tribunul

Ce te-a impins sa te duci sa-ti umble, asa ai vrut? sau aveai probleme?

Da de ce vreti sa va reglati carburatoarele, care este motivul? Se simpte ceva la masina, nu merge rotund, consuma mult, asa spune la carte, etc Va intreb ca eu am cam 65k km si nu am umblat la carburator niciodata, am mai surubarit inainte de inspectia RAR putin, sa treaca de noxe.

Vezi ca ai cam imbarligat consumurile, dupa ce ai facut transformarile. Chiar nu merita facute niste calcule sa vezi daca renteaza sau nu o masina cu un consum mai mic. Smoke pe tine ar trebui sa te intereseze lucrul asta. Am vazut masina la tv si pe la nemti si pe la francezi, o laudau, din cat am inteles eu, era chestia cu poluarea pe care prostii astia de capitalisti o pun pe primul loc.

Merita sa faci niste calcule. Daca iei o masina care sa zicem consuma cu 2 litri mai putin decat alt model, si faci sub 100.000 cu masina respectiva nu prea iesi in castig. Inseamna ca ai facut o economie de aproximativ 60.000.000 la 100.000 km. La acelasi tip de masina intre un motor economicos (motorina) si unul normal pe benzina diferenta de pret este cam cat economisesti tu in 100.000 pe combustibil. Eu am facut "calculelele" fara prea mare precizie, cine are date exacte si timp merita sa faca un calcul precis.

Nu stiu la Tico dar cred ca este identic ca la Dacie UN TEST Daca vrei sa afli daca-ti bate planetara, cel mai bine se simte in curbe, iei maxim de volan stanga sau dreapta (cum ai loc) si pleci de pe loc putin mai brusc, daca simti un troncanit, asta e. Se simpte foarte bine si cand esti in mers, dar tot in curbe, cu cat e curba mai stransa cu atat se aude troncanitul mai bine (asta daca ai planetara dusa). Daca e planetara uzata rau simpte si cel din dreapta troncaniturile, se transmit in caroserie. Daca se rupe burduful si mergi cu el rupt, pierzi vaselina de la articlatia planetarei si atunci iti apare uzuzra la planetara.

Cea mai mare uzura la motor apare la pornire. Dura Lube am inteles ca nu este un aditiv de ulei este un aditiv de motor, este o diferenta, adica are nu stiu ce proprietate si ramane lipit pe partile metalice formand o pelicula, iar atunci cand pornesti motorul reduce din uzura. Asta inseamna ca este bun si pentru un motor nou nout, si nu este vorba de un efect placebo ci pur si simplu reduce din uzura. Eu nu am nici o legatura cu dura lube sau alta marca de aditivi, si nici eu nu cred in toate reclamele pe care le vad, ce am scris mai sus am incercat sa-mi explic mie in primul rand de ce ar fi bun un aditiv de motor. Faptul ca reduce uzura motorului la pornire merita sa investesti 1 mil. Asta daca este adevarat ce se zice despre el. De altfel este adevarat ca uleiurile bune au acum in ele toti aditivii necesari, care fac cu succes fata lipsei unui dura lube din motor.

Asa am facut si eu ca tine tineam in portbagaj sprayul de dezghetat incuietorile, iar asta iarna ma uitam ca prostul cum pot sa deschid portbagajul care avea incuietoarea inghetata ca sa scot sprayul sa pot sa-mi dezghet usile sa intru in masina. De atunci mi-am luat unul mic, putin mai mare decat un ruj pe care-l tin in geanta (asta pe timpul iernii)

Parerea mea. Mai bine renunti la casetofon, inchidere centralizata, tetiere sau alte minuni dar nu renunta la AC, face toti banii.

Si in state iti poti lua masina cu 200 dolari.

Daca totusi vrei sa-ti iei o masina de la cineva pe care nu-l cunosti nu e bine sa te duci cu ea la un atelier unde fac verificari RAR si sa-ti spuna ala ce bube are, dai 500.000 da macar stii ce cumperi. Eu am fost cu un amic sa-si vanda dacia in targ, ne-am incuiat in masina si am asteptat, numai tigani au venit sa ne intrebe, erau unii care chiar daca ne dadeau dublu si nu le-o dadeam. M-am intalnit cu un amic in targ, care s-a apucat de luat masini (dacii in special), le dadea un pic cu bidineaua si apoi le vindea din nou, scotea de la 200 euro pe masina, in 2 minute ne-a spus ala tot ce se putea spune de masina, pe unde a fost lovita, unde a fost chituita, etc (doar legat de caroserie) Cica daca vrei sa-ti vinzi masina in targ in primul rand trebuie sa arate bine vopseaua ca necunoscatorii cumpara masinile dupa cum arata vopseaua, trebuie sa fie lustruita bine, si avea dreptate, era unul langa noi care statea cu carpa pe ea tot timpul si o tot lustruia incontinuu, la ala se apreau toti, chiar daca masina noastra era buna, nu-si batuse asta joc de ea si o tinea si in garaj.

Cred ca aproape 400.000, am trimis pe cineva sa mi-o cumpere si nu mai stiu exact. Se mai gasesc radiouri? sau nu mai merita. Era ok, ca nu aveam grija sa-l scot si sa-l pun, si nu atragea nici o privire, probabil era cotat slab pe piata neagra de nu a incercat nici un aurolac sa mi-l suteasca. Ce-mi sugerati sa-mi iau? ca e cam nasol fara galagie in masina.

Stiu un eveniment asemanator doar ca era pe fata, cand dadea intr-o groapa troncanea, era de vina o flansa de metal, nu stiu cum se numeste, in mod normal gaura din interior pe unde intra axul amortizorului are o parte tesita (dreapta) care nu-i da voie amortizorului sa se roteasca, daca gaura se face rotunda si incepe sa se roteasca amortizorul o sa-ti troncane destul de urat. Se poate verifica usor, apesi pe aripa (am zis ca-i amortizorul din fata) si vezi daca troncane, se scoate destul de greu daca vrei sa pastrezi amortizorul, este piesa din cauza careia atunci cand vrei sa scoti piulita din capul amortizorului se invarte axul amortizorului cu totul, (cine e patit stie despre ce vorbesc). Merita sa verifici, mai ales ca se face usor.

Ma scoate din minti, am schimbat si antena si tot degeaba. E vorba de radioul din dotare pe Tico, ala fara nimic, doar cu un locas unde sa-ti intre celularul care-l are mai mic. Prinde posturile cand vrea el si numai cum vrea el. Nu ma refer ca intr-un cartier prinde un post si cand ajung in alt cartier prinde alt post. E vorba cu masina in spatele blocului in acelasi loc de parcare si cu boticul orientat in aceiasi directie, azi prinde maine nu mai prinde. Ce poate sa fie? E radioul de vina? De asta am schimbat si antena am dat vina pe ea, trebuia sa dau vina pe cineva, dar degeaba, acum nu mai stiu pe cine sa dau vina. As da vina pe masina, poate asa imi iau una noua, da' parca mai usor e sa-mi iau un mp3. Eu merg destul de des pe autostrada sau drumul oaselor, ca simpt ca-mi raman pivotii si capetele de bara pe acolo, si uneori merg destul de mult cu un post de radio, alte ori cum am iesit din Bucuresti trebuie sa inchid radioul ca biziie mai tare ca motorul, adica nu mai prinde nimic.

Nu trebuie sa faci confuzie. "Tu ai spus la inceput ca ti s-a intamplat pe o ploaie torentiala." Fenomenul de care zici tu apare doar vara cand e cald afara si te prinde o ploaie torentiala mai puternica. Nu stiu exact care este fenomenul, oricum este legat de umiditate. Daca ti s-a intamplat asa ESTE NORMAL. Iti spun ca nu e nimic defect la masina. Apare si la matiz si la dacie. Eu am Tico si am avut si Dacie si stiu foarte bine diferenta dintre ele. Ti-am zis am prins o ploaie torentiala puternica vara trecuta si nu mai vedeam nimic, nu am AC, geamurile nu puteam sa le deschid deloc pt. ca turna cu galeata. Pacat ca nu am facut o poza atunci, parca aveam perdele la geamuri. Si cred ca mai mult ca sigur ti-ai sters geamurile cu carpa cu care stergi bordul, iar tu inainte ai dat bordul cu silicon. Faptul ca ai avut geamul unsuros ti-a agravat fenomenul. Tu zici ca ai pierdere de antigel? Putin probabil, daca pierzi lichidul de racire, ar trebui sa vezi in pahar, nu-ti trebuie nici o lanterna, indiferent pe unde pierzi, scade nivelul din pahar. Daca tu ai probleme cu antigelul si din cauza asta ti se aburesc geamurile doar pe o ploie torentiala eu vin la tine (la Galati - parca) si-ti dau o lada cu bere RECE, daca nu' faci si tu la fel? STAI LINISTIT si CONDU ATENT PS La masinile noi nu o sa mai vezi tu nici macar o cheie in portbagaj, nu mai e ca la dacie cu dulapiorul in spate.

E UN FENOMEN NORMAL. Stai linistit nu ai probleme, e normal asa. Ca sa scapi de problema dai drumul la ac puternic daca ai, daca nu tragi pe dreapta, ca geamurile nu poti sa le deschizi pe ploaie torentiala, sau incerci sa te descurci cu o laveta. Pe mine m-a prins anul trecut in Constanta cand ma duceam la Costinesti o ploaie torentiala de a trebuit sa trag pe dreapta nu mai vedeam nimic si nu aveam nici macar un servetel cu ce sa sterg geamul, iar ca sa ma dau jos nici nu se punea problema. De obicei iarna pastrez o laveta pe bord, dar fiind vara am folosit spatiul la maxim.

Este o chestie de marketing. Fiecare produs are o anumita clasa de consumatori, si e bine sa ai cat mai multi clienti, de aceea incearca sa scoata produse pentru toata lumea, adica pentru toate buzunarele. Teoretic e bine sa bagi cea mai buna benzina in masinuta ta indiferent cat ai dat pe ea, practic te uiti in buzunar si iei alta decizie. Cred ca este aceiasi echipa de marketing de la OMV, ei cred ca au scos primii tipul asta de produs.

Viteza prea mare.

Stati linistiti nu e cine stie ce piesa, iar cand o sa schimbati amortizorul puteti linistiti s-o schimbati si pe ea. Uitati-va si la arcuri, cred ca se exfoliaza vopseaua foarte usor de pe ele si incep sa rugineasca acolo unde se ating intre ele spirele, adica in capete.

Acum am inteles la ce zic ei rulment.

Multumesc, ma cam speriasem cand am vazut preturile astea. Ma bate asa un gand de vara sa-mi cumpar si eu un kalos, la prima vedere cred ca cel cu 4 usi, 1.4 16v, model 554-SX, cel mai ieftin la tipul asta de motorizare. Pret CIP 7.517 euroi, cu tva 8.945 euroi Unde doresc sa ma ajutati si pe mine cu unele sfaturi. Cum e cu leasingul asta, ca nu prea il inteleg eu bine, de fapt care-i treaba cu valoarea reziduala. De la valoarea CIP de 7.517 ajunge la 10.700, cam maricica diferenta, adica o diferenta de 40%. Cum e mai avantajos pt. o prsoana fizica? in rate sau leasing?

M-am uitat pe pagina de net a lui Chevrolet si am gasit niste preturi de mi-au taiat respiratia, extraordinari de mari. Cea mai ieftina: - Kalos 3 usi Direct 9.010 Euroi CIP - Kalos 4 usi Direct 10.210 Euroi CIP - Kalos 5 usi Direct 9.240 Euroi CIP Mi se pare mie sau preturile sunt exagerat de mari. Eu aveam impresia ca este cea mai ieftina masina din import, dupa Suzuki Swift, dar se pare ca nu. La 10.371 Euro CIP gasesti Skoda Octavia Tour, iar la 11.659 CIP diezel, consum afara 4.3, urban 6.8

Din cate stiu eu motorul functioneaza cel mai bine cand apa ajunge la 80 grade C, daca gresesc sa ma corectati. Socul are rolul sa-ti incalzeasca cat mai repede motorul ca sa circuli cu motorul incalzit, iar cum iarna nu-i ca vara, iarna sta mai mult activat. E normal sa faca asa, nici motorul nu e izolat fonic si se aude cam naspa. A auzit un vecin cum face masina mea cand porneste si a concluzionat mandru "ce naspa se aude" - de' el are megan 2, sedan, dizel. Daca dupa ce se incalzeste motorul scade turatia la normal, inseamana ca-ti functioneaza socul. Parerea mea: daca-ti functioneaza socul lasa-l asa cum e, nu de prosti l-au inventat astia. Cu ocazia asta cat sta masina pe loc si se incalzeste putin, in special iarna, se incalzeste si uleiul din cutie si nu-ti mai apare uzura asa de repede.

Eu nu mai zic nimic. Daca am spus ca metoda dupa care fac ei consumul e una "mai putin exacta" mi-au sarit in cap. Vreau sa va spun cati sar gardul cu portile larg deschise. Si-a luat un vecin un matizache frumusel foc, a plecat omul cu masina in provincie cam 5-600 km, l-am intrebat cum ii place, cum merge? - omul extrem de multumit; cat consuma? - face omul un calcul si-i da cam 3%, ca a mers incet cu 70-80 Km/h, ca-i incepator si masina noua. Daca auzi o astfel de parere lasi ciorba pe foc si da-i fuga sa-ti iei si tu 2, 3 bucati... ca-i super oferta. Nu vreau sa jignesc pe nimeni, si vreau sa inchei aceasta discutie putin cam aprinsa. De fapt este un topic unde fiecare isi spune propria parere si la sfarsit dupa ce voteaza cat mai multi o sa vedem cam care este parerea majoritatii.

Chiar m-ai facut curios, cum arata mai exact si unde este pozitionat, ce face el, ce se invarte pe acolo? Vorbesti de TICO? Eu am vazut cand au demontat un amortizor si crede-ma nu am vazut nimic care sa semene a rulment, doar flansa aia neagra (care seamana cu o gogoasa rotunda cu gaura) care vine in capatul de sus al amortizorului. Te referi la flansa respectiva, la ea ii spui tu rulment?

Flansa seamana mai degraba cu o gogoasa rotunda cu gaura si este neagra la culoare. Ce rondele- rulmenti?.... nu mai exista nici un fel de rulment la amortizor.