicat greutatile mele in a folosi de ce++, etc.etc.etc. Peste 2 zile m-a anuntat ca mi-a descarcat manualul de la un tip din Timisoara, mi-a cerut adresa si mi-a spus ca-l va scrie pe un CD si ca mi-l va trimite acasa. I-am trimis adresa si ma asteptam ca peste o saptamana sa primesc coletul si sa-i pot returna omului banii. A DOUA ZI M-AM TREZIT CU COLETUL ACASA (PRIORI-POST) FARA RAMBURSAREA BANILOR SI CU DOUA AUTOCOLANTE (stati linistiti, le voi plati...). De atunci n-am mai luat legatura cu el (am disparut o luna de zile din cauza de licenta) ci abia astazi i-am trimis un mail pe care nu stiu daca il va mai citi veodata, prin care imi ceream scuze pentru intarziere si ca ii voi plati pentru toata osteneala sa... Acesta este Iuzar de care vreti sa "scapati", bunilor samariteni ce sunteti... N-avea nici o obligatie fata de mine, nu ma cunostea, eram un "pitzi-pitzi" din provincie, un neica nimeni pe care putea sa-l ignore! Datorita lui, am un manual de 1300 de pagini in limba romana... Va doresc o zi buna si sunt curios sa vad cine o sa arunce primul cu piatra...

In primavara (25.03.2004) am luat Matizul cu o reducere de...732 euro (modelul SE, de mijloc)! (noroc cu nevasta-mea, ca la femei s-a mai adaugat inca 5% reducere)

O nedumerire am shi eu: îsi vor pune autocolantele cu www.DaewooClub.ro pe luneta? Sau vor spune pa-si-pusi forumului? Ce sa caute la occidentalii astia, ei sunt români sadea... (probabil Craiova se afla pe undeva prin Australia sau Canada, mai stii?)

Alx, FLEX ne-a rugat sa nu ne mai certam! M-am conformat si o sa ma conformez si-n continuare si n-o sa mai atzâtz spiritele (eu si celelalte "femei" care conduc Matiz-uri), tu esti barbat, ce naiba! Bun, te rog sa dai scaunul în spate, la maximum, la Tico, la DSN si la un Matiz, apoi sa te asezi pe locul din spatele soferului si fara sa-ti sugi burta sa-mi spui în care dintre masini te-ai simtit cel mai confortabil. Te rog sa nu minti!

Eu vreau tot una mica, de exemplu un ...Yaris!

Sunt de acord cu tine dar nu cred ca vor fi atât de fraieri sa scape din mâini o retea de dealeri si service-uri atât de bine pusa la punct!

Oameni buni, lasati-l în pace! Nu stiti proverbul "Cine n-are un batrân..." Ei, comedie! Eu îmi smulg parul din cap ca de la anul o sa-i tin companie lui Zeu! Voi intra în marja 41-50...

O emisiune clar îndreptata împotriva … Matiz-ului!!! Protagonisti: Stan si Bran, unde Stan = realizatorul emisiunii iar Bran = “testerul” masinii (1,90 – 1,95 cm, 100-110 kg). Dupa ce s-a terminat emisiunea am ramas pe gânduri câteva minute bune…Ce usor putem fi manipulati! Atât politic cât si din alte puncte de vedere, inclusiv auto! Nu urmaresc acest gen de emisiuni (mea culpa). Imi pare bine ca un coleg forumist a urmarit emisiunea (eu am vazut-o în reluare, din greseala, Duminica) si ca astfel a putut sa-mi confirme patosul revolutionar al celor doi actori de mâna a paispea’ de a darâma “mitul Matiz” dar, atentie, nu “mitul Daewoo” ci Matiz! Adica a masinii cu cele mai mari vânzari dupa Dacia! Pute a ceva? Miroase a ceva? Pentru “testare” (apropo, nu stiu care a fost tema reportajului, masina se fabrica de ani buni, nu este un nou model aparut pe piata) a fost ales un Matiz E, imediat superior Matiz VAN-ului. Fara aer conditionat, fara casetofon, fara finitiile de la usi. Se vedea treaba ca nu era noua (nici macar nu era spalata!) doar i s-au scos numerele si atât! Testul s-a efectuat într-un rond de 200-300 m patrati (bucurestenii care au urmarit emisiunea ar putea localiza rondul), pe o piatra cubica de toata frumusetea (de ce nu pe autostrada ?) si pe un praf demn de un drum de tzara… Atât Stan cât si Bran au încercat sa arate tot ce li s-a parut a fi NEGATIV la Matiz din punctul lor de vedere: capacul airbag-ului din dreapta, cele 2 capacele de la baza parbrizului (chiar: ce puii mei cauta alea acolo? Ce rol au?), usile fara finitii, tragaciul de deschidere a usii. Bran arata entuziasmat spre locasul unde ar fi trebui sa se afle casetofonul (acum acoperit cu un capac) spunând cu un rânjet de 1 km: “Probabil au pus aceasta placa aici ca sa nu se vada matzaraia de fire de sub bord!” “Asa este, asa este!” lesina de placere Stan… Apoi Bran a tras scaunul cât mai în fata (atât cât îl lasa burtoiul!) fundul i s-a latit si a demonstrat ca, uite dom’le, nu poti sa dai în marsalier decât daca ridici frâna de mâna! “Uitati-va, spunea indignat, uitati-va ce trebuie sa faceti ca sa miscati aceasta masina înapoi!” Stan îl forta mereu pe Bran sa-i confirme supozitiile (era sa scriu “supozitoarele”, iarta-ma ca ti-am furat vorba din gura, Zeule): Stan: “Nu-i asa ca Matizul nu este o masina sigura?” Bran: “Eu unul n-as cumpara-o!” Stan: “Nu-i asa ca nu va simtiti bine în ea?” Bran: “Uite, domle’, am tras scaunul în spate la maximum. Uite ce înghesuit stau!” (cu picioarele cracanate, mai avea 2-3 cm pâna la bord. Burta lui Bran se mulase pe conturul volanului! Da’ mult le-a trebuit sa-l gaseasca p’asta, fratilor!) Eu am 1,83 cm si cam 80 kg (Zeul este muuuuuult mai mare decât mine!), deci nu pot spune ca sunt “maruntel”. Dupa emisiune, m-am dus în garaj, am dat scaunul în spate la maxim si am masurat cu o ruleta distanta de la genunchi la bord: un spatiu de 21 cm! Am pus picioarele pe pedale: 17 cm! M-am dat jos si m-am suit în spate. Pâna la scaunul din fata mai aveam 3-4 cm! SI M-AM SIMTIT FOARTE CONFORTABIL!!! Stan: “Referitor la viteza. Ce recomandati persoanelor care vor sa conduca o asa-zisa masina?” Bran (cu un rânjet sfidator): “Le-as recomanda sa nu depaseasca 40-50 km/h, deoarece dupa aceasta viteza îi scade stabilitatea!” (imaginile aratau chinurile lui Bran de a demonstra ca masina nu este stabila la 50 km/h, hâtzâneli scurte fata-spate cu accelerari-opriri bruste, praf mult si sudoare multa pe tâmplele lui Bran!!!) Unde erati voi, Flex, NFS, Laurentiu83, Doru, Danielson, Zalmolxe etc.etc.etc. (vreo 100 de membri !) sa le demonstrati ce poate “micutul Porsche”? Tot timpul emisiunii Bran a fost nemultumit (cred ca si un TIR de i-ar fi dat, tot nemultumit ar fi fost!) iar Stan facea aluzii generale la faptul ca, în general, “Matizul este o masina proasta”, probabil asa primise sarcina de mai sus… Stan: “Printre altele, am auzit ca General Motors NU VREA sa cumpere fabrica de la Craiova. Ce parere aveti?” Bran: “Da, domle’, ce ciudatenie! In acelasi timp sa existe aceeasi masina, sub doua marci diferite: Daewoo si Chevrolet.” Stan: “Care ar fi diferenta dintre ele ?” Bran: “La pret, bineînteles! Ca la fiabilitate au ramas aceleasi caracteristici…” Stan: “Asa ceva, ca o parere personala?” Bran (foarte contrariat): “Nu stiu ce sa spun despre fiabilitatea ei. Nu stiu dom’le de ce cumpara astia masina asta!!!” Ca sa n-o mai lungesc prea mult (sa nu ma înjurati prea mult – mai ales moderatorii – mi-am descarcat si eu off-ul!), la sfârsitul emisiunii, ori Bran a uitat ca trebuie sa defaimeze masina ori Stan a uitat sa cenzureze anumite pasaje din emisiune, însa lui Bran i-au scapat, mare-minune, niste vorbe de aur “In rest (adica pe orice sosea din România) Matizul se comporta ca orice masina!” DIXIT! Nu stiam cine este producatorul emisiunii, probabil un român sadea, get-beget, neaosh sau cum naiba vreti sa-i spuneti, dupa cum îi suna si numele: LUIS LAZARUS! O fi din Muntenia, din Oltenia, din Transilvania, din Banat, din Crisana, din Dobrogea, din Moldova, din Maramures, dracu’stie, România este o tara plina de mistere! Va doresc o zi plina de lumina!!!

EVENIMENYUL ZILEI de astazi:GM planuieste preluarea fabricii Daewoo de la Craiova Cu ocazia primelor drive-teste internationale cu noul model Chevrolet Nubira station wagon, Dan Vardie, directorul publicatiei “Autoshow”, a reusit sa-l descoasa pe Hardy Spranger, presedintele GM Daewoo Europa, referitor la soarta fabricii Daewoo din Romania. “Pot sa confirm ca exista discutii serioase legate de fabrica de la Craiova!”, a precizat reprezentantul celui mai puternic constructor auto din lume. “Discutiile au loc intre proprietarii Daewoo Automobile Romania, adica guvernul Romaniei, si creditorii lui Daewoo. Se cauta solutii la diverse probleme, inclusiv cele legate de proprietatea asupra companiei. Noi nu facem decit sa privim cele doua parti implicate in discutii!”, a mai spus Spranger care admite ca experienta concernului General Motors poate fi valoroasa in aceste tratative. “Creditorii lui Daewoo Motor sint interesati doar sa scoata cit mai multi bani. Iar executivul roman sa gaseasca o formula financiara corecta. Daca creditorii cer prea mult, s-ar putea sa ramina fara nimic si atunci revin de unde au plecat!”, a explicat presedintele GM Daewoo Europa. Este pentru prima data cind un lider al constructorului american admite oficial existenta unor tratative serioase legate de fabrica de la Craiova. Oficialii Daewoo Automobile Romania au refuzat sa faca vreun comentariul pe aceasta tema. Pina in 2005, Daewoo Automobile Romania primeste componente pentru constructia de masini din vechile generatii si are dreptul sa foloseasca marca Daewoo.

OFF TOPIC (ca de obicei...): N-a înnebunit! Asteapta-te la o vizita fastuoasa, astazi sau mâine! Sa ai pregatit covorul rosu!!!

NFS: "Capacul care acopera gauroiul in care ar trebui sa se afle airbag-ul." EU: acest capac nici macar n-ar trebui sa existe! La dotarea ultimelor modele de Matiz comercializate în România (SE Power Plus si SE Power Plus ABS) airbag are NUMAI soferul. Pasagerul din dreapta este protejat de airbag NUMAI la Matiz II, care circula în tarile "alilalte". De ce ne-au bagat pe gât acest bord standardizat pentru toata lumea si celor din est ca si celor din vest, cu gauroiul aferent? Le-a fost lene sa faca un bord numai pentru sarantoci?

Alx, lasa-ma si pe mine off topic doua secunde: spune-mi si mie cum va arata Logan-ul tau cu "DaewooClub.ro" pe luneta? Parca spuneai ca nu ne parasesti! Fac pariu ca si Zeul va calari un Logan în viitor...Sa vezi atunci a 8-a minune a lumii!

expero 16V, NFS-ul are dreptate: Matizul NU ARE din dotare oglinzi încalzite. Am aberat (visat) si eu un pic... VAXXi, Imi cer scuze, am gresit "andrisantul"... Si de fapt expero 16V mi-a dat o explicatie iar eu am crezut ca s-a refeit la o fraza de-a mea anterioara! M-am uitat doar la avatar...Deh, caldura asta insuportabila de astazi este de vina! Va doresc o zi plina de apa minerala RRREEECCCEEE(Brrrrrrrr!!!!)

Bre, Zeule, este o adevarata aventura sa ti se citeasca mesajele! (pt. moderator: sa lasati mesajul 5 minute ca sa-l citeasca Zeul si dupa ce s-o enerva sa ma anuntati, ca am copil de crescut acasa...)

Pentru HITMAN: eu zic sa te cam grabesti cu "sell"-ul, caci pe urma nu prea mai ai cui sa sell-uiesti!

Pentru NFS: nu te înjur, maen, esti un profesor foarte bun! Mea culpa ca am fost cam superficial când am citit manualul. Acum (de 2-3 zile) când pornesc motorul stau cele câteva secunde pâna dispare check-ul. Apoi porneste la prima cheie! Referitor la butonul de reglare faruri, atât de fraier eram (ca sa nu zic PROST) ca nici nu aprindeam farurile când miscam de buton... Mergea în gol si chiar ma întrebam daca n-o fi defect cumva, daca nu s-o fi rupt cumva vreun cablu de otel (ce era în mintea mea...) si sa va solicit ajutorul. M-am uitat în manual, am aprins faza de întâlnire am dat de boton si, mare-minune, dupa 5 luni motorasul (motorasele) au început sa joace hip-hop cu farurile! Chestia cu oglinzile încalzite o s-o încerc prin toamna, într-o dimineata (masina o tin în garaj si presupun ca atunci va fi ceva mai frig afara si diferenta de temperatura va decide daca este adevarat sau nu). Oricum, indiferent ce-ar zice dusmanii, masinuta asta este plina de surprize...

Datorita lui NFS, am recitit dupa 5 luni manualul de utilizare furnizat o data cu achizitionarea masinii. La o privire mai atenta se pot descoperi mici detalii care scapa la început, detalii care, cred eu, pot fi de ajutor unora dintre noi. Daca topicul nu prezinta interes, puteti sa-l stergeti (no ofense) mai ales ca cei doi moderatori sunt "meseriashi" în domeniu. Am accentuat partile care mai scapa pe ici, pe colo, prin partile esentiale, la o citire mai superficiala a manualului... - Utilizati corespunzator diferitele trepte de viteza, încercând sa nu SUBTURATI motorul. - Lasati motorul SA SE INCALZEASCA dupa pornire. - Evitati accelerarea la maximum IN TREPTE MICI de viteza. - Verificati daca exista SCURGERI sub vehicul, înainte de a pleca de pe loc. - Decuplati FRANA DE PARCARE si verificati daca AVERTIZORUL LUMINOS frâna este stins. - La usile din spate exista un SISTEM DE ZAVORARE A USILOR, pentru siguranta copiilor astfel încât odata zavorâte, aceste usi sa poata fi deschise numai din exterior. - Reglati oglinzile exterioare astfel încât sa puteti vedea nu numai fiecare parte a drumului, ci si FIECARE PARTE A VEHICULULUI. - Oglinzile exterioare POT FI RABATATE catre vehicul prin împingere înainte sau înapoi (strazi înguste, intrare-iesire din garaj, spalarea vehiculului, etc.) - (Folositi instalatia de DEZABURIRE !!!??? sau spray, pentru DEZGHETAREA GEAMURILOR OGLINZILOR !!!??? pentru a îndeparta gheata! Sper ca nu sunt beat! O fi vreun furtunas prin care se duce aerul cald pâna în spatele oglinzilor??? Sau este vorba de oglinzi electrice…) - Oglinda interioara ARE 2 POZITII, pentru zi sau pentru noapte (pentru a reduce cât mai mult stralucirea farurilor vehiculelor ce vin din spate) - CENTURILE DE SIGURANTA OFERA MAXIMUM DE PROTECTIE CAND SPATARELE SUNT IN POZITIE CAT MAI VERTICALA! - Centura ventrala (aflata pe bancheta din spate) trebuie strânsa peste SHOLDURI si nu peste abdomen (atentie cei cu burtica, burticica sau burtoi)! - Combustibil recomandat: sunt recomandati combustibilii comerciali de calitate RIDICATA. Calitatea combustibililor are o INFLUENTA DECISIVA asupra puterii, manevrabilitatii si duratei de functionare a motorului. Aditivii continuti în combustibili au un rol important asupra celor de mai sus. De aceea, TREBUIE sa folositi numai combustibili de calitate ridicata, care CONTIN ADITIVI! - Bateria se poate DESCARCA atunci când lasati cheia pe pozitia I sau II (fara ca motorul sa functioneze). - INAINTE DE PORNIRE: - 1. verificati functionarea indicatoarelor de avertizare cand se roteste cheia în pozitia II (Stau aprinse desenele privind: centura de siguranta, bateria, uleiul. Check-ul se stinge dupa 3-4 secunde.) - 2. trageti frâna de mâna - 3. puneti levierul cutiei de viteze în pozitia Neutral si apasati pedala de AMBREIAJ la podea, pâna când porneste motorul. - 4. porniti motorul cu piciorul LUAT DE PE PEDALA DE ACCELERATIE (am accentuat deoarece mai jos se spune sa porniti cu piciorul PE pedala de acceleratie, cum se pornea înainte la Dacii, pe timp de iarna, pentru “ajutarea” motorului), rotind cheia în pozitia III. Eliberati cheia daca motorul a pornit. Nu actionati demarorul MAI MULT DE 15 SECUNDE! - Daca motorul nu a pornit, ASTEPTATI 10 SECUNDE si apoi încercati din nou (aviz nervosilor)! - LASATI MOTORUL SA FUNCTIONEZE LA RALANTI CELPUTIN 30 DE SECUNDE DUPA PORNIRE!!! - Daca motorul s-a înecat în timpul pornirii, apasati incet PEDALA DE ACCELERATIE LA MAXIM, MENTINETI-O ASA SI PORNITI MOTORUL (bineînteles, levierul trebuie sa fie pe Neutral…) - Nu conduceti vehicului cu piciorul pe pedala de ambreiaj! - Daca pedala de frâna coboara MAI JOS DECAT ESTE NORMAL, aceasta se poate datora unei dereglari a tamburilor de frâna din spate. Pentru a verifica daca este asa, deplasati vehicului în fata si în spate de câteva ori, FRANAND PUTERNIC când va deplasati în fiecare din directii. - Daca drumul este cu zapada, gheata sau noroi, FOLOSITI TREAPTA A 2-A de viteze si ACCELERATI USOR pentru a preveni deraparea vehiculului. - Indicatorul luminos “nivel scazut de combustibil” se aprinde când nivelul de combustibil scade la aproximativ 5,5 l - Golirea rezervorului de combustibil POATE CREA PROBLEME CONVERTORULUI CATALITIC si sistemului de alimentare. - Nu utilizati dezaburitorul lunetei în 2 situatii: 1.LA PORNIREA VEHICULULUI si 2. CAND MOTORUL ESTE OPRIT (este mare consumatoare de energie) - Comutatorul reglare faruri pe înaltime functioneaza NUMAI când sunt aprinse farurile pe FAZA DE INTALNIRE. - Consultati la un dealer Daewoo LISTA ACCESORIILOR ce pot fi alimentate utilizând CIRCUITUL DE ALIMENTARE AL BRICHETEI (este valabila pentru nefumatori) - Parasolarele pot fi rabatate IN FATA sau IN LATERAL.