tribunul

Exact, exista in comert suport pt. biciclete, dar ca sa-ti montezi suportul respectiv ai nevoie de cele 2 bare (trasversale) care vin sus pe Tico. Poti sa pui deasupra ambele biciclete, intregi, fara sa mai demontezi nimic la ele. Bicicletele stau in picioare (pe roti), "paralele intre ele" (florin chilian).

Exista o vorba prin popor, ca viteza economica la o masina este aceea pe care o indica acul de la vitezometru cand este perpendicular in sus. "vorbeste ziarele" - oare sa fie ceva adevar?

Exista masini, de exemplu Meganul vechi, adica cel din 2002 care nu indica consumul instantaneu cand ai luat piciorul de pe acceleratie. Si daca cineva care si-a luat Logan isi da o parere indiferent daca este pro sau contra nu-i mai dati la picioare, numai de la un posesor de Logan poti sa afli cat de cat cam cat de reusita este masina. Indiferent cat de proasta ar fi masina (Loaganul) doar cei care au sunt in masura sa-l laude sau critice. Sa fie aici si faza cu strugurii, ca-s cruzi. Eu am votat CIELO.

Asa-i...

Deja am cam deviat de la subiect, dar hai ca-ti pun o intrebare, daca ai avea bani suficienti incat sa-ti permiti sa intretii o masina straina, adica cu un pret cip de minim 7.000 euro ai mai merge cu TICO? FII SINCER.

De ce vrei neaparat sa citeasca si mp3? Daca vrei melodia 152 si asculti melodia 5 cum faci? Este chiar asa de incomod sa schimbi CD-urile? Daca nu stai cu masina in parcare si deschizi toate usile si portbagajul si dai muzica la maxim sa vada toti vecinii ce scula ti-ai luat, eu zic ca important este TOT radioul, cel mai mult asculti radio in masina, cel putin asa sunt eu. Iar daca ai un sistem audio de calitate in masina un CD original bate mp3-ul.

Eu fac drumul asta frecvent, l-am facut si cu masina mai goala cum spuneam cam 200 kg dar si cu masina plina 400 kg, l-am facut si in mers normal cat si forjat (sa vad cat duce masina) Il fac cu Tico fara probleme, atat cu masina goala cat si cu masina plina. Dar nu poti compara Tico cu orice alta masina, eu tin mult la masinuta mea, dar daca vrei sa fii corect trebuie sa recunoasti ca nu poate sa faca fata in competitie directa cu alta masina. Am mers cu Meganul 2 Sedan, am trait experienta pe care am trait-o cand am trecut de la dacie la TICO, adica nu-mi mai venea sa merg cu dacia, asa am patit acum nu-mi mai venea sa ma urc in TICO. Consumul mediu la Megan afara (e pe motorina) a fost cam 6.5 litri/100km. La 150 km/h nu simti nimic in masina, are 6 trepte, la 150Km/h ai cam 3000 ture, Confortul este la el acasa, totul automatizat si ergonomic, nu mai zic ca daca vrei sa accelerezi la 150km/h nu-i nici o problema, duce, nu simti pietre, denivelari, are cuciucuri duble fata de tico, frane si pe spate discuri, pe fata are 2 discuri, abs, etc Tu spui ca se aseaza Tico bine pe soasea, cu ce masina ai facut comparatia asta? Chiar sunt curios cu ce masina poti sa compari TICO. Crede-ma ca daca mergi cu o masina adevarata o sa-ti schimbi ideea despre TICO.

De unde naiba ia dacia aer rece de afara cand afara te topesti, tot cu relatii au ramas astia de pe vremuri, au pile si la Dumnezeu. Daca masina sta in soare se incalzeste ca un cuptor, asta o simpte toata lumea si desigur si circuitul prin care circula aerul, atunci cand pornesti ventilatia pana termina aerul circuitul si ajunge in masina se mai incalzeste mult fata de ce aspira masina de afara. Eu nu am masurat niciodata temp din masina dupa ce am lasat masina in soare, dar cred ca sunt peste 50 grade C, stiu ca nu pot sa tin volanul in mana.

light? - Oau, sa nu se ingrase piticania daca bea cu zahar ) Nu degeaba ziceau unii ca daca vrei sa cureti rugina dai cu coca cola si n-ai probleme. Se vede treaba ca suntem o tara cu oameni sanatosi care mananca sanatos. Eu promit ca nu mai beau nici o gura de cola, fanta, pepsi, etc. Apa tata, ca-i mai sanatoasa. Mai bine o burta de bere decat un ficat zdreanta de cola. Si acum sa revin la problema, eu l-am curatat cu un spay de la Metro care a costat 100.000, in fata blocului fara sa demontez nimic. EFECT garantat, acum am scos consum afara 4%. Parca o sticla de suc e mai ieftina, merita incercat.

Pentru posesorii de LOGAN, daca aveti posibilitatea sa mergeti intre Pitesti si Ramnicul Valcea, peste dealul negru, acolo exista toate condiitiile sa testati o masina. E vorba de motor, frane, stabilitate, consum Chiar sunt curios cam cum se descurca Loganul daca este fortat un pic in aceste conditii. Daca a facut cineva drumul asta sa-si spuna o parere. Faptul ca trece un tir pe langa tine si te trimite in sant este destul de important pentru o masina, sau faptul ca nu ai putere sa depasesti un tir in rampa, etc.

Referitor la tremuratul manetei, zici ca odata mai tare odata mai incet. Poate sa fie si de la electro-ventilator, atunci cand stai vara prin intersectii creste foarte repede temperatura si porneste electro-ventilatorul, atunci incepe sa-ti tremure un pic schimbatorul. Tu daca ai AC stai cu geamurile inchise si nu auzi cand porneste electro-ventilatorul. Fa un test si mergi cu geamul deschis si asculata cand iti porneste electro-ventilatorul si vezi daca are legatura pornirea lui cu tremuratul mai tare al schimbatorului. La mine are. Si acum sa ma dau si eu un pic mare am facut BIG Berceni - Pitesti -Ramnicul Valcea si retur si am bagat benzina de 520.000. Sunt in total 420 km. Benzina OMV Eco premium 95. Pe autostrada C...lui am mers cam cu o medie de 90Km/h, cu ruperi de 120, 130, dar in reprize scurte, peste Dealul Negru e greu de precizat, dar in limitele normale nu am mers cu pedala la fund. Chiar daca as vrea tot nu am cu cine sa ma pun, nu are putere ca sa se puna cu alte tipuri de masini, ma fac toti, am facut drumul asta si cu masina mai goala, adica aveam in masina 200 kg si cand vroiam sa urc si o fortam, treapta inferioara turatie mare, dar tot degeaba treceau pe langa mine ca si cum stateam pe loc. Sa vezi faza, in plina rampa eu cu pedala la fund, erau unii care stateau in spatele meu si cum prindeau posibilitate sa ma depaseasca parca plecau de pe loc, ce demaraj puteau sa aibe, eu mai mult nu puteam iar ei zburdau pe langa mine. Aici sa va duceti sa va testati masinile, pe Dealul Negru. Eu pot sa zic despre Tico ca daca il fortam mai tare in curbe riscam sa ma rostorn, cel putin asa aveam senzatia. Aici gasesti tot ce-ti trebuie: rampe lungi si drepte, curbe in loc, pante lungi si drepte urmate de curbe bruste. E super traseul si soseaua destul de buna. Am facut traseul si cu un CIELO cu 350.000 km la bord, alta viata alte frane, alta stabilitate, alt demaraj, incomparabil cu Tico Am facut si treseul si cu Tico forjat, adica am sos din el tot ce-am putut, numai adrenalina si transpiratie, asta simti, trebuie sa fii un pic mai mult nebun sa fugi cu Tico pe Dalul Negru.

Un sfat ca sa-ti intre mai usor in marsaRier: daca masina a fost parcata si vrei sa bagi in marsarier si nu-ti intra, inceraca s-o bagi in prima treapta si sa mergi un pic cu ea inainte, maxim juma' de metru si apoi sa incerci s-o bagi in marsarier. Dar faptul ca nu-ti intra usor in viteze, in anumite viteze, nu prea are legatura cu uleiul din cutie.

Cred ca tu ai verificat faza cu fumul dimineata, adica atunci cand ai pornit masina pt. prima data in ziua respectiva? AM DREPTATE? Orice motor papa ulei, indiferent cat de bun/nou este motorul tot papa ulei, poate sa fie si motor de mertzan tot papa. Daca tu ai reusit sa-ti dai seama ca papa cam juma de litru la 9k km si e corect e cam mult, esti sigur ca nu-l pierzi pe undeva? Faza cu fumul; verifica cand motorul este cald, adica atunci cand ai ajuns cu masina la destinatie. Daca verifici cu motorul rece te poti insela, ea scoate abur pe teava de esapament si te poti pacali usor, se confunda destul de usor "aburul" cu "fumul". De aici si apa care o elimina pe teava de esapament. DA este normal sa scoata apa, picaturi. Daca scoate fum si cand ai ajuns la destinatie si are o culoare usor albastrui insemna ca te paste o segmentare si atunci asta este si cauza pentru care-ti consuma ulei.

Am fost la magazinul de pe Vacaresiti si am luat cablul de ambreiaj, a costat parca 260.000 lei. Intradevar scartia din cauza cablului vechi La capatul dinspre cutie cablul are un burduf din cauciuc care cedase, se rupsese si atunci cablul (sarma) incepe sa rugineasca. Se mai poate merge asa cu el, cred ca iarna s-ar putea sa inghete si atunci cand apesi pedala de ambreiaj sa ramana blocata la fund.

Exista tico cu servo-directie? Ca sa pacalesti ochiul te duci si ii faci o polisare cap-coada si o spalare ca la carte si sa vazi ca parca ai alta masina, o sa fii asa de surprins de ce masina ai ca o sa vrei tu s-o cumperi Sa stii ca unii se uita foarte mult la ambalaj.

Multumesc, o sesizare importanta, eu ma duceam la primul.

Cred ca stiu undei magazinul de la Vacaresti, este aproape de intersectia cu strada care da la palatul "pionieriilor". Dar cel de la Pasajul muncii cum vi se pare? acum sunt la BUCUR OBOR si azi vreau sa-l cumpar apoi sa ma duc sa-l schimb, iar magazinul de la Pasajul Munci este mai aproape de mine. Trebuie sa mai iau ceva bolturi, piulite, saibe, etc ca sa schimb cablul de ambreiaj?

Eu as da vina pe ulei, ma gandesc ca este un ulei care la temp. ridicate se subtiaza prea tare si nu mai asigura aceiaisi lubrifiere ca atunci cand este mai gros. Nu sunt specialist, asa ma gandesc eu, daca ai bani incearca un ulei care sa reziste si la temp mari. Eu am bagat http://www.amiauto.ro/castrol/cutvit/tafxpre.htm pt. ca asta iarna trebuia sa mestec in cutie ceva timp ca-mi ingheta uleiul in cutie. Vezi ca de la mecanici o sa primesti tot felul de sfaturi si unii sunt paraleli cu tehnica total, s-ar putea sa-ti zica sa umbli la cutie, parerea mea sa nu faci asta decat in cazuri extreme, trebuie sa fie prea meserias. PS. Mi-e imi huruia cutia la rece, eram incepator cu tico si cu mecanica, si acum sunt la fel, dar toti MECANICII LU' PESTE imi spuneau ca-i rulmentul de presiune (era faza ca dimineata pe racoare... huruia cutia iar cand apasam pedela de ambreiaj disparea huruitul), am fost in service si am schimbat rulmentul de presiune. SURPRIZA, facea la fel, rulmentul vechi era ok. Pana mi-a explicat si mie cineva cum functioneaza ambreiajul si atunci mi-am dat seama cat de bata era mecanicii P... ca altfel nu pot sa le zic. De atunci pa SERVICE.

Pe unde vine magazinul de la Apaca? Da-mi un detaliu, un punct de reper, eu stau in Beceni si nu stiu de magazinul respectiv. Cum poti fi sigur ca este original Daewoo? Are eticheta cu Daewoo? Mie mie cam teama sa cumpar o prostie de cablu si sa ma lase pe drum, iar astia de la noi sunt in stare sa-ti vanda orice. Acum nu e vorba de bani e vorba de siguranta.

La spalatorie auto.

Pai sa stii ca-l schimb, sa nu ma trezesc pe Dealul Negru cu cablul rupt. Ai idee cam cat costa si daca trebuie sa iau un anumit tip, ma gandesc ca sunt mai multe tipuri, adica mai proaste sau mai bune. Sa ma duc la un magazin anume?

De 2 zile imi scartie cand apas pedala de ambreiaj. Scartie si cand am motorul pornit si cand am motorul oprit. Din cate mi-am dat eu seama ar fi cam 2 scartiituri, unul in masina in zona pedalei altul parca se aude la motor (am pus pe cineva sa apese). Scartiitul din zona motorului nu se aude de fiecare data cand apas pedala, parca ar fi: odata se aude odata nu se aude. Am uns cu un spray mecanismul de la pedala dar nimic, face la fel. Sa fie cablul pe duca? Mi-e frica sa nu-mi cedeze cablul in trafic.

Mai nou cei de la Reno' au pus sistem automat de reglare a farurilor, acolo nu mai ai ce sa umbli, nu exista buton, cand pornesti luminile se regleaza automat in functie de pozitia masinii.

Tu chiar te intorci cu 150 Km/h? si pe bucata aia rupta rau de la intrarea in Bucuresti? Sunt curios pe ce banada mergi? SI FELICITARI PT CONSUM. ESTI ZA BEST. CUM FACI? CE SECRET AI?

Am inteles. Eu eram si mai sunt curios sa vad ce anume ii face sa se duca sa-si regleze carburatoarele. Acum vreo 7 ani am avut un Olcit si ma duceam in service sa-i regleze carburatorul pentru ca incepea sa consume enorm de mult, asta era singurul motiv. Dar la Tico nu a depasit limitele normale (ma refer consum) decat asta iarna pe gerul ala puternic. Iar inainte sa ma duc la RAR pt. revizia de 2 ani am luat un spray din Metro care a costat cam 100.000 cu care l-am spalat, nu am intervenit asupra lui mecanic, nu am reglat nimic, l-am curatat doar sub presiunea jetului si vreau sa zic ca si-a schimbat culoarea, adica nu mai e negru, inainte era negru. Am pus filtru nou si am trecut noxele fara probleme. Cand am pulverizat in carburator am actionat cu mana acceleratia ca sa curate si mai bine jiglerele. L-am lasat sa se usuce, si apoi am pornit motorul.