tribunul

Il chinuie destul de mult talentul.

Daca pe tine te streseaza cel mai tare serviciul cel mai indicat este sa-l schimbi, eu am avut un asemenea loc, ma durea capul in fiecare zi, iar cand veneam acasa luam 2 pahare mari (de suc) cu vin (de struguri nu cumparat) si-mi benoclam ochii in tv. Am suportat un timp si apoi am plecat. Cel mai bine este sa-ti gasesti o mestereala in paralel, sa modifici ceva prin casa, sa repari ceva, sa modernizezi ceva. Acel ceva care te deranjaza mai mereu dar pe care l-ai ignorat tot timpul. Cand termini lucrarea o sa te simpti mai bine.

Eu pun 2.8 l si imi arata pe joja peste liniuta de maxim, asa am avut tot timpul, nu scade si nici nu creste. Nu pot sa-mi dau seama ce este, o fi joja schimbata... Daca ai timp si vase curate, da-l pe tot afara, dar lasa-l sa se scurga si ultima picatura si masoara-l sa vezi cat ai avut. Eu stiu ca la Tico cand iti intra 2.8 cu filtru nou.

Are 440 grame, nu este chiar asa de grea. http://www.sony.ro/PageView.do?section=ro_...chnicalFeatures

Era o oferta pe la metro acum 2 saptamani parca cu o camera video digitala Sony la 25 milioane care SCRIE MINI DVD-uri, (8cm) RW/+-R. Adica, sper, nu mai ai nevoie sa tragi casetele pe dvd, scrie ea direct pe mini dvd-uri, apoi aproape la orice calc. le salvezi pe un dvd normal care costa 20.000lei Nu stiu daca face si poze. Am vazut doar oferta din pliantul lor. Se numeste DCR DVD92. Sunt curios daca mai sunt si altele care inregistreaza direct pe minidvd.

...DACA...

Tastatura, of tastatura

Vila la munte de vanzare - URGENT

pai nu e bine sa-l folosesti la maxim ca te dor urechile

S-o stapanesti sanatos. La faza cu cheia, daca o sa-ti functioneze, ai o chestie misto, daca ai cardul in buzunar cand te apropii de masina, adica cand pui mana "pe dupa" manerul usii, (ai acolo un senzor), se descuie automat. Poti sa scoti cardul in timpul mersului. Faza mai "dificila" (trebuie sa citesti ditamai manualul) este cum dai contact fara sa pornesti motorul. Sau cum sa setezi sa nu se mai aprinda seara luminile singure.

dupa 8 luni de guvernare, am tras o singura concluzie. FURA TOTI...

E cred ca este antigelul, calitatea lui este mai mica. Stii cum e ori iei mai ieftin si-l schimbi mai des ori iei mai scump si-l schimbi la fel de des

Stiu ca este mai veche dar eu acum am dat de ea. Este o farsa facuta de Buzdugan lu unul care vrea sa-si cumpere dacie Logan cu CLIMA dar nu temperat usacata ca transpira foarte tare, el vrea cu clima polara. http://www.fun-sms.ro/farse.php?select=farsebuzdugan Se numeste Farsa Dacia Logan CLIMA

da... da tu ai cate unul pe luna...ca-ti permiti

Va recomand Ultimul Samurai cu Tom Cruise, un film deosebit. Cine are sunet 5.1 o sa fie si mai incantat. Am revazut Filantropica, am versiunea DVD, romanii inca nu sunt capabili sa scoata un film cu sunet 5.1.

Asta se traduce 3333.333333333333333333333333333 euroi pe luna.

Eu iti recoman cu incredere CASTROL, (nu lucrez la nici o firma care vinde ulei, sunt doar multumit de ei), dar cumpara doar din magazin. Eu am 60.000 km, la motor bag Castrol TXT Softec 5w40. http://www.amiauto.ro/castrol/motor/txtspre.htm -il schimb la 10.000 km si nu completez niciodata pana la urmatorul schimb, sunt sigur pe el. La cutie cand au fost gerurile puternice am pus Castrol TAF X 75w90, inainte aveam un ulei normal. http://www.amiauto.ro/castrol/cutvit/tafxpre.htm Ce pot sa-ti zic ca am obesrvat cand am schimbat uleiul la cutie. - dimineata cand e ger afara, pana sa pornesc motorul, maneta merge la rece f. usor, cu vechiul ulei mergea greu. - dupa ce pornesc motorul si dau drumul la padala de ambreiaj nu mai tinde sa se opreasca motorul, inainte cand luam piciorul de pe ambreiaj trebuia sa turez motorul ca sa nu se opreasca, si aveam si socul pornit, daca nu turam motorul se oprea motorul. - a disparut huruitul care-l aveam in cutie, si care de obicei disparea dupa cateva minute, depindea cat de frig era afara. Este intradevar scump, si e si nasol ca trebuie sa cumperi 2.5 l, in cutie intra cam 2.2l. Vezi ca este un topic cu recomadari de ulei pt. motor si cutie. Ce este mai sus ti-am copiat din raspunsul meu dat acolo. http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2837&st=0 Eu am castrol de la 20.000 de km, acum am 69.000. Am TXT Softec 5w40 doar de 2 schimburi, pana atunci am avut magnatec 10w40. Parerea mea: daca schimbi filtrul de aer la 3.000 km, poti sa mergi cu el si 20.000 km fara probleme.

Va rog frumos sa-mi spuneti si mie mai babeste cam pe unde trebuie pusa vaselina si ce piese trebuie schimbate. Ma refer la situatia cand iti intra mai greu in viteza. Va atasesj o poza ca sa pot sa pricep si eu ca nu am habar cum vin.

Am vorbit ieri cu "baiatul" la care mai schimb eu una alta, cica este un nene pe langa locul lui de munca (un atelier auto) care rectifica la strung, trebuie sa ma duc cu "oalele" in brate la el. Pe asta cu frana pe spate am inteles cum o rezolv. Ma gandeam sa-mi iau 2 tamburi noi, sa-i pun pe masina si apoi sa-i duc pe cei vechi la rectificat. Dar pe cei noi (tamburii) sa-i pun pe masina cand o sa schimb si sabotii. Totusi eu sunt nelamurit daca este normal, indiferent cat de mult sau putin franez, daca merg sau nu incarcat, sa se toceasca aproape 2 perechi de saboti, iar placutele sa fie aproape de jumate? Eu acum la 70.000 sunt cu cauciucurile originale, dar franele zic eu sunt la fel de proaste (slabe, nu blocheaza imediat) ca si la inceput cand era noua masina, eu zic ca Tico (parerea mea e ca si cielo) are frane de iarna, adica cand e zapada pe jos. Asta in comparatie cu meganul.

cu, caramizi...nu cu pietre La aia rosie, la ce lustru are... putea sa fie facuta si cu tabla de dacie ca nu avea cum sa rugineasca. La noi oare cat te tine un lustru de asta? De la spalatorie pana-n parcare? Parca-i prea mult...

Faptul ca nu s-a turtit rau, este ca nu a avut viteza, rastoarna si tu un matiz usor sa vezi daca se turteste. Iar daca vreau sa-mi dau cu parerea daca a fost soferul "neatent" sau au fost gropi in asfalt sau masina proasta, nu trebuie neaparat sa fiu posesor de ... Nu era vorba neaparat de critica...erau pareri mai mult sau mai putin de specialisti. Daca nu aveti o parere proprie ci doar veniti ca va ratoiti la altii mai bine va abtineti. Referitor la accidente, a fost un accident recent cu un bmw prin Giurgiu parca, avea viteza si a intrat pe sensul opus intr-un tir, masina s-a facut varza si au murit toti 3 pasagerii. Cand ai viteza nici o masina nu este sigura.

Daca am mers cu masina incarcata? Eu am 110kg plus cel putin 1 persoana, adica de obicei cam 160 kg. 160 kg se considera masina incarcata? Eu m-am gandit ca fiind masina scurta, greutatatea (chiar daca sunt persoane numai in fata) se distribuie pe toate rotile si atunci franeaza tot timpul si spatele. Am o logica de cacao sau ceva-ceva e adevarat? Pana sa schimb sabotii cand franam (cu frana de mana) se ducea drept, acum nu mi-a mai reglat distanta la saboti identica si cand am avut masina incarcata, cam 250kg, si am pus o frana pe la 100-110 km/h, in primul rand ca nu a vrut sa se opreasca si a trebuit sa trag si frana de mana pt. ca intram in ala din fata, iar atunci a fugit de fund. Problema este ca s-a facut un pic de sant pe interiorul la ... nu-mi vine in minte, oala aia din spate pe care franeaza sabotii, si acum nu mai poate sa regleze distanta la saboti, adica sa-i aduca cat mai aproape de "oala". In momentul cand monteaza oala, sabotii se regleaza dupa marginea exterioara a ... (cum ii zice) ca sa poate sa intre, iar atunci cand a intrat ei lucrand pe santul creat, distanta se mareste. Pana la urma e normal ca la 70.000 sa nu fie nevoie sa schimb placutele si la 40.000 sabotii?-

Am si eu o intrebare, am 70.000 km iar placutele de frana sunt un pic trecute de jumatate, adica foarte putin uzate (dupa mine) in schimb pe la 40.000 am schimbat sabotii. Sunt curios dece se duc sabotii de 2 ori mai repede decat placutele, eu aveam impresia ca este invers, placutele se uzeaza mai repede decat sabotii. Tico are si el repartitorul acele pe care-l are dacia si la greutate suplimentara franeza si cu rotile pe spate. Ma gandesc sa nu fie ala blocat si sa franeze mereu si cu spatele.

Eu stiu cum tacane avansul la Dacie, la Tico este tot acelasi sunet. La dacie mi se intampla cand acceleram si eram intr-o treapta prea mare. Adica eram in a 3-a, scadeam viteza iar pe la 20km/h in loc sa schimb a 2-a de lene nu mai schimbam si acceleram mai brusc, atunci incepe sa tacane, dar daca incepeam sa accelerez mai lent nu mai tacanea. Vroiam sa zic ca nu era vorba de benzina.

Nu trebuie sa te aprinzi asa tare. Acum orice problema legata de Logan capata un interes deosebit in gura presei si nu numai. Era vorba de o discutie, adica pareri, daca la o simpla evitare a unui obstacol sau naiba stie ce s-a intamplat exact acolo (mai ales ca ala era beat) se poate rasturna. Vad ca unii sunteti foarte suparati de ce pareri au altii.