mirceajo

Asa da! Casa de piatra!

Foarte frumoasa! Chiar ai nimerit-o! Interesante jante ai gasit, 17?

Dupa 3 saptamani de odihna, astazi a venit radiatorul din Polonia, comandat lunea trecuta. Asadar a inviat, iar maine la plimbare..

Si daca merg cu masina, pentru ca radiatorul Evandei inca nu a venit, am adaugat cateva "optiuni", acum e full fara piele :)). Prima imbunatatire, la cererea sotiei (deh e masina ei acum 🙂 ), senzori de parcare OEM look (aliexpress). Poze mai jos. Am reusit sa-i montez cam stramb, dar asta este, importanta este utilitatea. Senzorii sunt la culoarea masinii (asa au venit) si au doar piuitoare. De asemenea am luat si pentru Evanda tot la culoarea masinii, urmeaza montajul dupa ce rezolv radiatorul. Si a doua imbunatatire, la cererea mea (pentru siguranta sotiei si bunurile ei), buton pentru inchiderea si deschiderea usilor din interior. Nubira nu are acest sistem, din pacate si stiu ca ar fi putut sa incuie si sa descuie de la siguranta usii, dar am vrut eu sa fie mai elegant sau piticii mei de pe creier. Asadar pentru aceasta smecherie a fost nevoie de un buton de geamuri, 2 relee si 2 diode. Montajul a fost realizat de Dj-ul si mentionez ca a gandit-o frumos pentru ca eu am si inchidere centralizata cu telecomanda aftermarket si am a facut in asa fel incat sa pot folosii butonul din masina cat si telecomanda de la inchidere. Poze mai jos.

Catalizatorul nu mai are tablele de protectie, au cazut de la rugina, pana la urma daca merge, merge 🙂 Protectiile termice sunt cam praf, dar nu am vrut sa umblu la ele la transplant, au fost destule 🙂 @ches, din targ si l-am sudat la Autogeneral pe splai, ai nevoie, rezolvam.

Intre timp ce ma ocup de Nubira, Evanda s-a simtit neglijata si a vrut sa fie bagata in seama.. Asadar desi nu arata varsta, chiar o are si sa vazut prin cedarea radiatorului de apa, adica s-a spart 😞

Si una din seara asta..

Poze de la incarcarea cu freon si schimarea racordului.

Cum crezi.. eu zic ca raport calitate pret si sa-l schimbi la maxim10.000 km este decent. Acum revenind la patania mea cu fumul, colegul Mihai Ionita, mi-a deschis ochii.. Cand am desfacut motorul cu Dj-ul, am observat ulei in admisie, o mica balta (probabil ce s-a strans de la vechea chiuloasa) si binenteles ca nu l-am scurt din admisie :)). Probabil de aici si fumul pe care l-a scos dupa reparatie.. make sens, no? Adevarul ca de atunci nu a mai scos gram de fum, de unde ma duce cu gandul ca s-a dus acel ulei.. La final de luna ma duc pana la mare, asa ca plec cu ea sa vad comportament.

oricum 1.6 16V cam papa ulei by default 🙂 la 2.0 nu exista aceasta problema 🙂 incearca sa iei ulei de la Autoeco sau alti furnizori de piese. asta este:

GM DEX 2. Vezi ca mai exista si o varianta koreeana pe care o vand aia de la Radacini, ala NU!

Incarcat instalatie AC si schimbat racord flexibil. Alta masina!

Si pornirea https://youtu.be/9NQ1Avv8Xp8

Salutare! Si iata ca masina avea nevoie de putina atentie, asa ca a inceput sa scoata fum albastrui la doar 23.000 km de la reconditionarea motorului.. Asadar dupa cateva dezbateri si teste (ca nu scoatea mereu fum) + masurat compresie (p1 - 14 / p2 - 13 / p3 -13 / p4 / 14), am decis (impreuna cu djdark) sa defacem motorul si sa vedem ce gasim. In mare vizam chiuloasa sa nu fie vreo supapa buclucasa cu toate ca la compresie stateam bine.. Am avut un semn dupa ce am dat admisia jos ca am gasit supapele de admisie piston 1 mai ude decat restul si de acolo am inceput verificari cu benzina si parerile. Avantajul meu este ca mai am un cazan din dotare, iar acest cazan sa-l numim celalalta Evanda sau donatoarea.. si am decis sa luam chiuloasa de pe ea (200.000km) cu riscul de a pierde o garnitura de chiuloasa (singura investitie pentru aceasta lucrare) si de a nu merge neaparat mai bine ca inainte. Ne-am apucat de demontat chiuloasa de pe motorul donator (T20SED) si am avut o surpriza placuta sa vedem ca arata foarte bine motorul la interior (pistoane curate si uscate), cine stie de cand nu a mai mers acel motor.. si sa montam pe motorul nubirei (X20SED) noua chiuloasa pe care doar am curatat-o putin si examinat-o ochiometric. A fost la un pas Nea Dj sa desfaca si pistoanele dar nu l-am lasat ca nu apucam sa-l asamblam in aceiasi zi asa ca am decis sa montam chiloasa noua si sa vedem ce se intampla. Intr-adevar avem o suspiciune la segmentii, in special la pistonul 1, care dealtfel era si el mai ud decat celelalte, dar cum spuneam nu era timp/chef si piese pentru acea interventie. Am montat tot am dat cheie si ce sa vezi, a pornit.. abia dupa 5 min s-au desmortit si culbutorii cei statuti si mergem bine. Asa ca am dat fuga la o proba.. si m-am intors cu fumul dupa mine :)) Trebuie sa recunosc ca i-am rupt gura putin si scotea ca la balamuc, asadar o sa mai facem o interventie, dar de data asta se lasa cu segmentare, dar avem urmatoareale suspiciuni: 1. scoate fum doar dupa ce se incalzeste; 2. nu scoate mereu (in seara asta am iesit sa alimentez si cei drept nu am mers mai mult de 5 km, dar nu a scos deloc fum); 3. compresia a fost buna si au cedat segmentii? (o sa masor compresia din nou joi sa vedem dupa interventie cum stam); In concluzie motorul merge foarte bine si rotund si chiar mai silentios decat inainte. Stau si ma gandesc daca exista diferenta intre chiuloasa T20SED si X20SED. Cand zic mai silentioasa simt asta ca am racordul flexibil spart si nu se aude asa tare ca inainte.. O sa merg zilele astea cu ea si revin cu feedback. Poze: video-1525718046.mp4

Salut, E bun acel contact pentru garnituri, iti dau eu mesaj in privat si ma inteleg cu Dj Da, bravo! Dai o bere pentru idee )

Capota cu grila + far dreapta 150 lei Detalii 0799919882

Lasa ca se duce dupa ele

Spalata si pregatita de vara!

Eu zic altfel! BMW nu a ajuns la stadiul lui Espero ca sa devina obositor la drum!

Ce nu intelegeti ca m-am apucat primavara pe 15 grade ) nu este vina mea ca a venit iarna intre timp

La recarosare, doar aripa fata dreapta a ramas, pentru ca a mea era stramba, in rest tot inlocuit. Urmeaza si vopsitorie, dar sa vedem cand.. P.S. 40 de ore a durat efectiv lucrarea

Pardon! Eu am inceput primavara (vineri, sambata), nu este vina mea ca am terminat-o iarna (duminica) )

Nop! Inmatriculare, am acte la masina, este mai ieftin decat RAR.

Salutare! Sa dam praful la o parte si sa va prezint proiectul 2018 Asadar totul a inceput cu "prietena" noastra comuna si anume rugina Rugina asta a fost foarte infometata si a papat ambele praguri + oale amortizoare spate, iar masina a ajuns un cazan. Cazan cazan, dar cu multe optiuni . Si iata asa a inceput proiectul recarosarea Nubirei dupa reteta: cauta masina mai buna (povestea cu caroseria noua de la radacini, a picat) si schimba tot. Deci se ia una bucata cazan dar cu caroseria buna: Dupa care te apuci de treaba: Iar la final arata cam asa: Pot spune ca toata masina mi-a trecut prin mana si am folosit 95% din piesele masinii mele. La exterior am schimbat tot, chiar si asnsamblu stergatoare ), la interior a ramas doar plafonul si placajul spate de la difuzoare, iar pe sub ea puntea spate, rezervorul si toba finala (arata mai bine ca a mea). Bine, nu am schimbat conducte, protectile de la evacuare si canistra de vapori, in rest tot! Cu aceasta ocazie am facut revizia (ulei + filtre) si verificarea pieselor/subasnsamblelor, gresarea fiecarui surub (s-a vazut la masina mea ca s-a desfacut tot de pe ea . Singurul defect pe care l-am gasit a fost o glisiera etrier spate. Tot acum am revenit la arcuri sport FK (noi) + inlocuit flanse si calorifer (nou si origine). Acum mai am de montat inchiderea centralizata si inca cateva detalii (reglat capota fata, curatat tot si pus mochetele portbagaj). Pe viitor am de inlocuit garnitura baie ulei + simering palier ,dar la vara. P.S.1 Operatiunea a fost facuta in 2 oameni in week-end-ul ce a trecut si in 2 etape. Prima etapa a inceput Vineri la ora 22:00 si am terminat Sambata la 18:00 (adica inlocuit motor/cutie si toata articulatia + suspensia). Dupa am inceput Duminica la 09:00 si am terminat Luni la 05:00 (adica inlocuit interior + bord cu clima si exterior). A fost rupere la capitolul oboseala dar rezultatul este priceless! P.S.2 Multumesc lui Lucian Achim pentru ajutor! Pentru cine nu stie el are cealalta Evanda din poza pusa mai sus.

mike.omega la nubira si alte cateva daewoo-uri vasul de lichid de frana este comun frana/ambreiaj.